防車輛誤碰導(dǎo)線報(bào)警裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及電力設(shè)施安全領(lǐng)域，具體為一種防車輛誤碰導(dǎo)線報(bào)警裝置。解決了目前輸電線路或立交橋等限高的障礙物缺乏一種比較有效的警示裝置的技術(shù)問題。一種防車輛誤碰導(dǎo)線報(bào)警裝置，包括一個(gè)設(shè)在輸電導(dǎo)線上的雷達(dá)探測(cè)器以及揚(yáng)聲器和/或LED燈；雷達(dá)探測(cè)器的信號(hào)輸出端串接在揚(yáng)聲器和/或LED燈的供電回路中。本實(shí)用新型采用簡(jiǎn)單的裝置實(shí)現(xiàn)了對(duì)超限車輛的報(bào)警提示，有效確保了輸電線路以及車輛人員的安全，最大限度的減少了事故的發(fā)生。
【專利說明】
防車輛誤碰導(dǎo)線報(bào)警裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電力設(shè)施安全領(lǐng)域，具體為一種防車輛誤碰導(dǎo)線報(bào)警裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，車輛可在其下方橫穿通行的35KV及以上輸電線路，由于車輛超高、超大或人員誤操作等多種原因，屢遭因安全距離不夠發(fā)生運(yùn)行線路對(duì)地放電掉閘事故，這不僅給電力系統(tǒng)安全生產(chǎn)帶來安全隱患，同時(shí)嚴(yán)重影響和制約各地區(qū)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展。面對(duì)嚴(yán)峻局勢(shì)，電力各相關(guān)部門也曾做過各種制止事故發(fā)生的嘗試和努力(如:派人蹲守、敷設(shè)路障、圍欄等)，雖然有點(diǎn)效果，但收效甚微，并且人力物力耗資過多、過大。因此，為了從根本解決問題及事故隱患，需要一種能夠無論晝夜，均可以對(duì)過往車輛司乘人員進(jìn)行安全提示，從而最大限度確保線路和人員安全的裝置。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為解決目前輸電線路或立交橋等限高的障礙物缺乏一種比較有效的警示裝置的技術(shù)問題，提供一種防車輛誤碰導(dǎo)線報(bào)警裝置。
[0004]本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種防車輛誤碰導(dǎo)線報(bào)警裝置，包括一個(gè)設(shè)在輸電導(dǎo)線上的雷達(dá)探測(cè)器以及揚(yáng)聲器和/或LED燈；雷達(dá)探測(cè)器的信號(hào)輸出端串接在揚(yáng)聲器和/或LED燈的供電回路中。
[0005]當(dāng)有高度超過限制的大型車輛靠近輸電導(dǎo)線時(shí)，雷達(dá)探測(cè)器就會(huì)將車輛的距離信息輸入至內(nèi)設(shè)的CPU中，CPU在內(nèi)設(shè)的雷達(dá)報(bào)警軟件的支持下發(fā)出相關(guān)信號(hào)，促使揚(yáng)聲器和/或LED燈發(fā)出提示聲音或者射出強(qiáng)光，向駕駛?cè)藛T發(fā)出信號(hào)，促使其停車；雷達(dá)探測(cè)器內(nèi)部就帶有報(bào)警程序，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)超限車輛的報(bào)警；雷達(dá)的發(fā)射方向可以根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行合理的調(diào)節(jié)，使超限車輛可以被雷達(dá)信號(hào)檢測(cè)到，而未超限的車輛不會(huì)被雷達(dá)誤測(cè)誤報(bào)。
[0006]進(jìn)一步的，所述雷達(dá)探測(cè)器包括用于發(fā)射超聲波的CSB40T超聲波換能器、用于接收超聲波的CSB40R超聲波換能器以及與上述兩個(gè)超聲波換能器信號(hào)相連接的內(nèi)置dcldcontrol 4程序的AT89C2051單片機(jī)；所述CSB40T超聲波換能器的信號(hào)輸入端與單片機(jī)的信號(hào)輸出端相連接，所述CSB40R超聲波換能器的信號(hào)輸出端與單品機(jī)的信號(hào)輸入端相連接；單片機(jī)的信號(hào)輸出端串接在揚(yáng)聲器和/或LED燈的供電回路中控制揚(yáng)聲器和/或LED燈的通斷。
[0007]所述的dcldcontrol 4程序?yàn)楝F(xiàn)有公知軟件，專門用于雷達(dá)報(bào)警；單片機(jī)如何輸出信號(hào)控制供電回路的通斷是本領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)，是易于實(shí)現(xiàn)的。
