本技術(shù)涉及智慧交通，具體為一種建筑用防止晃動的智慧城市信號燈。

背景技術(shù)：

1、交通信號燈是交通指揮中的重要組成部分，是道路交通的基本語言。交通信號燈由紅燈(表示禁止通行)、綠燈(表示允許通行)、黃燈(表示警示)組成。分為：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈，是道路交通不可缺少的工具。

2、公開號為“cn216053329u”的實用新型專利申請文件公開了一種智慧交通用智能交通燈，包括底座、滑輪、支桿、安裝體和信號燈組成，該技術(shù)方案通過滑輪滑移至十字路口中心，作為臨時路口信號燈，防止交通癱瘓。

3、上述文件公開的智慧交通用智能交通燈存在以下缺陷：該技術(shù)方案在使用過程中沒有較好的對裝置進(jìn)行固定的結(jié)構(gòu)，在風(fēng)大一點的時候有存在被吹倒的風(fēng)險。

4、由此可知，現(xiàn)有的智慧交通用智能交通燈不具備較好的固定結(jié)構(gòu)，需要對現(xiàn)有不足進(jìn)行改進(jìn)，提供一種建筑用防止晃動的智慧城市信號燈。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種建筑用防止晃動的智慧城市信號燈，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

3、本實用新型為一種建筑用防止晃動的智慧城市信號燈，包括底座，所述底座的兩側(cè)開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)部均固定安裝有固定結(jié)構(gòu)，所述固定結(jié)構(gòu)包括套殼、彈簧、支撐板、卡槽、插塊、腳踩板、固定板和第一防滑板，所述安裝槽的內(nèi)部固定安裝有套殼，所述套殼的內(nèi)頂部固定安裝有彈簧，所述套殼的內(nèi)部滑動連接有支撐板，所述支撐板的一端與彈簧相連接，所述套殼的一側(cè)開設(shè)有卡槽，所述卡槽延伸至支撐板內(nèi)部，所述卡槽的內(nèi)部卡接有插塊，所述支撐板的一側(cè)固定安裝有腳踩板，所述支撐板的另一端固定安裝有固定板，所述固定板的下表面固定安裝有第一防滑板。

4、進(jìn)一步地，所述底座內(nèi)部開設(shè)有第一空腔，所述第一空腔的內(nèi)底部固定安裝有第一電機，所述第一電機的啟動端轉(zhuǎn)動連接有安裝柱，所述安裝柱延伸至底座的外表面，所述安裝柱與底座轉(zhuǎn)動連接。

5、進(jìn)一步地，所述安裝柱的周側(cè)面固定安裝有安裝套殼，所述安裝套殼的一側(cè)設(shè)置有信號燈。

6、進(jìn)一步地，所述底座的內(nèi)部開設(shè)有第二空腔，所述第二空腔的內(nèi)頂部固定安裝有輔助結(jié)構(gòu)。

7、進(jìn)一步地，所述輔助結(jié)構(gòu)包括第二電機、絲桿、螺紋套殼、限位板和第二防滑板，所述第二空腔的內(nèi)頂部固定安裝有第二電機，所述第二電機的啟動端轉(zhuǎn)動連接有絲桿，所述絲桿的周側(cè)面螺紋連接有螺紋套殼，所述螺紋套殼的一端固定安裝有限位板，所述限位板的下表面固定安裝有第二防滑板。

8、進(jìn)一步地，所述底座的下表面固定安裝有萬向輪。

9、本實用新型具有以下有益效果：

10、（1）本實用新型通過固定結(jié)構(gòu)和輔助結(jié)構(gòu)的設(shè)置,啟動第二電機帶動絲桿旋轉(zhuǎn)，從而使螺紋套殼向下移動，螺紋套殼移動帶動限位板移動，限位板移動從而使第二防滑板對地面進(jìn)行抵接，然后將插塊拔出，用腳踩踏腳踩板從而帶動支撐板向下移動，支撐板向下移動從而使第一防滑板與地面抵接即可完成安裝，安裝方便快捷，固定性較好不容易產(chǎn)生活動和被風(fēng)吹倒的風(fēng)險。

