車輛管理裝置、車載裝置和車輛管理、信息上報方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛管理裝置、車載裝置和車輛管理、信息上報方法，尤其涉及一種道路停車的車輛管理裝置、車載裝置和車輛管理、信息上報方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，汽車尤其是小汽車保有量與日俱增，停車場的建設(shè)速度已經(jīng)趕不上車輛增長速度，而為了緩解停車難和交通擁堵矛盾，道路停車應(yīng)運(yùn)而生，但是由于道路停車的環(huán)境較為復(fù)雜，現(xiàn)有的道路停車中，很難對道路停車進(jìn)行統(tǒng)一管理，多是采用人工對其進(jìn)行管理，如人工看守、手持終端收費(fèi)等效率低下的管理方式，所以如何實(shí)現(xiàn)對道路停車智能高效的管理是一個亟需解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種車輛管理裝置、車載裝置和車輛管理、信息上報方法，解決了現(xiàn)有技術(shù)中無法對道路停車進(jìn)行智能管理的技術(shù)問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
[0005]本申請?zhí)峁┮环N車輛管理方法，包括以下步驟:
[0006]設(shè)置在道路出入口的第一低頻通信模塊通過低頻通道向駛過車輛的車載裝置發(fā)送第一信息；
[0007]與所述道路對應(yīng)的第一射頻通信模塊接收所述車載裝置通過射頻通道根據(jù)第一信息返回的第二信息；
[0008]管理模塊按照預(yù)設(shè)規(guī)則根據(jù)所述第二信息對所述車輛進(jìn)行預(yù)設(shè)管理。
[0009]進(jìn)一步地，所述第一信息中包括:當(dāng)前時間信息；所述第二信息包括:所述當(dāng)前時間信息和車輛身份信息。
[0010]更進(jìn)一步地，所述管理模塊按照預(yù)設(shè)規(guī)則根據(jù)所述第二信息對所述車輛進(jìn)行預(yù)設(shè)管理的具體步驟為:
[0011]管理模塊根據(jù)預(yù)設(shè)規(guī)則識別車輛駛?cè)霑r間點(diǎn)和駛離時間點(diǎn)；
[0012]根據(jù)所述駛?cè)霑r間點(diǎn)和駛離時間點(diǎn)按照預(yù)設(shè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對車輛進(jìn)行收費(fèi)管理。
[0013]更進(jìn)一步地，所述管理模塊根據(jù)預(yù)設(shè)規(guī)則識別車輛駛?cè)霑r間點(diǎn)和駛離時間點(diǎn)的具體步驟為:
[0014]管理模塊對接收的同一車載裝置發(fā)送的第一個所述第二消息標(biāo)記為未處理消息，并在接收該車載裝置發(fā)送的第二個不同的第二消息時，將第一個所述第二消息中的當(dāng)前時間信息作為所述駛?cè)霑r間點(diǎn)，將所述第二個不同的第二消息中的當(dāng)前時間信息作為所述駛出時間點(diǎn)；并將兩個所述第二消息標(biāo)記為已處理消息；
[0015]或者管理模塊判斷在接收的兩個不同的第二消息之間，射頻覆蓋范圍包括整個收費(fèi)區(qū)間的至少一個第一射頻模塊是否一直都有收到所述車載裝置返回的所述車輛身份信息或第二信息；若是，則將兩個不同的第二信息中時間靠前的當(dāng)前時間信息作為駛?cè)霑r間點(diǎn)，將時間靠后的當(dāng)前時間信息作為駛出時間點(diǎn)。
[0016]更進(jìn)一步地，所述第一信息和第二信息中還包括:與所述第一信息對應(yīng)的第一低頻通信模塊的標(biāo)識信息；所述管理模塊根據(jù)預(yù)設(shè)規(guī)則識別車輛駛?cè)霑r間點(diǎn)和駛離時間點(diǎn)的具體步驟為:
[0017]獲取接收的同一車輛兩個相鄰且當(dāng)前時間信息不同的第二信息中第一低頻通信模塊的標(biāo)識信息；
[0018]根據(jù)所述標(biāo)識信息識別車輛進(jìn)出的出入口 ；
[0019]將進(jìn)出口為入口且時間靠前的當(dāng)前時間信息作為駛?cè)霑r間點(diǎn)，將進(jìn)出口為出口且時間靠后的當(dāng)前時間信息作為駛出時間點(diǎn)。
[0020]本申請還提供一種車輛信息上報方法，包括以下步驟:
[0021]通過低頻通道接收設(shè)置在道路出入口的第一低頻通信模塊發(fā)送的第一信息；
[0022]根據(jù)所述第一信息通過射頻通道向與所述道路對應(yīng)的第一射頻通信模塊發(fā)送第二信息。
[0023]進(jìn)一步地，所述第一信息中包括:當(dāng)前時間信息；所述第二信息包括:所述當(dāng)前時間信息和車輛身份信息；或者所述第一信息包括:當(dāng)前時間信息和與所述第一信息對應(yīng)的第一低頻通信模塊的標(biāo)識信息；所述第二信息包括:所述當(dāng)前時間信息、車輛身份信息和所述第一低頻通信模塊的標(biāo)識信息。
