本發(fā)明屬于智能交通技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種行駛車輛駕乘人員人臉抓拍裝置。

背景技術(shù)：

隨著社會的發(fā)展，人民生活水平逐步提高，城市治安和社會穩(wěn)定也越來越受人們重視，特別是在逃罪犯和恐怖分子使人們時(shí)刻感到自身安全受威脅。由于傳統(tǒng)的卡口、電子警察不具有識別人臉與報(bào)警功能，不能對馬路上駕車的違反犯罪人員實(shí)施監(jiān)控，對人們生命財(cái)產(chǎn)和道路交通安全帶來嚴(yán)重威脅。

目前，應(yīng)對嫌疑人、罪犯或違規(guī)駕駛等情況，交通管理部門多采用在現(xiàn)場進(jìn)行人工監(jiān)管，要求過往車輛人員下車逐一排查。但該管理方式需投入大量的人力，且監(jiān)控力度和管理效率都不高，無法達(dá)到理想的效果。如何將計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、圖形圖像處理技術(shù)、傳感器和通信技術(shù)等現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用于公安治安道路監(jiān)控系統(tǒng)成了關(guān)鍵問題，而抓拍清晰的駕乘人員人臉圖像成了現(xiàn)代化治安監(jiān)控的關(guān)鍵問題。

而目前的相機(jī)安裝角度一般為：相機(jī)鏡頭與駕乘人員的連線與垂直方向的夾角為60度左右，且相機(jī)安裝高度為6.5m左右，使得相機(jī)對駕乘人員拍照時(shí)僅能拍到頭部而不能拍到全身，且行駛車輛需要更靠近抓拍裝置才能拍到照片。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種能夠抓拍清晰圖像、且行駛車輛相對遠(yuǎn)離抓拍裝置即可拍攝、降低安裝高度的行駛車輛駕乘人員人臉抓拍裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案：一種行駛車輛駕乘人員人臉抓拍裝置，包括橫向設(shè)置的橫臂和豎向設(shè)置的立桿，其特征在于：所述的立桿的頂部連接橫臂的端部；所述的橫臂上安裝三個(gè)萬向節(jié)，一個(gè)萬向節(jié)用于安裝相機(jī)，另兩個(gè)萬向節(jié)用于安裝LED頻閃燈和爆閃燈，相機(jī)和爆閃燈的上方分別設(shè)有防護(hù)罩；所述的相機(jī)設(shè)有鏡頭；相機(jī)鏡頭與駕乘人員的連線與垂直方向的夾角為75°；所述的相機(jī)的安裝高度為4-6m；所述的橫臂上安裝有頻閃燈，頻閃燈安裝于距離相機(jī)80cm處。

平墊和彈墊用于鎖緊萬向節(jié)。在橫臂靠近立桿一端且距相機(jī)6m處安裝爆閃燈。所述的防護(hù)罩用于遮蓋相機(jī)和爆閃燈。通過波紋管將防護(hù)罩內(nèi)電源線與觸發(fā)線引出至橫臂上，防止長期暴露在外部。所述的安裝高度為相機(jī)的離地高度。所述的相機(jī)為700萬相機(jī)；鏡頭為75mm、500萬鏡頭。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果為：相機(jī)鏡頭與駕乘人員的連線與垂直方向的夾角為75度左右，且相機(jī)安裝高度為4-6m，所述的相機(jī)、鏡頭采用700萬相機(jī)和75mm、500萬鏡頭，使得相機(jī)對駕乘人員拍照時(shí)不僅能拍到頭部還能拍到身體，且行駛車輛相對遠(yuǎn)離抓拍裝置即可拍攝到清清晰圖片，且降低了相機(jī)安裝高度。

附圖說明

圖1和圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；

圖中1-波紋管 2-萬向節(jié) 3-LED頻閃燈 4-相機(jī) 5-鏡頭 6-防護(hù)罩 7-爆閃燈 8-橫臂 9-立桿。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作具體的介紹。

