本實(shí)用新型涉及報(bào)警系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及一種廣播報(bào)警系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

近年來，隨著郵輪出游的逐漸興起，客船和郵輪逐漸增多、載客量也逐漸增大，人員安全問題顯得尤為重要。廣播兼通用報(bào)警系統(tǒng)，作為向全員播放廣播報(bào)警信息的重要媒介，雖已在船舶行業(yè)廣泛應(yīng)用，但由于現(xiàn)有系統(tǒng)多為單線式或半封閉回路式，一旦系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生單點(diǎn)故障或某一區(qū)域遭遇火災(zāi)，剩余部分發(fā)聲裝置將無法正常工作，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)造成較大影響，導(dǎo)致部分區(qū)域旅客無法即時(shí)接收到廣播報(bào)警信息。

現(xiàn)有客船的廣播兼通用報(bào)警系統(tǒng)(多為單線式)，為了能夠使所有登船人員都能聽到廣播報(bào)警信息，需在全船所有起居處所、工作處所以及開敞甲板安裝發(fā)聲裝置，甚至有部分船級(jí)社要求兩個(gè)系統(tǒng)完全獨(dú)立。這會(huì)引起以下問題：

1)系統(tǒng)主單元數(shù)量較多，相關(guān)電纜的敷設(shè)繁瑣，處理工藝復(fù)雜，增加了建造過程中的施工難度；

2)設(shè)備及相關(guān)電纜增加了船體重量，影響船舶性能；

3)單點(diǎn)故障對(duì)于系統(tǒng)造成影響較大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供一種廣播報(bào)警系統(tǒng)，具有雙冗余及尋址功能、可減少元件數(shù)量、減少重量、降低施工難度，并可避免單點(diǎn)故障對(duì)系統(tǒng)造成的影響，以及提高船舶智能化程度的優(yōu)點(diǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種廣播報(bào)警系統(tǒng)，包括復(fù)數(shù)個(gè)控制單元、多個(gè)發(fā)聲裝置組和多個(gè)遙控站，所述控制單元分別設(shè)置于不同的一主豎區(qū)，且所述控制單元相互通信連接并連接一電源，所述發(fā)聲裝置組的兩端分別連接于不同的所述控制單元，所述遙控站與各所述控制單元通信連接，每一所述發(fā)聲裝置組包括串聯(lián)的多個(gè)發(fā)聲裝置，所述發(fā)聲裝置與所述控制單元通信連接。

優(yōu)選地，所述控制單元包括一電源模塊、以及和所述電源模塊連接的一中央處理器、一第一功放器和一第二功放器，所述中央處理器分別連接所述第一功放器和所述第二功放器。

優(yōu)選地，所述發(fā)聲裝置包括一發(fā)聲裝置本體、一自檢模塊和一地址模塊，所述自檢模塊和所述地址模塊固定于所述發(fā)聲裝置本體，所述自檢模塊與所述地址模塊和所述控制單元通信連接。

優(yōu)選地，還包括一火災(zāi)探測(cè)報(bào)警機(jī)構(gòu)，所述火災(zāi)探測(cè)報(bào)警機(jī)構(gòu)與所述控制單元通信連接。

