本發(fā)明涉及可穿戴設(shè)備領(lǐng)域，尤指一種用于特殊用戶出行提醒的可穿戴設(shè)備及其應(yīng)用方法。

背景技術(shù)：

智能手環(huán)是一種穿戴式智能設(shè)備。通過這款手環(huán)，用戶可以記錄日常生活中的鍛煉、睡眠、部分還有飲食等實時數(shù)據(jù)，并將這些數(shù)據(jù)與手機、平板等智能終端同步，起到通過數(shù)據(jù)指導(dǎo)健康生活的作用。

目前，市場上智能手環(huán)大都是面向普通大眾開放的，對于特殊用戶，尤其是盲人，聾人甚至聾瞎人等存在聽力障礙或視力障礙的人外出時，由于自身視覺障礙，可能無法精準(zhǔn)地依靠記憶來出行，而由于聽力障礙，可能會無法知曉身后的未知的危險。這樣導(dǎo)致特殊用戶單獨出行困難，活動范圍受限。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種用于特殊用戶出行提醒的可穿戴設(shè)備及其應(yīng)用方法，實現(xiàn)提供特殊用戶能夠使用的用于特殊用戶出行提醒的可穿戴設(shè)備，為特殊用戶的出行提供便利。

本發(fā)明提供的技術(shù)方案如下：

本發(fā)明提供一種用于特殊用戶出行提醒的可穿戴設(shè)備，包括：設(shè)備主體，所述設(shè)備主體設(shè)置有定位模塊，提醒模塊，控制模塊、工作模式選擇按鈕和供電模塊；所述工作模式選擇按鈕設(shè)置在所述設(shè)備主體的外側(cè)；所述控制模塊，用于讀取所述定位模塊測量的方位數(shù)據(jù)，判斷所述方位數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)出行路線的偏差值是否大于預(yù)設(shè)數(shù)值范圍，若是，根據(jù)對應(yīng)的工作模式發(fā)送控制信號至所述提醒模塊產(chǎn)生報警提醒；所述供電模塊，用于給所述定位模塊，所述提醒模塊，所述工作模式選擇按鈕和所述控制模塊提供工作電源。

進(jìn)一步的，所述提醒模塊包括：第一提醒單元，當(dāng)所述工作模式選擇按鈕處于第一工作模式檔位，且所述偏差值大于所述預(yù)設(shè)數(shù)值范圍時，所述控制模塊發(fā)送第一控制信號至所述第一提醒單元，控制所述第一提醒單元，生成音頻提醒信息；所述音頻提醒信息包括正確行進(jìn)方向信息。

進(jìn)一步的，所述提醒模塊還包括：第二提醒單元，當(dāng)所述工作模式選擇按鈕處于第二工作模式檔位，且所述偏差值大于所述預(yù)設(shè)數(shù)值范圍時，所述控制模塊發(fā)送第二控制信號至所述第二提醒單元，控制所述第二提醒單元，生成圖像提醒信息；所述圖像提醒信息包括正確行進(jìn)方向信息。

進(jìn)一步的，所述提醒模塊還包括：第三提醒單元，當(dāng)所述工作模式選擇按鈕處于第三工作模式檔位，且所述偏差值大于所述預(yù)設(shè)數(shù)值范圍時，所述控制模塊發(fā)送第三控制信號至所述第三提醒單元，控制所述第三提醒單元進(jìn)行震動產(chǎn)生震動提醒信息；所述震動提醒信息包括正確行進(jìn)方向信息。

進(jìn)一步的，所述第三提醒單元包括：震動馬達(dá)，當(dāng)所述工作模式選擇按鈕處于第三工作模式檔位，且所述偏差值大于所述預(yù)設(shè)數(shù)值范圍時，所述控制模塊發(fā)送所述第三控制信號至所述供電模塊，所述供電模塊控制所述電動馬達(dá)的偏心輪移動，從而進(jìn)行震動產(chǎn)生所述震動提醒信息。

進(jìn)一步的，還包括：獲取模塊，獲取在所述預(yù)設(shè)出行路線上的障礙物信息；所述預(yù)設(shè)出行路線包括目標(biāo)地點；路線更新模塊，根據(jù)所述障礙物信息和所述目標(biāo)地點生成更新出行路線，并發(fā)送所述更新出行路線至所述控制模塊。

