一種車輛檢測方法及檢測系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及電子技術領域，特別涉及一種車輛檢測方法及檢測系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]隨著科學技術的快速發(fā)展，人們的生活水平也逐步提高。車輛作為人們日常生活中必不可少的交通工具，正在城市中大規(guī)模地增加。因此如何對車輛進行較為系統(tǒng)的管理，成為人們不可避免的問題。其中，停車場管理系統(tǒng)是車輛管理系統(tǒng)的一個重要組成部分，但因停車場數量越來越多，規(guī)模越來越大，人工管理越來越難滿足需要。
[0003]目前，在對停車場的停車位的管理時，主要是通過在停車位中安裝一個傳感器來獲得相應的感應數據，如當感應到該傳感器上方被遮擋時，系統(tǒng)默認有車輛?？吭谠搨鞲衅魃戏?，否則認為該停車位處于空閑狀態(tài)。但是，當一些用戶在停車場違規(guī)停車時，如未將車輛完整停入車位，甚至如僅有半截處于車位內，或者，一個停車位被前后兩輛車共同占用等，若停放的車輛未遮擋住設置于停車位的一個傳感器，則通過該傳感器的檢測不能檢測到確定當前停車位已被占用，故在管理系統(tǒng)終端顯示該車位處于空閑狀態(tài)，使得檢測結果不準確，導致管理效果較差。
[0004]綜上可知，現有技術中在車輛管理中對停車位的管理效果較差、準確性較低的技術問題。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明實施例提供一種車輛檢測方法及檢測系統(tǒng)，用于解決現有技術車輛管理中對停車位的管理效果較差、準確性較低的技術問題，實現提高對停車位的管理的準確性。
[0006]一種車輛檢測方法，應用于檢測系統(tǒng)中，所述方法包括:
[0007]通過設置在第一停車位中的N個傳感器檢測獲得N個感應信息；其中，所述N個感應信息中每個感應信息用于表征所述N個傳感器中一個傳感器的預設檢測范圍內是否存在障礙物，所述N個傳感器中設置在所述第一停車位的不同位置，N為大于2的整數；
[0008]當所述N個感應信息中存在能夠表明M個傳感器的M個預設檢測范圍內存在障礙物的M個感應信息時，確定所述第一停車位的當前車位狀態(tài)處于有車狀態(tài)，M為不大于N的正整數。
[0009]可選的，在所述確定所述第一停車位的當前車位狀態(tài)處于有車狀態(tài)之后，所述方法還包括:
[0010]控制與所述N個傳感器相連的顯示終端輸出用于表征所述所述第一停車位的所述當前車位狀態(tài)處于所述有車狀態(tài)的第一提示信息。
[0011]可選的，所述N個傳感器中的至少兩個傳感器位于所述第一停車位的中心區(qū)域。
[0012]可選的，當所述N個感應信息中存在能夠表明M個傳感器的M個預設檢測范圍內存在障礙物的M個感應信息時，確定所述第一停車位的當前車位狀態(tài)處于有車狀態(tài)，具體包括:
[0013]當所述M = I時，確定所述第一停車位的當前車位狀態(tài)為部分占用狀態(tài)；
[0014]當所述M多2時，檢測確定與所述M個感應信息對應的傳感器的M個檢測位置；
[0015]根據所述M個檢測位置中每個檢測位置對應的預設檢測區(qū)域，確定所述障礙物在所述第一停車位中所對應的目標停放區(qū)域；
[0016]判斷所述目標停放區(qū)域是否處于所述第一停車位對應的停放位置區(qū)域內，且所述目標停放區(qū)域的占用面積大于預設面積，獲得一判斷結果；其中，所述停放位置區(qū)域的面積不大于第一停車位對應的面積；
[0017]根據所述判斷結果，確定所述第一停車位當前對應的車位狀態(tài)。
[0018]可選的，所述根據所述判斷結果，確定所述第一停車位當前對應的車位狀態(tài)，具體包括:
