本發(fā)明涉及交通技術(shù)領(lǐng)域，具體是基于衛(wèi)星定位形成的APP智能避堵及安全提示的系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)：

全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System，GPS)利用導(dǎo)航衛(wèi)星進(jìn)行定時(shí)、定位和測(cè)距，能在全世界范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)全天候、全方位連續(xù)為海上、陸地和空中的用戶提供實(shí)時(shí)高精度的三維空間、速度和時(shí)間信息。該系統(tǒng)主要由三部分組成，即空間部分、地面控制部分和用戶裝置部分。空間部分由24顆衛(wèi)星組成，分布在6個(gè)道平面上。地面控制部分由負(fù)責(zé)管理、協(xié)調(diào)整個(gè)地面控制系統(tǒng)的工作的主控站、在主控站的控制下，向衛(wèi)星注入尋電文的地面天線、作為數(shù)據(jù)自動(dòng)收集中心的監(jiān)測(cè)站和通訊輔助系統(tǒng)組成。用戶裝置部分主要由GPS接收機(jī)和衛(wèi)星天線組成。GPS接收機(jī)根據(jù)型號(hào)分為測(cè)地型、全站型、定時(shí)型、手持型、集成型，根據(jù)用途分為車載式、船載式、機(jī)載式、星載式、彈載式。

在車載導(dǎo)航中，用戶使用的GPS導(dǎo)泊翩沒(méi)備可以是個(gè)人數(shù)字助理(Personal Digital Assistant，PDA )、移動(dòng)終端、MP3、MP4、電子腕式設(shè)備以及各類微型電子儀表等電子設(shè)備，設(shè)備中安裝有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。在導(dǎo)航時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)用戶選擇的出發(fā)地、目的地、經(jīng)由地、回避地按相應(yīng)的導(dǎo)航路徑規(guī)劃原則，例如高速公路優(yōu)先、最短時(shí)間原則、最短距離原則等計(jì)算出一條導(dǎo)航路徑。在車輛行駛過(guò)程中，系統(tǒng)根據(jù)設(shè)備上的GPS接收器接收到的GPS信號(hào)，確定導(dǎo)航對(duì)象當(dāng)前所處的位置、移動(dòng)方向、速度等，結(jié)合為用戶計(jì)算的導(dǎo)航路徑，根據(jù)系統(tǒng)電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)用戶進(jìn)行導(dǎo)航。

但在現(xiàn)有的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)中，缺乏路段限速等安全信息以及道路擁堵情況，難以在車輛駕駛過(guò)程中給予用戶有效的導(dǎo)航提示，難以提高用戶的安全駕駛意識(shí)，無(wú)法滿足用戶的實(shí)際導(dǎo)航需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供基于衛(wèi)星定位形成的APP智能避堵及安全提示的系統(tǒng)和方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

基于衛(wèi)星定位形成的APP智能避堵及安全提示的系統(tǒng)，包括智能終端、專用服務(wù)器、讀取及輸入裝置、反饋輸入裝置；

智能終端指智能手機(jī)、平板電腦、智能穿戴設(shè)備或車載設(shè)備，并且智能終端上安裝智能避堵及安全提示的APP軟件；

專用服務(wù)器是指電腦服務(wù)器或者云服務(wù)器，并且由通訊裝置、軟件程序、連接端口電路及外圍元器件組成；其中通信裝置能與客戶的智能終端的APP軟件進(jìn)行交流，進(jìn)行后臺(tái)服務(wù)；

讀取及輸入裝置是指智能終端接收導(dǎo)航定位系統(tǒng)發(fā)布的衛(wèi)星信號(hào)，確定車輛或行人的位置、運(yùn)動(dòng)方向，并通過(guò)信息傳輸網(wǎng)絡(luò)定時(shí)將所接收的信息傳送給反饋輸入裝置；

反饋輸入裝置是指根據(jù)接收到的交通信息判斷周圍交通情況，并在有碰撞危險(xiǎn)時(shí)發(fā)出語(yǔ)音提醒，控制車輛的油門(mén)和剎車系統(tǒng)。

本發(fā)明另一目的是提供基于衛(wèi)星定位形成的APP智能避堵及安全提示的方法，包括以下步驟：

步驟1、專用服務(wù)器形成交通電子地圖，并且實(shí)時(shí)采集交通的動(dòng)靜態(tài)信息，接收從衛(wèi)星定位系統(tǒng)傳送來(lái)的影響行車安全的動(dòng)靜態(tài)信息；

步驟2、專用服務(wù)器根據(jù)所收集的各類動(dòng)靜態(tài)信息，形成動(dòng)態(tài)圖，并在智能終端的APP軟件上顯示；動(dòng)態(tài)圖包括：交通擁堵?tīng)顩r動(dòng)態(tài)圖、擁堵?tīng)顩r及化解的動(dòng)態(tài)圖、避堵線路建議圖、影響行車安全因素的動(dòng)態(tài)圖；

