停車信息預(yù)測方法及裝置制造方法
【專利摘要】本公開實(shí)施例公開了一種停車信息預(yù)測方法及裝置，所述停車信息預(yù)測方法獲取用戶此次出行的當(dāng)前行車路線，根據(jù)當(dāng)前行車路線和用戶的歷史行車路線，預(yù)測得到用戶此次出行的目標(biāo)地點(diǎn)。然后，判斷該目標(biāo)地點(diǎn)是否存在空閑停車位，如果目標(biāo)地點(diǎn)不存在空閑停車位，則在用戶到達(dá)所述目標(biāo)地點(diǎn)之前，提示用戶目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位。這樣，用戶在到達(dá)目標(biāo)地址之前能夠獲知目標(biāo)地點(diǎn)的停車場沒有空閑停車位，則不需要進(jìn)入目標(biāo)地點(diǎn)的停車場，從而節(jié)省了用戶進(jìn)入沒有空閑停車位的停車場所耗費(fèi)的時(shí)間，因此，能夠有效減少用戶停車所需要的時(shí)間。
【專利說明】停車信息預(yù)測方法及裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開涉及智能移動(dòng)通信【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種停車信息預(yù)測方法及裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，私家車成為人們的日常交通工具。汽車成為人們出行時(shí)的重要交通工具，但停車位有限，導(dǎo)致人們不能順利停車的問題應(yīng)運(yùn)而生。
[0003]假設(shè)，用戶周末開車前往某大型娛樂場所，但是，此處的停車位有限，用戶在到達(dá)目的地時(shí)，才發(fā)現(xiàn)停車場的顯示屏上顯示停車位已滿的信息，用戶不得不前往其它的停車場停車，增加用戶停車耗費(fèi)的時(shí)間。因此，如何在用戶出行時(shí)自動(dòng)判斷出目的地的停車場是否有空位成為亟待解決的技術(shù)問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為克服相關(guān)技術(shù)中存在的問題，本公開提供一種停車信息預(yù)測方法及裝置。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本公開實(shí)施例公開了如下技術(shù)方案:
[0006]根據(jù)本公開實(shí)施例的第一方面，提供一種停車信息預(yù)測方法，包括:
[0007]獲取用戶的當(dāng)前行車路線，以及獲取所述用戶的歷史行車路線；
[0008]根據(jù)所述歷史行車路線及所述當(dāng)前行車路線，預(yù)測所述用戶當(dāng)前出行的目標(biāo)地占.；，
[0009]判斷所述目標(biāo)地點(diǎn)是否存在空閑停車位；
[0010]當(dāng)所述目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位時(shí)，在所述用戶到達(dá)所述目標(biāo)地點(diǎn)之前，向所述用戶提示所述目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位。
[0011]結(jié)合第一方面，在第一方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述獲取所述用戶的歷史行車路線，包括:
[0012]記錄用戶在不同時(shí)間段對應(yīng)的地理位置信息，以及相應(yīng)的停車區(qū)域；
[0013]存儲所述地理位置信息及停車區(qū)域與時(shí)間之間的對應(yīng)關(guān)系，得到歷史行車路線。
[0014]結(jié)合第一方面，在第一方面的第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述根據(jù)所述歷史行車路線及所述當(dāng)前行車路線，預(yù)測用戶當(dāng)前出行的目標(biāo)地點(diǎn)，包括:
[0015]匹配所述當(dāng)前行車路線中的地點(diǎn)與所述歷史行車路線中的地點(diǎn)；
[0016]將與所述當(dāng)前行車路線匹配成功的歷史行車路線中的目標(biāo)地點(diǎn)確定為所述當(dāng)前出行的目標(biāo)地點(diǎn)。
[0017]結(jié)合第一方面，在第一方面的第三種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述判斷所述目標(biāo)地點(diǎn)是否存在空閑停車位，包括:
[0018]獲取距離所述目標(biāo)地點(diǎn)的第一預(yù)設(shè)距離的范圍內(nèi)的車位信息；
[0019]查詢所述車位信息中是否存在空閑停車位。
[0020]結(jié)合第一方面的第三種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的第四種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述方法還包括:
[0021]當(dāng)所述目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位時(shí)，判斷距離所述目標(biāo)地點(diǎn)第二預(yù)設(shè)距離的范圍內(nèi)是否存在空閑停車位，其中，所述第二預(yù)設(shè)距離大于所述第一預(yù)設(shè)距離；
[0022]當(dāng)距離所述目標(biāo)地點(diǎn)第二預(yù)設(shè)距離的范圍內(nèi)存在空閑停車位時(shí)，提示用戶所述空閑停車位的位置信息。
[0023]結(jié)合第一方面或第一方面的第三種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的第五種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述方法還包括:
[0024]若所述目標(biāo)地點(diǎn)存在空閑停車位，獲取所述用戶的當(dāng)前位置；
[0025]確定所述目標(biāo)地點(diǎn)的停車場中距離所述當(dāng)前位置最近的空閑停車位；
[0026]提示所述最近的空閑停車位的位置。
[0027]根據(jù)本公開實(shí)施例的第二方面，提供一種停車信息預(yù)測方法，應(yīng)用于服務(wù)器中，所述方法包括:
[0028]接收移動(dòng)終端發(fā)送的用戶的當(dāng)前行車路線；
