一種火車發(fā)電機車的監(jiān)控管理設備的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及監(jiān)控設備【技術領域】，具體涉及一種火車發(fā)電機車的監(jiān)控管理設備。一種火車發(fā)電機車的監(jiān)控管理設備,包括車載監(jiān)控服務器，車載監(jiān)控服務器包括為其提供數(shù)據的GPS模塊、通訊模塊和車載監(jiān)控終端，車載監(jiān)控終端分別與GPS模塊、信息存儲器和信息采集終端進行的數(shù)據傳輸，信息采集終端為災害事故報警器提供信息，災害事故報警器將信息傳輸給警報發(fā)送器和車載監(jiān)控終端，警報發(fā)送器將信息傳輸給警報發(fā)送終端，警報發(fā)送終端將信息傳輸給接收或發(fā)送終端和車載監(jiān)控服務器，接收或發(fā)送終端將信息發(fā)送到車載監(jiān)控服務器，車載監(jiān)控終端接收在崗確認終端傳送給在崗確認處理器的信息，在崗確認終端為警報發(fā)送器傳輸未在崗信息，信息存儲器設有信息調用接口。
【專利說明】 一種火車發(fā)電機車的監(jiān)控管理設備

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及監(jiān)控管理領域，具體涉及一種火車發(fā)電機車的監(jiān)控管理設備。

【背景技術】
[0002]目前鐵路火車上發(fā)電機車上的檢查多采用巡檢手電、相機拍照等手段，設備在運行的過程中，人為因素占主導，設備無法引導、提示或監(jiān)督操作人員按規(guī)范進行相關的操作，在進行現(xiàn)場環(huán)境情況圖像化記錄的時候，由人工進行操作，隨意性比較強，采集到的圖像難以規(guī)范化，此外，也不能做到現(xiàn)場環(huán)境實施采集和管理者遠程查看，缺乏管理系統(tǒng)與車上系統(tǒng)的信息聯(lián)動，信息傳遞不及時。


【發(fā)明內容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術中的缺陷，本發(fā)明是通過對其作業(yè)行為進行遠程監(jiān)控管理，實現(xiàn)現(xiàn)場圖像的實時采集，實現(xiàn)管理者對車上系統(tǒng)的遠程監(jiān)控管理；尤其是車上發(fā)生險情時，通過采集到的信息，自動將險情發(fā)送給車上值班人員和管理終端的管理責任人，實現(xiàn)信息的快速傳遞，管理方式由人員控制向機器控制的智能轉變；同時能將事后的事故分析轉移為事前預防事故的管理，幫助提高管理效率和效果，保證了人員、設備和財產的安全。
[0004]本發(fā)明是通過如下技術方案實現(xiàn)的:一種火車發(fā)電機車的監(jiān)控管理設備，所述設備包括車載監(jiān)控服務器，所述車載監(jiān)控服務器包括為其提供數(shù)據的GPS模塊、通訊模塊和車載監(jiān)控終端，所述車載監(jiān)控終端分別與GPS模塊、信息存儲器和信息采集終端相互進行數(shù)據傳輸，所述信息采集終端為災害事故報警器提供信息，所述災害事故報警器將信息分別傳輸給警報發(fā)送器和車載監(jiān)控終端，所述警報發(fā)送器將信息傳輸給警報發(fā)送終端，所述警報發(fā)送終端將信息傳輸給接收或發(fā)送終端和所述車載監(jiān)控服務器，所述接收或發(fā)送終端將信息發(fā)送到所述車載監(jiān)控服務器，所述車載監(jiān)控終端接收在崗確認終端傳送給在崗確認處理器的信息，所述在崗確認終端為警報發(fā)送器傳輸未在崗信息，所述信息存儲器設有信息調用接口。
