專利名稱：程控交通信號(hào)燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通信號(hào)燈，特別是一種程控交通信號(hào)燈，屬于交通信號(hào)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
交通信號(hào)燈(又稱紅綠燈)是城市交通的重要設(shè)施之一，它肩負(fù)著指揮車輛和行人在馬路上有序地通行的重任，在繁忙的大都市起著越來(lái)越重要的作用?，F(xiàn)有技術(shù)的交通信號(hào)燈都是采用單一燈泡作為色光源，絕大多數(shù)是采用白熾燈泡作為光源，由于白熾燈泡的壽命只有幾百小時(shí)，因此現(xiàn)有技術(shù)的交通信號(hào)燈幾個(gè)月后就得更換一次燈泡。這就存在如下兩方面的問(wèn)題(1)對(duì)于設(shè)置交通信號(hào)燈達(dá)到幾十個(gè)甚至幾百個(gè)的大、中城市來(lái)說(shuō)，頻繁更換交通信號(hào)燈的燈泡，其工作量和所消耗的費(fèi)用是相當(dāng)大的，無(wú)形中增大了城市公共費(fèi)用的開(kāi)支；(2)在交叉路口經(jīng)常由于來(lái)不及更換損壞的燈泡而使該處的交通信號(hào)燈失去作用從而引起交通堵塞，影響城市交通的正常運(yùn)作。為了克服現(xiàn)有交通信號(hào)燈光源壽命短的缺點(diǎn)，目前有人研制出一種利用發(fā)光二極管作光源的交通信號(hào)燈，雖然這種發(fā)光二極管的壽命很長(zhǎng)，能克服白熾燈泡壽命短的缺點(diǎn)，但由于發(fā)光二極管的顏色和亮度低，特別是在太陽(yáng)照射下無(wú)法達(dá)到正常使用的要求，因此未能推廣應(yīng)用。
本實(shí)用新型的目的，是為了克服現(xiàn)有技術(shù)交通信號(hào)燈使用壽命短或色度和亮度低的缺點(diǎn)，提供一種光源色度和亮度高、壽命長(zhǎng)的程控交通信號(hào)燈。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)采取如下措施達(dá)到程控交通信號(hào)燈，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是包括色度和亮度高的燈組5和程控裝置6，燈組5由至少兩路受程控裝置控制的色燈并聯(lián)而成，程控裝置6由變壓電路1、整流濾波電路2、穩(wěn)壓電路3和電子開(kāi)關(guān)電路4連接而成，其中變壓電路1的輸入端、輸出端分別連接市電和整流濾波電路2的輸入端，整流濾波電路2的輸出端連接電子開(kāi)關(guān)電路4的電源端，電子開(kāi)關(guān)電路4的輸出端控制燈組5的電源通路，燈組5并聯(lián)于整流濾波電路2的輸出端。
本實(shí)用新型的目的還可通過(guò)采取如下措施達(dá)到變壓電路1由變壓器T組成，整流濾波電路2由二極管D1～D4、電容C1連接而成，變壓器T的輸入端、輸出端分別連接市電、整流濾波電路2的輸入端，穩(wěn)壓電路3由穩(wěn)壓芯片IC、電容C2、C3連接而成，C2跨接在IC的輸入端、地之間，C3跨接在IC的輸出端、地之間，燈組5由燈泡W1、W2、W3三個(gè)支路并聯(lián)而成，與之相對(duì)應(yīng)，電子開(kāi)關(guān)電路4設(shè)置三個(gè)輸出控制支路，電子開(kāi)關(guān)電路4由電阻R1～R5、三極管BG1～BG3、繼電器J1～J3、二極管D5～D9連接而成，W1～W3各與一電阻串聯(lián)后跨接在整流濾波電路2的輸出端與地之間，W1與R1的連接點(diǎn)分別通過(guò)D7連接BG2的基極、通過(guò)D9連接BG3的基極，W2與R2之間串聯(lián)繼電器J2的常閉觸點(diǎn)J2-1，J2-1與R2的連接點(diǎn)通過(guò)R5連接BG1的基極，W3與R3之間串聯(lián)J1的常閉觸點(diǎn)J1-1、J3的常閉觸點(diǎn)J3-1，穩(wěn)壓芯片IC的輸出端分別通過(guò)J1連接BG1的集電極、通過(guò)J2連接BG2的集電極、通過(guò)J3連接BG3的集電極，J1、J2、J3各并聯(lián)二極管D5、D6、D8。
