本發(fā)明涉及汽車(chē)充電樁，具體為一種新能源汽車(chē)充電樁防撞報(bào)警裝置。

背景技術(shù)：

1、充電樁一種為電動(dòng)汽車(chē)提供電量補(bǔ)充的補(bǔ)能裝置，其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，可以根據(jù)調(diào)整電壓電流為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電，充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電，充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電操作和費(fèi)用數(shù)據(jù)打印，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)，而在新能源汽車(chē)充電樁使用過(guò)程中為了防止車(chē)輛撞擊汽車(chē)充電樁，對(duì)此需要設(shè)置報(bào)警裝置在車(chē)輛撞擊時(shí)對(duì)人員提醒，以便于汽車(chē)進(jìn)一步撞擊新能源汽車(chē)充電樁，對(duì)新能源汽車(chē)充電樁造成損壞的問(wèn)題出現(xiàn)。

2、雖然現(xiàn)有生活中新能源汽車(chē)充電樁報(bào)警裝置在一定程度上滿足了使用者的使用需求，但在使用過(guò)程中仍存在一定的缺陷，具體問(wèn)題如下，現(xiàn)有生活中的報(bào)警裝置使用過(guò)程中，報(bào)警燈位于充電樁的前端，不便于人員觀察，進(jìn)而造成了報(bào)警裝置的使用效果差的問(wèn)題出現(xiàn)，同時(shí)單純通過(guò)電力驅(qū)動(dòng)，導(dǎo)致在停電依舊在電力驅(qū)動(dòng)的警示燈損壞時(shí)，無(wú)法對(duì)人員及時(shí)地提醒，進(jìn)而造成了報(bào)警裝置使用效果差的問(wèn)題出現(xiàn)，基于此，本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種新能源汽車(chē)充電樁防撞報(bào)警裝置，以解決上述問(wèn)題

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供一種新能源汽車(chē)充電樁防撞報(bào)警裝置，可以有效解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種新能源汽車(chē)充電樁防撞報(bào)警裝置，包括充電樁基體，所述充電樁基體底部設(shè)置有連接保護(hù)組件，所述連接保護(hù)組件包括彈簧阻尼器和保護(hù)框；

3、所述充電樁基體底部四周均勻通過(guò)螺釘安裝有彈簧阻尼器，所述充電樁基體底部外側(cè)設(shè)置有保護(hù)框；

4、所述保護(hù)框內(nèi)部設(shè)置有機(jī)械報(bào)警組件，所述機(jī)械報(bào)警組件包括凸輪、移動(dòng)板和鈴鐺；

5、所述保護(hù)框內(nèi)部均勻轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)凸輪，所述保護(hù)框內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)可移動(dòng)的移動(dòng)板，所述移動(dòng)板一端通過(guò)螺釘安裝有鈴鐺；

6、所述保護(hù)框底部安裝有電力報(bào)警組件，所述電力報(bào)警組件包括驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)、第一彈簧伸縮桿、蜂鳴器和警報(bào)燈；

7、所述充電樁基體底部四周均勻設(shè)置有四個(gè)驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述保護(hù)框內(nèi)壁四周對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)位置處通過(guò)螺釘安裝有第一彈簧伸縮桿，所述保護(hù)框頂端內(nèi)壁均勻通過(guò)螺釘安裝有蜂鳴器，所述保護(hù)框頂面四周均勻通過(guò)螺釘安裝有警報(bào)燈。

8、優(yōu)選的，所述連接保護(hù)組件還包括連接塊、移動(dòng)槽和橡膠框；

9、所述彈簧阻尼器一端通過(guò)螺釘安裝有連接塊，若干所述連接塊外側(cè)通過(guò)一個(gè)保護(hù)框相連接，所述保護(hù)框?qū)?yīng)連接塊位置處開(kāi)設(shè)有移動(dòng)槽，所述保護(hù)框外側(cè)粘接有橡膠框，所述連接塊滑動(dòng)連接于移動(dòng)槽內(nèi)部。

10、優(yōu)選的，所述充電樁基體底部安裝有緩沖組件，所述緩沖組件包括氣囊、連接管、第一齒桿、安裝機(jī)構(gòu)、限位柱、緩沖彈簧、安裝桿、齒輪、第二齒桿和按壓板；

11、所述充電樁基體底部均勻粘接有四個(gè)氣囊，四個(gè)所述氣囊兩兩之間通過(guò)連接管相連接，所述保護(hù)框內(nèi)部均勻通過(guò)螺釘安裝有四個(gè)第一齒桿，所述充電樁基體底部外側(cè)四周均勻設(shè)置有四個(gè)安裝機(jī)構(gòu)，所述安裝機(jī)構(gòu)端部設(shè)置有安裝桿，所述安裝桿中部通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有齒輪，所述齒輪底部嚙合連接有第二齒桿，所述第二齒桿一端通過(guò)螺釘安裝有按壓板。

