一種智能打車系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種智能打車系統(tǒng)，包括：設(shè)于定點位置且供乘客輸入打車信息的多個打車終端；設(shè)于出租車內(nèi)且根據(jù)打車信息定位相應(yīng)的所述打車終端，并供出租車提供打車服務(wù)的出租車移動終端。能有效提高開車安全和打車效率，并減少隱私泄露的風險。
【專利說明】一種智能打車系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請涉及通信控制領(lǐng)域，尤其涉及一種出租車打車系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，市面上主流打車流程:乘客用裝有打車軟件(乘客端)的智能手機發(fā)送一段包括自己上車地點和目的地的語音信息至軟件數(shù)據(jù)中心并轉(zhuǎn)發(fā)給一定區(qū)域的出租車接收端，司機收到信息后根據(jù)反應(yīng)速度搶單，搶單成功的司機一般還要通過電話跟乘客聯(lián)絡(luò)抵達的具體時間和相關(guān)事宜。這里面存在如下缺點:
[0003]I)使用范圍不廣，乘客必須要有裝有打車軟件的智能手機且要能會熟練使用，限制了一些不具有上述條件的年長者或手機沒電等不符條件的人。
[0004]2)如果是比較性急的人，他使用打車軟件與出租車約好二十分鐘后見，說不定剛過兩分鐘就正巧有一空出租車來提供服務(wù)，他上車意味著爽約，不上車浪費了寶貴的時間，有的軟件公司為保護司機權(quán)益規(guī)定乘客爽約三次將禁號，很不合情合理。
[0005]3)出租車端由于要用數(shù)據(jù)接收語音文件，數(shù)據(jù)使用量相對較大，還要和乘客電話聯(lián)絡(luò)，會額外增大司機的負擔，經(jīng)常有出租汽車這方面的投訴。
[0006]4)出租汽車司機一般在空車行駛過程中進行搶單和電話聯(lián)絡(luò)，不能保證全神貫注地開車，給其他交通參與者包括他自己都帶來一定程度上的安全隱患。有的甚至明明車上還有旅客就因為旅客馬上就要下車，為了自己的私利，置旅客和他人安全與不顧，不集中精力開車，而是分心于打車軟件什么時候會飛來一單，隨時準備去搶單，安全隱患極大。
[0007]5)在大數(shù)據(jù)時代，對使用打車軟件的人，自己的隱私是巨大的風險，因為當你使用打車軟件的時候，理論上可把自己的地理坐標、工作地點、家住哪兒、上下班時間等這些真實信息毫厘無保留的透露給軟件公司。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本申請的目的在于提供一種方便、安全的智能打車系統(tǒng)，定點設(shè)置終端，提高開車安全和打車效率，并減少隱私泄露的風險。
[0009]根據(jù)本申請的一個方面，提供智能打車系統(tǒng)，包括:
[0010]設(shè)于定點位置且供乘客輸入打車信息的多個打車終端；
[0011]設(shè)于出租車內(nèi)且根據(jù)打車信息定位相應(yīng)的所述打車終端，并供出租車提供打車服務(wù)的出租車移動終端。
[0012]根據(jù)上述方案，通過在路邊定點設(shè)置終端與出租車終端聯(lián)系，方便安全，避免了隱私的泄露。
[0013]在一些實施例中，還包括:用于所述打車終端和所述出租車移動終端之間通信的數(shù)據(jù)傳輸中心，以方便數(shù)據(jù)信息的快速傳輸。
[0014]在一些實施例中，所述打車終端包括:
[0015]存儲有該打車終端的位置坐標的存儲模塊；
[0016]從所述存儲模塊提取所述位置坐標并編制成所述打車信息，發(fā)送給所述數(shù)據(jù)傳輸中心的信息發(fā)送模塊；以及
[0017]控制所述信息發(fā)送模塊開啟/關(guān)閉的第一按鈕。方便老人、小孩、手機丟失等特殊群體打車，方便快捷。
[0018]在一些實施例中，所述打車終端還包括:從開啟所述信息發(fā)送模塊起計時的定時模塊，該定時模塊計時到預(yù)設(shè)的時間則關(guān)閉所述信息發(fā)送模塊。如此，在固定時間后自動關(guān)閉發(fā)送信息，避免資源的浪費和打車信息的滯后。
[0019]在一些實施例中，所述打車終端還包括:隨所述信息發(fā)送模塊一起開啟/關(guān)閉的燈組。方便夜晚打車，便于司機和其他人查看。
[0020]在一些實施例中，所述出租車移動終端包括:
[0021]接收各個打車信息的信息接收模塊；
[0022]存儲有地圖信息的地圖模塊；
[0023]將經(jīng)所述信息接收模塊傳遞的各打車信息解碼出各打車終端的位置坐標的解碼豐吳塊；
