本實用新型涉及高速公路上的LED情報板技術領域，具體涉及一種多功能節(jié)能環(huán)保型LED情報板裝置，其可根據(jù)高速公路上車輛情況自動打開或關閉LED情報板，同時還可用于交通量調(diào)查。

背景技術：

LED情報板雖然采用了節(jié)能的LED技術，但由于LED情報板一般都很大，像龍門架情報板要十幾米長，一米多寬，需要成千上萬個LED燈珠，因此，單個屏的實際功耗還是很高，一般都要好幾十千瓦。而且，目前需采用市電供電，且運行成本較高。

LED情報板設置在高速公路重要的道口、山區(qū)路段，大多存在陡坡、急彎，受局部地形小氣候影響，又特別容易結(jié)冰或路面濕滑，因此很難采用太陽能或風力進行供電。

由于遠離城鎮(zhèn)，難以架設供電線路，而且這些大型情報板耗電較高，因此，LED情報板根據(jù)外界條件顯示從而達到節(jié)能效果就非常重要。

此外，現(xiàn)有技術中對于交通量的調(diào)查通常需要設置專門的交通調(diào)查儀，若是能將交通量調(diào)節(jié)與LED情報板的節(jié)能設計相結(jié)合，便可免去交通調(diào)查儀，從而可減少架設設備的工作量及降低成本。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的主要目的在于提供一種多功能節(jié)能環(huán)保型LED情報板裝置，其可檢測是否有車輛通過來相應開啟或關閉LED情報板，起到節(jié)能環(huán)保的作用，并且可用于交通量調(diào)查。

為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型提出的一種多功能節(jié)能環(huán)保型LED情報板裝置，包括LED情報板、雷達測速儀以及監(jiān)視控制器；所述LED情報板安裝于架設在高速公路上方的支架上，所述雷達測速儀安裝于所述支架上所述LED情報板的下方；所述雷達測速儀與所述LED情報板電信號連接，以根據(jù)檢測結(jié)果相應打開或關閉所述LED情報板；所述監(jiān)視控制器與所述雷達測速儀電信號連接，以根據(jù)雷達測速儀的檢測結(jié)果進行交通量統(tǒng)計。

本實用新型的進一步優(yōu)選方案中，所述LED情報板包括多個顯示屏模組以及一個顯示驅(qū)動器；所述顯示驅(qū)動器的輸出端分別與各個顯示屏模組電信號連接，顯示驅(qū)動器的輸入端與所述雷達測速儀電信號連接，以根據(jù)雷達測速儀的檢測結(jié)果相應打開或關閉各顯示屏模組。

本實用新型的進一步優(yōu)選方案中，所述顯示驅(qū)動器的輸入端還與所述監(jiān)視控制器電信號連接，以從監(jiān)視控制器中接收情報信息并控制各個顯示屏模組進行顯示。

本實用新型的進一步優(yōu)選方案中，還包括WIFI路由器，所述顯示驅(qū)動器和雷達測速儀通過所述WIFI路由器輸出的無線網(wǎng)絡與所述監(jiān)視控制器連接。

本實用新型的進一步優(yōu)選方案中，還包括移動終端，所述移動終端通過WIFI網(wǎng)絡與所述監(jiān)視控制器連接，以向所述監(jiān)視控制器發(fā)送情報信息。

本實用新型的進一步優(yōu)選方案中，所述雷達測速儀的測速范圍為10-300公里/時，固定狀態(tài)下測速誤差不大于±1.0公里/時，移動狀態(tài)下測速誤差不大于±2.0公里/時。

本實用新型的進一步優(yōu)選方案中，所述雷達測速儀的尺寸為102×68×55mm。

本實用新型的進一步優(yōu)選方案中，所述雷達測速儀的工作頻率為24.15GHZ，額定電壓為12V。

本實用新型至少具有以下有益效果：

1、當雷達測速儀檢測到高速公路上無車輛通過時，可將LED情報板關閉，以起到節(jié)能環(huán)保作用。當雷達測速儀檢測到高速公路上有車輛通過時，除了可將LED情報板打開之外，監(jiān)視控制器還可對車輛進行統(tǒng)計，從而實現(xiàn)交通量調(diào)查。

2、進一步優(yōu)選方案中包括有WIFI路由器，雷達測速儀和LED情報板的顯示驅(qū)動器可通過該WIFI路由器輸出的無線網(wǎng)絡與監(jiān)視控制器連接，減少了線路鋪設。