12、優(yōu)選的，所述第一齒桿與齒輪嚙合連接，所述第二齒桿一端通過(guò)螺釘安裝有t型塊，t型塊一端滑動(dòng)連接于安裝桿內(nèi)部。

13、優(yōu)選的，所述安裝機(jī)構(gòu)包括限位柱和緩沖彈簧；

14、所述充電樁基體底端外側(cè)均勻通過(guò)螺釘安裝有八個(gè)限位柱，一個(gè)所述安裝桿滑動(dòng)連接于兩個(gè)限位柱外側(cè)，所述安裝桿一端面處于限位柱外側(cè)位置處焊接有緩沖彈簧。

15、優(yōu)選的，所述齒輪一端固定連接有凸輪，所述安裝桿兩端均通過(guò)螺釘安裝有彈簧伸縮柱，所述彈簧伸縮柱一端通過(guò)螺釘安裝有移動(dòng)板，所述移動(dòng)板一端通過(guò)螺釘安裝有鈴鐺。

16、優(yōu)選的，所述電力報(bào)警組件還包括第二彈簧伸縮桿和按壓桿；

17、所述保護(hù)框內(nèi)壁均勻通過(guò)螺釘安裝有第二彈簧伸縮桿，所述第二彈簧伸縮桿一端通過(guò)螺釘安裝有按壓桿。

18、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)端部為圓弧形，所述按壓桿端部為圓弧形，所述按壓桿的位置與驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)位置相互對(duì)應(yīng)。

19、優(yōu)選的，所述充電樁基體與保護(hù)框頂部與底部之間均通過(guò)彈性防水布采用粘接的方式相連接。

20、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)的輸入端與外部電源輸出端電性相連接，一個(gè)所述驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)的輸出端分別與一個(gè)蜂鳴器和一個(gè)警報(bào)燈的輸入端電性相連接。

21、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便：設(shè)置有連接保護(hù)組件，可以對(duì)充電樁基體底部保護(hù)，防止汽車(chē)直接與充電樁基體接觸，對(duì)充電樁基體造成損傷的問(wèn)題出現(xiàn)，且在撞擊過(guò)程中，可以對(duì)撞擊力初步緩沖，減少對(duì)汽車(chē)和保護(hù)框所造成的損傷；

22、配合機(jī)械報(bào)警組件和電力報(bào)警組件，在汽車(chē)撞擊保護(hù)框時(shí)，第一時(shí)間能夠機(jī)械響鈴，對(duì)人員聲音上的提醒，且通過(guò)電力驅(qū)動(dòng)蜂鳴器和警報(bào)燈，使得驅(qū)動(dòng)蜂鳴器和警報(bào)燈開(kāi)啟，進(jìn)一步對(duì)人員進(jìn)行感光和聲音上的提醒，實(shí)現(xiàn)對(duì)人員的多重提醒，提高報(bào)警裝置的使用效果，通過(guò)電力驅(qū)動(dòng)以及機(jī)械方式同步對(duì)人員提醒操作，解決現(xiàn)有生活中報(bào)警裝置使用電力驅(qū)動(dòng)導(dǎo)致報(bào)警裝置故障率高的問(wèn)題出現(xiàn)，在電力報(bào)警組件使用過(guò)程中，通過(guò)按壓桿的使用，能夠同步驅(qū)動(dòng)多個(gè)驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)開(kāi)啟，進(jìn)而能夠驅(qū)動(dòng)多個(gè)蜂鳴器和警報(bào)燈同步啟動(dòng)，可以多個(gè)方向?qū)θ藛T提醒，提高汽車(chē)充電樁報(bào)警裝置的使用效果，且可以防止通過(guò)一個(gè)警報(bào)燈在一個(gè)方向?qū)θ藛T提醒，導(dǎo)致不便于人員觀看，且造成在警報(bào)燈損壞后，導(dǎo)致報(bào)警裝置無(wú)法對(duì)人員報(bào)警的問(wèn)題出現(xiàn)；

23、配合緩沖組件的使用，可以在汽車(chē)撞擊保護(hù)框時(shí)，使得一個(gè)氣囊內(nèi)部的氣體沖入其余三個(gè)氣囊內(nèi)部，使得氣囊的氣體脹氣的力與保護(hù)框所受到的撞擊力相互抵消，降低汽車(chē)撞擊保護(hù)框時(shí)的撞擊力，進(jìn)而可以降低保護(hù)框和汽車(chē)所受到的損傷，避免充電樁基體受到損傷的問(wèn)題出現(xiàn)，同時(shí)通過(guò)設(shè)置多個(gè)氣囊的使用，可以使得保護(hù)框在多個(gè)方向?qū)ψ矒袅彌_，擴(kuò)大報(bào)警裝置的適用范圍；