步驟3、客戶在智能終端啟用智能避堵及安全提示的APP軟件，輸入客戶車輛行駛的終點(diǎn)地址；專用服務(wù)器根據(jù)所收到的各類動(dòng)靜態(tài)信息，并根據(jù)采集或估算的客戶車輛位置的動(dòng)態(tài)信息，進(jìn)行智能判斷；當(dāng)判斷交通擁堵與客戶車輛位置動(dòng)態(tài)相遇，則預(yù)先向智能終端發(fā)出避堵的預(yù)警提示；當(dāng)判斷影響行車安全的因素與客戶車輛位置動(dòng)態(tài)相遇，則預(yù)先向智能終端發(fā)出行車安全方面的預(yù)警提示；

步驟4、當(dāng)客戶車輛到達(dá)終點(diǎn)地址，智能避堵及安全提示的APP軟件自動(dòng)關(guān)閉。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：在智能終端的APP軟件的預(yù)警提示中，發(fā)出語(yǔ)音式提示鈴聲。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明中，利用專用服務(wù)器與導(dǎo)航定位系統(tǒng)及時(shí)了解道路交通狀況，在導(dǎo)航過(guò)程中，系統(tǒng)根據(jù)各類動(dòng)靜態(tài)信息進(jìn)行智能判斷，將相關(guān)的道路安全信息與擁堵信息發(fā)送給用戶，可以提醒用戶安全駕駛，減少用戶的交通違章，避免加重道路擁堵情況，減少上路時(shí)間，同時(shí)降低了交通安全管理部門(mén)的管理負(fù)擔(dān)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

實(shí)施例1

本發(fā)明實(shí)施例中，基于衛(wèi)星定位形成的APP智能避堵及安全提示的系統(tǒng)，包括智能終端、專用服務(wù)器、讀取及輸入裝置、反饋輸入裝置。智能終端指智能手機(jī)、平板電腦、智能穿戴設(shè)備或車載設(shè)備，并且智能終端上安裝智能避堵及安全提示的APP軟件。專用服務(wù)器是指電腦服務(wù)器或者云服務(wù)器，并且由通訊裝置、軟件程序、連接端口電路及外圍元器件組成；其中通信裝置能與客戶的智能終端的APP軟件進(jìn)行交流，進(jìn)行后臺(tái)服務(wù)。讀取及輸入裝置是指智能終端接收導(dǎo)航定位系統(tǒng)發(fā)布的衛(wèi)星信號(hào)，確定車輛或行人的位置、運(yùn)動(dòng)方向，并通過(guò)信息傳輸網(wǎng)絡(luò)定時(shí)將所接收的信息傳送給反饋輸入裝置。反饋輸入裝置是指根據(jù)接收到的交通信息判斷周圍交通情況，并在有碰撞危險(xiǎn)時(shí)發(fā)出語(yǔ)音提醒，控制車輛的油門(mén)和剎車系統(tǒng)。

基于衛(wèi)星定位形成的APP智能避堵及安全提示的方法，包括以下步驟：

步驟1、專用服務(wù)器形成交通電子地圖，并且實(shí)時(shí)采集交通的動(dòng)靜態(tài)信息，接收從衛(wèi)星定位系統(tǒng)傳送來(lái)的影響行車安全的動(dòng)靜態(tài)信息。

步驟2、專用服務(wù)器根據(jù)所收集的各類動(dòng)靜態(tài)信息，形成動(dòng)態(tài)圖，并在智能終端的APP軟件上顯示；動(dòng)態(tài)圖包括：交通擁堵?tīng)顩r動(dòng)態(tài)圖、擁堵?tīng)顩r及化解的動(dòng)態(tài)圖、避堵線路建議圖、影響行車安全因素的動(dòng)態(tài)圖；在智能終端的動(dòng)態(tài)圖中，均有更新倒計(jì)時(shí)。

步驟3、客戶在智能終端啟用智能避堵及安全提示的APP軟件，輸入客戶車輛行駛的終點(diǎn)地址；專用服務(wù)器根據(jù)所收到的各類動(dòng)靜態(tài)信息，并根據(jù)采集或估算的客戶車輛位置的動(dòng)態(tài)信息，進(jìn)行智能判斷；當(dāng)判斷交通擁堵與客戶車輛位置動(dòng)態(tài)相遇，則預(yù)先向智能終端發(fā)出避堵的預(yù)警提示；當(dāng)判斷影響行車安全的因素與客戶車輛位置動(dòng)態(tài)相遇，則預(yù)先向智能終端發(fā)出行車安全方面的預(yù)警提示。在智能終端的APP軟件的預(yù)警提示中，可以發(fā)出語(yǔ)音式提示鈴聲。

步驟4、當(dāng)客戶車輛到達(dá)終點(diǎn)地址，智能避堵及安全提示的APP軟件自動(dòng)關(guān)閉。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。