一種公交電子站牌及其信息顯示方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及公交信息服務(wù)領(lǐng)域，特別是涉及一種發(fā)布動(dòng)態(tài)客流信息的新型公交電 子站牌及其信息顯示方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 在城市道路交通資源供需矛盾日益突出的背景下，大力發(fā)展公共交通系統(tǒng)，吸引 更多出行者選擇高效、綠色的公共交通出行方式，是解決當(dāng)前城市交通問題的一個(gè)重要途 徑。因此，公交企業(yè)需積極提升公共交通服務(wù)水平，為乘客提供全面、高質(zhì)量的公交信息服 務(wù)。目前，公交電子站牌作為一種為乘客提供動(dòng)態(tài)公交信息服務(wù)的重要設(shè)備，可通過在每個(gè) 公交站臺(tái)布設(shè)電子站牌，向乘客發(fā)布一條或多條公交線路的動(dòng)態(tài)信息。
[0003] 目前，公交電子站牌主要以提供公交車輛到站信息為主，所提供的信息服務(wù)內(nèi)容 有限，無法滿足乘客全面掌握公交運(yùn)行狀態(tài)的信息需求。因此，應(yīng)提升公交電子站牌的信息 服務(wù)作用，進(jìn)一步整合公交動(dòng)態(tài)信息，更好地為乘客提供出行信息服務(wù)，提升公交信息服務(wù) 水平，提高乘客出行滿意度，以吸引更多的出行者選擇公共交通出行方式。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種發(fā)布動(dòng)態(tài)客流信息的新型 公交電子站牌。
[0005] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：一種公交電子站牌，包括站牌主體，其 特征在于所述站牌主體上設(shè)置有： 顯示控制模塊：用于從公交管理中心的服務(wù)器讀取公交車輛到站信息和即將到站的公 交客流檢測(cè)信息，并將公交車輛到站信息和即將到站的公交客流檢測(cè)信息分別送到公交到 站信息顯示模塊和乘客信息顯示模塊； 通信模塊：用于實(shí)現(xiàn)顯示控制模塊與公交管理中心的通信服務(wù)器進(jìn)行實(shí)時(shí)通信和數(shù)據(jù) 傳輸； 供電模塊：與外部供電接口連接，用于給各模塊供電； 公交到站信息顯示模塊：用于顯示公交車輛到站信息； 乘客信息顯示模塊：用于顯示即將到站的公交客流檢測(cè)信息。
[0006] 根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，所述站牌主體上設(shè)置公交到站信息顯示區(qū)域，該公交 到站信息顯示區(qū)域內(nèi)設(shè)置公交線路上的各個(gè)公交站點(diǎn)標(biāo)示，乘客信息顯示模塊包括與每個(gè) 公交站點(diǎn)標(biāo)示相對(duì)應(yīng)的乘客信息顯示單元，所述公交車輛到站信息為下一班公交車當(dāng)前位 置，顯示控制模塊使能與下一班公交車當(dāng)前位置相對(duì)應(yīng)的公交站點(diǎn)標(biāo)示和乘客信息顯示單 元，所述乘客信息顯示單元顯示即將到站的公交客流檢測(cè)信息。
[0007] 根據(jù)本發(fā)明的具體實(shí)施例，所述公交到站信息顯示區(qū)域內(nèi)設(shè)置有與各個(gè)公交站點(diǎn) 標(biāo)示對(duì)應(yīng)的LED燈，用以表示下一班公交車當(dāng)前位置，所述乘客信息顯示模塊為各個(gè)公交 站點(diǎn)標(biāo)示對(duì)應(yīng)的紅綠LED燈或可顯示狀態(tài)信息文字的LED屏體，用以表示公交客流檢測(cè)信 息。
[0008] 所述站牌主體還包括存儲(chǔ)模塊，所述存儲(chǔ)模塊與顯示控制模塊連接，用于實(shí)現(xiàn)公 交電子站牌相關(guān)信息的長時(shí)間本地存儲(chǔ)。