進(jìn)一步的，所述供電模塊包括：無線充電接收器，用于向所述供電模塊補充電能。

進(jìn)一步的，還包括：儲存模塊，儲存緊急聯(lián)系人的聯(lián)系方式以及預(yù)設(shè)聯(lián)系信息；當(dāng)所述控制模塊判斷所述方位數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)出行路線的偏差值大于預(yù)設(shè)數(shù)值范圍時，向所述緊急聯(lián)系人發(fā)送信息，所述信息包括所述預(yù)設(shè)聯(lián)系信息和所述方位數(shù)據(jù)。

進(jìn)一步的，所述提醒模塊均勻相對分布在所述設(shè)備主體的內(nèi)側(cè)。

本發(fā)明還提供一種用于特殊用戶出行提醒的可穿戴設(shè)備的應(yīng)用方法，包括步驟：s100定位模塊獲取用戶的方位數(shù)據(jù)；s200控制模塊判斷所述方位數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)出行路線的偏差值是否大于預(yù)設(shè)數(shù)值范圍；若是，執(zhí)行步驟s300；s300所述控制模塊根據(jù)對應(yīng)的工作模式發(fā)送控制信號至所述提醒模塊；s400所述提醒模塊接收所述控制信號，根據(jù)所述控制信號產(chǎn)生報警提醒。

通過本發(fā)明提供的一種用于特殊用戶出行提醒的可穿戴設(shè)備及其應(yīng)用方法，能夠帶來以下至少一種有益效果：

1、本發(fā)明為特殊用戶的出行提供更加方便，人性化的提示，提升特殊用戶的出行安全。

2、本發(fā)明無線充電，延長可穿戴設(shè)備的續(xù)航時間和待機時間，提升特殊用戶的使用體驗。

3、本發(fā)明不同工作模式生成不同的報警提醒，有針對性的對于不同的用戶需求進(jìn)行出行提醒，解決特殊用戶出行的難題。

附圖說明

下面將以明確易懂的方式，結(jié)合附圖說明優(yōu)選實施方式，對一種用于特殊用戶出行提醒的可穿戴設(shè)備及其應(yīng)用方法的上述特性、技術(shù)特征、優(yōu)點及其實現(xiàn)方式予以進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明一種用于特殊用戶出行提醒的可穿戴設(shè)備的一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明一種用于特殊用戶出行提醒的可穿戴設(shè)備的另一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明一種用于特殊用戶出行提醒的可穿戴設(shè)備的另一個實例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明一種用于特殊用戶出行提醒的可穿戴設(shè)備的另一個實例的流程圖；

圖5是本發(fā)明一種用于特殊用戶出行提醒的可穿戴設(shè)備的應(yīng)用方法的一個實施例的流程圖。

具體實施方式

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對照附圖說明本發(fā)明的具體實施方式。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖，并獲得其他的實施方式。

為使圖面簡潔，各圖中只示意性地表示出了與本發(fā)明相關(guān)的部分，它們并不代表其作為產(chǎn)品的實際結(jié)構(gòu)。另外，以使圖面簡潔便于理解，在有些圖中具有相同結(jié)構(gòu)或功能的部件，僅示意性地繪示了其中的一個，或僅標(biāo)出了其中的一個。在本文中，“一個”不僅表示“僅此一個”，也可以表示“多于一個”的情形。

圖1是本發(fā)明一種用于特殊用戶出行提醒的可穿戴設(shè)備的一個實施例，包括：

設(shè)備主體1000，所述設(shè)備主體1000設(shè)置有定位模塊1100，提醒模塊150，控制模塊120、工作模式選擇按鈕1300和供電模塊1400；所述工作模式選擇按鈕1300設(shè)置在所述設(shè)備主體1000的外側(cè)；

所述控制模塊120，用于讀取所述定位模塊1100測量的方位數(shù)據(jù)，判斷所述方位數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)出行路線的偏差值是否大于預(yù)設(shè)數(shù)值范圍，若是，根據(jù)對應(yīng)的工作模式發(fā)送控制信號至所述提醒模塊150產(chǎn)生報警提醒；