變壓電路1由變壓器T組成，整流濾波電路2由二極管D1～D4、電容C1連接連成，變壓器T的輸入端、輸出端分別連接市電、整流濾波電路2的輸入端，穩(wěn)壓電路3由穩(wěn)壓芯片IC、電容C2、C3連接而成，C2跨接在IC的輸入端、地之間，C3跨接在IC的輸出端、地之間，燈組5由燈泡W1、W2、W3三個(gè)支路并聯(lián)而成，與之相對(duì)應(yīng)，電子開(kāi)關(guān)電路4設(shè)置三個(gè)輸出控制支路，電子開(kāi)關(guān)電路4由電阻R1～R8、可控硅SCR1～SCR3、三極管BG1～BG3、繼電器J1～J3、二極管D5～D9連接而成，W1～W3各與一可控硅、一電阻串聯(lián)后跨接在整流濾波電路2的輸出端與地之間，SCR1陰極與R2的連接點(diǎn)分別通過(guò)D7連接BG2的基極、通過(guò)D9連接BG3的基極，SCR2陰極與R4的連接點(diǎn)通過(guò)R5連接BG1的基極，SCR1的控制極與陽(yáng)極之間跨接電阻R1，SCR2的控制極與陽(yáng)極之間跨接電阻R3、繼電器J2的常閉觸點(diǎn)J2-1，SCR3的控制極與陽(yáng)極之間跨接電阻R5、J1的常閉觸點(diǎn)J1-1、J3的常閉觸點(diǎn)J3-1，穩(wěn)壓芯片IC的輸出端分別通過(guò)J1連接BG1的集電極、通過(guò)J2連接BG2的集電極、通過(guò)J3連接BG3的集電極，J1、J2、J3各并聯(lián)二極管D5、D6、D8。
燈組5由燈泡W1、W2、W3……Wn(n＞3)并聯(lián)而成，與燈泡組5相對(duì)應(yīng)，電子開(kāi)關(guān)電路4設(shè)置燈泡個(gè)數(shù)相同的輸出控制支路，各輸出控制支路由三極管、繼電器、二極管、電阻連接而成，其連接關(guān)系前述三個(gè)燈泡的結(jié)構(gòu)類似。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下突出效果(1)由于設(shè)置了n(n＞＝3)個(gè)光源自動(dòng)接力工作，因此可使交通燈的壽命延長(zhǎng)n(n＞＝3)倍，對(duì)于設(shè)置交通信號(hào)燈達(dá)到幾十個(gè)甚至幾百個(gè)的大、中城市來(lái)說(shuō)，不但大降低頻繁更換交通信號(hào)燈光源的工作量、減少財(cái)政費(fèi)用，而且不會(huì)因交通信號(hào)燈光源而引起交通堵塞，能保持城市交通的暢順；(2)本實(shí)用新型采用鹵絲燈泡，其色度和亮度高，既能克服發(fā)光二極管光源顏色和亮度低的缺點(diǎn)，每個(gè)燈光又具有連續(xù)點(diǎn)亮4000～6000小時(shí)的壽命，由三路燈泡并聯(lián)而成的交通信號(hào)燈，其壽命可達(dá)4年至5年，成本低、效果好，因此適宜推廣應(yīng)用。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)框圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1的電氣原理圖。
圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例2的電氣原理圖。
圖1、圖2構(gòu)成本實(shí)用新型的實(shí)施例1。從圖1、圖2可知，本實(shí)施例1包括色度和亮度高的燈組5和程控裝置6，燈組5由至少兩路受程控裝置控制的色燈并聯(lián)而成，程控裝置6由變壓電路1、整流濾波電路2、穩(wěn)壓電路3和電子開(kāi)關(guān)電路4連接而成，變壓電路1由變壓器T組成，整流濾波電路2由二極管D1～D4、電容C1連接而成，變壓器T的輸入端、輸出端分別連接市電、整流濾波電路2的輸入端，穩(wěn)壓電路3由穩(wěn)壓芯片IC、電容C2、C3連接而成，C2跨接在IC的輸入端、地之間，C3跨接在IC的輸出端、地之間，燈組5由燈泡W1、W2、W3三個(gè)支路并聯(lián)而成，與之相對(duì)應(yīng)，電子開(kāi)關(guān)電路4設(shè)置三個(gè)輸出控制支路，電子開(kāi)關(guān)電路4由電阻R1～R5、三極管BG1～BG3、繼電器J1～J3、二極管D5～D9連接而成，W1～W3各與一電阻串聯(lián)后跨接在整流濾波電路2的輸出端與地之間，W1與R1的連接點(diǎn)分別通過(guò)D7連接BG2的基極、通過(guò)D9連接BG3的基極，W2與R2之間串聯(lián)繼電器J2的常閉觸點(diǎn)J2-1，J2-1與R2的連接點(diǎn)通過(guò)R5連接BG1的基極，W3與R3之間串聯(lián)J1的常閉觸點(diǎn)J1-1、J3的常閉觸點(diǎn)J3-1，穩(wěn)壓芯片IC的輸出端分別通過(guò)J1連接BG1的集電極、通過(guò)J2連接BG2的集電極、通過(guò)J3連接BG3的集電極，J1、J2、J3各并聯(lián)二極管D5、D6、D8。