[0029]根據(jù)所述當(dāng)前行車路線，以及預(yù)先獲得的所述用戶的歷史行車路線，預(yù)測所述用戶當(dāng)前出行的目標(biāo)地點(diǎn)；
[0030]獲取所述目標(biāo)地點(diǎn)的車位信息；
[0031]根據(jù)所述車位信息判斷所述目標(biāo)地點(diǎn)是否存在空閑停車位，并將得到的判斷結(jié)果發(fā)送給所述移動(dòng)終端，當(dāng)所述判斷結(jié)果是所述目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位時(shí)，以使所述終端在所述用戶到達(dá)所述目標(biāo)地點(diǎn)之前，向所述用戶提示所述目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位。
[0032]根據(jù)本公開實(shí)施例的第三方面，提供一種停車信息預(yù)測裝置，包括:
[0033]第一獲取單元，用于獲取用戶的當(dāng)前行車路線；
[0034]第二獲取單元，用于獲取所述用戶的歷史行車路線；
[0035]預(yù)測單元，用于根據(jù)所述歷史行車路線及所述當(dāng)前行車路線，預(yù)測所述用戶當(dāng)前出行的目標(biāo)地點(diǎn)；
[0036]第一判斷單元，用于判斷所述目標(biāo)地點(diǎn)是否存在空閑停車位；
[0037]第一提示單元，用于當(dāng)所述目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位時(shí)，在所述用戶到達(dá)所述目標(biāo)地點(diǎn)之前，向所述用戶提示所述目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位。
[0038]結(jié)合第三方面，在第三方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述第二獲取單元，包括:
[0039]記錄子單元，用于記錄用戶在不同時(shí)間段對應(yīng)的地理位置信息，以及相應(yīng)的停車區(qū)域；
[0040]存儲子單元，用于存儲所述地理位置信息及停車區(qū)域與時(shí)間之間的對應(yīng)關(guān)系，得到歷史行車路線。
[0041]結(jié)合第三方面，在第三方面的第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述預(yù)測單元，包括:
[0042]匹配子單元，用于匹配所述當(dāng)前行車路線中的地點(diǎn)與所述歷史行車路線中的地占.；，
[0043]確定子單元，用于將與所述當(dāng)前行車路線匹配成功的歷史行車路線中的目標(biāo)地點(diǎn)確定為所述當(dāng)前出行的目標(biāo)地點(diǎn)。
[0044]結(jié)合第三方面，在第三方面的第三種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述第一判斷單元，包括:
[0045]獲取子單元，用于獲取距離所述目標(biāo)地點(diǎn)的第一預(yù)設(shè)距離的范圍內(nèi)的車位信息；
[0046]查詢子單元，用于查詢所述車位信息中是否存在空閑停車位。
[0047]結(jié)合第三方面的第三種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第三方面的第四種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述裝置還包括:
[0048]第二判斷單元，用于當(dāng)所述目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位時(shí)，判斷距離所述目標(biāo)地點(diǎn)第二預(yù)設(shè)距離的范圍內(nèi)是否存在空閑停車位，其中，所述第二預(yù)設(shè)距離大于所述第一預(yù)設(shè)距離；
[0049]第二提示單元，用于當(dāng)距離所述目標(biāo)地點(diǎn)第二預(yù)設(shè)距離的范圍內(nèi)存在空閑停車位時(shí)，提示用戶所述空閑停車位的位置信息。
[0050]結(jié)合第三方面或第三方面的第三種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第三方面的第五種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述裝置還包括:
[0051]第三獲取單元，用于當(dāng)所述第一判斷單元判斷出所述目標(biāo)地點(diǎn)存在空閑停車位時(shí)，獲取所述用戶的當(dāng)前位置；
[0052]第一確定單元，用于確定所述目標(biāo)地點(diǎn)的停車場中距離所述當(dāng)前位置最近的空閑停車位；
[0053]第三提示單元，用于提示所述最近的空閑停車位的位置。
[0054]根據(jù)本公開實(shí)施例的第四方面，提供一種停車信息預(yù)測裝置，應(yīng)用于服務(wù)器中，所述裝置包括:
[0055]接收單元，用于接收移動(dòng)終端發(fā)送的用戶的當(dāng)前行車路線；
[0056]預(yù)測單元，用于根據(jù)所述當(dāng)前行車路線，以及預(yù)先獲得的所述用戶的歷史行車路線，預(yù)測所述用戶當(dāng)前出行的目標(biāo)地點(diǎn)；
[0057]獲取單元，用于獲取所述目標(biāo)地點(diǎn)的車位信息；
[0058]判斷單元，用于根據(jù)所述車位信息判斷所述目標(biāo)地點(diǎn)是否存在空閑停車位，并將得到的判斷結(jié)果發(fā)送給所述移動(dòng)終端，當(dāng)所述判斷結(jié)果是所述目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位時(shí)，以使所述終端在所述用戶到達(dá)所述目標(biāo)地點(diǎn)之前，向所述用戶提示所述目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位。
[0059]根據(jù)本公開實(shí)施例的第五方面，提供一種終端設(shè)備，包括:處理器；用于存儲處理器可執(zhí)行指令的存儲器；其中，所述處理器被配置為:
[0060]獲取用戶的當(dāng)前行車路線，以及獲取所述用戶的歷史行車路線；
[0061]根據(jù)所述歷史行車路線及所述當(dāng)前行車路線，預(yù)測所述用戶當(dāng)前出行的目標(biāo)地占.