所述供電模塊1400，用于給所述定位模塊1100，所述提醒模塊150，所述工作模式選擇按鈕1300和所述控制模塊120提供工作電源。

具體的，本發(fā)明實施例中，定位模塊1100包括但是不限于gps，地磁傳感器，紅外測距傳感器等等能夠測量方向和距離的傳感器。本發(fā)明控制模塊120讀取定位模塊1100測量得到的方位數(shù)據(jù)，進(jìn)行判斷是否用戶當(dāng)前方位的方位數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)出行路線的偏差值是不是大于預(yù)設(shè)數(shù)值范圍，如果大于說明用戶此時偏離了預(yù)設(shè)出行路線，那么就會根據(jù)工作模式選擇按鈕1300相應(yīng)的生成不同控制信號至提醒模塊150，由于控制信號包括正確行進(jìn)方向信息，因此提醒模塊150能夠根據(jù)控制信號中的正確行進(jìn)方向信息產(chǎn)生相應(yīng)的提醒信息來提醒用戶繼續(xù)行進(jìn)，為特殊用戶的出行提供更加方便，人性化的提示，提升特殊用戶的出行安全。

圖2是本發(fā)明一種用于特殊用戶出行提醒的可穿戴設(shè)備的另一個實施例，包括：設(shè)備主體1000，定位模塊1100，提醒模塊1500，控制模塊1200、工作模式選擇按鈕1300和供電模塊1400；此外，所述提醒模塊1500包括：

第一提醒單元1510，當(dāng)所述工作模式選擇按鈕1300處于第一工作模式檔位，且所述偏差值大于所述預(yù)設(shè)數(shù)值范圍時，所述控制模塊1200發(fā)送第一控制信號至所述第一提醒單元1510，控制所述第一提醒單元1510，生成音頻提醒信息；所述音頻提醒信息包括正確行進(jìn)方向信息。

第二提醒單元1520，當(dāng)所述工作模式選擇按鈕1300處于第二工作模式檔位，且所述偏差值大于所述預(yù)設(shè)數(shù)值范圍時，所述控制模塊1200發(fā)送第二控制信號至所述第二提醒單元1520，控制所述第二提醒單元1520，生成圖像提醒信息；所述圖像提醒信息包括正確行進(jìn)方向信息。

第三提醒單元1530，當(dāng)所述工作模式選擇按鈕1300處于第三工作模式檔位，且所述偏差值大于所述預(yù)設(shè)數(shù)值范圍時，所述控制模塊1200發(fā)送第三控制信號至所述第三提醒單元1530，控制所述第三提醒單元1530進(jìn)行震動產(chǎn)生震動提醒信息；所述震動提醒信息包括正確行進(jìn)方向信息。

具體的，本實施例中，如果用戶是盲人，那么將工作模式選擇按鈕1300的檔位選擇為第一工作模式檔位，由于盲人是可以聽到聲音的，那么實時地根據(jù)控制模塊1200讀取定位模塊1100測量得到的方位信息進(jìn)行判斷，并實時地進(jìn)行導(dǎo)航，能夠通過音頻提醒信息提醒用戶行走至安全的區(qū)域，避免盲人可能碰撞到人，樹木，車輛等等障礙物，而且，音頻提醒信息播放出來也能夠使得盲人附近的行人能夠及時注意到該盲人，從而進(jìn)行避讓。能夠解決盲人出行的難題，幫助盲人找到正確的出行路徑。

如果用戶是聾人，那么將工作模式選擇按鈕1300的檔位選擇為第二工作模式檔位，由于聾人是可以看到畫面的，那么實時地根據(jù)控制模塊1200讀取定位模塊1100測量得到的方位信息進(jìn)行判斷，并實時地進(jìn)行導(dǎo)航，能夠通過圖像提醒信息提醒用戶行走至安全的區(qū)域，避免聾人可能無法判斷身后的人，身后的車輛等等障礙物的信息，避免因為聽力障礙而導(dǎo)致的交通安全隱患，提高了聽力障礙用戶的安全，解決聾人出行的難題。

