本技術(shù)屬于交通設(shè)備，尤其涉及一種移動式交通燈。

背景技術(shù)：

1、移動式交通燈一般用于紅綠燈損壞或者未安裝紅綠燈的路口，以此來維持交通秩序。

2、但是，路口上常見的移動式交通燈的體積較小，且不具備對交通信號燈的位置調(diào)節(jié)，從而當(dāng)其擺放在一些較為寬敞路口進(jìn)行使用時，很容易被人們忽視，容易造成闖紅燈的危險(xiǎn)情況，還有就是道路中間的綠化帶比較寬時，也很容易被人們忽視移動式交通燈的存在，從而降低了使用效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決常見的移動式交通燈因容易被忽視而造成闖紅燈和降低使用效果的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種移動式交通燈。

2、本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種移動式交通燈，包括：箱體，所述箱體的頂部設(shè)有支撐柱；固定安裝在所述支撐柱上的若干個滑桿，若干個所述滑桿上均滑動安裝有滑塊；分別焊接在若干個所述滑塊上的若干個用于輔助交通的交通提示燈；設(shè)于所述支撐柱的腔體，所述腔體的多側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有限位槽；安裝在支撐柱上用于調(diào)節(jié)交通提示燈位置的寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；裝配在箱體上用于調(diào)節(jié)交通提示燈位置的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

3、優(yōu)選地，所述寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括：轉(zhuǎn)動安裝在所述腔體兩側(cè)內(nèi)壁上的螺桿，所述螺桿延伸至所述支撐柱的外部；設(shè)于所述支撐柱上方的電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸與所述螺桿的頂端固定連接；螺紋套設(shè)在所述螺桿上的連接塊，所述連接塊與所述腔體的內(nèi)壁滑動連接；固定安裝在所述連接塊上的若干個鉸接板，若干個所述鉸接板分別與若干個所述限位槽滑動連接；分別轉(zhuǎn)動安裝在若干個所述鉸接板上的若干個鉸接桿，若干個所述鉸接桿的底端分別與若干個所述交通提示燈的頂部相鉸接。

4、優(yōu)選地，所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括：轉(zhuǎn)動安裝在所述箱體頂部的若干個支撐桿，若干個所述支撐桿的一端分別與若干個所述滑塊的底部相鉸接；固定安裝在所述支撐柱底部凹槽上的伸縮桿，所述伸縮桿的底端與所述箱體的頂部固定連接。

5、優(yōu)選地，所述箱體的底部固定安裝有多個萬向輪，所述箱體的一側(cè)固定安裝有把手。

6、優(yōu)選地，所述箱體的底部內(nèi)壁上固定連接有控制器和蓄電池，所述蓄電池位于所述控制器的一側(cè)。

7、優(yōu)選地，所述箱體的一側(cè)固定安裝有太陽能板，所述太陽能板與所述蓄電池電性連接。

8、優(yōu)選地，所述箱體的底部固定安裝有氣缸，所述氣缸的輸出桿上固定安裝有固定板，所述固定板的底部固定安裝有防滑墊。

9、優(yōu)選地，所述支撐柱的頂部固定安裝有保護(hù)殼，所述保護(hù)殼的頂部內(nèi)壁與所述電機(jī)的頂部固定連接。

10、與相關(guān)技術(shù)相比較，本實(shí)用新型提供的移動式交通燈具有如下有益效果：

11、本方案中通過寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的配合使用，能夠根據(jù)路口的具體情況將多個交通提示燈調(diào)整到合適的使用寬度和使用高度上，大大降低了人們闖紅燈的幾率，提高了交通安全，操作較為簡單，使用效果較好，通過多個萬向輪和把手能夠方便人工對該交通燈進(jìn)行移動搬運(yùn)，通過控制器能夠根據(jù)相關(guān)人員的設(shè)定來自動改變多個交通提示燈的燈光，通過蓄電池能夠?qū)υ摻煌羝鸬焦╇娮饔?，通過太陽能板能夠?qū)⑻柲苻D(zhuǎn)化為電能給蓄電池進(jìn)行充電，通過氣缸和固定板能夠?qū)⒃摻煌舴€(wěn)定的固定在地面上進(jìn)行使用，通過保護(hù)殼能夠?qū)﹄姍C(jī)起到保護(hù)作用，可防止雨水對電機(jī)造成侵蝕。

技術(shù)特征：

1.一種移動式交通燈，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的移動式交通燈，其特征在于，所述寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括：

3.如權(quán)利要求1所述的移動式交通燈，其特征在于，所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括：

4.如權(quán)利要求1所述的移動式交通燈，其特征在于，所述箱體(1)的底部固定安裝有多個萬向輪，所述箱體(1)的一側(cè)固定安裝有把手。

5.如權(quán)利要求1所述的移動式交通燈，其特征在于，所述箱體(1)的底部內(nèi)壁上固定連接有控制器(14)和蓄電池(17)，所述蓄電池(17)位于所述控制器(14)的一側(cè)。

6.如權(quán)利要求5所述的移動式交通燈，其特征在于，所述箱體(1)的一側(cè)固定安裝有太陽能板，所述太陽能板與所述蓄電池(17)電性連接。

7.如權(quán)利要求1所述的移動式交通燈，其特征在于，所述箱體(1)的底部固定安裝有氣缸(15)，所述氣缸(15)的輸出桿上固定安裝有固定板(16)，所述固定板(16)的底部固定安裝有防滑墊。

8.如權(quán)利要求2所述的移動式交通燈，其特征在于，所述支撐柱(2)的頂部固定安裝有保護(hù)殼(18)，所述保護(hù)殼(18)的頂部內(nèi)壁與所述電機(jī)(8)的頂部固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)適用于交通設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種移動式交通燈，包括箱體，所述箱體的頂部設(shè)有支撐柱；固定安裝在所述支撐柱上的若干個滑桿，若干個所述滑桿上均滑動安裝有滑塊；分別焊接在若干個所述滑塊上的若干個用于輔助交通的交通提示燈；設(shè)于所述支撐柱的腔體，所述腔體的多側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有限位槽；安裝在支撐柱上用于調(diào)節(jié)交通提示燈位置的寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；裝配在箱體上用于調(diào)節(jié)交通提示燈位置的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。本方案提供的移動式交通燈具有寬度和高度調(diào)節(jié)較為方便、可大大降低人們闖紅燈的幾率、提高了交通安全和使用效果較好的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：陳啟磊,吳家彬,姚茂勝,孫輝,望美玲,陳江,姚茂輝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖北省高路運(yùn)維科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240320
技術(shù)公布日：2024/12/19