[0008]本實(shí)用新型采用簡(jiǎn)單的裝置實(shí)現(xiàn)了對(duì)超限車輛的報(bào)警提示，有效確保了輸電線路以及車輛人員的安全，最大限度的減少了事故的發(fā)生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]1-雷達(dá)探測(cè)器，2-揚(yáng)聲器，3-LED燈，4_輸電導(dǎo)線。

【具體實(shí)施方式】
[0011]一種防車輛誤碰導(dǎo)線報(bào)警裝置，包括一個(gè)設(shè)在輸電導(dǎo)線4上的雷達(dá)探測(cè)器I以及揚(yáng)聲器2和/或LED燈3 ;雷達(dá)探測(cè)器I的信號(hào)輸出端串接在揚(yáng)聲器2和/或LED燈3的供電回路中。
[0012]所述雷達(dá)探測(cè)器I包括用于發(fā)射超聲波的CSB40T超聲波換能器、用于接收超聲波的CSB40R超聲波換能器以及與上述兩個(gè)超聲波換能器信號(hào)相連接的內(nèi)置dcldcontrol 4程序的AT89C2051單片機(jī)；所述CSB40T超聲波換能器的信號(hào)輸入端與單片機(jī)的信號(hào)輸出端相連接，所述CSB40R超聲波換能器的信號(hào)輸出端與單品機(jī)的信號(hào)輸入端相連接；單片機(jī)的信號(hào)輸出端串接在揚(yáng)聲器2和/或LED燈3的供電回路中控制揚(yáng)聲器2和/或LED燈3的通斷。
[0013]揚(yáng)聲器2和/或LED燈3的供電回路中串接有動(dòng)合型繼電器，單片機(jī)的信號(hào)輸出端與繼電器的主線圈串接；當(dāng)單片機(jī)接收到的超聲波信號(hào)接近到一定距離時(shí)，其內(nèi)置的程序進(jìn)行計(jì)算并輸出電信號(hào)，使繼電器的主線圈通電，線圈通電使繼電器動(dòng)觸點(diǎn)吸合導(dǎo)通供電回路，此時(shí)揚(yáng)聲器和/或LED燈就發(fā)出聲音和/或警示光提醒遠(yuǎn)方的駕駛員注意安全。
[0014]所述揚(yáng)聲器2的輸出方向與雷達(dá)探測(cè)器I的探測(cè)方向一致。
[0015]所述LED燈3的照射方向與雷達(dá)探測(cè)器I的探測(cè)方向一致；LED燈3功率為20W。探測(cè)方向一致是指揚(yáng)聲器以及LED燈均朝向雷達(dá)發(fā)射超聲波的方向，可以不平行，只要能夠在合理的距離提示駕駛?cè)藛T即可。20W的LED燈功率強(qiáng)大，可以有效提醒駕駛?cè)藛T。雷達(dá)探測(cè)器1、LED燈及揚(yáng)聲器可以通過支架設(shè)在導(dǎo)線或者橋梁上。
【權(quán)利要求】
1.一種防車輛誤碰導(dǎo)線報(bào)警裝置，其特征在于，由一個(gè)設(shè)在輸電導(dǎo)線(4)上的雷達(dá)探測(cè)器(I)以及揚(yáng)聲器(2)和LED燈(3)組成；雷達(dá)探測(cè)器(I)的信號(hào)輸出端串接在揚(yáng)聲器(2)和LED燈(3)的供電回路中；所述揚(yáng)聲器(2)的輸出方向與雷達(dá)探測(cè)器(I)的探測(cè)方向一致；所述LED燈(3)的照射方向與雷達(dá)探測(cè)器(I)的探測(cè)方向一致；LED燈(3)功率為20W。
2.如權(quán)利要求1所述的防車輛誤碰導(dǎo)線報(bào)警裝置，其特征在于，所述雷達(dá)探測(cè)器(I)包括用于發(fā)射超聲波的CSB40T超聲波換能器、用于接收超聲波的CSB40R超聲波換能器以及與上述兩個(gè)超聲波換能器信號(hào)相連接的內(nèi)置dcldcontrol 4程序的AT89C2051單片機(jī)；所述CSB40T超聲波換能器的信號(hào)輸入端與單片機(jī)的信號(hào)輸出端相連接，所述CSB40R超聲波換能器的信號(hào)輸出端與單品機(jī)的信號(hào)輸入端相連接；單片機(jī)的信號(hào)輸出端串接在揚(yáng)聲器(2 )和LED燈(3 )的供電回路中控制揚(yáng)聲器(2 )和LED燈(3 )的通斷。
【文檔編號(hào)】G08B21/00GK204129901SQ201420311137
【公開日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年6月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月12日
【發(fā)明者】牛勝利, 李明光, 荊忠亮 申請(qǐng)人:國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)山西省電力公司陽泉供電公司