如果用戶是聾瞎人，由于聾瞎人存在聽力障礙和視覺障礙，因此不能根據(jù)聲音或者圖像向聾瞎人進(jìn)行提示，因此將工作模式選擇按鈕1300的檔位選擇為第三工作模式檔位，那么實時地根據(jù)控制模塊1200讀取定位模塊1100測量得到的方位信息進(jìn)行判斷，第三提醒單元1530可以使得聽力損失者可以通過震動方式，來感知汽車?yán)?、爆炸、呼喊，并能感知聲源的方向，為聽力障礙者提供聲音感知提示，并實時地進(jìn)行導(dǎo)航，能夠通過震動提醒信息提醒用戶行走至安全的區(qū)域，避免聾瞎人由于聽力障礙和視力障礙而出行過程中導(dǎo)致的安全隱患，可以通過聾瞎人自己根據(jù)震動提醒信息來找到正確的出行路線，提高了聾瞎人用戶的安全，幫助聾瞎人找到正確的出行路徑，解決聾瞎人出行的難題。

優(yōu)選的，所述第三提醒單元1530包括：

震動馬達(dá)1531，當(dāng)所述工作模式選擇按鈕1300處于第三工作模式檔位，且所述偏差值大于所述預(yù)設(shè)數(shù)值范圍時，所述控制模塊1200發(fā)送所述第三控制信號至所述供電模塊1400，所述供電模塊1400控制所述電動馬達(dá)的偏心輪移動，從而進(jìn)行震動產(chǎn)生所述震動提醒信息。

具體的，本實施例中，馬達(dá)外部為工程塑料制成的外殼，內(nèi)部除了外盒外，還有一個微小的直流電動機，驅(qū)動偏心輪轉(zhuǎn)動?？刂颇K1200控制啟動和停止電動機的運轉(zhuǎn)，馬達(dá)軸上面有一個偏心輪，當(dāng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動的時候，偏心輪的圓心質(zhì)點不在電機的轉(zhuǎn)心上，使得馬達(dá)處于不斷的失去平衡狀態(tài)，由于慣性作用引起震動。震動馬達(dá)1531包括普通電動機和偏心輪，普通電動機頭上裝了一個偏心輪，而偏心輪的重心并不在電動機的轉(zhuǎn)軸上，在轉(zhuǎn)動時，偏心輪做圓周運動，產(chǎn)生離心力，由于離心力的方向隨偏心輪的轉(zhuǎn)動而不斷變化，連續(xù)的看就使可穿戴設(shè)備產(chǎn)生了較大幅度的擺動。另外再跟可穿戴設(shè)備的電路結(jié)合起來，當(dāng)偏差值大于預(yù)設(shè)數(shù)值范圍時，可穿戴設(shè)備的控制模塊1200就會發(fā)出第三控制信號，震動馬達(dá)1531接收到控制模塊1200發(fā)送的第三控制信號時，會有適當(dāng)大小的電流輸入電動機，電動機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動帶動凸輪轉(zhuǎn)動，于是產(chǎn)生了振動。

優(yōu)選的，用于特殊用戶出行提醒的可穿戴設(shè)備還包括：

獲取模塊1600，獲取在所述預(yù)設(shè)出行路線上的障礙物信息；所述預(yù)設(shè)出行路線包括目標(biāo)地點；

路線更新模塊1700，根據(jù)所述障礙物信息和所述目標(biāo)地點生成更新出行路線，并發(fā)送所述更新出行路線至所述控制模塊1200。

具體的，本實施例中，實時地獲取障礙物信息，能夠使得生成更新出行路線，避免特殊用戶及時避開障礙物。

優(yōu)選的，所述供電模塊1400包括：

無線充電接收器1410，用于向所述供電模塊1400補充電能。

具體的，本實施例中，采用電磁感應(yīng)原理，通過線圈進(jìn)行能量耦合實現(xiàn)能量的傳遞，通過與電源連接的發(fā)射器，向廣闊空間發(fā)射電能，即發(fā)射器將電流轉(zhuǎn)化為電磁，可穿戴設(shè)備通過無線充電接收器1410將接收的電磁轉(zhuǎn)化為電流，從而隨時為可穿戴設(shè)備進(jìn)行無線充電，延長可穿戴設(shè)備的續(xù)航時間和待機時間。通過提供無線充電的方式解決當(dāng)前可穿戴設(shè)備供電不足需要使用有線進(jìn)行充電的不方便性，提升特殊用戶的使用體驗。

