專利名稱：汽車司機(jī)防暴力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬一種汽車附件或防護(hù)裝置。
目前裝于如出租車等汽車上可防止歹徒在車內(nèi)對司機(jī)施暴的裝置，如隔離網(wǎng)等，它們只是在一定程度上被動(dòng)地起防護(hù)作用，而不能主動(dòng)地將歹徒擒獲并同時(shí)向外報(bào)警。
本實(shí)用新型的目的是提供一種在歹徒對司機(jī)施暴時(shí)，除起防護(hù)作用外，還可將其擒獲并同時(shí)向外進(jìn)行聲光報(bào)警的汽車司機(jī)防暴力裝置。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，它由車體、蓄電池、短路保護(hù)器、開關(guān)、報(bào)警器、車笛、報(bào)警燈、導(dǎo)線、調(diào)速電機(jī)、收繩器、鋼絲繩和滑輪構(gòu)成，蓄電池的兩極通過導(dǎo)線分別與車體和短路保護(hù)器的一端相連，短路保護(hù)器的另一端與開關(guān)的一端相連，開關(guān)的另一端通過導(dǎo)線分別與調(diào)速電機(jī)、報(bào)警器、車笛和報(bào)警燈電極的一端相連，調(diào)速電機(jī)、報(bào)警器、車笛和報(bào)警燈電極的另一端與車體相連，調(diào)速電機(jī)轉(zhuǎn)軸的一端與收繩器相連，鋼絲繩通過滑輪呈套狀圍繞干車體前客座和后客座外圍，其兩端分別與收繩器相連，調(diào)速電機(jī)和收繩器固定于后客座后的車體上。
本實(shí)用新型的技術(shù)效果是與已有技術(shù)相比，除起防護(hù)作用外，它還可將歹徒擒獲并同時(shí)向外進(jìn)行聲光報(bào)警。
附圖
為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
實(shí)施例如圖所示，它由車體1、蓄電池2、短路保護(hù)器3、開關(guān)4、報(bào)警器5、車笛6、報(bào)警燈7、導(dǎo)線8、調(diào)速電機(jī)9、收繩器10、鋼絲繩11和滑輪12構(gòu)成。蓄電池2的兩極通過導(dǎo)線8分別與車體1和短路保護(hù)器3的一端相連，短路保護(hù)器3的另一端與開關(guān)4的一端相連，開關(guān)4的另一端通過導(dǎo)線8分別與調(diào)速電機(jī)9、報(bào)警器5、車笛6和報(bào)警燈7電極的一端相連，調(diào)速電機(jī)9、報(bào)警器5、車笛6和報(bào)警燈7電極的另一端與車體相連，調(diào)速電機(jī)9轉(zhuǎn)軸的一端與收繩器10相連，鋼絲繩11通過滑輪12呈套狀圍繞于車體1前客座和后客座外圍，其兩端分別與收繩器10相連，調(diào)速電機(jī)9和收繩器10固定干后客座后的車體1上。
權(quán)利要求1.汽車司機(jī)防暴力裝置，它包括有車體(1)、蓄電池(2)、短路保護(hù)器(3)、開關(guān)(4)、報(bào)警器(5)、車笛(6)、報(bào)警燈(7)、導(dǎo)線(8)、調(diào)速電機(jī)(9)、收繩器(10)、鋼絲繩(11)和滑輪(12)，其特征在于，蓄電池(2)的兩極通過導(dǎo)線(8)分別與車體(1)和短路保護(hù)器(3)的一端相連，短路保護(hù)器(3)的另一端與開關(guān)(4)的一端相連，開關(guān)(4)的另一端通過導(dǎo)線(8)分別與調(diào)速電機(jī)(9)、報(bào)警器(5)、車笛(6)和報(bào)警燈(7)電極的一端相連，調(diào)速電機(jī)(9)、報(bào)警器(5)、車笛(6)和報(bào)警燈(7)電極的另一端與車體相連，調(diào)速電機(jī)(9)轉(zhuǎn)軸的一端與收繩器(10)相連，鋼絲繩(11)、通過滑輪(12)呈套狀圍繞于車體(1)前客座和后客座外圍，其兩端分別與收繩器(10)相連，調(diào)速電機(jī)(9)和收繩器(10)固定于后客座后的車體(1)上。
專利摘要汽車司機(jī)防暴力裝置,它由車體1、蓄電池2、短路保護(hù)器3、開關(guān)4、報(bào)警器5、車笛6、報(bào)警燈7、導(dǎo)線8、調(diào)速電機(jī)9、收繩器10、鋼絲繩11和滑輪12構(gòu)成。它除可防止歹徒在車內(nèi)對司機(jī)施暴外,還可將歹徒擒獲并同時(shí)向外進(jìn)行聲光報(bào)警。
文檔編號(hào)G08B15/00GK2366907SQ9920946
公開日2000年3月1日 申請日期1999年4月24日 優(yōu)先權(quán)日1999年4月24日
發(fā)明者李立剛, 劉鳳石 申請人:李立剛, 劉鳳石