圖1、圖3構(gòu)成本實(shí)用新型的實(shí)施例題。從圖1、圖3可知，與實(shí)施例1不同的是，本實(shí)施例2電子開(kāi)關(guān)電路4由電阻R1～R8、可控硅SCR1～SCR3、三極管BG1～BG3、繼電器J1～J3、二極管D5～D9連接而成，W1～W3各與一可控硅、一電阻串聯(lián)后跨接在整流濾波電路2的輸出端與地之間，SCR1陰極與R2的連接點(diǎn)分別通過(guò)D7連接BG2的基極、通過(guò)D9連接BG3的基極，SCR2陰極與R4的連接點(diǎn)通過(guò)R5連接BG1的基極，SCR1的控制極與陽(yáng)極之間跨接電阻R1，SCR2的控制極與陽(yáng)極之間跨接電阻R3、繼電器J2的常閉觸點(diǎn)J2-1，SCR3的控制極與陽(yáng)極之間跨接電阻R5、J1的常閉觸點(diǎn)J1-1、J3的常閉觸點(diǎn)J3-1；其余同實(shí)施例1。
本實(shí)用新型的其他實(shí)施例是燈組5由燈泡W1、W2、W3……Wn(n＞3)并聯(lián)而成，與燈泡組5相對(duì)應(yīng)，電子開(kāi)關(guān)電路4設(shè)置燈泡個(gè)數(shù)相同的輸出控制支路，各輸出控制支路由三極管、繼電器、二極管、電阻連接而成，其連接關(guān)系前述三個(gè)燈泡的結(jié)構(gòu)類似，其余同實(shí)施例1。
以下結(jié)合附圖描述本實(shí)用新型的工作原理從圖1可知，本實(shí)用新型燈組由3個(gè)或更多的指形鹵絲燈泡組成，通過(guò)程控電路使其接力工作，程控電路由降壓變壓器，整流濾波電路、穩(wěn)壓電路和電子開(kāi)關(guān)電路組成。220伏交流電壓經(jīng)降壓整流后得到13～14伏的直流電壓，穩(wěn)壓后12伏電壓提供給電子開(kāi)關(guān)電路，未穩(wěn)壓的直流電壓給鹵絲燈泡作正常工作電壓，通電開(kāi)始時(shí)第一個(gè)燈泡(W1)點(diǎn)亮，此時(shí)，電子開(kāi)關(guān)電路的BG2、BG3晶體管基極得電而導(dǎo)通，繼電器J2、J3的常閉觸點(diǎn)J2-1、J3-1因繼電器得電而斷開(kāi)，燈泡W2、W3不點(diǎn)亮；當(dāng)?shù)谝粋€(gè)燈泡(W1)燒斷熄滅后，BG2、BG3晶體管因其基極無(wú)偏壓而截止，此時(shí)繼電器J2、J3因失電，其常閉觸點(diǎn)J2-1、J3-1復(fù)原(閉合)，燈泡W2、W3瞬間點(diǎn)亮，但W2點(diǎn)亮后，BG1因基極得電而導(dǎo)通，J1常閉觸點(diǎn)J1-1斷開(kāi)，W3熄滅；當(dāng)?shù)诙€(gè)燈泡燒斷而熄滅后，BG1因基極失電而截止，J1常閉觸點(diǎn)J1-1復(fù)原(閉合)，第三個(gè)燈泡W3即點(diǎn)亮。
依照?qǐng)D1的辦法，利用繼電器常閉觸點(diǎn)的簡(jiǎn)單組合，可以使燈泡多于三路，使本實(shí)用新型的使用壽命更長(zhǎng)。
為了提高電子開(kāi)關(guān)電路的工作可靠性，如圖2所示電子開(kāi)關(guān)電路中燈泡電流的通路設(shè)置可控硅。其工作原理如實(shí)施例1。
權(quán)利要求1.程控交通信號(hào)燈，其特征是包括色度和亮度高的燈組(5)和程控裝置(6)，燈組(5)由至少兩路受程控裝置控制的色燈并聯(lián)而成，程控裝置(6)由變壓電路(1)、整流濾波電路(2)、穩(wěn)壓電路(3)和電子開(kāi)關(guān)電路(4)連接而成，其中變壓電路(1)的輸入端、輸出端分別連接市電和整流濾波電路(2)的輸入端，整流濾波電路(2)的輸出端連接電子開(kāi)關(guān)電路(4)的電源端，電子開(kāi)關(guān)電路(4)的輸出端控制燈組(5)的電源通路，燈組(5)并聯(lián)于整流濾波電路(2)的輸出端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的程控交通信號(hào)燈，其特征是變壓電路(1