專利名稱：自衛(wèi)性防竊防盜車警儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車用防衛(wèi)裝置，具體地說是自衛(wèi)性防竊防盜車警儀。
目前國(guó)內(nèi)外對(duì)汽車防盜產(chǎn)品的研究一般只限于聲光報(bào)警。點(diǎn)火起動(dòng)系密碼輸入通斷控制、駕駛行駛記憶和操作提示技術(shù)都只限于設(shè)備本身，具有被動(dòng)性。對(duì)于熟知汽車性能和電路的竊車者來說，接通電路便可將汽車發(fā)動(dòng)；切斷電源可使聲光報(bào)警無(wú)效；拆除裝置便可使一切記錄失效；聲光報(bào)警后要等待車主來采取措施，而車輛自身不具備防衛(wèi)能力。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種自身具備智能化的主動(dòng)自衛(wèi)、防盜、防竊、防暴能力，除聲光報(bào)警外，自身智能化處理，安全可靠的自衛(wèi)性防竊防盜車警儀。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為將行為人、被保護(hù)對(duì)象、載體(地面)、車警儀作為一個(gè)研究的整體。大地是導(dǎo)體，路面在高頻高壓下是可導(dǎo)的，輪胎是高絕緣體，整個(gè)車體是導(dǎo)體。地面和車身形成可控電場(chǎng)，通過車警儀來控制而達(dá)到防衛(wèi)的目的。
具體方案是電路結(jié)構(gòu)由信號(hào)識(shí)別電路(a)，指令輸出電路(b)，語(yǔ)音聲響無(wú)線信號(hào)反饋電路，高頻高壓電路(c)和控制電路(d)及集成塊LS組成，信號(hào)經(jīng)識(shí)別電路從LS5輸入，經(jīng)LS識(shí)別后由LS8至輸出電路使語(yǔ)音聲響反饋電路和控制電路工作。
通過行為人信號(hào)的輸入經(jīng)識(shí)別電路識(shí)別，分別發(fā)出驅(qū)趕、防衛(wèi)、防竊、防暴動(dòng)作指令，交由車警儀高頻電壓發(fā)生器執(zhí)行，同時(shí)伴與語(yǔ)音。可人工操作優(yōu)行先，可自動(dòng)升級(jí)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳述，但不限于附圖所示。


圖1為本實(shí)用新的保護(hù)原理圖圖2為本實(shí)用新型的電路原理圖如圖2所示，本實(shí)用新型的電路結(jié)構(gòu)電路結(jié)構(gòu)由信號(hào)識(shí)別電路a，指令輸出電路b，語(yǔ)音聲響無(wú)線信號(hào)反饋電路，高頻高壓電路c和控制電路d及集成塊LS組成，信號(hào)經(jīng)識(shí)別電路從LS5輸入，經(jīng)LS識(shí)別后由LS8至輸出電路使語(yǔ)音聲響反饋電路和控制電路工作。
其中識(shí)別電路由電容C、R4與LS5串聯(lián)組成。指令輸出電路由二極管D2和可控硅D5與LS8串聯(lián)組成。語(yǔ)音聲響無(wú)線信號(hào)反饋電路由無(wú)線遙控AK2310和語(yǔ)音模塊SGZ07組成，并都由K2控制。頻高壓電路由三極管GB1、GB2，電阻R5，繞組L1、L2、L3，整流二極管D4、D5，電容C5、C6，開關(guān)K2組成推挽振蕩倍壓電路。控制電路由集成塊LS6聯(lián)接R2、K1，LS8通過D2、D5與并聯(lián)的C4、繼電器J構(gòu)成。
其動(dòng)態(tài)工作原理為通過無(wú)線搖控和手控開關(guān)使儀器處于開機(jī)或關(guān)機(jī)狀態(tài)。在開機(jī)工作時(shí)，人體感應(yīng)和觸摸信號(hào)經(jīng)電容C和R4輸入LS5經(jīng)經(jīng)時(shí)間累積積分電路作出判斷后，由LS8輸出控制信號(hào)調(diào)控可控硅D5的輸出電流，D5的電流大小控制了C4的充電電流及J的吸放頻率，J的吸放時(shí)間和電流大小控制了GB1、GB2和整個(gè)C部的工作狀態(tài)，從而使D4、C5端與D5、C6端的釋放電能控制在預(yù)定的范圍內(nèi)。由J的工作使K2閉合，使語(yǔ)言模塊和無(wú)線發(fā)射模塊工作發(fā)出不同聲響和無(wú)線反饋信號(hào)。還可采用同類工作原理的其它電路完成自衛(wèi)目的。因電路內(nèi)阻較高在雨天或潮濕狀態(tài)下，采用間歇釋放能量設(shè)計(jì)原理完成全過程。
