本實用新型涉及用于測量長度和寬度的設(shè)備，尤其是一種高速公路測高測寬的智能超高超寬檢測儀。

背景技術(shù)：

在高速公路的收費站工作中，對三、四類車型界定的工作給收費人員帶來諸多的困難。在傳統(tǒng)的檢測方法中，通過人工檢測的方法檢測判斷車型。人工檢測的方法雖然可以相對準確檢測，但是存在人為判斷作弊，工作人員與駕駛員說法不一時，沒有標準可依照，容易使工作人員與駕駛員之間產(chǎn)生口角而影響工作的缺陷；并且還存在檢測效率低，容易發(fā)生堵車，影響道路的通暢問題。在檢測過程中自動化效率低，工作人員勞動強度大，尤其是在夜晚工作過程中，工作人員的人身安全也受到嚴重影響。

由此可知，在現(xiàn)有技術(shù)中的高速公路檢測過程中，容易受到人為主觀因素的影響；檢測儀自動化程度低，檢測效率低，影響道路暢通的缺陷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述背景技術(shù)中所存在的缺陷，本實用新型的技術(shù)方案如下：

本實用新型的智能超高超寬檢測儀，包括：測高測寬裝置，所述測高測寬裝置包括：測高激光組和測寬激光組；所述測高激光發(fā)射器和測高激光接收器分別設(shè)置在車輛行駛道路兩側(cè)的同一水平直線上，所述測高激光接收器接收所述測高激光發(fā)射器發(fā)射的激光信號；所述測寬激光組的測寬激光發(fā)射器和測寬激光接收器在同一豎直直線上，在車輛行駛通道的兩側(cè)分別設(shè)置一個所述測寬激光組，所述測寬激光接收器接收所述測寬激光發(fā)射器發(fā)射的激光信號。

本實用新型一種實施方式中，所述測高激光組設(shè)置多組，每組所述測高激光組所在水平直線距離地面高度滿足不同的超高檢測標準。

本實用新型一種實施方式中，所述測高測寬裝置還包括：立桿和橫梁；兩個所述立桿分別設(shè)置在車輛行駛道路兩側(cè)，所述立桿上端部分別連接橫梁；每組所述測高激光組的測高激光發(fā)射器和測高激光接收器分別設(shè)置在兩個立桿上，所述測寬激光組的測寬激光發(fā)射器和測寬激光接收器分別設(shè)置在車輛行駛道路兩側(cè)的橫梁和地面上。

本實用新型一種實施方式中，所述測高測寬裝置下方的車輛行駛道路上設(shè)置檢測車輛重量的地磅；在車輛行駛方向上，所述測高測寬裝置后方的車輛行駛道路上設(shè)置檢測車輛是否駛?cè)氲牡谝粔毫鞲衅?，所述測高測寬裝置前方的車輛行駛道路上設(shè)置檢測車輛是否駛出的第二壓力傳感器。

本實用新型一種實施方式中，在車輛行駛方向上，所述橫梁后方一側(cè)設(shè)置記錄車輛信息的電子眼。

本實用新型一種實施方式中，所述地磅與所述第二壓力傳感器之間設(shè)置擋桿。

本實用新型一種實施方式中，所述擋桿上設(shè)置多個警示燈。

本實用新型一種實施方式中，在車輛行駛方向上，所述第二壓力傳感器前方的一側(cè)設(shè)置值班亭，所述值班亭外側(cè)和內(nèi)部分別設(shè)置語音裝置，所述值班亭內(nèi)部設(shè)置中央控制器，所述中央控制器信號輸入端通過數(shù)據(jù)線分別連接測高測寬裝置、電子眼、地磅、第一壓力傳感器和第二壓力傳感器信號輸出端，所述中央控制器信號輸出端通過數(shù)據(jù)線分別控制連接語音裝置、擋桿、警示燈的控制信號輸入端。

本實用新型一種實施方式中，所述中央控制器為PLC可編程控制器，所述中央控制器的輸入端和輸出端分別連接值班亭內(nèi)電腦主機的輸出端和輸入端，所述電腦主機通過網(wǎng)線連接管理總部的總機服務(wù)器電腦。

本實用新型的智能超高超寬檢測儀與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果：

測高激光發(fā)射器和測寬激光發(fā)射器發(fā)射激光信號，測高激光接收器和測寬激光接收器接收激光信號，通過檢測激光接受器是否接收到激光信號檢測車輛的高度和寬度；實現(xiàn)自動化檢測操作，降低工作人員勞動強度，為檢測工作提供標準，提高檢測效率。