)由變壓器T組成，整流濾波電路(2)由二極管D1～D4、電容C1連接而成，變壓器T的輸入端、輸出端分別連接市電、整流濾波電路(2)的輸入端，穩(wěn)壓電路(3)由穩(wěn)壓芯片IC、電容C2、C3連接而成，C2跨接在IC的輸入端、地之間，C3跨接在IC的輸出端、地之間，燈組(5)由燈泡W1、W2、W3三個(gè)支路并聯(lián)而成，與之相對(duì)應(yīng)，電子開(kāi)關(guān)電路(4)設(shè)置三個(gè)輸出控制支路，電子開(kāi)關(guān)電路4由電阻R1～R5、三極管BG1～BG3、繼電器J1～J3、二極管D5～D9連接而成，W1～W3各與一電阻串聯(lián)后跨接在整流濾波電路(2)的輸出端與地之間，W1與R1的連接點(diǎn)分別通過(guò)D7連接BG2的基極、通過(guò)D9連接BG3的基極，W2與R2之間串聯(lián)繼電器J2的常閉觸點(diǎn)J2-1，J2-1與R2的連接點(diǎn)通過(guò)R5連接BG1的基極，W3與R3之間串聯(lián)J1的常閉觸點(diǎn)J1-1、J3的常閉觸點(diǎn)J3-1，穩(wěn)壓芯片IC的輸出端分別通過(guò)J1連接BG1的集電極、通過(guò)J2連接BG2的集電極、通過(guò)J3連接BG3的集電極，J1、J2、J3各并聯(lián)二極管D5、D6、D8。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的程控交通信號(hào)燈，其特征是變壓電路(1)由變壓器T組成，整流濾波電路(2)由二極管D1～D4、電容C1連接連成，變壓器T的輸入端、輸出端分別連接市電、整流濾波電路(2)的輸入端，穩(wěn)壓電路(3)由穩(wěn)壓芯片IC、電容C2、C3連接而成，C2跨接在IC的輸入端、地之間，C3跨接在IC的輸出端、地之間，燈組(5)由燈泡W1、W2、W3三個(gè)支路并聯(lián)而成，與之相對(duì)應(yīng)，電子開(kāi)關(guān)電路(4)設(shè)置三個(gè)輸出控制支路，電子開(kāi)關(guān)電路(4)由電阻R1～R8、可控硅SCR1～SCR3、三極管BG1～BG3、繼電器J1～J3、二極管D5～D9連接而成，W1～W3各與一可控硅、一電阻串聯(lián)后跨接在整流濾波電路(2)的輸出端與地之間，SCR1陰極與R2的連接點(diǎn)分別通過(guò)D7連接BG2的基極、通過(guò)D9連接BG3的基極，SCR2陰極與R4的連接點(diǎn)通過(guò)R5連接BG1的基極，SCR1的控制極與陽(yáng)極之間跨接電阻R1，SCR2的控制極與陽(yáng)極之間跨接電阻R3、繼電器J2的常閉觸點(diǎn)J2-1，SCR3的控制極與陽(yáng)極之間跨接電阻R5、J1的常閉觸點(diǎn)J1-1、J3的常閉觸點(diǎn)J3-1，穩(wěn)壓芯片IC的輸出端分別通過(guò)J1連接BG1的集電極、通過(guò)J2連接BG2的集電極、通過(guò)J3連接BG3的集電極，J1、J2、J3各并聯(lián)二極管D5、D6、D8。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種程控交通信號(hào)燈,其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:包括色度和亮度高的燈組5和程控裝置6,程控裝置6由變壓電路1、整流濾波電路2、穩(wěn)壓電路3和電子開(kāi)關(guān)電路4連接而成,其中變壓電路1的輸入端、輸出端分別連接市電和整流濾波電路2的輸入端,整流濾波電路2的輸出端連接電子開(kāi)關(guān)電路4的電源端,電子開(kāi)關(guān)電路4的輸出端控制燈組5的電源通路,燈組5并聯(lián)于整流濾波電路2的輸出端。本實(shí)用新型光源色度和亮度高、壽命長(zhǎng),不但能減少城市公共費(fèi)用開(kāi)支,而且能保證市內(nèi)交通連續(xù)暢順,適宜在各大中城市推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)G08G1/095GK2379851SQ9923621
公開(kāi)日2000年5月24日 申請(qǐng)日期1999年6月1日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月1日
發(fā)明者張禎鉅 申請(qǐng)人:張禎鉅