優(yōu)選地，還包括一電話系統(tǒng)，所述電話系統(tǒng)與所述控制單元通信連接。

優(yōu)選地，還包括一娛樂設(shè)備電路控制機(jī)構(gòu)，所述娛樂設(shè)備電路控制機(jī)構(gòu)連接所述控制單元。

本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，使其具有以下有益效果：

采用多個(gè)控制站實(shí)現(xiàn)了能夠在不同位置對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行操作和控制。兩個(gè)控制單元分別放在兩個(gè)不同主豎區(qū)，各發(fā)聲裝置串聯(lián)成不同分路，兩頭分別接在了兩個(gè)控制單元上，從而形成幾個(gè)不同的封閉回路，提高系統(tǒng)的安全性。兩個(gè)控制單元中一個(gè)正常工作，另一個(gè)備用，當(dāng)兩個(gè)控制單元中任意一個(gè)發(fā)生故障時(shí)，另一個(gè)控制單元將自動(dòng)起用，帶動(dòng)整個(gè)系統(tǒng)正常工作。自檢模塊和地址模塊的配合，使得發(fā)聲裝置具有尋址功能，發(fā)生故障時(shí)能自動(dòng)發(fā)送故障報(bào)警信號(hào)，便于查找故障點(diǎn)。當(dāng)自檢模塊檢測(cè)到發(fā)聲裝置自身故障，或連接電纜發(fā)生故障導(dǎo)致發(fā)聲裝置無法正常工作時(shí)，會(huì)配合地址模塊將含有地址碼的故障信息反饋給控制單元，方便檢測(cè)故障源。火災(zāi)探測(cè)報(bào)警機(jī)構(gòu)用于提供火警信號(hào)，用于火災(zāi)的探測(cè)和報(bào)警。電話系統(tǒng)用于通話。娛樂設(shè)備電路控制機(jī)構(gòu)用于與控制單元配合在船舶發(fā)生緊急情況時(shí)，強(qiáng)制切斷船上所有娛樂設(shè)備，播報(bào)報(bào)警信息，當(dāng)報(bào)警解除后，控制娛樂設(shè)備自動(dòng)恢復(fù)之前工作狀態(tài)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一的廣播報(bào)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一的控制單元的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例二的廣播報(bào)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例三的廣播報(bào)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)附圖1～圖4，給出本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并予以詳細(xì)描述，使能更好地理解本實(shí)用新型的功能、特點(diǎn)。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例一的一種廣播報(bào)警系統(tǒng)，包括兩個(gè)控制單元1、多個(gè)發(fā)聲裝置組2和多個(gè)遙控站3，控制單元1分別設(shè)置于廣播系統(tǒng)所在船體或建筑的不同的一主豎區(qū)，且控制單元1相互通信連接并連接一電源4，發(fā)聲裝置組2的兩端分別連接于不同的控制單元1，遙控站3與各控制單元1通信連接，每一發(fā)聲裝置組2包括串聯(lián)的多個(gè)發(fā)聲裝置21，發(fā)聲裝置21與控制單元1通信連接。本實(shí)施例中，發(fā)聲裝置21采用喇叭。

兩個(gè)控制單元1分別放在兩個(gè)不同主豎區(qū)，同時(shí)連接各遙控站3且兩個(gè)控制單元1間由通訊電纜連接；各發(fā)聲裝置21串聯(lián)成不同分路，兩頭分別接在了兩個(gè)控制單元1上，從而形成幾個(gè)不同的封閉回路，提高系統(tǒng)的安全性。兩個(gè)控制單元1中一個(gè)正常工作，另一個(gè)備用。當(dāng)兩個(gè)控制單元1中任意一個(gè)發(fā)生故障時(shí)，另一個(gè)控制單元1將自動(dòng)起用，帶動(dòng)整個(gè)系統(tǒng)正常工作。

本實(shí)施例中，控制單元1具有如下功能：

1、調(diào)頻收音，MP3播放。

2、區(qū)域喊話、分對(duì)象廣播：根據(jù)發(fā)聲裝置21的尋址結(jié)果，對(duì)起居處所、開敞甲板、機(jī)艙、貨艙、車輛艙等分區(qū)中任意一個(gè)或多個(gè)區(qū)域喊話；根據(jù)發(fā)聲裝置的尋址結(jié)果，分別或同時(shí)對(duì)船員、旅客進(jìn)行廣播。

3、報(bào)警強(qiáng)插：緊急情況需要發(fā)送報(bào)警信息時(shí)，強(qiáng)制切斷船上所有娛樂設(shè)備，向全船播報(bào)報(bào)警信息，報(bào)警解除后，娛樂設(shè)備恢復(fù)之前工作狀態(tài)。報(bào)警優(yōu)先級(jí)：通用緊急報(bào)警優(yōu)先級(jí)最高，其次為火警、手動(dòng)報(bào)警。報(bào)警發(fā)生時(shí)同時(shí)啟動(dòng)報(bào)警燈柱、霧笛等設(shè)備。

4、功放短路和過載保護(hù)。

5、與各遙控站3之間可雙向?qū)χv。

6、故障報(bào)警顯示和處理：當(dāng)接收到發(fā)聲裝置發(fā)來的故障信號(hào)時(shí)，能在制板上以聲、光兩種形式顯示其信息，并能將該信息傳送至各遙控站。同時(shí)根據(jù)故障信息中攜帶的地址編碼，確定故障所在具體位置，同時(shí)啟動(dòng)兩個(gè)控制單元1，分別帶動(dòng)故障發(fā)聲裝置兩邊剩余的發(fā)聲裝置繼續(xù)工作。當(dāng)控制單元1自身發(fā)生故障時(shí)，也能在控制板上顯示相應(yīng)的故障信息，此時(shí)另一控制單元1將自動(dòng)投入工作。

各遙控站3具有如下功能：

1、區(qū)域喊話、分對(duì)象廣播：根據(jù)發(fā)聲裝置21的尋址結(jié)果，對(duì)起居處所、開敞甲板、機(jī)艙、貨艙、車輛艙等分區(qū)中任意一個(gè)或多個(gè)區(qū)域喊話；根據(jù)發(fā)聲裝置21的尋址結(jié)果，分別或同時(shí)對(duì)船員、旅客進(jìn)行廣播。