11、（2）本實用新型將插塊拔出，彈簧回彈從而使支撐板自動復(fù)位，回收方便快捷提高工作效率。

12、當(dāng)然，實施本實用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點。

技術(shù)特征：

1.一種建筑用防止晃動的智慧城市信號燈，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的兩側(cè)開設(shè)有安裝槽(101)，所述安裝槽(101)的內(nèi)部均固定安裝有固定結(jié)構(gòu)(2)，所述固定結(jié)構(gòu)(2)包括套殼(201)、彈簧(202)、支撐板(203)、卡槽(204)、插塊(205)、腳踩板(206)、固定板(207)和第一防滑板(208)，所述安裝槽(101)的內(nèi)部固定安裝有套殼(201)，所述套殼(201)的內(nèi)頂部固定安裝有彈簧(202)，所述套殼(201)的內(nèi)部滑動連接有支撐板(203)，所述支撐板(203)的一端與彈簧(202)相連接，所述套殼(201)的一側(cè)開設(shè)有卡槽(204)，所述卡槽(204)延伸至支撐板(203)內(nèi)部，所述卡槽(204)的內(nèi)部卡接有插塊(205)，所述支撐板(203)的一側(cè)固定安裝有腳踩板(206)，所述支撐板(203)的另一端固定安裝有固定板(207)，所述固定板(207)的下表面固定安裝有第一防滑板(208)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑用防止晃動的智慧城市信號燈，其特征在于：所述底座(1)內(nèi)部開設(shè)有第一空腔(102)，所述第一空腔(102)的內(nèi)底部固定安裝有第一電機(3)，所述第一電機(3)的啟動端轉(zhuǎn)動連接有安裝柱(4)，所述安裝柱(4)延伸至底座(1)的外表面，所述安裝柱(4)與底座(1)轉(zhuǎn)動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種建筑用防止晃動的智慧城市信號燈，其特征在于：所述安裝柱(4)的周側(cè)面固定安裝有安裝套殼(5)，所述安裝套殼(5)的一側(cè)設(shè)置有信號燈(6)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑用防止晃動的智慧城市信號燈，其特征在于：所述底座(1)的內(nèi)部開設(shè)有第二空腔(103)，所述第二空腔(103)的內(nèi)頂部固定安裝有輔助結(jié)構(gòu)(7)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種建筑用防止晃動的智慧城市信號燈，其特征在于：所輔助結(jié)構(gòu)(7)包括第二電機(701)、絲桿(702)、螺紋套殼(703)、限位板(704)和第二防滑板(705)，所述第二空腔(103)的內(nèi)頂部固定安裝有第二電機(701)，所述第二電機(701)的啟動端轉(zhuǎn)動連接有絲桿(702)，所述絲桿(702)的周側(cè)面螺紋連接有螺紋套殼(703)，所述螺紋套殼(703)的一端固定安裝有限位板(704)，所述限位板(704)的下表面固定安裝有第二防滑板(705)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑用防止晃動的智慧城市信號燈，其特征在于：所述底座(1)的下表面固定安裝有萬向輪(8)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及智慧交通技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種建筑用防止晃動的智慧城市信號燈，包括底座，底座的兩側(cè)開設(shè)有安裝槽，安裝槽的內(nèi)部均固定安裝有固定結(jié)構(gòu)，固定結(jié)構(gòu)包括套殼、彈簧、支撐板、卡槽、插塊、腳踩板、固定板和第一防滑板，安裝槽的內(nèi)部固定安裝有套殼，套殼的內(nèi)頂部固定安裝有彈簧，套殼的內(nèi)部滑動連接有支撐板，支撐板的一端與彈簧相連接，套殼的一側(cè)開設(shè)有卡槽，卡槽延伸至支撐板內(nèi)部，卡槽的內(nèi)部卡接有插塊，支撐板的一側(cè)固定安裝有腳踩板，支撐板的另一端固定安裝有固定板，固定板的下表面固定安裝有第一防滑板,本技術(shù)通過固定結(jié)構(gòu)的設(shè)置對信號燈裝置的固定方便快捷，不會輕易地被風(fēng)吹倒。

技術(shù)研發(fā)人員：蔡展,薛劍鋒,潘美芬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江瑞利工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240506
技術(shù)公布日：2024/12/23