[0009] 本發(fā)明的目的在于提供一種發(fā)布動(dòng)態(tài)客流信息的公交電子站牌的信息顯示方法。 [0010] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：一種公交電子站牌的信息顯示方法，其 特征在于顯示控制模塊根據(jù)從公交管理中心獲取的公交車輛定位信息，在該公交線路上的 下一班公交車輛已到達(dá)或駛離某一中間站點(diǎn)時(shí)，由公交到站信息顯示模塊自動(dòng)驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)該 中間站點(diǎn)的LED燈亮起；同時(shí)，顯示控制模塊根據(jù)從公交管理中心獲取的公交客流檢測(cè)信 息，依據(jù)預(yù)設(shè)的客流狀態(tài)類別判定原則，判定下一班公交車輛上的當(dāng)前乘客狀態(tài)類別，并由 乘客信息顯示模塊自動(dòng)驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)該中間站點(diǎn)的乘客信息顯示單元進(jìn)行顯示。
[0011] 本發(fā)明的有益效果是：通過布設(shè)于各公交站點(diǎn)的公交電子站牌，全面整合公交動(dòng) 態(tài)運(yùn)行信息，實(shí)時(shí)發(fā)布公交車輛的當(dāng)前位置信息和乘客狀態(tài)信息，更好地為乘客提供出行 信息服務(wù)，提升公交信息服務(wù)水平，提高乘客出行滿意度，以吸引更多的出行者選擇公共交 通出行方式。
【附圖說明】
[0012] 圖1是本發(fā)明一種發(fā)布動(dòng)態(tài)客流信息的新型公交電子站牌的組成框架示意圖。
[0013] 圖2是本發(fā)明一種發(fā)布動(dòng)態(tài)客流信息的新型公交電子站牌的站牌樣式示例一。
[0014] 圖3是本發(fā)明一種發(fā)布動(dòng)態(tài)客流信息的新型公交電子站牌的站牌樣式示例二。
【具體實(shí)施方式】
[0015] 以下通過特定的具體實(shí)例并結(jié)合附圖來說明本發(fā)明的實(shí)施方式，本領(lǐng)域的技術(shù)人 員可由本說明書所揭示的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)與功效。本發(fā)明亦可通過其它 不同的具體實(shí)例加以施行或應(yīng)用，本說明書中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)亦可基于不同觀點(diǎn)與應(yīng)用，在不 背離本發(fā)明的精神下進(jìn)行各種修飾與變更。
[0016] 圖1是本發(fā)明一種發(fā)布動(dòng)態(tài)客流信息的新型公交電子站牌的組成框架示意圖。如 圖1所示，本發(fā)明一種發(fā)布動(dòng)態(tài)客流信息的新型公交電子站牌，包括站牌主體11，所述站牌 主體上設(shè)置有顯示控制模塊111，顯示控制模塊111的輸入端與通信模塊113連接，顯示控 制模塊111的輸出端分別與存儲(chǔ)模塊112、公交到站信息顯示模塊115、乘客信息顯示模塊 116連接，所述顯示控制模塊111還與供電模塊114連接。
[0017] 其中，顯示控制模塊111用于從公交管理中心10的公交車輛定位服務(wù)器101和公 交客流檢測(cè)服務(wù)器102分別讀取公交車輛定位信息和公交客流檢測(cè)信息，并向公交電子站 牌11的公交到站信息顯示模塊115和乘客信息顯示模塊116發(fā)送顯示控制指令，實(shí)現(xiàn)信 息的動(dòng)態(tài)顯示；存儲(chǔ)模塊112用于實(shí)現(xiàn)公交電子站牌相關(guān)信息的長時(shí)間本地存儲(chǔ)，至少包 括公交車輛定位信息、公交客流檢測(cè)信息、顯示控制信息等；可采用的存儲(chǔ)介質(zhì)至少包括硬 盤、U盤、SD卡等；通信模塊113用于實(shí)現(xiàn)與公交管理中心10的通信服務(wù)器103進(jìn)行實(shí)時(shí) 通信，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的雙向傳輸，可采用的通信方式至少包括有線通信（如光纖、ADSL等)、無線 通信（GPRS、3G、4G等）;供電模塊114用于與外部供電接口連接，并根據(jù)各模塊的供電需求， 提供相應(yīng)的電源類型；公交到站信息顯示模塊115用于接收顯示控制模塊111的顯示控制 指令，并自動(dòng)顯示即將到達(dá)本站的特定公交線路上的下一班公交車的當(dāng)前位置信息；乘客 信息顯示模塊116用于接收顯示控制模塊111的顯示控制指令，并自動(dòng)顯示即將達(dá)到本站 的特定公交線路上的下一班公交車的當(dāng)前乘客狀態(tài)信息。
[0018] 圖2是本發(fā)明一種發(fā)布動(dòng)態(tài)客流信息的新型公交電子站牌的站牌樣式示例一。如 圖2所示： 21-當(dāng)前公交站臺(tái)彳目息；22-公交到站彳目息