測高測寬裝置采用激光自動檢測，保證了檢測儀抵抗外界干擾的能力，避免了由于外界環(huán)境影響，而無法使用裝置的缺陷。

立桿和橫梁的結(jié)構(gòu)簡單，方便了各種激光發(fā)射器、激光接收器和電子眼的安裝使用，降低檢測儀制造和安裝成本，使用更加方便。

壓力傳感器檢測車輛是否駛?cè)牒婉偝?，從而傳輸信號給中央控制器，中央控制器控制其他裝置的啟動或者關(guān)閉，降低了收費站在沒有車輛的時間段，各種設(shè)備由于使用時間長，而影響壽命和浪費電量的缺陷。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示的測高測寬裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型檢測到車輛駛?cè)霑r的控制流程圖；

圖4為本實用新型的中央控制器控制各裝置的流程圖；

圖5為本實用新型檢測到車輛駛出時的控制流程圖；

其中，1、測高測寬裝置，2、電子眼，3、地磅，41、第一壓力傳感器，42、第二壓力傳感器，5、擋桿，6、值班亭，71、測高激光發(fā)射器,72、測高激光接收器，8、橫梁，9、立桿，10、警示燈，11、測寬激光發(fā)射器。

具體實施方式

如圖1-圖5所示，本實用新型的一種智能超高超寬檢測儀，一側(cè)的立桿9上設(shè)置多個測高激光發(fā)射器71，優(yōu)選的，設(shè)置兩個激光發(fā)射器71，高度分別為4m、4.2m、4.5m。另一側(cè)的立桿9上，正對每個測高激光發(fā)射器71分別設(shè)置測高激光接收器72，相互之間正對的測高激光發(fā)射器71和測高激光接收器72分別在同一水平直線上。測高激光發(fā)射器71和測高激光接收器72組成測高激光組。測高激光組處于不同的多個高度，滿足了不同車型高度一次可以檢測得出，保證了檢測儀的使用效率。橫梁8上安裝測寬激光發(fā)射器11，在地面上正對測寬激光發(fā)射器11設(shè)置測寬激光接收器。測寬激光發(fā)射器11和測寬激光接收器組成測寬激光組，測寬激光組之間的間距為2.5m。由于測寬激光組的激光接收器設(shè)置在地磅3兩側(cè)位置的地面上，可以避免由于車輛?？科贫绊懯褂玫娜毕?。測寬和測高在一次檢測中完成，提高了檢測效率，避免了由于檢測效率低而影響道路暢通的問題。測高測寬裝置1均采用激光發(fā)射信號，提高檢測儀抗外界環(huán)境影響的能力，保證了裝置的使用效果。

在測高測寬裝置1下側(cè)的車輛行駛道路上設(shè)置地磅3，實現(xiàn)檢測過程中，對超載車輛一次檢測出，避免單獨設(shè)置檢測地磅3，增加車輛?？看螖?shù)的缺陷。在車輛行駛方向上，橫梁8上的后方一側(cè)設(shè)置電子眼2，電子眼2可以對行駛過的車輛掃描記錄，方便管理人員對車輛車牌的登記，降低工作人員的勞動強度。在車輛行駛方向上，地磅的后方設(shè)置第一壓力傳感器41，地磅3前方設(shè)置第二壓力傳感器42，可以檢測車輛的駛?cè)牒婉偝?，從而傳輸信號給中央控制器。中央控制器控制警示燈10、語音裝置、地磅3、電子眼2的開啟和關(guān)閉。避免警示燈10、語音裝置、地磅3、電子眼2長期使用，而影響使用壽命，浪費電量的缺陷。中央控制器控制擋桿5開啟或者關(guān)閉，對車輛進行檢測位置的限定，避免車輛駛出地磅3，無法承重，又可以在檔桿5上安裝警示燈10，提示駕駛員和工作人員。

本實用新型智能超高超寬檢測儀，在使用過程中，車輛駛?cè)胪ㄟ^第一壓力傳感器41時，第一壓力傳感器41檢測到的壓力信號，傳輸信號給中央控制器。中央控制器控制地磅3、電子眼2、測高測寬裝置1和警示燈10開啟，警示燈10亮燈紅色。電子眼2掃描車輛信息，并將掃描信息傳輸?shù)街醒肟刂破饔涗洷４妗＼囕v行駛到地磅3位置時，擋桿5限定了車輛的前進距離。擋桿5通過連接的電機帶動升起或者降下。測高測寬裝置1的激光發(fā)射器發(fā)射激光，激光接受器接收激光信號，從而檢測出車輛是否超高或者超寬，并將檢測結(jié)果信息傳輸?shù)街醒肟刂破?。中央控制器判斷車輛是否合格，并通過語音裝置播報給駕駛員和工作人員。如果車輛檢測通過，中央控制器控制打開擋桿5，警示燈10亮燈綠色。如果車輛檢測不通過，警示燈5亮燈紅色，提示工作人員人工檢測處理。車輛行駛通過第二壓力傳感器42，第二壓力傳感器42檢測壓力，并將檢測的信號給中央控制器，中央控制器定時一定時長，優(yōu)選的為5分鐘之后無車輛進入，則控制地磅3、電子眼2、測高測寬裝置1和警示燈10關(guān)閉。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護范圍為準。