[0062]判斷所述目標(biāo)地點(diǎn)是否存在空閑停車位；
[0063]當(dāng)所述目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位時(shí)，在所述用戶到達(dá)所述目標(biāo)地點(diǎn)之前，向所述用戶提示所述目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位。
[0064]根據(jù)本公開實(shí)施例的第六方面，提供一種終端設(shè)備，包括:處理器；用于存儲處理器可執(zhí)行指令的存儲器；其中，所述處理器被配置為:
[0065]接收移動(dòng)終端發(fā)送的用戶的當(dāng)前行車路線；
[0066]根據(jù)所述當(dāng)前行車路線，以及預(yù)先獲得的所述用戶的歷史行車路線，預(yù)測所述用戶當(dāng)前出行的目標(biāo)地點(diǎn)；
[0067]獲取所述目標(biāo)地點(diǎn)的車位信息；
[0068]根據(jù)所述車位信息判斷所述目標(biāo)地點(diǎn)是否存在空閑停車位，并將得到的判斷結(jié)果發(fā)送給所述移動(dòng)終端，當(dāng)所述判斷結(jié)果是所述目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位時(shí)，以使所述終端在所述用戶到達(dá)所述目標(biāo)地點(diǎn)之前，向所述用戶提示所述目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位。
[0069]本公開的實(shí)施例提供的技術(shù)方案可以包括以下有益效果:所述停車信息預(yù)測方法獲取用戶此次出行的當(dāng)前行車路線，根據(jù)當(dāng)前行車路線和用戶的歷史行車路線，預(yù)測得到用戶此次出行的目標(biāo)地點(diǎn)。然后，判斷該目標(biāo)地點(diǎn)是否存在空閑停車位，如果目標(biāo)地點(diǎn)不存在空閑停車位，則在用戶到達(dá)所述目標(biāo)地點(diǎn)之前，提示用戶目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位。這樣，用戶在到達(dá)目標(biāo)地址之前能夠獲知目標(biāo)地點(diǎn)的停車場沒有空閑停車位，則不需要進(jìn)入目標(biāo)地點(diǎn)的停車場，從而節(jié)省了用戶進(jìn)入沒有空閑停車位的停車場所耗費(fèi)的時(shí)間，因此，能夠有效減少用戶停車所需要的時(shí)間。
[0070]應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性的，并不能限制本公開。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0071]此處的附圖被并入說明書中并構(gòu)成本說明書的一部分，示出了符合本發(fā)明的實(shí)施例，并與說明書一起用于解釋本發(fā)明的原理。
[0072]圖1是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種停車信息預(yù)測方法的流程圖；
[0073]圖2是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的另一種停車信息預(yù)測方法的流程圖；
[0074]圖3是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的又一種停車信息預(yù)測方法的流程圖；
[0075]圖4是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的又一種停車信息預(yù)測方法的流程圖；
[0076]圖5是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種停車信息預(yù)測裝置的框圖；
[0077]圖6是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的另一種停車信息預(yù)測裝置的框圖；
[0078]圖7是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的又一種停車信息預(yù)測裝置的框圖；
[0079]圖8是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種停車信息預(yù)測裝置的框圖；
[0080]圖9是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種裝置800的框圖；
[0081]圖10是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種裝置1900的框圖。
[0082]通過上述附圖，已示出本公開明確的實(shí)施例，后文中將有更詳細(xì)的描述。這些附圖并不是為了通過任何方式限制本公開構(gòu)思的范圍，而是通過參考特定實(shí)施例為本領(lǐng)域技術(shù)人員說明本公開的概念。

【具體實(shí)施方式】
[0083]這里將詳細(xì)地對示例性實(shí)施例進(jìn)行說明，其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時(shí)，除非另有表示，不同附圖中的相同數(shù)字表示相同或相似的要素。以下示例性實(shí)施例中所描述的實(shí)施方式并不代表與本公開相一致的所有實(shí)施方式。相反，它們僅是與如所附權(quán)利要求書中所詳述的、本公開的一些方面相一致的裝置和方法的例子。
[0084]圖1是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種停車信息預(yù)測方法的流程圖，該方法可以應(yīng)用于移動(dòng)終端或服務(wù)器中，如圖1所示，所述方法包括以下步驟:
[0085]在步驟3110中，獲取用戶的當(dāng)前行車路線，以及獲取所述用戶的歷史行車路線。
[0086]移動(dòng)終端(例如，智能手機(jī)或平板電腦等)可以利用GPS(Global Posit1ningSystem，全球定位系統(tǒng))應(yīng)用程序，獲取用戶的地理位置信息。例如，根據(jù)用戶的移動(dòng)速度判斷用戶是否駕車出行，如果判斷出用戶駕車出行，則記錄用戶的地理位置信息，并存儲用戶出行的地理位置信息及停車區(qū)域與時(shí)間之間的對應(yīng)關(guān)系，得到用戶的出行路線。
[0087]例如，時(shí)間:周一早上8點(diǎn)；地點(diǎn):**小區(qū)；時(shí)間:周一早上8點(diǎn)半；地點(diǎn):安外大街；時(shí)間:周一早上9點(diǎn)；地點(diǎn):安華發(fā)展大廈地下停車場，由上述記錄信息可得到用戶的出行路線是:**小區(qū)_>安外大街_>安華大廈地下停車場。