[0005]進一步地，所述信息采集終端包括若干個視頻記錄儀、音頻記錄儀、巡檢終端和報警聯(lián)動器。
[0006]進一步地，所述在崗確認終端包括設置在殼體上的時間顯示屏、確認按鈕、數(shù)據線接口和天線，所述殼體與背板固定連接，所述背板設有安裝孔。
[0007]進一步地，所述在崗確認終端為按鍵式終端且為一個。
[0008]進一步地，所述接收或發(fā)送終端為多個。
[0009]進一步地，所述接收或發(fā)送終端為手機、電腦或藍牙。
[0010]進一步地，所述巡檢終端包括巡檢記錄儀且為多個。
[0011]進一步地，所述報警聯(lián)動器包括煙霧傳感器和/或溫度傳感器。
[0012]進一步地，所述通訊模塊設有與3G或/WIFI網絡連接的接口。
[0013]進一步地，所述設備使用低煙無鹵線纜。
[0014]與現(xiàn)有技術相比，優(yōu)越效果在于:實現(xiàn)了引導設備操作人員規(guī)范作業(yè)，對其作業(yè)行為進行遠程監(jiān)控管理，實現(xiàn)現(xiàn)場圖像的實時采集，實現(xiàn)管理者對車上系統(tǒng)的遠程監(jiān)控管理；當作業(yè)人員未能按照規(guī)范進行作業(yè)時，車載監(jiān)控設備自動通報到管理中心，實現(xiàn)遠程管理；車上發(fā)生險情時，通過采集到的信息，自動將險情發(fā)送給車上值班人員和管理終端的管理責任人，實現(xiàn)信息的快速傳遞，管理方式由人員控制向機器控制的智能轉變；同時能將事后的事故分析轉移為事前預防事故的管理，幫助提高管理效率和效果，保證了人員、設備和財產的安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明所述火車發(fā)電機車的監(jiān)控管理設備結構示意圖；
[0016]圖2為本發(fā)明所述火車發(fā)電機車的監(jiān)控管理設備中在崗確認終端結構示意圖。
[0017]附圖標記如下:
[0018]1-車載監(jiān)控服務器，2-GPS模塊，3-通訊模塊，4_車載監(jiān)控終端，5_警報發(fā)送器，501-接收或發(fā)送終端；6_災害事故報警器，7-信息采集終端，701-視頻記錄儀，702-音頻記錄儀，703-巡檢終端，704-報警聯(lián)動器；8-在崗確認處理器，801-在崗確認終端，8011-確認按鈕，8012-殼體，8013-時間顯示屏，8014-背板，8015-數(shù)據線接口，8016-天線；9_信息存儲器，10-信息調用接口，11-警報發(fā)送終端。

【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖對本發(fā)明【具體實施方式】作進一步詳細說明。
[0020]如圖1或圖2所示，具體說明本發(fā)明提供的一種火車發(fā)電機車的監(jiān)控管理設備包括車載監(jiān)控服務器1，所述車載監(jiān)控服務器I包括為其提供數(shù)據傳輸?shù)腉PS模塊2、通訊模塊3和車載監(jiān)控終端4，所述車載監(jiān)控終端4分別與GPS模塊2、信息存儲器9和信息采集終端7相互進行的數(shù)據傳輸，所述信息采集終端7為災害事故報警器6提供信息，所述災害事故報警器6將信息分別傳輸給警報發(fā)送器5和車載監(jiān)控終端4，所述警報發(fā)送器5將信息傳輸給警報發(fā)送終端11，所述警報發(fā)送終端11將信息傳輸給接收或發(fā)送終端501和車載監(jiān)控服務器1，所述接收或發(fā)送終端501將信息發(fā)送到所述車載監(jiān)控服務器I ;所述車載監(jiān)控終端4接收在崗確認終端801傳送給在崗確認處理器8的信息，所述在崗確認終端801為警報發(fā)送器5傳輸未在崗信息，所述信息存儲器9設有信息調用接口 10。