本發(fā)明涉及一種停車引導系統(tǒng)，尤其是涉及一種基于二維碼的停車系統(tǒng)及其方法。
背景技術(shù)：
目前市場上同類產(chǎn)品如下：
智能停車場系統(tǒng)介紹：智能停車場管理系統(tǒng)在現(xiàn)代社會中的高檔小區(qū)住宅，公司單位，工廠的使用越來越廣泛。而人們對停車場管理的要求也越來越高，智能化程度也越來越高，使用更加方便快捷，也給人類的生活帶來了方便和快樂。不僅提高了現(xiàn)代人類的工作效率，也大大的節(jié)約了人力物力，降低了公司的運營成本，并使得整個管理系統(tǒng)安全可靠。包括車輛人員身份識別、車輛資料管理、車輛的出入情況、位置跟蹤和收費管理等等。智能停車場管理系統(tǒng)的組成：智能停車場管理系統(tǒng)配置包括停車場控制器、遠距離ic卡讀感器、感應卡（有源卡和無源卡）、自動道閘、車輛感應器、地感線圈、通訊適配器、攝像機、mp4net視頻數(shù)字錄像機、傳輸設(shè)備、停車場系統(tǒng)管理軟件等。
近年來，我國的汽車工業(yè)發(fā)展迅速，城市的汽車保有量急劇增加，老的社區(qū)及城市中心公共停車場尤其不能滿足迅速增加的停車需求，城市停車困難成為城市交通的新問題。
因此，不少城市開始大量建設(shè)大型公共停車場，還有一些大體量建筑物的地下有多層停車庫。然而，大型公共停車場也有其自身的不足。
首先，對于大型公共停車場，當駕駛員駕車進入停車場時，缺乏空余車位提示信息。由于駕駛者未提前獲知停車場車位信息，導致進入停車場需要自行查看空車位，費時費力。
此外，大型停車場的車輛反向查詢困難。新建的大型停車場因分多層、多個分區(qū)，范圍廣且路線組織對新用戶而言較復雜，當使用者停車時間過長后，返回取車時會遺忘停車位所處位地址信息，停車場車輛反向查詢困難。
再者，大型停車場缺乏人性化的停車位導向功能。比如，缺乏必要引導設(shè)施，不能對前來停車或取車的用戶提供人性化便捷的路徑指示。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
因此，本發(fā)明的目的是提供高效快捷的停車場查詢引導系統(tǒng)。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：
一種基于二維碼的停車系統(tǒng)，所述二維碼的停車系統(tǒng)包括軟件部分和硬件部分，所述軟件部分包括用于車輛管理的識別軟件、用于數(shù)據(jù)分析的分析處理軟件、導航軟件、用于生成二維碼圖像的二維碼生成模塊和用于識別二維碼圖像的二維碼識別模塊；所述硬件部分包括稱重傳感器、用于識別室內(nèi)車位對應車牌的車牌讀取設(shè)備、室外顯示器和和二維碼讀取器；
所述稱重傳感器、車牌讀取設(shè)備的輸出端與所述用于數(shù)據(jù)分析的分析處理軟件的輸入端連接；所述用于數(shù)據(jù)分析的分析處理軟件的輸出端與所述用于生成二維碼圖像的二維碼生成模塊的輸入端連接；所述用于車輛管理的識別軟件、用于數(shù)據(jù)分析的分析處理軟件、導航軟件、用于識別二維碼圖像的二維碼讀取模塊和二維碼讀取器的輸出端與所述互聯(lián)網(wǎng)的輸入端連接；所述用于生成二維碼圖像的二維碼生成模塊的輸出端通過互聯(lián)網(wǎng)與所述室外顯示器的輸出端連接；
所述用于車輛管理的識別軟件用于檢測并收集車輛信息；所述用于數(shù)據(jù)分析的分析處理軟件用于采集稱重傳感器和用于識別室內(nèi)車位對應車牌的車牌讀取設(shè)備所得到的車位上是否有車的相關(guān)信息，并做分析處理傳輸至互聯(lián)網(wǎng)；所述用于生成二維碼圖像的二維碼生成模塊用于提供互聯(lián)網(wǎng)上的相關(guān)信息生成實時二維碼.
