本技術(shù)涉及交通信號(hào)燈，特別涉及一種應(yīng)急交通信號(hào)燈。

背景技術(shù)：

1、應(yīng)急交通信號(hào)燈是一種特殊的交通信號(hào)燈，通常用于在緊急情況下指揮交通，如道路交通事故、交通堵塞、惡劣天氣等。應(yīng)急交通信號(hào)燈通常安裝在道路上方或交叉路口，通過(guò)紅綠燈、箭頭燈等不同顏色的燈光來(lái)控制交通流向，以保證交通的安全和順暢。然而傳統(tǒng)的應(yīng)急交通信號(hào)燈在使用時(shí)還存在一些問(wèn)題。

2、傳統(tǒng)的應(yīng)急交通信號(hào)燈，在使用時(shí)其底端一般都是安裝萬(wàn)向輪進(jìn)行一個(gè)使用，這種方式雖然可以對(duì)應(yīng)急交通信號(hào)燈進(jìn)行一個(gè)移動(dòng)，但是在放置時(shí)僅靠四個(gè)輪子進(jìn)行一個(gè)固定，在遇到雨天或者下雪天時(shí)很容易出現(xiàn)打滑的情況，因此就需要用到一種應(yīng)急交通信號(hào)燈來(lái)解決上述的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種應(yīng)急交通信號(hào)燈，用以解決現(xiàn)有應(yīng)急交通信號(hào)燈在遇到雨天或者下雪天進(jìn)行放置時(shí)，僅靠四個(gè)輪子進(jìn)行一個(gè)固定，很容易出現(xiàn)滑動(dòng)的缺陷。

2、為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種應(yīng)急交通信號(hào)燈，包括底座和連接桿；所述底座的頂端設(shè)置有支撐架，所述支撐架的頂端設(shè)置有連接桿，所述連接桿的頂端設(shè)置有固定架，所述固定架的頂端設(shè)置有交通信號(hào)燈；所述交通信號(hào)燈的底端設(shè)置有安裝塊，所述安裝塊的外側(cè)設(shè)置有安裝結(jié)構(gòu)，所述底座的底端設(shè)置有輔助結(jié)構(gòu)；所述輔助結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)桿、三角塊、安裝槽、固定塊、抵塊、復(fù)位彈簧和轉(zhuǎn)槽，所述安裝槽設(shè)置于底座底端的內(nèi)部。

3、優(yōu)選的，所述安裝槽內(nèi)部的底端設(shè)置有固定塊，所述固定塊的兩側(cè)設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述抵塊設(shè)置于安裝槽內(nèi)部的頂端，所述轉(zhuǎn)槽開(kāi)設(shè)于底座兩側(cè)的內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)槽的內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的一端活動(dòng)連接有三角塊。

4、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)桿的外側(cè)設(shè)置有外螺紋，所述轉(zhuǎn)槽的內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述轉(zhuǎn)桿與轉(zhuǎn)槽之間構(gòu)成螺紋連接。

5、優(yōu)選的，所述復(fù)位彈簧設(shè)置有兩組，兩組所述復(fù)位彈簧在固定塊的兩側(cè)成對(duì)稱分布。

6、優(yōu)選的，所述安裝結(jié)構(gòu)包括限位桿、限位槽、伸縮彈簧、插塊和插槽，所述伸縮彈簧設(shè)置于安裝塊底端的內(nèi)部，所述伸縮彈簧的一側(cè)設(shè)置有插塊，所述插槽開(kāi)設(shè)于固定架的內(nèi)側(cè)，所述限位槽開(kāi)設(shè)于固定架頂端的內(nèi)部，所述限位槽的內(nèi)部設(shè)置有限位桿，所述限位桿的頂端與安裝塊的底端相連接。

7、優(yōu)選的，所述限位槽的內(nèi)徑大于限位桿的外徑，所述限位槽與限位桿之間構(gòu)成插設(shè)結(jié)構(gòu)。

8、優(yōu)選的，所述插塊設(shè)置有若干個(gè)，若干個(gè)所述插塊在安裝塊的外側(cè)呈環(huán)形分布。

9、本實(shí)用新型提供的一種應(yīng)急交通信號(hào)燈，其優(yōu)點(diǎn)在于：

10、通過(guò)轉(zhuǎn)桿、三角塊、安裝槽、固定塊和抵塊的配合使用，可以在移動(dòng)底座的時(shí)候，使固定塊的向下移動(dòng)，將底座的頂起來(lái)進(jìn)行移動(dòng)，使其在移動(dòng)時(shí)更加的方便，在進(jìn)行放置時(shí)，只需轉(zhuǎn)桿倒轉(zhuǎn)即可，使固定塊安裝槽縮進(jìn)的內(nèi)部，使底座的底端全部與地面接觸，使其在遇到雨天或者下雪天放置時(shí)不易出現(xiàn)打滑的情況。

