專利名稱：穩(wěn)分壓串聯(lián)汽車信號(hào)燈車內(nèi)監(jiān)示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車信號(hào)燈的監(jiān)控裝置。
現(xiàn)代汽車信號(hào)燈是交通安全必不可少的附助裝置之一，而汽車信號(hào)燈分布在汽車前后外部，加上拖掛車尾部，在運(yùn)行中常有損壞，車內(nèi)駕駛員不易發(fā)現(xiàn)。目前，公知的汽車內(nèi)尚無(wú)對(duì)汽車信號(hào)燈損壞進(jìn)行監(jiān)示的裝置。
本實(shí)用新型的目的就是要提供一種能在車內(nèi)隨時(shí)方便監(jiān)視汽車信號(hào)燈顯示狀況，并盡可能結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在汽車方向盤前方加裝上一套“標(biāo)志指示燈總成”進(jìn)行集中監(jiān)示。將“標(biāo)志指示燈”總成上的每一個(gè)“特定標(biāo)志指示燈”分別與汽車對(duì)應(yīng)信號(hào)燈串聯(lián)電連接起來(lái)，構(gòu)成穩(wěn)分壓串聯(lián)汽車信號(hào)燈車內(nèi)監(jiān)示器，即在該監(jiān)示器面板上標(biāo)有“左”、“右”、“剎車”、“常明尾燈”標(biāo)志字的與汽車信號(hào)燈相同數(shù)目的對(duì)應(yīng)指示燈孔中，都有一個(gè)將管體嵌入的發(fā)光二極管，使發(fā)光二極管的一個(gè)極性端與同向串聯(lián)電連接兩個(gè)二極管剩下的同極性的一端電連接，連接點(diǎn)作該標(biāo)志指示燈的一個(gè)極性端，同向串聯(lián)電連接兩個(gè)二極管所剩下的另一個(gè)極性端與一個(gè)限流電阻的一端電連接，電連接點(diǎn)作該標(biāo)志指示燈的另一個(gè)極性端，限流電阻另一端與發(fā)光二極管另一個(gè)極性端電連接，這樣構(gòu)成“二極管穩(wěn)定分壓、電阻限流、發(fā)光二極管顯示”的標(biāo)志指示燈。使汽車電源、對(duì)應(yīng)信號(hào)燈控制開(kāi)關(guān)、標(biāo)志指示燈、汽車信號(hào)燈及搭鐵串聯(lián)電接通，即可工作。
由于采用上述方案，使監(jiān)示器中的指示燈適應(yīng)性強(qiáng)，耗電少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠。能方便監(jiān)示汽車信號(hào)燈情況。
本實(shí)用新型的具體電路結(jié)構(gòu)及監(jiān)示器面板結(jié)構(gòu)，由以下的實(shí)施例及其附圖給出。


圖1是根據(jù)本實(shí)用新型提出的“穩(wěn)分壓串聯(lián)汽車信號(hào)燈車內(nèi)監(jiān)示器”的“標(biāo)志指示燈”電路圖。
圖2是“穩(wěn)分壓串聯(lián)汽車信號(hào)燈車內(nèi)監(jiān)示器”總電路圖。
圖3是監(jiān)示器面板上標(biāo)志指示燈分布圖。
圖中D1、D2，穩(wěn)壓式分壓二極管R，限流電阻LED、LED1-LED14，發(fā)光二極管DL1-DL14，汽車信號(hào)燈K1，總開(kāi)關(guān)K2，“轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)K3，夜行常明尾燈開(kāi)關(guān)k4，剎車尾信號(hào)燈開(kāi)關(guān)“左”，、“右”，轉(zhuǎn)向指示燈孔“剎車”，剎車指示燈孔“常明尾燈”，夜行尾燈指示燈孔E，汽車電源。
在圖1中使發(fā)光二極管(LDE)負(fù)極一端與兩個(gè)二極管(D1D2)，同向串聯(lián)相連后剩下的負(fù)極一端相連，連接點(diǎn)作為標(biāo)志指示燈的負(fù)極，兩個(gè)二極管(D1D2)同向串聯(lián)相連后剩下的正級(jí)一端與一個(gè)限流電阻(R)一端連接，連接點(diǎn)作為標(biāo)志指示燈的正級(jí)，限流電阻(R)另一端與發(fā)光二極管(LDE)的正極一端相連，組成一個(gè)標(biāo)志指示燈。使汽車電源(E)、標(biāo)志指示燈(LED)，汽車信號(hào)燈(DL)同向串聯(lián)相連接。
