本技術(shù)提供一種停車場(chǎng)車輛識(shí)別裝置，涉及車輛識(shí)別。

背景技術(shù)：

1、車牌識(shí)別系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用；車牌識(shí)別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用；車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來(lái)，通過(guò)車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車輛牌號(hào)、顏色等信息。

2、專利授權(quán)公告號(hào)為cn219476198u的專利，公開了一種車輛識(shí)別裝置，該專利在實(shí)際使用時(shí)，當(dāng)車輛行駛到靠近車牌識(shí)別裝置的位置時(shí)，車輛會(huì)移動(dòng)到承載臺(tái)上，承載臺(tái)上的壓力感應(yīng)裝置能夠感知壓力，并使調(diào)節(jié)馬達(dá)一與調(diào)節(jié)馬達(dá)二通電，當(dāng)車牌識(shí)別攝像頭無(wú)法識(shí)別車輛車牌時(shí)，工作人員可通過(guò)調(diào)節(jié)組件一與調(diào)節(jié)組件二調(diào)節(jié)車牌識(shí)別攝像頭的角度，使車牌識(shí)別攝像頭能夠識(shí)別車輛車牌。但該專利提供的車輛識(shí)別裝置在實(shí)際使用過(guò)程中仍存在不足，當(dāng)車牌位置較高或較低時(shí)，車牌識(shí)別攝像頭在拍攝時(shí)呈現(xiàn)仰角或俯視角度，僅靠調(diào)節(jié)車牌識(shí)別攝像頭上下轉(zhuǎn)動(dòng)的角度有時(shí)仍會(huì)存在死角，容易被車體遮擋車牌，不能全面地進(jìn)行車牌識(shí)別。

3、因此，需要提供一種能夠規(guī)避仰視和俯視死角的停車場(chǎng)車輛識(shí)別裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有專利提供的車輛識(shí)別裝置僅能調(diào)節(jié)車牌識(shí)別攝像頭上下轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，有時(shí)仍會(huì)存在死角，不能全面地進(jìn)行車牌識(shí)別的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種能夠規(guī)避仰視和俯視死角的停車場(chǎng)車輛識(shí)別裝置。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供如下技術(shù)方案：一種停車場(chǎng)車輛識(shí)別裝置，包括有底座、支撐板、顯示機(jī)體和第一識(shí)別攝像頭，底座內(nèi)滑動(dòng)式設(shè)置有支撐板，支撐板上安裝有顯示機(jī)體，顯示機(jī)體上轉(zhuǎn)動(dòng)式設(shè)置有第一識(shí)別攝像頭，還包括第一電動(dòng)滑軌、滑塊和控制器，底座內(nèi)部?jī)蓚?cè)均安裝有第一電動(dòng)滑軌，支撐板兩側(cè)均安裝有滑塊，滑塊滑動(dòng)式設(shè)置在第一電動(dòng)滑軌內(nèi)，底座上安裝有控制器，第一識(shí)別攝像頭與控制器電連接，控制器與第一電動(dòng)滑軌電連接。

3、進(jìn)一步的是，還包括安裝在顯示機(jī)體上的安裝架，安裝架上安裝有電機(jī)，第一識(shí)別攝像頭與電機(jī)電連接，電機(jī)的輸出軸上通過(guò)聯(lián)軸器固定連接有轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿和第一識(shí)別攝像頭的轉(zhuǎn)軸上共同設(shè)置有皮帶輪組。

4、進(jìn)一步的是，還包括安裝在支撐板上的安裝塊，安裝塊內(nèi)部?jī)蓚?cè)均安裝有第二電動(dòng)滑軌，兩個(gè)第二電動(dòng)滑軌上共同滑動(dòng)式設(shè)置有移動(dòng)塊，移動(dòng)塊上固定連接有電動(dòng)伸縮桿，電動(dòng)伸縮桿上轉(zhuǎn)動(dòng)式設(shè)置有第二識(shí)別攝像頭，第二識(shí)別攝像頭與第二電動(dòng)滑軌和電動(dòng)伸縮桿電連接。

5、進(jìn)一步的是，顯示機(jī)體頂部安裝有擋板。

6、進(jìn)一步的是，顯示機(jī)體上安裝有防護(hù)殼，電機(jī)位于防護(hù)殼內(nèi)。

7、進(jìn)一步的是，皮帶輪組外部套設(shè)有防護(hù)罩。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車輛識(shí)別裝置具有如下優(yōu)點(diǎn)：1、通過(guò)第一識(shí)別攝像頭向控制器發(fā)出指令信號(hào)，通過(guò)控制器控制第一電動(dòng)滑軌啟停，以使第一電動(dòng)滑軌帶動(dòng)滑塊上下滑動(dòng)的，實(shí)現(xiàn)第一識(shí)別攝像頭的升降，達(dá)到通過(guò)升降規(guī)避俯視和仰視拍攝死角的效果。