優(yōu)選的，用于特殊用戶出行提醒的可穿戴設(shè)備還包括：

儲存模塊1800，儲存緊急聯(lián)系人的聯(lián)系方式以及預(yù)設(shè)聯(lián)系信息；

當(dāng)所述控制模塊1200判斷所述方位數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)出行路線的偏差值大于預(yù)設(shè)數(shù)值范圍時，向所述緊急聯(lián)系人發(fā)送信息，所述信息包括所述預(yù)設(shè)聯(lián)系信息和所述方位數(shù)據(jù)。

具體的，本實施例中，在特殊用戶攜帶的可穿戴設(shè)備判斷用戶偏離預(yù)設(shè)出行路線時，會向緊急聯(lián)系人發(fā)送信息，或者直接呼叫緊急聯(lián)系人，從而使得特殊用戶能夠及時向緊急聯(lián)系人求助，提升特殊用戶的出行安全。

優(yōu)選的，所述提醒模塊1500均勻相對分布在所述設(shè)備主體1000的內(nèi)側(cè)。

具體的，本實施例中，將震動馬達(dá)1531均勻相對分布在所述設(shè)備主體1000的內(nèi)側(cè)，能夠根據(jù)不同方位的震動馬達(dá)1531的震動來提醒特殊用戶應(yīng)該向哪個方向移動，例如在腰帶的前后左右均勻相對分布四個震動馬達(dá)1531，那么當(dāng)用戶預(yù)設(shè)出行路線偏離方向為左，那么腰帶上的右側(cè)的震動馬達(dá)1531進(jìn)行震動，直至用戶回歸到預(yù)設(shè)出行路線為止就停止震動，可以通過聾瞎人自己根據(jù)震動提醒信息來找到正確的出行路線，提高了聾瞎人用戶的安全，幫助聾瞎人找到正確的出行路徑，解決聾瞎人出行的難題。

上述所有實施例中，還可以選擇多工作模式，即開啟以上多種任意組合方式，將工作模式選擇按鈕1300的檔位選擇為第四工作模式檔位，則開啟第四工作模式，提供音頻提醒信息和圖像提醒信息，這樣，盲人可以向附近的行人求助，讓附近的行人根據(jù)圖像提醒信息給予幫助，從而達(dá)到安全出行的目的。依次類推，在此不再細(xì)述。