根據(jù)圖1和圖2，一種行駛車輛駕乘人員人臉抓拍裝置，包括橫向設(shè)置的橫臂8和豎向設(shè)置的立桿9，其特征在于：所述的立桿的頂部連接橫臂的端部；所述的橫臂上安裝三個(gè)萬向節(jié)2，一個(gè)萬向節(jié)用于安裝LED頻閃燈3，一個(gè)萬向節(jié)用于安裝相機(jī)4，另一個(gè)萬向節(jié)用于安裝爆閃燈7，相機(jī)和爆閃燈的上方分別設(shè)有防護(hù)罩6；所述的相機(jī)設(shè)有鏡頭5；相機(jī)的鏡頭與駕乘人員構(gòu)成的連線與垂直方向的夾角為75°左右；所述的相機(jī)的安裝高度為4-6m；所述的橫臂上安裝有頻閃燈3，頻閃燈安裝于距離相機(jī)80cm處。

平墊和彈墊用于鎖緊萬向節(jié)。在橫臂靠近立桿一端且距相機(jī)6m處安裝爆閃燈。所述的防護(hù)罩用于遮蓋相機(jī)和爆閃燈。通過波紋管1將將防護(hù)罩內(nèi)電源線與觸發(fā)線引出至橫臂上，防止長期暴露在外部導(dǎo)致?lián)p壞等問題。防護(hù)罩內(nèi)電源線與觸發(fā)線實(shí)際為相機(jī)、爆閃燈、頻閃燈的電線。所述的安裝高度為相機(jī)的離地高度。所述的相機(jī)、鏡頭采用700萬相機(jī)和75mm、500萬鏡頭。

本實(shí)用新型裝置的安裝方法：

步驟1：安裝本裝置，將萬向節(jié)2固定到攝像單元（指相機(jī)4和鏡頭5構(gòu)成的攝像單元，也指爆閃燈7構(gòu)成的攝像單元）的防護(hù)罩6底部的兩個(gè)安裝孔上，使用平墊和彈墊鎖緊萬向節(jié)2，再將整個(gè)裝置固定到橫臂8上。

步驟2：將攝像單元內(nèi)部各模塊之間的連接線及電源線接好，并安裝好75mm、500萬鏡頭和波紋管1。

步驟3：使用電腦連接相機(jī)打開實(shí)況，先擰松萬向節(jié)的螺絲，然后手動調(diào)節(jié)攝像單元的上下、左右位置，約使相機(jī)鏡頭與駕乘人員的連線與垂直方向的夾角75°左右，使調(diào)試用的車輛駕乘人員人臉及車牌位于實(shí)況頁面的中間偏下方，再重新擰緊萬向節(jié)的螺絲。

步驟4：旋轉(zhuǎn)鏡頭的光圈調(diào)節(jié)環(huán)，使光圈達(dá)到最大后將其緊固鎖死，放松對焦調(diào)節(jié)環(huán)，按照順時(shí)針或者逆時(shí)針的方向旋轉(zhuǎn)，逐步調(diào)整圖像的對焦效果，使相機(jī)采集到的實(shí)況畫面中車輛、人臉、車牌最為清晰，同時(shí)再固定鎖死對焦調(diào)節(jié)環(huán)。

步驟5：距離相機(jī)80cm處安裝頻閃燈3，在橫臂靠近立桿一端且距相機(jī)6m處安裝爆閃燈7。將頻閃燈、爆閃燈的激光點(diǎn)調(diào)整在所檢測車道的中心，位于虛擬檢測線前方2m處，安裝好后設(shè)置頻閃燈及爆閃燈的觸發(fā)狀態(tài)。在夜晚、陰天等光線較暗時(shí)打開頻閃燈給周圍環(huán)境補(bǔ)光，在需要抓拍時(shí)打開爆閃燈。相機(jī)的安裝高度為4-6m。頻閃燈位于相機(jī)和爆閃燈之間。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出：對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和等同形式的替換，這些改進(jìn)和等同替換得到的技術(shù)方案也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。