本技術(shù)涉及高速公路，更具體地涉及一種高速公路交通量觀測裝置。

背景技術(shù)：

1、專利文件202223405771.8提出了一種高速公路交通量觀測裝置，其主要技術(shù)方案是包括觀測裝置限定套，所述觀測裝置限定套的內(nèi)部活動套接有攝像設(shè)備，所述觀測裝置限定套的上部安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的上部固定連接有防護(hù)擋板，所述防護(hù)擋板的上部活動套接有阻尼彈簧，所述阻尼彈簧的上部安裝有緩沖防護(hù)板，所述緩沖防護(hù)板下部的外側(cè)安裝有斜伸縮套，所述斜伸縮套下端的內(nèi)部活動套接有斜伸縮桿，所述觀測裝置限定套的下部固定連接有下連接套，但是本方案在攝像設(shè)備的頂部安裝的防護(hù)擋板，增加了攝像設(shè)備的受風(fēng)面積，導(dǎo)致攝像設(shè)備在大風(fēng)天氣時，會使其底部的安裝支架產(chǎn)生晃動，進(jìn)而導(dǎo)致攝像機(jī)位置偏移。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種高速公路交通量觀測裝置，以解決上述背景技術(shù)中存在的問題。

2、本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種高速公路交通量觀測裝置，包括高速架，所述高速架的頂部設(shè)有連接底座，所述連接底座的頂部設(shè)有流量攝像頭，所述流量攝像頭的頂部設(shè)有頂板，所述頂板的兩端設(shè)有合頁裝置，所述合頁裝置的一端設(shè)有側(cè)防護(hù)板，所述側(cè)防護(hù)板的底部設(shè)有高強(qiáng)度彈簧柱，所述高強(qiáng)度彈簧柱的一端設(shè)有固定螺栓，所述高速架的頂部設(shè)有位于所述防護(hù)殼兩側(cè)的連接板，通過連接板被固定螺栓使其與高速架連接在一起，從而使流量攝像頭兩側(cè)的側(cè)防護(hù)板、高強(qiáng)度彈簧柱對其進(jìn)行限位固定，同時兩側(cè)的高強(qiáng)度彈簧柱對流量攝像頭進(jìn)行維持平衡，從而在大風(fēng)吹向流量攝像頭時使連接底座晃動發(fā)生偏移時，高強(qiáng)度彈簧柱會使流量攝像頭恢復(fù)原位，增加了流量攝像頭的檢測精確度；

3、進(jìn)一步的，所述連接板的一側(cè)均勻開設(shè)有齒槽，通過齒槽增加了連接板與高速架之間的摩擦力，從而使連接板、高速架之間被防護(hù)殼連接得更加穩(wěn)定牢固。

4、進(jìn)一步的，所述防護(hù)殼的底部均勻開設(shè)有摩擦槽，通過摩擦槽增加了防護(hù)殼與高速架之間的摩擦力，從而使防護(hù)殼、高速架之間被防護(hù)殼連接得更加穩(wěn)定牢固。

5、進(jìn)一步的，所述防護(hù)殼的內(nèi)部設(shè)有固定螺栓，通過固定螺栓將連接板、防護(hù)殼與高速架之間緊密連接，同時防護(hù)殼對固定螺栓進(jìn)行防護(hù)，增加了固定螺栓的使用壽命和使用安全性。

6、進(jìn)一步的，所述頂板的底部尺寸大小與所述流量攝像頭的頂部尺寸大小相適配，使得頂板的底部卡接在流量攝像頭的頂部，從而在流量攝像頭損壞時，便于工作人員將二者分開對流量攝像頭進(jìn)行更換維修，增加了工作人員的舒適度。

7、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是通過連接板被固定螺栓使其與高速架連接在一起，從而使流量攝像頭兩側(cè)的側(cè)防護(hù)板、高強(qiáng)度彈簧柱對其進(jìn)行限位固定，同時兩側(cè)的高強(qiáng)度彈簧柱對流量攝像頭進(jìn)行維持平衡，從而在大風(fēng)吹向流量攝像頭時使連接底座晃動發(fā)生偏移時，高強(qiáng)度彈簧柱會使流量攝像頭恢復(fù)原位，增加了流量攝像頭的檢測精確度。

技術(shù)特征：

1.一種高速公路交通量觀測裝置，包括高速架（1），其特征在于：所述高速架（1）的頂部設(shè)有連接底座（2），所述連接底座（2）的頂部設(shè)有流量攝像頭（3），所述流量攝像頭（3）的頂部設(shè)有頂板（12），所述頂板（12）的兩端設(shè)有合頁裝置（11），所述合頁裝置（11）的一端設(shè)有側(cè)防護(hù)板（10），所述側(cè)防護(hù)板（10）的底部設(shè)有高強(qiáng)度彈簧柱（9），所述高強(qiáng)度彈簧柱（9）連接有防護(hù)殼（6），所述高強(qiáng)度彈簧柱（9）的一端設(shè)有固定螺栓（8），所述高速架（1）的頂部設(shè)有位于所述防護(hù)殼（6）兩側(cè)的連接板（4）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路交通量觀測裝置，其特征在于：所述連接板（4）的一側(cè)均勻開設(shè)有齒槽（5）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高速公路交通量觀測裝置，其特征在于：所述防護(hù)殼（6）的底部均勻開設(shè)有摩擦槽（7）。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高速公路交通量觀測裝置，其特征在于：所述防護(hù)殼（6）的內(nèi)部設(shè)有固定螺栓（8）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路交通量觀測裝置，其特征在于：所述頂板（12）的底部尺寸大小與所述流量攝像頭（3）的頂部尺寸大小相適配。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及高速公路技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種高速公路交通量觀測裝置，包括高速架，所述高速架的頂部設(shè)有連接底座，所述連接底座的頂部設(shè)有流量攝像頭，所述流量攝像頭的頂部設(shè)有頂板，所述頂板的兩端設(shè)有合頁裝置，所述合頁裝置的一端設(shè)有側(cè)防護(hù)板，所述側(cè)防護(hù)板的底部設(shè)有高強(qiáng)度彈簧柱，所述高強(qiáng)度彈簧柱的一端設(shè)有固定螺栓，本發(fā)明的有益效果是通過連接板被固定螺栓使其與高速架連接在一起，從而使流量攝像頭兩側(cè)的側(cè)防護(hù)板、高強(qiáng)度彈簧柱對其進(jìn)行限位固定，同時兩側(cè)的高強(qiáng)度彈簧柱對流量攝像頭進(jìn)行維持平衡，從而在大風(fēng)吹向流量攝像頭時使連接底座晃動發(fā)生偏移時，高強(qiáng)度彈簧柱會使流量攝像頭恢復(fù)原位，增加了流量攝像頭的檢測精確度。

技術(shù)研發(fā)人員：柯巍,閻立,柴宗強(qiáng),楊勝強(qiáng),董國慶
受保護(hù)的技術(shù)使用者：甘肅新視能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240321
技術(shù)公布日：2024/12/19