進一步地，具體步驟如下：
步驟1：稱重傳感器和用于識別室內(nèi)車位對應車牌的車牌讀取設(shè)備將車位的停放情況和對應的車牌號反饋給用于數(shù)據(jù)分析的分析處理軟件；所述用于數(shù)據(jù)分析的分析處理軟件將接收到的信息傳輸至于生成二維碼圖像的二維碼生成模塊；
步驟2：所述用于生成二維碼圖像的二維碼生成模塊根據(jù)用于數(shù)據(jù)分析的分析處理軟件的信息，生成對應的二位碼圖像，所述二維碼圖像并通過互聯(lián)網(wǎng)傳輸至室外顯示器；
步驟3：車輛經(jīng)過用于車輛管理的識別軟件自動對經(jīng)過停車場的進出口的車輛信息進行采集并識別，同時用于識別二維碼圖像的二維碼讀取器讀取室外顯示器上的二維碼，并在車輛顯示屏上顯示停車場內(nèi)部的停車狀況，待識別完成后車輛便可進入停車場；
步驟4：車主根據(jù)車輛顯示屏顯示的相關(guān)信息進行停車，待車主停車后，對應車位上的稱重傳感器和用于識別室內(nèi)車位對應車牌的車牌讀取設(shè)備將檢測到的信息反饋給用于數(shù)據(jù)分析的分析處理軟件，系統(tǒng)自動更新，室外顯示器的二維碼也隨之更新；
步驟5：若車主離開時，因停車場過大或者對停車內(nèi)部分布情況不熟悉，無法找到自己車輛的停放位置，可通過移動設(shè)備登錄該停車場的公共平臺，輸入車牌號便便可取得當前最新的二維碼圖像，掃描二維碼便可獲得該停車場的地圖及其停車狀況，并導航指引車主到達自己的車輛所在位置；
步驟6：車主空出車位，對應車位上的稱重傳感器和用于識別室內(nèi)車位對應車牌的車牌讀取設(shè)備將檢測到的信息再次反饋給用于數(shù)據(jù)分析的分析處理軟件，系統(tǒng)自動更新，室外顯示器的二維碼也再次隨之更新，如此循環(huán)。
進一步地，所述稱重傳感器分別安裝在每個車位的底面上；所述用于識別室內(nèi)車位對應車牌的車牌讀取設(shè)備安裝在每個車位的上方。
進一步地，所述步驟4中顯示屏顯示的相關(guān)信息包括停車場內(nèi)部的地圖，以及在地圖上顯示的車位上車輛的空缺狀態(tài)和車位上已停車輛的車牌號。
進一步地，所述二維碼讀取器安裝在車輛的頭部，所述二維碼讀取器與車輛顯示屏通訊連接；所述用于識別二維碼圖像的二維碼讀取模塊安裝在移動設(shè)備上。
進一步地，所述車輛信息包括車輛的牌照、藍牙和磁卡識別信息。
進一步地，用于車輛管理的識別軟件包括無線控制器、監(jiān)控攝像機、藍牙收發(fā)器和車牌識別監(jiān)控系統(tǒng)，所述監(jiān)控攝像機通過螺釘固定于支撐柱子上；所述監(jiān)控攝像機中設(shè)有車牌識別監(jiān)控系統(tǒng)；所述藍牙收發(fā)器通過螺釘安裝于監(jiān)控攝像機的外殼上，所述支撐柱子上設(shè)有太陽能光伏電池板，所述無線控制器固定于支撐柱子的上端。
本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明為一種基于二維碼的停車場的引導系統(tǒng)，包括用于車輛管理的識別軟件、用于數(shù)據(jù)分析的分析處理軟件、導航軟件、用于生成二維碼圖像的二維碼生成模塊和用于識別二維碼圖像的二維碼識別模塊；所述硬件部分包括稱重傳感器、用于識別室內(nèi)車位對應車牌的車牌讀取設(shè)備、室外顯示器和和二維碼讀取器；本發(fā)明通過導航軟件、識別軟件和數(shù)據(jù)分析處理軟件將信息編碼唯一化并生成包含停車位信息、路徑等內(nèi)容的二維碼，每一個區(qū)域化車位編碼都是唯一的因此十分明確。依靠移動終端實現(xiàn)二維碼采集、識別或發(fā)送，即可方便實現(xiàn)停車位信息的反向查詢、并通過附加設(shè)施實現(xiàn)該車場的信息指示和導向服務，不僅可提高停車場利用率，也極大方便了使用者。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的基于二維碼的停車場的停車系統(tǒng)的連接示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖說明和具體實施例對本發(fā)明做進一步地描述。
一種基于二維碼的停車系統(tǒng)，所述二維碼的停車系統(tǒng)包括軟件部分和硬件部分，所述軟件部分包括用于車輛管理的識別軟件、用于數(shù)據(jù)分析的分析處理軟件、導航軟件、用于生成二維碼圖像的二維碼生成模塊和用于識別二維碼圖像的二維碼識別模塊；所述硬件部分包括稱重傳感器、用于識別室內(nèi)車位對應車牌的車牌讀取設(shè)備、室外顯示器和和二維碼讀取器；
所述稱重傳感器、車牌讀取設(shè)備的輸出端與所述用于數(shù)據(jù)分析的分析處理軟件的輸入端連接；所述用于數(shù)據(jù)分析的分析處理軟件的輸出端與所述用于生成二維碼圖像的二維碼生成模塊的輸入端連接；所述用于車輛管理的識別軟件、用于數(shù)據(jù)分析的分析處理軟件、導航軟件、用于識別二維碼圖像的二維碼讀取模塊和二維碼讀取器的輸出端與所述互聯(lián)網(wǎng)的輸入端連接；所述用于生成二維碼圖像的二維碼生成模塊的輸出端通過互聯(lián)網(wǎng)與所述室外顯示器的輸出端連接；
所述用于車輛管理的識別軟件用于檢測并收集車輛信息；所述用于數(shù)據(jù)分析的分析處理軟件用于采集稱重傳感器和用于識別室內(nèi)車位對應車牌的車牌讀取設(shè)備所得到的車位上是否有車的相關(guān)信息，并做分析處理傳輸至互聯(lián)網(wǎng)；所述用于生成二維碼圖像的二維碼生成模塊用于提供互聯(lián)網(wǎng)上的相關(guān)信息生成實時二維碼.