[0088]用戶駕車出行時(shí)，此前存儲的用戶出行的路線稱為用戶的歷史行車路線，本次出行的路線信息稱為當(dāng)前行車路線。
[0089]用戶出行一般是有規(guī)律的，例如，用戶在工作日每天去單位上班，這樣，工作日的出行路線一般是固定的，而周末可能去某一地方休閑娛樂，因此，可以以一周為預(yù)設(shè)周期記錄用戶的出行路線。
[0090]在本公開一示例性實(shí)施例中，可以將移動(dòng)終端獲得的歷史行車路線存儲到本地，這樣，移動(dòng)終端直接從本地就能夠獲得用戶的歷史行車路線。
[0091]在本公開另一示例性實(shí)施例中，移動(dòng)終端可以將所述歷史行車路線發(fā)送給服務(wù)器，并存儲在服務(wù)器中，這樣，移動(dòng)終端可以從服務(wù)器中獲取該用戶對應(yīng)的歷史行車路線。
[0092]如果執(zhí)行主體是服務(wù)器，服務(wù)器接收移動(dòng)終端獲得的用戶的當(dāng)前行車路線。
[0093]在步驟S120中，根據(jù)所述歷史行車路線及所述當(dāng)前行車路線，預(yù)測所述用戶當(dāng)前出行的目標(biāo)地點(diǎn)。
[0094]在本公開一示例性實(shí)施例中，步驟S120可以通過以下步驟實(shí)現(xiàn):
[0095]步驟11)，匹配所述當(dāng)前行車路線中的地點(diǎn)與所述歷史行車路線中的地點(diǎn)。
[0096]在將用戶的當(dāng)前行車路線與該用戶的歷史行車路線相匹配時(shí)，可以根據(jù)用戶此次出行的時(shí)間信息與歷史行車路線進(jìn)行匹配，得到用戶此次出行的時(shí)間信息。
[0097]步驟12)，將與所述當(dāng)前行車路線匹配成功的歷史行車路線中的目標(biāo)地點(diǎn)確定為所述當(dāng)前出行的目標(biāo)地點(diǎn)。
[0098]將當(dāng)前行車路線與同一時(shí)間段的歷史行車路線進(jìn)行匹配，匹配成功的歷史行車路線的目標(biāo)地點(diǎn)可能是此次出行的目標(biāo)地點(diǎn)。
[0099]例如，用戶周一早上8點(diǎn)開車出發(fā)時(shí)，確定出此次出行的時(shí)間信息是周一早上8點(diǎn)，然后，與該用戶的歷史出行路線進(jìn)行匹配。當(dāng)前行車路線為:**小區(qū)_>安外大街，記錄的周一早上8點(diǎn)的歷史行車路線包括:①**小區(qū)_>安外大街_>安定路_>安華發(fā)展大廈；②**小區(qū)_>安外大街_>和平里第三小學(xué)_>安定路_>安華發(fā)展大廈，將當(dāng)前行車路線與這兩條歷史行車路線進(jìn)行匹配，得到的目標(biāo)地點(diǎn)可能是:和平里第三小學(xué)和安華發(fā)展大廈。繼續(xù)獲取用戶此次出行的行車路線，例如，用戶從安外大街駛向安定路，則用戶的當(dāng)前行車路線與歷史行車路線中的第①條路線匹配成功，則確定此次出行的目標(biāo)地點(diǎn)是安華發(fā)展大廈。
[0100]在本公開的另一示例性實(shí)施例中，用戶此次出行時(shí)，在導(dǎo)航軟件上輸入了起點(diǎn)和終點(diǎn)，則直接獲取導(dǎo)航軟件中的終點(diǎn)，作為用戶此次出行的目標(biāo)地點(diǎn)。所述導(dǎo)航軟件可以是具有導(dǎo)航功能的地圖軟件。
[0101]在步驟S130中，判斷所述目標(biāo)地點(diǎn)是否存在空閑停車位。如果目標(biāo)地點(diǎn)不存在空閑停車位，則執(zhí)行步驟3140 ；如果目標(biāo)地點(diǎn)存在空閑停車位，則執(zhí)行步驟3150。
[0102]在判斷目標(biāo)地點(diǎn)是否存在空閑停車位時(shí)，需要首先獲取距離目標(biāo)地點(diǎn)第一預(yù)設(shè)距離的車位信息，然后，查詢獲得的車位信息中是否存在空閑停車位。
[0103]仍延用上述實(shí)例，目標(biāo)地點(diǎn)是安華發(fā)展大廈，則獲取安華發(fā)展大廈附近的停車場的車位信息，例如，安華發(fā)展大廈地下停車場。停車場將自己的車位信息發(fā)送到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器中，移動(dòng)終端從網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器中獲取安華發(fā)展大廈地下停車場的車位信息，并判斷是否存在空閑停車位。
[0104]在步驟3140中，在所述用戶到達(dá)所述目標(biāo)地點(diǎn)之前，向所述用戶提示所述目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位。
[0105]仍延用上述實(shí)例，當(dāng)用戶行駛到安貞橋(到達(dá)安華發(fā)展大廈之前的地方)時(shí)，判斷出安華發(fā)展大廈地下停車場沒有空閑停車位時(shí)，向用戶提示目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位。
[0106]考慮到用戶駕駛車輛時(shí)不方便看文字信息，可以通過語音信息提醒用戶目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位；或者，通過用戶設(shè)定的報(bào)警聲音提醒用戶目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位。
[0107]在步驟3150中，在用戶到達(dá)所述目標(biāo)地點(diǎn)之前，向所述用戶提示所述目標(biāo)地點(diǎn)有空閑停車位。
[0108]本實(shí)施例提供的停車信息預(yù)測方法，獲取用戶此次出行的當(dāng)前行車路線，根據(jù)當(dāng)前行車路線和用戶的歷史行車路線，預(yù)測得到用戶此次出行的目標(biāo)地點(diǎn)。然后，判斷該目標(biāo)地點(diǎn)是否存在空閑停車位，如果目標(biāo)地點(diǎn)不存在空閑停車位，則在用戶到達(dá)所述目標(biāo)地點(diǎn)之前，提示用戶目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位。這樣，用戶在到達(dá)目標(biāo)地址之前能夠獲知目標(biāo)地點(diǎn)的停車場沒有空閑停車位，則不需要進(jìn)入目標(biāo)地點(diǎn)的停車場，從而節(jié)省了用戶進(jìn)入沒有空閑停車位的停車場所耗費(fèi)的時(shí)間，因此，能夠有效減少用戶停車所需要的時(shí)間。