3、進一步優(yōu)選方案中包括有移動終端，可通過移動終端向監(jiān)視控制器發(fā)送情報信息，再由監(jiān)視控制器發(fā)至顯示驅(qū)動器，顯示驅(qū)動器控制各個顯示屏模組相應進行顯示，使得情報信號的輸入更加簡便，同時也使LED情報板的情報信息顯示更加及時(利用手機之類的移動終端便可以實時輸入)。

附圖說明

圖1是實施例提出的一種多功能節(jié)能環(huán)保型LED情報板裝置結(jié)構(gòu)原理圖。

具體實施方式

為了便于本領域技術人員理解，下面將結(jié)合附圖以及實施例對本實用新型進行進一步描述。

請參閱圖1，實施例提出的一種多功能節(jié)能環(huán)保型LED情報板裝置，包括LED情報板10、雷達測速儀20以及監(jiān)視控制器30；所述LED情報板10安裝于架設在高速公路上方的支架上(圖未示出)，所述雷達測速儀20安裝于所述支架上所述LED情報板10的下方；所述雷達測速儀20與所述LED情報板10電信號連接，以根據(jù)檢測結(jié)果相應打開或關閉所述LED情報板10；所述監(jiān)視控制器30與所述雷達測速儀20電信號連接，以根據(jù)雷達測速儀20的檢測結(jié)果進行交通量統(tǒng)計。

本實施例中，雷達測速儀20可根據(jù)接收到的反射波頻移量的計算而得出被測物體的運動速度，根據(jù)多普勒效應(Doppler Effect)原理：當目標向雷達測速儀20的天線靠近時，反射信號頻率將高于發(fā)射機頻率；反之，當目標遠離天線而去時，反射信號頻率將低于發(fā)射頻率。如此即可借由頻率的改變數(shù)值，計算出目標與雷達測速儀20的相對速度。因此，可在安裝于高速公路上方的支架上(所述LED情報板10的下方)安裝雷達測速儀20，向道路來車方向發(fā)射雷達波束，再接收車輛的反射的回波，通過回波分析測定車輛車速，從而分析出是否有車輛通過。當雷達測速儀20檢測到高速公路上無車輛通過時，可將LED情報板10關閉，以起到節(jié)能環(huán)保作用。當雷達測速儀20檢測到高速公路上有車輛通過時，除了可將LED情報板10打開之外，監(jiān)視控制器30還可對車輛進行統(tǒng)計，從而實現(xiàn)交通量調(diào)查。

LED情報板10包括多個顯示屏模組11以及一個顯示驅(qū)動器12；所述顯示驅(qū)動器12的輸出端分別與各個顯示屏模組11電信號連接，顯示驅(qū)動器12的輸入端與所述雷達測速儀20電信號連接，以根據(jù)雷達測速儀20的檢測結(jié)果相應打開或關閉各顯示屏模組11。

監(jiān)視控制器30除了可進行交通量調(diào)節(jié)之外，還可用于輸入文字或圖片等情報信息。進一步方案中，顯示驅(qū)動器12的輸入端還與所述監(jiān)視控制器30電信號連接，以從監(jiān)視控制器30中接收情報信息并控制各個顯示屏模組11進行顯示。

為了減少線路鋪設，本實施例還進一步包括WIFI路由器40，所述顯示驅(qū)動器12和雷達測速儀20通過所述WIFI路由器40輸出的無線網(wǎng)絡與所述監(jiān)視控制器30連接。

為了方便、及時輸入及顯示情報信息，本實施例還進一步包括移動終端50，所述移動終端50通過WIFI網(wǎng)絡與所述監(jiān)視控制器30連接，以向所述監(jiān)視控制器30發(fā)送情報信息。監(jiān)視控制器30將情報信息發(fā)至顯示驅(qū)動器12，顯示驅(qū)動器12控制各個顯示屏模組11相應進行顯示。具體的，該移動終端50可以是手機。

作為參考，本實施例中雷達測速儀20可采用但不限于以下參數(shù)：測速范圍為10-300公里/時，固定狀態(tài)下測速誤差不大于±1.0公里/時，移動狀態(tài)下測速誤差不大于±2.0公里/時；尺寸為102×68×55mm；工作頻率為24.15GHZ，額定電壓為12V。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。