[0024]讀取所述地圖信息并將各位置坐標標記在地圖上的數(shù)據(jù)處理模塊；
[0025]將標記有各個位置坐標的地圖進行顯示的顯示模塊。通過將打車地點直觀地標識在地圖上，方便司機查找和考慮。
[0026]在一些實施例中，所述出租車移動終端還包括:時刻獲取出租車位置的全球衛(wèi)星定位(GPS)模塊；所述數(shù)據(jù)處理模塊時刻計算出租車位置和各所述位置坐標之間的距離，并輸出出租車到最近的所述位置坐標的路線給所述顯示模塊。自動計算最近路線，給司機以提示和導(dǎo)航，減少其分心程度。
[0027]在一些實施例中，所述智能打車系統(tǒng)還包括人工服務(wù)中心；
[0028]所述打車終端還包括:與所述人工服務(wù)中心直接通話的語音模塊；以及控制該語音模塊開啟/關(guān)閉的第二按鈕；
[0029]所述人工服務(wù)中心將乘客的位置信息、加價信息以及延時信息編制成個性需求信息，并將該個性需求信息通過所述數(shù)據(jù)傳輸中心傳遞給所述信息接收模塊；
[0030]所述解碼模塊將所述信息接收模塊傳遞的個性需求信息解碼，得到位置信息、加價信息以及延時信息，并經(jīng)由所述數(shù)據(jù)處理模塊傳遞給所述顯示模塊進行顯示。以供乘客實現(xiàn)個性化需求，尤其適用在多次發(fā)送請求后沒有出租車過來的情況，避免客戶一直干等。
[0031]在一些實施例中，所述出租車移動終端還包括:
[0032]用于返回確認信息給所述數(shù)據(jù)傳輸中心的信號反饋模塊，所述數(shù)據(jù)傳輸中心接收到確認信息后停止傳遞所述個性需求信息；以及
[0033]用于控制所述信號反饋模塊開啟/關(guān)閉的第三按鈕。針對個性化需求，司機可以搶單，一旦搶單成功，即實現(xiàn)合約。司機可以根據(jù)客戶提供的是否加價、加價多少，延時多長時間以及位置等信息決定是否搶單。
[0034]在一些實施例中，所述數(shù)據(jù)處理模塊計算出租車位置和個性需求信息中的需求人位置之間的距離，在預(yù)設(shè)的距離范圍內(nèi)時所述數(shù)據(jù)處理模塊輸出啟動信號給所述信號反饋模塊，所述信號反饋模塊接收到該啟動信號之后，接受所述第三按鈕的控制有效。如此，有效保證了個性化需求在較近的有限范圍內(nèi)傳輸，減少客戶打車時間。
[0035]在一些實施例中，所述智能打車系統(tǒng)還包括:與所述人工服務(wù)中心通話的個人手機終端。乘客可以通過個人手機直接聯(lián)系人工服務(wù)中心，以實現(xiàn)個人化打車需求。
[0036]在一些實施例中，所述出租車移動終端還包括:用于控制所述數(shù)據(jù)處理模塊開啟/關(guān)閉的第四按鈕。以方便司機開關(guān)出租車移動終端。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0037]圖1是本發(fā)明一實施例的智能打車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。

【具體實施方式】
[0038]下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的實施方式作詳細說明。
[0039]請參閱圖1，根據(jù)本發(fā)明的一種實施方式，智能打車系統(tǒng)包括:多個打車終端1、出租車移動終端2和數(shù)據(jù)傳輸中心3。數(shù)據(jù)傳輸中心3用于打車終端I和出租車移動終端2之間通信。
[0040]各打車終端I分別設(shè)于定點位置(比如路邊)，供乘客輸入打車信息并輸出。本實施例中，打車終端I包括:存儲模塊11、信息發(fā)送模塊12和第一按鈕13。存儲模塊11存儲有該打車終端I的位置坐標(GPS坐標)。信息發(fā)送模塊12接受第一按鈕13的控制，開啟后，信息發(fā)送模塊12從存儲模塊11提取位置坐標并編制成打車信息，經(jīng)由數(shù)據(jù)傳輸中心3轉(zhuǎn)發(fā)給出租車移動終端2。此發(fā)送過程持續(xù)進行，直到信息發(fā)送模塊12接受第一按鈕13控制關(guān)閉才停止。
[0041]出租車移動終端2設(shè)于出租車內(nèi)，根據(jù)打車信息定位相應(yīng)的打車終端I位置，并供出租車提供打車服務(wù)。本實施例中，出租車移動終端2包括:信息接收模塊21、地圖模塊22、解碼模塊23、數(shù)據(jù)處理模塊24和顯示模塊25。信息接收模塊21接收各個打車信息。解碼模塊23對各打車信息解碼，得出各有需求的打車終端I的位置坐標。數(shù)據(jù)處理模塊24從地圖模塊22中提取地圖信息，并將各位置坐標標記在地圖上，然后發(fā)送給顯示模塊25進行直觀地顯示。