所述通訊模塊3設有與3G或/WIFI網絡連接的接口，通訊模塊3利用3G或WIFI網絡與車載監(jiān)控服務器I進行通訊，還可以對在崗確認處理器8，信息采集裝置7進行設置，設置內容包括在崗確認間隔、巡檢間隔等。信息采集終端7包括若干個視頻記錄儀701、音頻記錄儀702、巡檢終端703和報警聯(lián)動器704。如圖2所示，所述在崗確認終端801包括設置在殼體8012上的時間顯示屏8013、確認按鈕8011、數(shù)據線接口 8015和天線8016，所述殼體8012與背板8014固定連接，所述背板8014設有安裝孔。本實施例中的在崗確認終端801為按鍵式終端且為一個。所述接收或發(fā)送終端501為多個，所述接收或發(fā)送終端為手機、電腦或藍牙。所述巡檢終端703包括巡檢記錄儀且為多個。所述報警聯(lián)動器704包括煙霧傳感器和/或溫度傳感器。本發(fā)明提供的設備中使用低煙無鹵線纜。車載監(jiān)控終端4接收信息采集終端7發(fā)回的信息，經過分析處理后根據設置情況進行報警輸出，可以實現(xiàn)聲光報警器或短信報警，還可以將所有采集信息及發(fā)出信息通過信息存儲器9進行記錄，存儲模塊9與調用模塊10可將視頻文件進行存儲及調用，根據需要可通過USB 口進行下載，信息采集終端7可接入煙火報警器或開關型傳感器，通過傳感器采集現(xiàn)場環(huán)境溫度及煙霧狀況，判斷是否出現(xiàn)火災險情，一旦出現(xiàn)火情將報警信號輸出到車載監(jiān)控終端中的信號采集終端7，觸發(fā)事件記錄，對事件進行獨立視頻記錄，便于進行數(shù)據提取和事件回溯分析；同時觸發(fā)設備的報警機制，進行車載監(jiān)控設備的現(xiàn)場報警和與管理中心系統(tǒng)聯(lián)動的遠程報警；在崗確認處理器8可根據管理要求進行離崗時間設置，對作業(yè)人員離崗情況進行規(guī)范管理，需要進行在崗確認作業(yè)時，在多個崗確認終端801會對不同崗位發(fā)出語音提醒在崗確認作業(yè)的工作人員，超過管理要求的離崗時間仍未回到崗位，在崗確認處理器8會發(fā)送脫崗報警，同時觸發(fā)報警機制，進行車載監(jiān)控設備的現(xiàn)場報警和與車載監(jiān)控服務器I聯(lián)動的遠程報警，信息采集終端7、在崗確認處理器8之間采用總線通信方式；車載監(jiān)控設備與車載監(jiān)控服務器I通過通信運營商的網絡進行通信，所述設備還可以配置短信模塊，可發(fā)送短信進行遠程報警，還可以配置實施語音對講系統(tǒng)，在發(fā)生災情的時候，地面管理系統(tǒng)可通過實時語音對講系統(tǒng)配合實時視頻信息進行遠程應急指揮，在崗確認處理器8和在崗確認終端801實現(xiàn)對在崗人員的在崗監(jiān)督，將作業(yè)人員定期按壓按鈕的操作信息傳回車載監(jiān)控終端4，有效控制了人員脫崗離崗現(xiàn)象的發(fā)生；信息采集終端7和在崗確認終端801回傳的信息進行統(tǒng)一分析處理，記錄日志，督促作業(yè)人員完成巡檢任務和實施在崗確認，將未按規(guī)定進行巡檢、在崗確認以及將發(fā)生的溫度、煙霧報警不正常的信息發(fā)送回中心管理系統(tǒng)，由一個管理中心管控的各個發(fā)電車信息，在運用過程中，實時傳回管理中心，管理者可以隨時抽查作業(yè)情況。
[0021]本發(fā)明能實現(xiàn)設備引導操作人員規(guī)范作業(yè)，對其作業(yè)進行遠程監(jiān)控管理；實現(xiàn)現(xiàn)場圖像的實時采集；實現(xiàn)地面對車上系統(tǒng)的遠程監(jiān)控管理；當作業(yè)人員未能按照規(guī)范進行作業(yè)時，車載系統(tǒng)自動通報到地面終端，實現(xiàn)遠程管理；車上發(fā)生險情時，通過采集到的信息，自動將險情發(fā)送給車上值班人員和地面管理終端，實現(xiàn)信息的快速傳遞。通過上述描述，實現(xiàn)管理方式由人員控制向機器控制的智能轉變；將事后的事故分析，轉移到事前預防事故。幫助提高管理效率和效果，提高人員和設備財產的安全。