將電器原件組裝在適當(dāng)?shù)耐鈿?nèi)，即制成了本實(shí)用新型的車警儀。
車輛停放時(shí)，車主通過無(wú)線遙控或?qū)Ｓ瞄_關(guān)，使車警儀開始工作，當(dāng)有人無(wú)意碰到車時(shí)，車警儀便發(fā)出聲音和弱電流使人走開，若通過識(shí)別是惡意行為時(shí)(靠時(shí)間積分電路進(jìn)行識(shí)別)便發(fā)出高頻電場(chǎng)使其行為中斷。再則便發(fā)出強(qiáng)電場(chǎng)使惡意行為人失去破壞能力，保護(hù)車輛不被盜竊和破壞。
另外的情況是出租車上的防竊。目前出租車上采取的措施是加透明隔斷，并不能完全制止暴力犯罪。在車上裝上車警儀后，若發(fā)生車上述情況時(shí)，無(wú)論罪犯在車內(nèi)或車外，駕駛員只須按一個(gè)按鈕，即電路中的LS6和K1為人機(jī)輸入(人工操作優(yōu)先設(shè)計(jì))，K1閉合車內(nèi)車外三道設(shè)防同時(shí)發(fā)揮自力作用。既使是一個(gè)弱女子也可將罪犯制服。而乘客在自己的空間內(nèi)是安全的。
本實(shí)用新型的車警儀具有主動(dòng)自衛(wèi)，防竊，防盜，防暴能力，二十四小時(shí)警衛(wèi)，發(fā)生情況除聲光報(bào)警外，自身智能化處理。提高車輛的被保護(hù)物的安全性，有力地威攝和制止相關(guān)的犯罪行為，確保人民生命和財(cái)產(chǎn)的安全。在轎車、貨車、出租車、摩托車、保險(xiǎn)柜及特種車輛等車輛上均可安裝使用。
權(quán)利要求1.一種自衛(wèi)性防竊防盜車警儀，其特征在于電路結(jié)構(gòu)由信號(hào)識(shí)別電路(a)，指令輸出電路(b)，語(yǔ)音聲響無(wú)線信號(hào)反饋電路，高頻高壓電路(c)和控制電路(d)及集成塊LS組成，信號(hào)經(jīng)識(shí)別電路從LS5輸入，經(jīng)LS識(shí)別后由LS8至輸出電路使語(yǔ)音聲響反饋電路和控制電路工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車警儀，其特征在于識(shí)別電路由電容C、R4與LS5串聯(lián)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車警儀，其特征在于指令輸出電路由二極管D2和可控硅D5與LS8串聯(lián)組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車警儀，其特征在于語(yǔ)音聲響無(wú)線信號(hào)反饋電路由無(wú)線遙控KA2310和語(yǔ)音模塊SGZ07組成，并都由K2控制。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車警儀，其特征在于頻高壓電路由三極管GB1、GB2，電阻R5，繞組L1、L2、L3，整流二極管D4、D5，電容C5、C6，開關(guān)K2組成推挽振蕩倍壓電路。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車警儀，其特征在于控制電路由集成塊LS6聯(lián)接R2、K1，LS8通過D2、D5與并聯(lián)的C4、繼電器J構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型是一種自衛(wèi)性防竊防盜車警儀，其特征在于電路結(jié)構(gòu)由信號(hào)識(shí)別電路(a)，指令輸出電路(b)，詰音聲響無(wú)線信號(hào)反饋電路，高頻高壓電路(c)和控制電路(d)及集成塊LS組成，信號(hào)經(jīng)識(shí)別電路從LS5輸入，經(jīng)LS識(shí)別后由LS8至輸出電路使語(yǔ)音聲響反饋電路和控制電路工作。本實(shí)用新型的車警儀具有主動(dòng)自衛(wèi)，防竊，防盜，防暴能力，二十四小時(shí)警衛(wèi)，發(fā)生情況除聲光報(bào)警外，自身智能化處理。
文檔編號(hào)G08B13/22GK2264943SQ9624704
公開日1997年10月15日 申請(qǐng)日期1996年11月18日 優(yōu)先權(quán)日1996年11月18日
發(fā)明者郭傳達(dá) 申請(qǐng)人:郭傳達(dá)