[0042]如此，方便、安全地提高打車效率，避免了乘客隱私泄露的同時減少司機開車的分心程度。為了方便司機隨時開/閉，增加第四按鈕29，以控制數(shù)據(jù)處理模塊24的開啟/關(guān)閉。
[0043]為了避免打車終端I 一直發(fā)出需求信息，增加了定時模塊14。定時模塊14從開啟信息發(fā)送模塊12起計時(即:開始發(fā)送打車信息時計時)，計時達到預(yù)設(shè)的時間，則發(fā)送關(guān)閉信號給信息發(fā)送模塊12，將信息發(fā)送模塊12關(guān)閉。當然，在預(yù)設(shè)的時間內(nèi)，按一下第一按鈕13也可以實現(xiàn)關(guān)閉。
[0044]為了夜晚更加醒目和安全，給打車終端I增加燈組(圖中未示)，燈組隨信息發(fā)送模塊12 —起開啟/關(guān)閉。
[0045]為了增加便捷性，以及進一步減少司機分心。給出租車移動終端2增加GPS模塊26。GPS模塊26時刻獲取出租車位置。數(shù)據(jù)處理模塊24時刻計算出租車位置和得到的各位置坐標之間的距離，挑選出最近的位置坐標，并輸出此刻出租車到最近的位置坐標的路線給顯示模塊25進行顯示。根據(jù)實際情況，會實時更新最短路線。
[0046]為了應(yīng)付一些特殊情況，需要增加個性化需求。比如:乘客通過打車終端I多次發(fā)出打車信息，依然沒有出租車過來。因此，增加人工服務(wù)中心4，即出租車客服中心。給打車終端I增加:與人工服務(wù)中心4直接通話的語音模塊15，以及控制語音模塊15開啟/關(guān)閉的第二按鈕16。乘客通過語音模塊15將自己的個性需求(位置、加價多少、延時多長時間等)通過人工服務(wù)中心4編制成個性需求信息，然后通過數(shù)據(jù)傳輸中心3傳遞給信息接收模塊21。解碼模塊23將個性需求信息解碼，得到位置信息、加價信息以及延時信息，并經(jīng)由數(shù)據(jù)處理模塊24傳遞給顯示模塊25進行顯示。方便司機進行判斷。為了保證個性化需求的打車效率，增加信號反饋模塊27和第三按鈕28。如果司機要接單，只需按下第三按鈕28，開啟信號反饋模塊27，以返回確認信息給數(shù)據(jù)傳輸中心3，當數(shù)據(jù)傳輸中心3接收到確認信息后停止傳遞個性需求信息。此時，只有該司機接單成功，其他出租車上的個性需求信息消失。
[0047]為了保證乘客的利益，避免較遠的出租車搶單。數(shù)據(jù)處理模塊24計算出租車位置和個性需求信息中的需求人位置之間的距離，如果在預(yù)設(shè)的距離范圍內(nèi)，數(shù)據(jù)處理模塊24輸出啟動信號給信號反饋模塊27。啟動信號優(yōu)先于第三按鈕28的控制信號。只有當信號反饋模塊27接收到該啟動信號之后，才接受第三按鈕28的控制。這樣，只有進入到預(yù)設(shè)的距離內(nèi)，才能實現(xiàn)搶單。
[0048]當乘客需要打車的地方?jīng)]有打車終端I時，需要增加:非智能機用戶與人工服務(wù)中心4通話的個人手機終端5。乘客通過個人手機終端5與人工服務(wù)中心4直接通話，提供個性化需求信息；智能機用戶可直接通過全新設(shè)計的軟件來發(fā)出個性化打車信息。上述兩種方式均可以實現(xiàn)上述的個性化服務(wù)。
[0049]以上所述僅是本發(fā)明的一種實施方式，應(yīng)當指出，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干相似的變形和改進，這些也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種智能打車系統(tǒng)，其特征在于，包括: 設(shè)于定點位置且供乘客輸入打車信息的多個打車終端(I); 設(shè)于出租車內(nèi)且根據(jù)打車信息定位相應(yīng)的所述打車終端(I)，并供出租車提供打車服務(wù)的出租車移動終端(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能打車系統(tǒng)，其特征在于，還包括:用于所述打車終端(I)和所述出租車移動終端(2)之間通信的數(shù)據(jù)傳輸中心(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能打車系統(tǒng)，其特征在于，所述打車終端(I)包括: 存儲有該打車終端(I)的位置坐標的存儲模塊(11); 