[0022]本發(fā)明并不限于上述實施方式，在不背離本發(fā)明的實質內容的情況下，本領域技術人員可以想到的任何變形、改進、替換均落入本發(fā)明的范圍。
【權利要求】
1.一種火車發(fā)電機車的監(jiān)控管理設備，其特征在于，所述設備包括車載監(jiān)控服務器(I)，所述車載監(jiān)控服務器(I)包括提供數(shù)據傳輸?shù)腉PS模塊(2)、通訊模塊(3)和車載監(jiān)控終端(4)，所述車載監(jiān)控終端(4)分別與GPS模塊(2)、信息存儲器(9)和信息采集終端(7)相互進行數(shù)據傳輸，所述信息采集終端(7)為災害事故報警器(6)提供信息，所述災害事故報警器(6)將信息分別傳輸給警報發(fā)送器(5)和車載監(jiān)控終端(4)，所述警報發(fā)送器(5)將信息傳輸給警報發(fā)送終端(11)，所述警報發(fā)送終端(11)將信息分別傳輸給接收或發(fā)送終端(501)和所述車載監(jiān)控服務器(I)，所述接收或發(fā)送終端(501)將信息傳送到所述車載監(jiān)控服務器(I)，所述車載監(jiān)控終端(4)接收在崗確認終端(801)傳送給在崗確認處理器(8)的信息，所述在崗確認終端(801)為警報發(fā)送器(5)傳輸未在崗信息，所述信息存儲器(9)設有信息調用接口(10)。
2.根據權利要求1所述火車發(fā)電機車的監(jiān)控管理設備，其特征在于，所述信息采集終端(7)包括若干個視頻記錄儀(701)、音頻記錄儀(702)、巡檢終端(703)和報警聯(lián)動器(704)。
3.根據權利要求1所述火車發(fā)電機車的監(jiān)控管理設備，其特征在于，所述在崗確認終端(801)包括設置在殼體(8012)上的時間顯示屏(8013)、確認按鈕(8011)、數(shù)據線接口(8015)和天線(8016)，所述殼體(8012)與背板(8014)固定連接，所述背板(8014)設有安裝孔。
4.根據權利要求3所述火車發(fā)電機車的監(jiān)控管理設備，其特征在于，所述在崗確認終端(801)為按鍵式終端且為一個。
5.根據權利要求1所述火車發(fā)電機車的監(jiān)控管理設備，其特征在于，所述接收或發(fā)送終端(501)為多個。
6.根據權利要求1所述火車發(fā)電機車的監(jiān)控管理設備，其特征在于，所述接收或發(fā)送終端(501)為手機、電腦或藍牙。
7.根據權利要求2所述火車發(fā)電機車的監(jiān)控管理設備，其特征在于，所述巡檢終端(703)包括巡檢記錄儀且為多個。
8.根據權利要求2所述火車發(fā)電機車的監(jiān)控管理設備，其特征在于，所述報警聯(lián)動器(704)包括煙霧傳感器和/或溫度傳感器。
9.根據權利要求1所述火車發(fā)電機車的監(jiān)控管理設備，其特征在于，所述通訊模塊(3)設有與3G或/WIFI網絡連接的接口。
10.根據權利要求1至9任一所述火車發(fā)電機車的監(jiān)控管理設備，其特征在于，所述設備使用低煙無鹵線纜。
【文檔編號】G08B17/00GK104363423SQ201410645537
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年11月12日 優(yōu)先權日:2014年11月12日
【發(fā)明者】石磊 申請人:北京清網華科技有限公司