2、報(bào)警強(qiáng)插：緊急情況需要發(fā)送報(bào)警信息時(shí)，強(qiáng)制切斷船上所有娛樂設(shè)備，向全船播報(bào)報(bào)警信息，報(bào)警解除后，娛樂設(shè)備恢復(fù)之前工作狀態(tài)。報(bào)警優(yōu)先級(jí)：通用緊急報(bào)警優(yōu)先級(jí)最高，其次為火警、手動(dòng)報(bào)警。報(bào)警發(fā)生時(shí)同時(shí)啟動(dòng)報(bào)警燈柱、霧笛等設(shè)備。

3、各遙控站3之間可以兩兩對(duì)講，也可與控制單元1之間進(jìn)行對(duì)講。

4、故障顯示功能：當(dāng)發(fā)聲裝置21發(fā)來故障信號(hào)時(shí)，能通過控制單元21接收到該信號(hào)，并在制板上以聲、光兩種形式顯示其信息。

采用多個(gè)控制站3實(shí)現(xiàn)了能夠在不同位置對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行操作和控制。

發(fā)聲裝置21包括一發(fā)聲裝置本體、一自檢模塊和一地址模塊(圖中未示)，自檢模塊和地址模塊固定于發(fā)聲裝置本體，自檢模塊與地址模塊和控制單元1通信連接。

自檢模塊和地址模塊的配合，使得發(fā)聲裝置21具有尋址功能，發(fā)生故障時(shí)能自動(dòng)發(fā)送故障報(bào)警信號(hào)，便于查找故障點(diǎn)。當(dāng)自檢模塊檢測(cè)到發(fā)聲裝置21自身故障，或連接電纜發(fā)生故障導(dǎo)致發(fā)聲裝置21無法正常工作時(shí)，會(huì)配合地址模塊將含有地址碼的故障信息反饋給控制單元1，方便檢測(cè)故障源。

當(dāng)系統(tǒng)某一發(fā)聲裝置組2中的任意一個(gè)發(fā)聲裝置21無法正常工作時(shí)，其內(nèi)部的自檢模塊會(huì)同時(shí)向兩個(gè)控制單元1發(fā)送帶有該發(fā)聲裝置21獨(dú)有地址編碼的故障信號(hào)。控制單元1接收到該故障信號(hào)后，會(huì)根據(jù)地址編碼確定故障發(fā)聲裝置21所在發(fā)聲裝置組2分路中的具體位置。由于兩個(gè)控制單元1之間由通訊電纜連接，相互之間存在信息互通，兩者將根據(jù)故障發(fā)聲裝置21具體位置，分析得出各自需要驅(qū)動(dòng)的分路中剩余發(fā)聲裝置21的地址編碼區(qū)間，并對(duì)該區(qū)間中的發(fā)聲裝置21進(jìn)行控制。上述整個(gè)過成中，除了故障發(fā)聲裝置21自身之外，其余發(fā)聲裝置21將由兩個(gè)控制單元1分別控制并正常工作，不受故障發(fā)聲裝置21的影響。

還包括一火災(zāi)探測(cè)報(bào)警機(jī)構(gòu)5、一電話系統(tǒng)6和一娛樂設(shè)備電路控制機(jī)構(gòu)7。其中，火災(zāi)探測(cè)報(bào)警機(jī)構(gòu)5與控制單元1通信連接。電話系統(tǒng)6與控制單元1通信連接。娛樂設(shè)備電路控制機(jī)構(gòu)7連接控制單元1。

火災(zāi)探測(cè)報(bào)警機(jī)構(gòu)5用于提供火警信號(hào)，用于火災(zāi)的探測(cè)和報(bào)警。電話系統(tǒng)6用于通話。娛樂設(shè)備電路控制機(jī)構(gòu)7用于與控制單元1配合在船舶發(fā)生緊急情況時(shí)，強(qiáng)制切斷船上所有娛樂設(shè)備，播報(bào)報(bào)警信息，當(dāng)報(bào)警解除后，控制娛樂設(shè)備自動(dòng)恢復(fù)之前工作狀態(tài)。

請(qǐng)參閱圖2，控制單元1包括一電源模塊11、以及和電源模塊連接的一中央處理器(CPU)12、一第一功放器13和一第二功放器14，中央處理器12分別連接第一功放器13和第二功放器14。

請(qǐng)參閱圖3，本實(shí)用新型實(shí)施例二的一種廣播報(bào)警系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一的廣播報(bào)警系統(tǒng)基本相同，其區(qū)別在于包括三個(gè)控制單元1。

請(qǐng)參閱圖4，本實(shí)用新型實(shí)施例三的一種廣播報(bào)警系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一的廣播報(bào)警系統(tǒng)基本相同，其區(qū)別在于包括四個(gè)控制單元1。

以上結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域中普通技術(shù)人員可根據(jù)上述說明對(duì)本實(shí)用新型做出種種變化例。因而，實(shí)施例中的某些細(xì)節(jié)不應(yīng)構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型將以所附權(quán)利要求書界定的范圍作為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。