[0109]圖2是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的另一種停車信息預(yù)測方法的流程圖，該方法應(yīng)用于移動(dòng)終端或服務(wù)器中，如圖2所示，在圖1所示實(shí)施例的步驟3150之后，還可以包括以下步驟:
[0110]在步驟3210中，獲取用戶的當(dāng)前位置。
[0111]在確定用戶此次出行的目標(biāo)地點(diǎn)存在空閑停車位之后，實(shí)時(shí)獲取用戶的當(dāng)前位置。
[0112]在步驟3220中，確定距離用戶的當(dāng)前位置最近的空閑停車位。
[0113]移動(dòng)終端進(jìn)一步獲取目標(biāo)地點(diǎn)的空閑停車位的位置信息，從而確定距離用戶的當(dāng)前位置最近的空閑停車位。
[0114]在步驟3230中，提示距離所述用戶的當(dāng)前位置最近的空閑停車位的位置。
[0115]最后，向用戶提示距離用戶的當(dāng)前位置最近的空閑停車位的位置信息，可以語音廣播方式告知用戶。所述空閑停車位的位置信息可以包括距離用戶的當(dāng)前位置的距離及方位，或者，是用戶的當(dāng)前位置到最近的空閑停車位的導(dǎo)航信息。
[0116]本實(shí)施例提供的停車信息預(yù)測方法，在確定用戶此次出行的目標(biāo)地點(diǎn)有空閑停車位時(shí)，進(jìn)一步判斷距離用戶的當(dāng)前位置最近的空閑停車位的位置信息，并提示用戶所述最近的空閑停車位的位置信息，從而使用戶能夠提示的位置信息快速找到空閑的停車位，節(jié)省用戶尋找空閑停車位的時(shí)間，進(jìn)一步減少用戶停車所需的時(shí)間。
[0117]圖3是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的又一種停車信息預(yù)測方法的流程圖，該方法應(yīng)用于移動(dòng)終端或服務(wù)器中，如圖3所示，所述方法在圖1所示實(shí)施例的基礎(chǔ)上還可以包括以下步驟:
[0118]在步驟S310中，判斷距離所述目標(biāo)地點(diǎn)第二預(yù)設(shè)距離的范圍內(nèi)是否存在空閑停車位。如果是，則執(zhí)行步驟S320 ;否則，結(jié)束本次流程。
[0119]第二預(yù)設(shè)距離大于所述第一預(yù)設(shè)距離。例如，第二預(yù)設(shè)距離可以根據(jù)第一預(yù)設(shè)距離設(shè)定，第一預(yù)設(shè)距離可以根據(jù)實(shí)際需要自由設(shè)定，例如，第一預(yù)設(shè)距離為200m，則第二預(yù)設(shè)距離可以設(shè)定為300m、500m、700m等。
[0120]當(dāng)距離所述目標(biāo)地點(diǎn)第二預(yù)設(shè)距離的范圍內(nèi)存在空閑停車位時(shí)，在步驟S320中，提示用戶所述空閑停車位的位置信息。
[0121]仍延用上述的實(shí)例，若判斷出安華發(fā)展大廈地下停車場內(nèi)沒有空閑停車位時(shí)，搜索安華發(fā)展大廈方圓500m的停車場內(nèi)是否有空閑停車場，假設(shè)距離安華發(fā)展大廈10m的長新大廈停車場內(nèi)有空閑停車位，則提示用戶長新大廈停車場內(nèi)有空閑停車位。
[0122]在確定出位于安華發(fā)展大廈的長新大廈中有空閑停車位時(shí)，還可以采用圖2中的步驟S210?S230進(jìn)一步向用戶提示距離用戶的當(dāng)前位置最近的空閑停車位的位置信息。
[0123]本實(shí)施例提供的停車信息預(yù)測方法，在判斷出所述目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位時(shí)，進(jìn)一步判斷距離所述目標(biāo)地點(diǎn)第二預(yù)設(shè)距離的范圍內(nèi)是否存在空閑停車位，如果存在，則向用戶提示距離所述目標(biāo)地點(diǎn)第二預(yù)設(shè)距離的范圍內(nèi)存在空閑停車位。本實(shí)施例當(dāng)目標(biāo)的地點(diǎn)沒有空閑停車位時(shí)，直接告知用戶有空閑停車位的地點(diǎn)，從而節(jié)省用戶盲目尋找空閑停車位的時(shí)間，有效減少用戶停車所需的時(shí)間。
[0124]上述實(shí)施例提供的停車信息預(yù)測方法的步驟可以全部由移動(dòng)終端執(zhí)行，或者，全部由服務(wù)器執(zhí)行。在本公開的其它示例性實(shí)施例中，可以由移動(dòng)終端執(zhí)行部分步驟，由服務(wù)器執(zhí)行其它的步驟。
[0125]圖4是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的又一種停車信息預(yù)測方法的流程圖，該方法應(yīng)用于包含移動(dòng)終端和服務(wù)器的系統(tǒng)中，如圖4所示，所述方法可以包括以下步驟:
[0126]在步驟S410中，移動(dòng)終端獲取用戶的當(dāng)前行車路線，并將所述當(dāng)前行車路線發(fā)送給服務(wù)器。
[0127]可以在移動(dòng)終端內(nèi)安裝相應(yīng)的應(yīng)用程序，當(dāng)用戶啟動(dòng)該應(yīng)用程序時(shí)，移動(dòng)終端利用自身的GPS定位軟件獲取用戶的當(dāng)前地理位置信息，一段時(shí)間內(nèi)對應(yīng)的多個(gè)地理位置信息構(gòu)成用戶的當(dāng)前行車路線。
[0128]所述服務(wù)器可以是所述應(yīng)用程序?qū)?yīng)的云服務(wù)器。
[0129]在步驟S420中，服務(wù)器根據(jù)所述當(dāng)前行車路線，以及預(yù)先獲得的所述用戶的歷史行車路線，預(yù)測所述用戶當(dāng)前出行的目標(biāo)地點(diǎn)。
[0130]在步驟S430中，服務(wù)器獲取所述目標(biāo)地點(diǎn)的車位信息。
[0131]在步驟S440中，服務(wù)器根據(jù)所述車位信息判斷所述目標(biāo)地點(diǎn)是否存在空閑停車位，并將得到的判斷結(jié)果發(fā)送給所述移動(dòng)終端。
[0132]在步驟S450中，若移動(dòng)終端接收到所述目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位的判斷結(jié)果時(shí)，向用戶提示所述目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位。
[0133]在步驟S460中，若所述目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車車位，服務(wù)器判斷距離所述目標(biāo)地點(diǎn)第二預(yù)設(shè)距離的范圍內(nèi)是否有空閑停車位，并將判斷結(jié)果發(fā)送給所述移動(dòng)終端。