在圖2中，使轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)(K2)上標(biāo)有“左”字一端與含有發(fā)光二極管(LED1-LED3)的3個(gè)標(biāo)志指示燈的一端相連，轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)(K2)上標(biāo)有“右”字的一端與含有發(fā)光二極管(LED4-LED6)的3個(gè)標(biāo)志指示燈的一端相連，這些含有發(fā)光二極管(LED1-LED6)的標(biāo)志指示燈的另一端分別與主車及拖掛車左前后和右前后的轉(zhuǎn)向信號(hào)燈(DL1-DL6)的非電搭鐵一端對(duì)應(yīng)相連。使夜行常明尾燈開(kāi)關(guān)(K3)下端與含有發(fā)光二極管(LED7-LED10)的標(biāo)志指示燈的一端相聯(lián)，含有發(fā)光二極管(LED7-LED10)的標(biāo)志指示燈的另一端分別與主車及拖掛車尾的夜行常明尾信號(hào)燈(DL7-DL10)的非電搭鐵一端對(duì)應(yīng)相連接。使剎車尾信號(hào)燈開(kāi)關(guān)(K4)下端與含有發(fā)光二極管(LED11-LED14)的標(biāo)志指示燈的一端相連，含有發(fā)光二極管(LED11-LED14)的標(biāo)志指示燈的另一端分別與主車及拖掛車尾的剎車尾燈信號(hào)燈(DL11-DL14)的非電搭鐵一端對(duì)應(yīng)相連。使轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)(K2)，夜行常明尾燈開(kāi)關(guān)(k3)及剎車尾信號(hào)燈開(kāi)關(guān)(k4)的上端通過(guò)總開(kāi)關(guān)(K1)與汽車電源(E)相連通。
在圖3中，有一個(gè)監(jiān)示器面板，在監(jiān)示器面板上分布有標(biāo)為“左”、“右”、“剎車”、“常明尾燈”標(biāo)志字的14個(gè)對(duì)應(yīng)標(biāo)志指示燈孔中，都有一個(gè)將管體嵌入的發(fā)光二極管。
權(quán)利要求1．一種穩(wěn)分壓串聯(lián)汽車信號(hào)燈車內(nèi)監(jiān)示器，在監(jiān)示器面板上分布的與信號(hào)燈數(shù)目相同的標(biāo)志指示燈孔中，都有一個(gè)用作標(biāo)志指示的發(fā)光二極管，其特征是發(fā)光二極管一個(gè)極性端與同向串聯(lián)電連接兩個(gè)二極管剩下的同極性一端電連接，連接點(diǎn)作標(biāo)志指示燈的一個(gè)極性端，同向串聯(lián)電連接兩個(gè)二極管剩下的另一極性端與一限流電阻一端電連接，連接點(diǎn)作標(biāo)志指示燈的另一極性端，限流電阻另一端與發(fā)光二極管另一個(gè)極性端電連接。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的穩(wěn)分壓串聯(lián)汽車信號(hào)燈車內(nèi)監(jiān)示器，其特征是信號(hào)燈控制開(kāi)關(guān)下端與標(biāo)志指示燈一個(gè)極性端電相連，標(biāo)志指示燈另一極性端與信號(hào)燈非電搭鐵端電連接。
專利摘要一種能顯示汽車信號(hào)燈狀況的車內(nèi)監(jiān)示器,它是在監(jiān)示器面板上設(shè)置與信號(hào)燈數(shù)目相同的標(biāo)志指示燈孔,且孔中都有一將管體嵌入的發(fā)光二極管,使發(fā)光二極管的一個(gè)極性端與一限流電阻一端電連接,剩下的兩端與同向串聯(lián)電連接兩個(gè)二極管剩下的兩個(gè)極性端,進(jìn)行同向并聯(lián)電連接,連接成的兩個(gè)電連接點(diǎn)作為該標(biāo)志指示燈的兩個(gè)極性端,分別使電源、控制開(kāi)關(guān)、標(biāo)志指示燈、汽車信號(hào)燈同向串聯(lián)電接通。
文檔編號(hào)G08G1/00GK2309592SQ9624659
公開(kāi)日1999年3月3日 申請(qǐng)日期1996年11月24日 優(yōu)先權(quán)日1996年11月24日
發(fā)明者張鵬 申請(qǐng)人:張鵬