11、通過(guò)伸縮彈簧、插塊和插槽的配合使用，可以在安裝時(shí)將插塊插設(shè)進(jìn)插槽的內(nèi)部，使其在安裝時(shí)更加的方便，并且通過(guò)限位桿和限位槽的配合，可以對(duì)安裝塊進(jìn)行一個(gè)限位，使其在安裝后不易出現(xiàn)亂動(dòng)的情況。

技術(shù)特征：

1.一種應(yīng)急交通信號(hào)燈，包括底座(1)和連接桿(4)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)急交通信號(hào)燈，其特征在于：所述安裝槽(203)內(nèi)部的底端設(shè)置有固定塊(204)，所述固定塊(204)的兩側(cè)設(shè)置有復(fù)位彈簧(206)，所述抵塊(205)設(shè)置于安裝槽(203)內(nèi)部的頂端，所述轉(zhuǎn)槽(207)開(kāi)設(shè)于底座(1)兩側(cè)的內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)槽(207)的內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)桿(201)，所述轉(zhuǎn)桿(201)的一端活動(dòng)連接有三角塊(202)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種應(yīng)急交通信號(hào)燈，其特征在于：所述轉(zhuǎn)桿(201)的外側(cè)設(shè)置有外螺紋，所述轉(zhuǎn)槽(207)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述轉(zhuǎn)桿(201)與轉(zhuǎn)槽(207)之間構(gòu)成螺紋連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)急交通信號(hào)燈，其特征在于：所述復(fù)位彈簧(206)設(shè)置有兩組，兩組所述復(fù)位彈簧(206)在固定塊(204)的兩側(cè)成對(duì)稱分布。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種應(yīng)急交通信號(hào)燈，其特征在于：所述安裝結(jié)構(gòu)(8)包括限位桿(801)、限位槽(802)、伸縮彈簧(803)、插塊(804)和插槽(805)，所述伸縮彈簧(803)設(shè)置于安裝塊(6)底端的內(nèi)部，所述伸縮彈簧(803)的一側(cè)設(shè)置有插塊(804)，所述插槽(805)開(kāi)設(shè)于固定架(7)的內(nèi)側(cè)，所述限位槽(802)開(kāi)設(shè)于固定架(7)頂端的內(nèi)部，所述限位槽(802)的內(nèi)部設(shè)置有限位桿(801)，所述限位桿(801)的頂端與安裝塊(6)的底端相連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種應(yīng)急交通信號(hào)燈，其特征在于：所述限位槽(802)的內(nèi)徑大于限位桿(801)的外徑，所述限位槽(802)與限位桿(801)之間構(gòu)成插設(shè)結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種應(yīng)急交通信號(hào)燈，其特征在于：所述插塊(804)設(shè)置有若干個(gè)，若干個(gè)所述插塊(804)在安裝塊(6)的外側(cè)呈環(huán)形分布。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種應(yīng)急交通信號(hào)燈，包括底座和連接桿；底座的頂端設(shè)置有支撐架，支撐架的頂端設(shè)置有連接桿，連接桿的頂端設(shè)置有固定架，固定架的頂端設(shè)置有交通信號(hào)燈；交通信號(hào)燈的底端設(shè)置有安裝塊，安裝塊的外側(cè)設(shè)置有安裝結(jié)構(gòu)，底座的底端設(shè)置有輔助結(jié)構(gòu)；輔助結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)桿、三角塊、安裝槽、固定塊、抵塊、復(fù)位彈簧和轉(zhuǎn)槽。本技術(shù)通過(guò)轉(zhuǎn)桿、三角塊、安裝槽、固定塊和抵塊的配合使用，可以在移動(dòng)底座的時(shí)候，使固定塊的向下移動(dòng)，將底座的頂起來(lái)進(jìn)行移動(dòng)，使其在移動(dòng)時(shí)更加的方便，在進(jìn)行放置時(shí)，只需轉(zhuǎn)桿倒轉(zhuǎn)即可，使固定塊安裝槽縮進(jìn)的內(nèi)部，使底座的底端全部與地面接觸，使其在遇到雨天或者下雪天放置時(shí)不易出現(xiàn)打滑的情況。

技術(shù)研發(fā)人員：錢文鑫
受保護(hù)的技術(shù)使用者：君力科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240402
技術(shù)公布日：2024/12/26