[0134]在步驟3470中，當(dāng)移動(dòng)終端接收到所述服務(wù)器發(fā)送的距離所述目標(biāo)地點(diǎn)第二預(yù)設(shè)距離的范圍內(nèi)有空閑停車位的判斷結(jié)果時(shí)，向用戶提示所述空閑停車位的位置信息。
[0135]在步驟3480中，當(dāng)移動(dòng)終端接收到服務(wù)器發(fā)送的所述目標(biāo)地點(diǎn)有空閑停車位，或距離目標(biāo)地點(diǎn)第二預(yù)設(shè)距離的范圍內(nèi)有空閑停車位的判斷結(jié)果時(shí)，獲取用戶的當(dāng)前位置，發(fā)送給服務(wù)器。
[0136]在步驟3490中，服務(wù)器根據(jù)所述當(dāng)前位置，確定距離所述用戶最近的空閑停車位，并將所述最近的空閑停車位的位置信息發(fā)送給移動(dòng)終端。
[0137]在步驟34100中，移動(dòng)終端向用戶提示所述最近的空閑停車位的位置信息。
[0138]本實(shí)施例提供的停車信息預(yù)測方法，移動(dòng)終端獲取用戶的當(dāng)前行車路線后，發(fā)送給服務(wù)器，由服務(wù)器根據(jù)用戶的當(dāng)前行車路線及歷史行車路線，預(yù)測得到用戶此次出行的目標(biāo)地點(diǎn)。然后，服務(wù)器判斷目標(biāo)地點(diǎn)是否有空閑停車位，并將判斷結(jié)果發(fā)送給移動(dòng)終端。當(dāng)目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位時(shí)，移動(dòng)終端提醒用戶目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位。服務(wù)器的資源及計(jì)算能力比終端強(qiáng)很多，因此，本實(shí)施例能夠提高判斷目標(biāo)地點(diǎn)是否存在空閑停車位的速度。
[0139]圖5是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種停車信息預(yù)測裝置框圖。該裝置可以應(yīng)用于移動(dòng)終端或服務(wù)器中。如圖5所示，該裝置包括:第一獲取單元110、第二獲取單元120、預(yù)測單元130、第一判斷單元140和第一提示單元150。
[0140]該第一獲取單元110被配置為，獲取用戶的當(dāng)前行車路線。
[0141]該第二獲取單元120被配置為，獲取所述用戶的歷史行車路線。
[0142]在本公開一示例性實(shí)施例中，所述第二獲取單元包括:記錄子單元和存儲子單元。
[0143]該記錄子單元被配置為，記錄用戶在不同時(shí)間段對應(yīng)的地理位置信息，以及相應(yīng)的停車區(qū)域。
[0144]該存儲子單元被配置為，存儲所述地理位置信息及停車區(qū)域與時(shí)間之間的對應(yīng)關(guān)系，得到歷史行車路線。
[0145]該預(yù)測單元130被配置為，根據(jù)所述歷史行車路線及所述當(dāng)前行車路線，預(yù)測所述用戶當(dāng)前出行的目標(biāo)地點(diǎn)。
[0146]在本公開一示例性實(shí)施例中，所述預(yù)測單元130可以包括:匹配子單元和確定子單元；
[0147]該匹配子單元被配置為，匹配所述當(dāng)前行車路線中的地點(diǎn)與所述歷史行車路線中的地點(diǎn)；
[0148]該確定子單元被配置為，將與所述當(dāng)前行車路線匹配成功的歷史行車路線中的目標(biāo)地點(diǎn)確定為所述當(dāng)前出行的目標(biāo)地點(diǎn)。
[0149]該第一判斷單元140被配置為，判斷所述目標(biāo)地點(diǎn)是否存在空閑停車位。
[0150]在本公開一示例性實(shí)施例中，該第一判斷單元140可以包括:獲取子單元和查詢子單元。
[0151]該獲取子單元被配置為，獲取距離所述目標(biāo)地點(diǎn)的第一預(yù)設(shè)距離的范圍內(nèi)的車位信息。
[0152]該查詢子單元被配置為，查詢所述車位信息中是否存在空閑停車位。
[0153]該第一提示單元150被配置為，當(dāng)所述目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位時(shí)，在所述用戶到達(dá)所述目標(biāo)地點(diǎn)之前，向所述用戶提示所述目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位。
[0154]本實(shí)施例提供的停車信息預(yù)測裝置，由第一獲取單元獲取用戶此次出行的當(dāng)前行車路線。以及，由第二獲取單元獲取用戶的歷史行車路線。預(yù)測單元根據(jù)當(dāng)前行車路線和用戶的歷史行車路線，預(yù)測得到用戶此次出行的目標(biāo)地點(diǎn)。然后，由第一判斷單元判斷該目標(biāo)地點(diǎn)是否存在空閑停車位，如果目標(biāo)地點(diǎn)不存在空閑停車位，則在用戶到達(dá)所述目標(biāo)地點(diǎn)之前，由第一提示單元提示用戶目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位。這樣，用戶在到達(dá)目標(biāo)地址之前能夠獲知目標(biāo)地點(diǎn)的停車場沒有空閑停車位，則不需要進(jìn)入目標(biāo)地點(diǎn)的停車場，從而節(jié)省了用戶進(jìn)入沒有空閑停車位的停車場所耗費(fèi)的時(shí)間，因此，能夠有效減少用戶停車所需要的時(shí)間。
[0155]圖6是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的另一種停車信息預(yù)測裝置的框圖，該裝置應(yīng)用于移動(dòng)終端或服務(wù)器中，如圖6所示，所述裝置在圖5所示裝置的基礎(chǔ)上還可以包括:第三獲取單元210、第一確定單元220和第三提示單元230。
[0156]該第三獲取單元210被配置為，當(dāng)所述第一判斷單元判斷出所述目標(biāo)地點(diǎn)存在空閑停車位時(shí)，獲取用戶的當(dāng)前位置。
[0157]該第一確定單元220被配置為，確定所述目標(biāo)地點(diǎn)的停車場中距離所述當(dāng)前位置最近的空閑停車位。
[0158]該第三提示單元230被配置為，提示所述最近的空閑停車位的位置。
[0159]本實(shí)施例提供的停車信息預(yù)測裝置，在確定用戶此次出行的目標(biāo)地點(diǎn)有空閑停車位時(shí)，進(jìn)一步判斷距離用戶的當(dāng)前位置最近的空閑停車位的位置信息，并提示用戶所述最近的空閑停車位的位置信息，從而使用戶能夠提示的位置信息快速找到空閑的停車位，節(jié)省用戶尋找空閑停車位的時(shí)間，進(jìn)一步減少用戶停車所需的時(shí)間。