9、2、通過(guò)第一識(shí)別攝像頭控制電機(jī)啟動(dòng)，電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)桿通過(guò)皮帶輪組帶動(dòng)第一識(shí)別攝像頭在顯示機(jī)體上同步轉(zhuǎn)動(dòng)，以使第一識(shí)別攝像頭對(duì)水平周向上的車牌進(jìn)行拍攝，達(dá)到周向全面拍攝的效果。

10、3、通過(guò)第二識(shí)別攝像頭在電動(dòng)伸縮桿上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)以調(diào)整角度，通過(guò)第二識(shí)別攝像頭控制電動(dòng)伸縮桿進(jìn)行伸縮，以使第二識(shí)別攝像頭進(jìn)行升降，使第二識(shí)別攝像頭與車牌齊平后進(jìn)行清晰的拍攝，達(dá)到拍攝識(shí)別后側(cè)駛來(lái)車輛的效果。

技術(shù)特征：

1.一種停車場(chǎng)車輛識(shí)別裝置，包括有底座(1)、支撐板(3)、顯示機(jī)體(302)和第一識(shí)別攝像頭(4)，底座(1)內(nèi)滑動(dòng)式設(shè)置有支撐板(3)，支撐板(3)上安裝有顯示機(jī)體(302)，顯示機(jī)體(302)上轉(zhuǎn)動(dòng)式設(shè)置有第一識(shí)別攝像頭(4)，其特征是：還包括第一電動(dòng)滑軌(2)、滑塊(301)和控制器(5)，底座(1)內(nèi)部?jī)蓚?cè)均安裝有第一電動(dòng)滑軌(2)，支撐板(3)兩側(cè)均安裝有滑塊(301)，滑塊(301)滑動(dòng)式設(shè)置在第一電動(dòng)滑軌(2)內(nèi)，底座(1)上安裝有控制器(5)，第一識(shí)別攝像頭(4)與控制器(5)電連接，控制器(5)與第一電動(dòng)滑軌(2)電連接。

2.按照權(quán)利要求1所述的一種停車場(chǎng)車輛識(shí)別裝置，其特征是：還包括安裝在顯示機(jī)體(302)上的安裝架(6)，安裝架(6)上安裝有電機(jī)(601)，第一識(shí)別攝像頭(4)與電機(jī)(601)電連接，電機(jī)(601)的輸出軸上通過(guò)聯(lián)軸器固定連接有轉(zhuǎn)桿(7)，轉(zhuǎn)桿(7)和第一識(shí)別攝像頭(4)的轉(zhuǎn)軸上共同設(shè)置有皮帶輪組(8)。

3.按照權(quán)利要求1所述的一種停車場(chǎng)車輛識(shí)別裝置，其特征是：還包括安裝在支撐板(3)上的安裝塊(9)，安裝塊(9)內(nèi)部?jī)蓚?cè)均安裝有第二電動(dòng)滑軌(10)，兩個(gè)第二電動(dòng)滑軌(10)上共同滑動(dòng)式設(shè)置有移動(dòng)塊(11)，移動(dòng)塊(11)上固定連接有電動(dòng)伸縮桿(12)，電動(dòng)伸縮桿(12)上轉(zhuǎn)動(dòng)式設(shè)置有第二識(shí)別攝像頭(13)，第二識(shí)別攝像頭(13)與第二電動(dòng)滑軌(10)和電動(dòng)伸縮桿(12)電連接。

4.按照權(quán)利要求1所述的一種停車場(chǎng)車輛識(shí)別裝置，其特征是：顯示機(jī)體(302)頂部安裝有擋板(14)。

5.按照權(quán)利要求2所述的一種停車場(chǎng)車輛識(shí)別裝置，其特征是：顯示機(jī)體(302)上安裝有防護(hù)殼(15)，電機(jī)(601)位于防護(hù)殼(15)內(nèi)。

6.按照權(quán)利要求2所述的一種停車場(chǎng)車輛識(shí)別裝置，其特征是：皮帶輪組(8)外部套設(shè)有防護(hù)罩(16)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種停車場(chǎng)車輛識(shí)別裝置，涉及車輛識(shí)別技術(shù)領(lǐng)域。一種停車場(chǎng)車輛識(shí)別裝置，包括有底座、支撐板、顯示機(jī)體和第一識(shí)別攝像頭，底座內(nèi)滑動(dòng)式設(shè)置有支撐板，支撐板上安裝有顯示機(jī)體，顯示機(jī)體上轉(zhuǎn)動(dòng)式設(shè)置有第一識(shí)別攝像頭。通過(guò)第一識(shí)別攝像頭向控制器發(fā)出指令信號(hào)，通過(guò)控制器控制第一電動(dòng)滑軌啟停，以使第一電動(dòng)滑軌帶動(dòng)滑塊上下滑動(dòng)的，實(shí)現(xiàn)第一識(shí)別攝像頭的升降，達(dá)到通過(guò)升降規(guī)避俯視和仰視拍攝死角的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：易培慧,劉永黎
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市長(zhǎng)鵬網(wǎng)絡(luò)工程技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240710
技術(shù)公布日：2024/12/26