[0019]若所述判斷結果表明所述目標停放區(qū)域處于所述停放位置區(qū)域內，且所述目標停放區(qū)域的占用面積大于所述預設面積，確定所述第一停車位當前車位狀態(tài)為占用狀態(tài)；或
[0020]若所述判斷結果表明所述目標停放區(qū)域不處于所述停放位置區(qū)域內，和/或，所述目標停放區(qū)域的占用面積小于所述預設面積，確定所述第一停車位當前車位狀態(tài)為部分占用狀態(tài)。
[0021]一種檢測系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括:
[0022]獲取模塊，用于通過設置在第一停車位中的N個傳感器檢測獲得N個感應信息；其中，所述N個感應信息中每個感應信息用于表征所述N個傳感器中一個傳感器的預設檢測范圍內是否存在障礙物，所述N個傳感器中設置在所述第一停車位的不同位置，N為大于2的整數；
[0023]處理模塊，用于當所述N個感應信息中存在能夠表明M個傳感器的M個預設檢測范圍內存在障礙物的M個感應信息時，確定所述第一停車位的當前車位狀態(tài)處于有車狀態(tài)，M為不大于N的正整數。
[0024]可選的，所述系統(tǒng)還包括:
[0025]輸出模塊，用于控制與所述N個傳感器相連的顯示終端輸出用于表征所述所述第一停車位的所述當前車位狀態(tài)處于所述有車狀態(tài)的第一提示信息。
[0026]可選的，所述N個傳感器中的至少兩個傳感器位于所述第一停車位的中心區(qū)域。
[0027]可選的，所述處理模塊具體用于:
[0028]當所述M = I時，確定所述第一停車位的當前車位狀態(tài)為部分占用狀態(tài)；
[0029]當所述M ^ 2時，檢測確定與所述M個感應信息對應的傳感器的M個檢測位置；
[0030]根據所述M個檢測位置中每個檢測位置對應的預設檢測區(qū)域，確定所述障礙物在所述第一停車位中所對應的目標停放區(qū)域；
[0031]判斷所述目標停放區(qū)域是否處于所述第一停車位對應的停放位置區(qū)域內，且所述目標停放區(qū)域的占用面積大于預設面積，獲得一判斷結果；其中，所述停放位置區(qū)域的面積不大于第一停車位對應的面積；
[0032]根據所述判斷結果，確定所述第一停車位當前對應的車位狀態(tài)。
[0033]可選的，所述處理模塊具體還用于:
[0034]若所述判斷結果表明所述目標停放區(qū)域處于所述停放位置區(qū)域內，且所述目標停放區(qū)域的占用面積大于所述預設面積，確定所述第一停車位當前車位狀態(tài)為占用狀態(tài)；或
[0035]若所述判斷結果表明所述目標停放區(qū)域不處于所述停放位置區(qū)域內，和/或，所述目標停放區(qū)域的占用面積小于所述預設面積，確定所述第一停車位當前車位狀態(tài)為部分占用狀態(tài)。
[0036]本發(fā)明實施例中，由于在第一停車位中的不同位置設置有N個傳感器，且每個傳感器能夠檢測其對于的預設檢測范圍內是否存在障礙物，故當通過N個傳感器檢測獲得N個感應信息時，若存在M個感應信息表明M個傳感器的M個預設檢測范圍內均存在障礙物，且M為大于等于2，則可以確定第一停車位當前車位狀態(tài)為處于有車狀態(tài)，從而可以為管理系統(tǒng)提供較為準確的檢測結果，便于管理人員對停車位的管理。
【附圖說明】
[0037]圖1為本申請實施例中車輛檢測方法的主要流程圖；
[0038]圖2為本申請實施例中第一停車位中N個傳感器的示意圖；
[0039]圖3A為本申請實施例中第一停車位中車輛停放狀態(tài)的示意圖一；
[0040]圖3B為本申請實施例中第一停車位中車輛停放狀態(tài)的示意圖二 ；
[0041]圖4為本申請實施例中檢測系統(tǒng)的主要結構示意圖。
【具體實施方式】