[0160]圖7是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的又一種停車信息預(yù)測裝置框圖，該裝置應(yīng)用于移動(dòng)終端或服務(wù)器中。如圖7所示，該裝置在圖5所示實(shí)施例的基礎(chǔ)上還可以包括第二判斷單元310和第二提示單元320。
[0161]該第二判斷單元310被配置為，當(dāng)所述第一判斷單元判斷出目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位時(shí)，判斷距離所述目標(biāo)地點(diǎn)第二預(yù)設(shè)距離的范圍內(nèi)是否存在空閑停車位。其中，所述第二預(yù)設(shè)距離大于所述第一預(yù)設(shè)距離。
[0162]該第二提示單元320被配置為，當(dāng)距離所述目標(biāo)地點(diǎn)第二預(yù)設(shè)距離的范圍內(nèi)存在空閑停車位時(shí)，提示用戶所述空閑停車位的位置信息。
[0163]在確定出距離所述目標(biāo)地點(diǎn)第二預(yù)設(shè)距離的范圍內(nèi)有空閑停車位時(shí)，還可以采用圖6中的第三獲取單元210、第一確定單元220和第三提示單元230進(jìn)一步向用戶提示距離用戶的當(dāng)前位置最近的空閑停車位的位置信息。
[0164]本實(shí)施例提供的停車信息預(yù)測裝置，在第一判斷單元判斷出此次出行的目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位時(shí)，繼續(xù)由第二判斷單元判斷距離所述目標(biāo)地點(diǎn)第二預(yù)設(shè)距離的范圍內(nèi)是否存在空閑停車位，如果有空閑停車位，則向用戶提示有空閑停車位的位置信息。本實(shí)施例當(dāng)目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位時(shí)，直接告知用戶有空閑停車位的地點(diǎn)，從而節(jié)省用戶盲目尋找空閑停車位的時(shí)間，有效減少用戶停車所需的時(shí)間。
[0165]圖8是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種停車信息預(yù)測裝置，該裝置應(yīng)用于服務(wù)器中，如圖8所示,該裝置包括:接收單元410、預(yù)測單元420、獲取單元430和判斷單元440。
[0166]該接收單元410被配置為，接收移動(dòng)終端發(fā)送的用戶的當(dāng)前行車路線。
[0167]該預(yù)測單元420被配置為，根據(jù)所述當(dāng)前行車路線，以及預(yù)先獲得的所述用戶的歷史行車路線，預(yù)測所述用戶當(dāng)前出行的目標(biāo)地點(diǎn)。
[0168]該獲取單元430被配置為，獲取所述目標(biāo)地點(diǎn)的車位信息。
[0169]該判斷單元440被配置為，根據(jù)所述車位信息判斷所述目標(biāo)地點(diǎn)是否存在空閑停車位，并將得到的判斷結(jié)果發(fā)送給所述移動(dòng)終端，當(dāng)所述判斷結(jié)果是所述目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位時(shí)，以使所述終端在所述用戶到達(dá)所述目標(biāo)地點(diǎn)之前，向所述用戶提示所述目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位。
[0170]本實(shí)施例提供的停車信息預(yù)測裝置，移動(dòng)終端獲取用戶的當(dāng)前行車路線后，發(fā)送給服務(wù)器，由服務(wù)器根據(jù)用戶的當(dāng)前行車路線及歷史行車路線，預(yù)測得到用戶此次出行的目標(biāo)地點(diǎn)。然后，服務(wù)器判斷目標(biāo)地點(diǎn)是否有空閑停車位，并將判斷結(jié)果發(fā)送給移動(dòng)終端。當(dāng)目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位時(shí)，移動(dòng)終端提醒用戶目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位。服務(wù)器的資源及計(jì)算能力比終端強(qiáng)很多，因此，本實(shí)施例能夠提高判斷目標(biāo)地點(diǎn)是否存在空閑停車位的速度。
[0171]關(guān)于上述實(shí)施例中的裝置，其中各個(gè)模塊執(zhí)行操作的具體方式已經(jīng)在有關(guān)該方法的實(shí)施例中進(jìn)行了詳細(xì)描述，此處將不做詳細(xì)闡述說明。
[0172]圖9是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種用于停車信息預(yù)測方法的裝置800的框圖。例如，裝置800可以是移動(dòng)電話，計(jì)算機(jī)，數(shù)字廣播終端，消息收發(fā)設(shè)備，游戲控制臺，平板設(shè)備，醫(yī)療設(shè)備，健身設(shè)備，個(gè)人數(shù)字助理等。
[0173]如圖9所示，裝置800可以包括以下一個(gè)或多個(gè)組件:處理組件802，存儲器804，電源組件806，多媒體組件808，音頻組件810，輸入/輸出(1/0)的接口 812，傳感器組件814，以及通信組件816。
[0174]處理組件802通?？刂蒲b置800的整體操作，諸如與顯示，電話呼叫，數(shù)據(jù)通信，相機(jī)操作和記錄操作相關(guān)聯(lián)的操作。處理組件802可以包括一個(gè)或多個(gè)處理器820來執(zhí)行指令，以完成上述的方法的全部或部分步驟。此外，處理組件802可以包括一個(gè)或多個(gè)模塊，便于處理組件802和其他組件之間的交互。例如，處理組件802可以包括多媒體模塊，以方便多媒體組件808和處理組件802之間的交互。
[0175]存儲器804被配置為存儲各種類型的數(shù)據(jù)以支持在裝置800的操作。這些數(shù)據(jù)的示例包括用于在裝置800上操作的任何應(yīng)用程序或方法的指令，聯(lián)系人數(shù)據(jù)，電話簿數(shù)據(jù)，消息，圖片，視頻等。存儲器804可以由任何類型的易失性或非易失性存儲設(shè)備或者它們的組合實(shí)現(xiàn)，如靜態(tài)隨機(jī)存取存儲器(3狀1),電可擦除可編程只讀存儲器可擦除可編程只讀存儲器(即如的，可編程只讀存儲器0801),只讀存儲器￠01),磁存儲器，快閃存儲器，磁盤或光盤。