從所述存儲模塊(11)提取所述位置坐標并編制成所述打車信息，發(fā)送給所述數(shù)據(jù)傳輸中心(3)的信息發(fā)送模塊(12);以及 控制所述信息發(fā)送模塊(12)開啟/關(guān)閉的第一按鈕(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的智能打車系統(tǒng)，其特征在于，所述打車終端(I)還包括:從開啟所述信息發(fā)送模塊(12)起計時的定時模塊(14)，該定時模塊(14)計時到預(yù)設(shè)的時間則關(guān)閉所述信息發(fā)送模塊(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的智能打車系統(tǒng)，其特征在于，所述打車終端(I)還包括:隨所述信息發(fā)送模塊(12) —起開啟/關(guān)閉的燈組。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的智能打車系統(tǒng)，其特征在于，所述出租車移動終端(2)包括: 接收各個打車信息的信息接收模塊(21); 存儲有地圖信息的地圖模塊(22); 將經(jīng)所述信息接收模塊(21)傳遞的各打車信息解碼出各打車終端(I)的位置坐標的解碼模塊(23); 讀取所述地圖信息并將各位置坐標標記在地圖上的數(shù)據(jù)處理模塊(24);以及 將標記有各個位置坐標的地圖進行顯示的顯示模塊(25)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的智能打車系統(tǒng)，其特征在于，所述出租車移動終端(2)還包括:時刻獲取出租車位置的全球衛(wèi)星定位模塊(26);所述數(shù)據(jù)處理模塊(24)時刻計算出租車位置和各所述位置坐標之間的距離，并輸出出租車到最近的所述位置坐標的路線給所述顯示模塊(25)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的智能打車系統(tǒng)，其特征在于， 所述智能打車系統(tǒng)還包括人工服務(wù)中心(4); 所述打車終端(I)還包括:與所述人工服務(wù)中心(4)直接通話的語音模塊(15);以及控制該語音模塊(15)開啟/關(guān)閉的第二按鈕(16); 所述人工服務(wù)中心(4)將乘客的位置信息、加價信息以及延時信息編制成個性需求信息，并將該個性需求信息通過所述數(shù)據(jù)傳輸中心(3)傳遞給所述信息接收模塊(21); 所述解碼模塊(23)將所述信息接收模塊(21)傳遞的個性需求信息解碼，得到位置信息、加價信息以及延時信息，并經(jīng)由所述數(shù)據(jù)處理模塊(24)傳遞給所述顯示模塊(25)進行顯不O
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的智能打車系統(tǒng)，其特征在于，所述出租車移動終端(2)還包括: 用于返回確認信息給所述數(shù)據(jù)傳輸中心(3)的信號反饋模塊(27)，所述數(shù)據(jù)傳輸中心(3)接收到確認信息后停止傳遞所述個性需求信息；以及 用于控制所述信號反饋模塊(27)開啟/關(guān)閉的第三按鈕(28)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的智能打車系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理模塊(24)計算出租車位置和個性需求信息中的需求人位置之間的距離，在預(yù)設(shè)的距離范圍內(nèi)時所述數(shù)據(jù)處理模塊(24)輸出啟動信號給所述信號反饋模塊(27)，所述信號反饋模塊(27)接收到該啟動信號之后，接受所述第三按鈕(28)的控制有效。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的智能打車系統(tǒng)，其特征在于，所述智能打車系統(tǒng)還包括:與所述人工服務(wù)中心(4)通話的個人手機終端(5)。
12.根據(jù)權(quán)利要求6所述的智能打車系統(tǒng)，其特征在于，所述出租車移動終端(2)還包括:用于控制所述數(shù)據(jù)處理模塊(24)開啟/關(guān)閉的第四按鈕(29)。
【文檔編號】G08G1/123GK104504929SQ201510020725
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2015年1月15日 優(yōu)先權(quán)日:2015年1月15日
【發(fā)明者】王桃榮 申請人:王桃榮