本實(shí)用新型涉及智能交通的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智能交通指揮燈。

背景技術(shù)：

目前，國內(nèi)現(xiàn)有技術(shù)應(yīng)用最為廣泛的交通指揮燈便是日常所見的十字路口的紅綠燈。近年來，城市霧霾污染越發(fā)嚴(yán)重，已經(jīng)影響到人們的日常生活。在霧霾天氣，交警的手勢(shì)指揮幾乎看不到，增加了行車的危險(xiǎn)性，在當(dāng)下，這個(gè)問題遲遲沒有得到解決。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)交警手勢(shì)在霧霾天氣不容易看到的問題，本實(shí)用新型提供了一種智能交通指揮燈。

為了解決上述問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種智能交通指揮燈，包括手套和頭盔，所述手套上設(shè)有第一控制裝置，頭盔上設(shè)有第二控制裝置，第一控制裝置和第二控制裝置通過NRF無線技術(shù)實(shí)現(xiàn)通訊；所述第一控制裝置包括陀螺儀、加速度計(jì)、第一控制器、NRF無線發(fā)射模塊，陀螺儀、加速度計(jì)、NRF無線發(fā)射模塊和手勢(shì)識(shí)別模塊均與第一控制器相連接，第二控制裝置通包括NRF無線接收模塊、第二控制器和紅綠燈，NRF無線接收模塊和紅綠燈均與第二控制器相連接，NRF無線接收模塊通過無線與NRF無線發(fā)射模塊相連接。

所述第一控制裝置設(shè)置在右手手套的中心。

所述第二控制裝置設(shè)置在頭盔內(nèi)，第二控制器與電池相連接，電池前方的頭盔上設(shè)有充電接口。

所述紅綠燈設(shè)置在頭盔前側(cè)的中部，紅綠燈包括紅燈和綠燈，紅燈和綠燈并聯(lián)連接且對(duì)稱設(shè)置。

本實(shí)用新型通過設(shè)置在交警手套上的陀螺儀和加速度計(jì)采集交警的手勢(shì)信息，然后進(jìn)行識(shí)別轉(zhuǎn)化為控制信號(hào)，通過NRF無線設(shè)備進(jìn)行傳送，從而控制交警頭盔上的紅綠燈亮滅，以達(dá)到指揮交通的目的；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，交警站在十字路口的中間和前側(cè)，可以給人們提供較近和準(zhǔn)確的紅綠燈指示信息。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的原理框圖。

圖2為本實(shí)用新型的手套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型頭盔的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型圖3的右視圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1所示，一種智能交通指揮燈，包括手套3和頭盔4，所述手套上設(shè)有第一控制裝置1，頭盔4上設(shè)有第二控制裝置2，第一控制裝置1和第二控制裝置2通過NRF無線技術(shù)實(shí)現(xiàn)通訊；所述第一控制裝置1包括陀螺儀、加速度計(jì)、第一控制器、NRF無線發(fā)射模塊和手勢(shì)識(shí)別模塊，陀螺儀、加速度計(jì)、NRF無線發(fā)射模塊和手勢(shì)識(shí)別模塊均與第一控制器相連接。陀螺儀和加速度計(jì)可以對(duì)動(dòng)作進(jìn)行精確的采集，能夠較好的區(qū)別不同的動(dòng)作。陀螺儀為6軸陀螺儀，采集數(shù)據(jù)速度快，對(duì)動(dòng)作敏感性高。陀螺儀能準(zhǔn)確地反映出每個(gè)動(dòng)作所代表的數(shù)據(jù)。第一控制器為STM32處理系統(tǒng)芯片。第二控制裝置2包括NRF無線接收模塊、第二控制器和紅綠燈7，NRF無線接收模塊和紅綠燈7均與第二控制器相連接，NRF無線接收模塊通過無線與NRF無線發(fā)射模塊相連接。

如圖2所示，第一控制裝置1設(shè)置在右手手套的中心。手套3穿戴在交警的手上，交警在指揮交通的時(shí)候，在揮動(dòng)手勢(shì)動(dòng)作的一瞬間，陀螺儀和加速度計(jì)采集交警的不同指揮動(dòng)作的角速度和加速度數(shù)據(jù)信息傳送給第一控制器，第一控制器將采集的數(shù)據(jù)傳送至手勢(shì)識(shí)別模塊。手勢(shì)識(shí)別模塊對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行預(yù)處理，然后對(duì)手勢(shì)特征進(jìn)行提取，識(shí)別交警的手勢(shì)是停止還是前進(jìn)，識(shí)別的結(jié)果傳送至第一控制器，第一控制器將識(shí)別的手勢(shì)信息傳送至NRF無線發(fā)射模塊。

如圖3所示，第二控制裝置2設(shè)置在頭盔4內(nèi)，第二控制器與電池5相連接，電池5前方的頭盔4上設(shè)有充電接口6。電池5隱藏在交警帽內(nèi)部的頂端，能夠固定大容量的電池，有著強(qiáng)大的續(xù)航能力，足夠交警使用較長時(shí)間。如圖4所示，紅綠燈7設(shè)置在頭盔4前側(cè)的中部，紅綠燈7包括紅燈和綠燈，紅燈和綠燈并聯(lián)連接且對(duì)稱設(shè)置。NRF無線接收模塊接收NRF無線發(fā)射模塊傳送的交警的手勢(shì)信息，第二控制器將手勢(shì)信息轉(zhuǎn)換為控制信號(hào)，分別控制紅燈或綠燈開始閃爍，以達(dá)到指揮交通的目的。第二控制器通過繼電器控制紅綠燈7的紅燈或綠燈的亮和滅。本實(shí)用新型硬件體積小巧，可以搭配不同的載體；使用的芯片及單片機(jī)功耗低，可以使用鋰電池供電，使用壽命長；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在霧霾天氣和夜晚，可以讓交警的指揮動(dòng)作信號(hào)通過頭盔上的紅綠燈及時(shí)傳遞給駕駛者，交警站在十字路口的中間和前側(cè)，紅綠燈能夠固定在交警帽的帽檐上面，對(duì)交警和駕駛員以及行人來說都比較容易觀察，可以為人們提供較近和準(zhǔn)確的紅綠燈指示信息。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。