[0024]本身請還提供一種車輛管理裝置，其包括:包括設(shè)置在道路出入口的第一低頻通信模塊、與所述道路對應(yīng)的第一射頻通信模塊，以及管理模塊；
[0025]所述第一低頻通信模塊用于通過低頻通道向道路上車輛的車載裝置發(fā)送第一信息；
[0026]所述第一射頻通信模塊用于接收所述車載裝置通過射頻通道根據(jù)第一信息返回的第二信息；
[0027]所述管理模塊用于按照預(yù)設(shè)規(guī)則根據(jù)所述第二信息對所述車輛進(jìn)行預(yù)設(shè)管理。
[0028]進(jìn)一步地，所述第一信息中包括:當(dāng)前時間信息；所述第二信息包括:所述當(dāng)前時間信息和車輛身份信息。
[0029]更進(jìn)一步地，所述管理模塊包括:識別單元和交易單元；
[0030]所述識別單元用于根據(jù)預(yù)設(shè)規(guī)則識別車輛駛?cè)霑r間點(diǎn)和駛離時間點(diǎn)；
[0031]所述交易單元用于根據(jù)所述駛?cè)霑r間點(diǎn)和駛離時間點(diǎn)按照預(yù)設(shè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對車輛進(jìn)行收費(fèi)管理。
[0032]更進(jìn)一步地，所述識別單元具體用于對接收的同一車載裝置發(fā)送的第一個所述第二消息標(biāo)記為未處理消息，并在接收該車載裝置發(fā)送的第二個不同的第二消息時，將第一個所述第二消息中的當(dāng)前時間信息作為所述駛?cè)霑r間點(diǎn)，將所述第二個不同的第二消息中的當(dāng)前時間信息作為所述駛出時間點(diǎn)；并將兩個所述第二消息標(biāo)記為已處理消息；
[0033]或者，所述識別單元具體用于判斷在接收的兩個不同的第二消息之間，射頻覆蓋范圍包括整個收費(fèi)區(qū)間的至少一個第一射頻模塊是否一直都有收到所述車載裝置返回的所述車輛身份信息或第二信息；若是，則將兩個不同的第二信息中時間靠前的當(dāng)前時間信息作為駛?cè)霑r間點(diǎn)，將時間靠后的當(dāng)前時間信息作為駛出時間點(diǎn)。
[0034]更進(jìn)一步地，所述第一信息和第二信息中還包括:與所述第一信息對應(yīng)的第一低頻通信模塊的標(biāo)識信息；所述識別單元具體用于根據(jù)接收的同一車輛兩個相鄰且當(dāng)前時間信息不同的第二信息中第一低頻通信模塊的標(biāo)識信息，識別車輛進(jìn)出的出入口，并將進(jìn)出口為入口且時間靠前的當(dāng)前時間信息作為駛?cè)霑r間點(diǎn)，將進(jìn)出口為出口且時間靠后的當(dāng)前時間信息作為駛出時間點(diǎn)。
[0035]更進(jìn)一步地，所述管理模塊為與所述第一射頻通信模塊進(jìn)行通信的后臺管理中心。
[0036]本申請還提供一種車載裝置，其包括:第二低頻通信模塊和第二射頻通信模塊；
[0037]所述第二低頻通信模塊用于通過低頻通道接收設(shè)置在道路出入口的第一低頻通信模塊發(fā)送的第一信息；
[0038]所述第二射頻通信模塊用于根據(jù)所述第一信息通過射頻通道向與所述道路對應(yīng)的第一射頻通信模塊發(fā)送第二信息。
[0039]進(jìn)一步地，所述第一信息中包括:當(dāng)前時間信息；所述第二信息包括:所述當(dāng)前時間信息和車輛身份信息；
[0040]或者所述第一信息包括:當(dāng)前時間信息和與所述第一信息對應(yīng)的第一低頻通信模塊的標(biāo)識信息；所述第二信息包括:所述當(dāng)前時間信息、車輛身份信息和所述第一低頻通Ih模塊的標(biāo)識息。
[0041]本發(fā)明的有益效果是:采用設(shè)置在道路出入口的第一低頻通信模塊通過低頻通道向道路上車輛的車載裝置發(fā)送第一信息，然后由與道路對應(yīng)的第一射頻通信模塊接收該車載裝置通過射頻通道根據(jù)第一信息返回的第二信息，然后管理模塊按照預(yù)設(shè)規(guī)則根據(jù)第二信息對所述車輛進(jìn)行預(yù)設(shè)管理。從而實(shí)現(xiàn)了管理過程無需人工參與，智能化的對車輛信息進(jìn)行管理。同時采用低頻通道向道路上車輛的車載裝置發(fā)送第一信息，因?yàn)榈皖l通道的傳輸距離較短，信號較好，從而能使第一信息能夠準(zhǔn)確的傳送到車載裝置中。提高了信息傳遞的精確性。同時本申請還通過射頻通道獲取車載裝置根據(jù)第一信息發(fā)送的第二信息。避免了車載裝置通過低頻通道返回信息，節(jié)省了車載裝置的能耗。
[0042]同時，在本申請中，向車輛發(fā)送信息的過程并沒有使車輛停下，在車輛行駛過程中就能將信息傳送給車載裝置，實(shí)現(xiàn)了對車輛的不停車管理。進(jìn)