24、且汽車(chē)與報(bào)警裝置分離后，此時(shí)多個(gè)彈簧阻尼器同步復(fù)位，使得保護(hù)框的復(fù)位，以便于繼續(xù)對(duì)充電樁報(bào)警裝置的后續(xù)使用以及后續(xù)對(duì)充電樁基體底部的防護(hù)，無(wú)需人員手動(dòng)操作復(fù)位，降低人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

技術(shù)特征：

1.一種新能源汽車(chē)充電樁防撞報(bào)警裝置，包括充電樁基體（1），其特征在于：所述充電樁基體（1）底部設(shè)置有連接保護(hù)組件（2），所述連接保護(hù)組件（2）包括彈簧阻尼器（201）和保護(hù)框（203）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)充電樁防撞報(bào)警裝置，其特征在于，所述連接保護(hù)組件（2）還包括連接塊（202）、移動(dòng)槽（204）和橡膠框（205）；

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)充電樁防撞報(bào)警裝置，其特征在于，所述充電樁基體（1）底部安裝有緩沖組件（3），所述緩沖組件（3）包括氣囊（301）、連接管（302）、第一齒桿（303）、安裝機(jī)構(gòu)（304）、限位柱（3041）、緩沖彈簧（3042）、安裝桿（305）、齒輪（306）、第二齒桿（307）和按壓板（308）；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源汽車(chē)充電樁防撞報(bào)警裝置，其特征在于，所述第一齒桿（303）與齒輪（306）嚙合連接，所述第二齒桿（307）一端通過(guò)螺釘安裝有t型塊，t型塊一端滑動(dòng)連接于安裝桿（305）內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源汽車(chē)充電樁防撞報(bào)警裝置，其特征在于，所述安裝機(jī)構(gòu)（304）包括限位柱（3041）和緩沖彈簧（3042）；

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源汽車(chē)充電樁防撞報(bào)警裝置，其特征在于，所述齒輪（306）一端固定連接有凸輪（401），所述安裝桿（305）兩端均通過(guò)螺釘安裝有彈簧伸縮柱（402），所述彈簧伸縮柱（402）一端通過(guò)螺釘安裝有移動(dòng)板（403），所述移動(dòng)板（403）一端通過(guò)螺釘安裝有鈴鐺（404）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)充電樁防撞報(bào)警裝置，其特征在于，所述電力報(bào)警組件（5）還包括第二彈簧伸縮桿（503）和按壓桿（504）；

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種新能源汽車(chē)充電樁防撞報(bào)警裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)（501）端部為圓弧形，所述按壓桿（504）端部為圓弧形，所述按壓桿（504）的位置與驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)（501）位置相互對(duì)應(yīng)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)充電樁防撞報(bào)警裝置，其特征在于，所述充電樁基體（1）與保護(hù)框（203）頂部與底部之間均通過(guò)彈性防水布（6）采用粘接的方式相連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)充電樁防撞報(bào)警裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)（501）的輸入端與外部電源輸出端電性相連接，一個(gè)所述驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)（501）的輸出端分別與一個(gè)蜂鳴器（505）和一個(gè)警報(bào)燈（506）的輸入端電性相連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了汽車(chē)充電樁技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源汽車(chē)充電樁防撞報(bào)警裝置，包括充電樁基體，所述保護(hù)框內(nèi)部均勻轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)凸輪，所述保護(hù)框內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)可移動(dòng)的移動(dòng)板，所述移動(dòng)板一端通過(guò)螺釘安裝有鈴鐺，所述充電樁基體底部四周均勻設(shè)置有四個(gè)驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述保護(hù)框內(nèi)壁四周對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)位置處通過(guò)螺釘安裝有第一彈簧伸縮桿，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便：便于對(duì)人員聲音上的提醒，且通過(guò)電力驅(qū)動(dòng)蜂鳴器和警報(bào)燈，使得驅(qū)動(dòng)蜂鳴器和警報(bào)燈開(kāi)啟，進(jìn)一步對(duì)人員進(jìn)行感光和聲音上的提醒，實(shí)現(xiàn)對(duì)人員的多重提醒，提高報(bào)警裝置的使用效果，通過(guò)電力驅(qū)動(dòng)以及機(jī)械方式同步對(duì)人員提醒操作。

技術(shù)研發(fā)人員：鄒宇新,劉玄,王明軍,宋雅婷,劉歡,范晨暉,徐俊鋒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湘潭理工學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19