下面，舉個例子，如圖3所示，一種指路手環(huán)，該手環(huán)主要由微控制器單元模塊10(相當(dāng)于控制模塊1200)、無線充電模塊12(相當(dāng)于供電模塊1400)、震動模塊13(相當(dāng)于第三提醒單元1530)、緊急聯(lián)系模塊14(相當(dāng)于儲存模塊1800)、gps模塊11(相當(dāng)于定位模塊1100)、路線實時錄入模塊15(包括地圖模塊，相當(dāng)于獲取模塊1600和路線更新模塊1700))、無線通信模塊16、后臺管理模塊17、移動終端20模塊等九大模塊組成。無線充電模塊12包括充電器和無線充電發(fā)射器以及手環(huán)上的無線充電接收器，主要用于向手環(huán)提供電能補充，無需通過有線方式連接充電器，在聾瞎人應(yīng)用時，只需將手環(huán)放置在無線充電發(fā)射器上即可實現(xiàn)電池的充電。震動模塊13：震動模塊13主要用于在監(jiān)測到聾瞎人行走方位不正確時，提示聾瞎人方位錯誤，需要原地更換行走方位。緊急聯(lián)系模塊14：需要親人事先將聯(lián)系方式存入緊急聯(lián)系模塊14，在聾瞎人迷路或者遇到危險時，可以觸動緊急聯(lián)系模塊14，及時的聯(lián)系到親人。gps模塊11：主要用于定位。路線實時錄入模塊15(包括地圖模塊)：主要提供給親人去錄入聾瞎人平時的行走路線圖，為后續(xù)聾瞎人自己出門的時候，可以參照錄入的行走路線圖進(jìn)行路線震動提示。無線通信模塊16：主要是用于向親人們提供實時的數(shù)據(jù)，方便親人們實時的了解聾瞎人的具體位置信息。后臺管理模塊17：主要是作為一個數(shù)據(jù)上報的中轉(zhuǎn)中心和存儲中心。移動終端20模塊：主要用于從后臺實時獲取數(shù)據(jù)并展示給親人，讓親人對聾瞎人的實時位置做相關(guān)的了解。具體的實施流程如下圖4所示，在聾瞎人正式使用手環(huán)之前，親人需要啟動該手環(huán)的gps模塊11以及路線實時錄入模塊15，將規(guī)劃好的路徑實時的錄下來，當(dāng)聾瞎人佩戴該手環(huán)時，該手環(huán)會定位當(dāng)前聾瞎人的方位并獲取當(dāng)前的經(jīng)緯度與錄入的路徑進(jìn)行比對，若偏差超過預(yù)設(shè)定的閾值，手環(huán)發(fā)出震動，聾瞎人通過感應(yīng)到震動，停止前進(jìn)的方向，原地調(diào)整前進(jìn)的方向，方向調(diào)整正確，震動停止，繼續(xù)前進(jìn)。在聾瞎人正式使用手環(huán)之前，親人啟動該手環(huán)的gps模塊11以及實時的路徑錄入模塊，將規(guī)劃好的路徑實時的錄下來，當(dāng)聾瞎人佩戴該手環(huán)時，該手環(huán)會定位當(dāng)前聾瞎人的方位并獲取當(dāng)前的經(jīng)緯度與錄入的路徑進(jìn)行比對，若偏差超過預(yù)設(shè)定的閾值，手環(huán)發(fā)出震動，聾瞎人通過感應(yīng)到震動，停止前進(jìn)的方向，原地調(diào)整前進(jìn)的方向，方向調(diào)整正確，震動停止，繼續(xù)前進(jìn)。本發(fā)明能夠根據(jù)控制信號中的正確行進(jìn)方向信息產(chǎn)生相應(yīng)的提醒信息來提醒用戶繼續(xù)行進(jìn)，為特殊用戶的出行提供更加方便，人性化的提示，提升特殊用戶的出行安全。

參考圖5所示，本發(fā)明提供一種用于特殊用戶出行提醒的可穿戴設(shè)備的應(yīng)用方法的一個實施例，包括

s100定位模塊獲取用戶的方位數(shù)據(jù)；

s200控制模塊判斷所述方位數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)出行路線的偏差值是否大于預(yù)設(shè)數(shù)值范圍；若是，執(zhí)行步驟s300；

s300所述控制模塊根據(jù)對應(yīng)的工作模式發(fā)送控制信號至所述提醒模塊；

s400所述提醒模塊接收所述控制信號，根據(jù)所述控制信號產(chǎn)生報警提醒。

具體的，本實施例中，本發(fā)明控制模塊讀取定位模塊測量得到的方位數(shù)據(jù)，進(jìn)行判斷是否用戶當(dāng)前方位的方位數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)出行路線的偏差值是不是大于預(yù)設(shè)數(shù)值范圍，如果大于說明用戶此時偏離了預(yù)設(shè)出行路線，那么就會根據(jù)工作模式選擇按鈕相應(yīng)的生成不同控制信號至提醒模塊，由于控制信號包括正確行進(jìn)方向信息，因此提醒模塊能夠根據(jù)控制信號中的正確行進(jìn)方向信息產(chǎn)生相應(yīng)的提醒信息來提醒用戶繼續(xù)行進(jìn)，為特殊用戶的出行提供更加方便，人性化的提示，提升特殊用戶的出行安全。

上述所有實施例中，可穿戴設(shè)備包括智能手機，智能手環(huán)，智能腰帶，智能帽子，智能眼鏡，智能項鏈等等。

應(yīng)當(dāng)說明的是，上述實施例均可根據(jù)需要自由組合。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。