具體步驟如下：
步驟1：稱重傳感器和用于識別室內(nèi)車位對應車牌的車牌讀取設(shè)備將車位的停放情況和對應的車牌號反饋給用于數(shù)據(jù)分析的分析處理軟件；所述用于數(shù)據(jù)分析的分析處理軟件將接收到的信息傳輸至于生成二維碼圖像的二維碼生成模塊；
步驟2：所述用于生成二維碼圖像的二維碼生成模塊根據(jù)用于數(shù)據(jù)分析的分析處理軟件的信息，生成對應的二位碼圖像，所述二維碼圖像并通過互聯(lián)網(wǎng)傳輸至室外顯示器；
步驟3：車輛經(jīng)過用于車輛管理的識別軟件自動對經(jīng)過停車場的進出口的車輛信息進行采集并識別，同時用于識別二維碼圖像的二維碼讀取器讀取室外顯示器上的二維碼，并在車輛顯示屏上顯示停車場內(nèi)部的停車狀況，待識別完成后車輛便可進入停車場；
步驟4：車主根據(jù)車輛顯示屏顯示的相關(guān)信息進行停車，待車主停車后，對應車位上的稱重傳感器和用于識別室內(nèi)車位對應車牌的車牌讀取設(shè)備將檢測到的信息反饋給用于數(shù)據(jù)分析的分析處理軟件，系統(tǒng)自動更新，室外顯示器的二維碼也隨之更新；
步驟5：若車主離開時，因停車場過大或者對停車內(nèi)部分布情況不熟悉，無法找到自己車輛的停放位置，可通過移動設(shè)備登錄該停車場的公共平臺，輸入車牌號便便可取得當前最新的二維碼圖像，掃描二維碼便可獲得該停車場的地圖及其停車狀況，并導航指引車主到達自己的車輛所在位置；
步驟6：車主空出車位，對應車位上的稱重傳感器和用于識別室內(nèi)車位對應車牌的車牌讀取設(shè)備將檢測到的信息再次反饋給用于數(shù)據(jù)分析的分析處理軟件，系統(tǒng)自動更新，室外顯示器的二維碼也再次隨之更新，如此循環(huán)。
所述稱重傳感器分別安裝在每個車位的底面上；所述用于識別室內(nèi)車位對應車牌的車牌讀取設(shè)備安裝在每個車位的上方。
所述步驟4中顯示屏顯示的相關(guān)信息包括停車場內(nèi)部的地圖，以及在地圖上顯示的車位上車輛的空缺狀態(tài)和車位上已停車輛的車牌號。
所述二維碼讀取器安裝在車輛的頭部，所述二維碼讀取器與車輛顯示屏通訊連接；所述用于識別二維碼圖像的二維碼讀取模塊安裝在移動設(shè)備上。
所述車輛信息包括車輛的牌照、藍牙和磁卡識別信息。
用于車輛管理的識別軟件包括無線控制器、監(jiān)控攝像機、藍牙收發(fā)器和車牌識別監(jiān)控系統(tǒng)，所述監(jiān)控攝像機通過螺釘固定于支撐柱子上；所述監(jiān)控攝像機中設(shè)有車牌識別監(jiān)控系統(tǒng)；所述藍牙收發(fā)器通過螺釘安裝于監(jiān)控攝像機的外殼上，所述支撐柱子上設(shè)有太陽能光伏電池板，所述無線控制器固定于支撐柱子的上端。
總之，本發(fā)明為一種基于二維碼的停車場的引導系統(tǒng)，本發(fā)明通過導航軟件、識別軟件和數(shù)據(jù)分析處理軟件將信息編碼唯一化并生成包含停車位信息、路徑等內(nèi)容的二維碼，每一個區(qū)域化車位編碼都是唯一的因此十分明確。依靠移動終端實現(xiàn)二維碼采集、識別或發(fā)送，即可方便實現(xiàn)停車位信息的反向查詢、并通過附加設(shè)施實現(xiàn)該車場的信息指示和導向服務，不僅可提高停車場利用率，也極大方便了使用者。