[0176]電源組件806為裝置800的各種組件提供電力。電源組件806可以包括電源管理系統(tǒng)，一個(gè)或多個(gè)電源，及其他與為裝置800生成、管理和分配電力相關(guān)聯(lián)的組件。
[0177]多媒體組件808包括在所述裝置800和用戶之間的提供一個(gè)輸出接口的屏幕。在一些實(shí)施例中，屏幕可以包括液晶顯示器仏⑶)和觸摸面板(了?)。如果屏幕包括觸摸面板，屏幕可以被實(shí)現(xiàn)為觸摸屏，以接收來自用戶的輸入信號。觸摸面板包括一個(gè)或多個(gè)觸摸傳感器以感測觸摸、滑動(dòng)和觸摸面板上的手勢。所述觸摸傳感器可以不僅感測觸摸或滑動(dòng)動(dòng)作的邊界，而且還檢測與所述觸摸或滑動(dòng)操作相關(guān)的持續(xù)時(shí)間和壓力。在一些實(shí)施例中，多媒體組件808包括一個(gè)前置攝像頭和/或后置攝像頭。當(dāng)裝置800處于操作模式，如拍攝模式或視頻模式時(shí)，前置攝像頭和/或后置攝像頭可以接收外部的多媒體數(shù)據(jù)。每個(gè)前置攝像頭和后置攝像頭可以是一個(gè)固定的光學(xué)透鏡系統(tǒng)或具有焦距和光學(xué)變焦能力。
[0178]音頻組件810被配置為輸出和/或輸入音頻信號。例如，音頻組件810包括一個(gè)麥克風(fēng)(MIC)，當(dāng)裝置800處于操作模式，如呼叫模式、記錄模式和語音識別模式時(shí)，麥克風(fēng)被配置為接收外部音頻信號。所接收的音頻信號可以被進(jìn)一步存儲在存儲器804或經(jīng)由通信組件816發(fā)送。在一些實(shí)施例中，音頻組件810還包括一個(gè)揚(yáng)聲器，用于輸出音頻信號。
[0179]I/O接口 812為處理組件802和外圍接口模塊之間提供接口，上述外圍接口模塊可以是鍵盤，點(diǎn)擊輪，按鈕等。這些按鈕可包括但不限于:主頁按鈕、音量按鈕、啟動(dòng)按鈕和鎖定按鈕。
[0180]傳感器組件814包括一個(gè)或多個(gè)傳感器，用于為裝置800提供各個(gè)方面的狀態(tài)評估。例如，傳感器組件814可以檢測到裝置800的打開/關(guān)閉狀態(tài)，組件的相對定位，例如所述組件為裝置800的顯示器和小鍵盤，傳感器組件814還可以檢測裝置800或裝置800一個(gè)組件的位置改變，用戶與裝置800接觸的存在或不存在，裝置800方位或加速/減速和裝置800的溫度變化。傳感器組件814可以包括接近傳感器，被配置用來在沒有任何的物理接觸時(shí)檢測附近物體的存在。傳感器組件814還可以包括光傳感器，如CMOS或CXD圖像傳感器，用于在成像應(yīng)用中使用。在一些實(shí)施例中，該傳感器組件814還可以包括加速度傳感器，陀螺儀傳感器，磁傳感器，壓力傳感器或溫度傳感器。
[0181]通信組件816被配置為便于裝置800和其他設(shè)備之間有線或無線方式的通信。裝置800可以接入基于通信標(biāo)準(zhǔn)的無線網(wǎng)絡(luò)，如WiFi，2G或3G，或它們的組合。在一個(gè)示例性實(shí)施例中，通信組件816經(jīng)由廣播信道接收來自外部廣播管理系統(tǒng)的廣播信號或廣播相關(guān)信息。在一個(gè)示例性實(shí)施例中，所述通信組件816還包括近場通信(NFC)模塊，以促進(jìn)短程通信。例如，在NFC模塊可基于射頻識別(RFID)技術(shù)，紅外數(shù)據(jù)協(xié)會(IrDA)技術(shù)，超寬帶(UffB)技術(shù)，藍(lán)牙(BT)技術(shù)和其他技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。
[0182]在示例性實(shí)施例中，裝置800可以被一個(gè)或多個(gè)應(yīng)用專用集成電路(ASIC)、數(shù)字信號處理器(DSP)、數(shù)字信號處理設(shè)備(DSro)、可編程邏輯器件(PLD)、現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)、控制器、微控制器、微處理器或其他電子元件實(shí)現(xiàn)，用于執(zhí)行上述方法。
[0183]在示例性實(shí)施例中，還提供了一種包括指令的非臨時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，例如包括指令的存儲器804，上述指令可由裝置800的處理器820執(zhí)行以完成上述方法。例如，所述非臨時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)可以是ROM、隨機(jī)存取存儲器(RAM)、CD-ROM、磁帶、軟盤和光數(shù)據(jù)存儲設(shè)備等。
[0184]一種非臨時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，當(dāng)所述存儲介質(zhì)中的指令由移動(dòng)終端的處理器執(zhí)行時(shí)，使得終端設(shè)備能夠執(zhí)行一種停車信息預(yù)測方法，所述方法包括:
[0185]獲取用戶的當(dāng)前行車路線，以及獲取所述用戶的歷史行車路線；
[0186]根據(jù)所述歷史行車路線及所述當(dāng)前行車路線，預(yù)測所述用戶當(dāng)前出行的目標(biāo)地占.
[0187]判斷所述目標(biāo)地點(diǎn)是否存在空閑停車位；
[0188]當(dāng)所述目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位時(shí)，在所述用戶到達(dá)所述目標(biāo)地點(diǎn)之前，向所述用戶提示所述目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位。
[0189]圖10是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種用于停車信息預(yù)測方法的裝置1900的框圖。例如，裝置1900可以被提供為一服務(wù)器。如圖10所示，裝置1900包括處理組件1922，其進(jìn)一步包括一個(gè)或多個(gè)處理器，以及由存儲器1932所代表的存儲器資源，用于存儲可由處理組件1922的執(zhí)行的指令，例如應(yīng)用程序。存儲器1932中存儲的應(yīng)用程序可以包括一個(gè)或一個(gè)以上的每一個(gè)對應(yīng)于一組指令的模塊。此外，處理組件1922被配置為執(zhí)行指令，以執(zhí)行下述方法步驟:
[0190]接收移動(dòng)終端發(fā)送的用戶的當(dāng)前行車路線；
[0191]根據(jù)所述當(dāng)前行車路線，以及預(yù)先獲得的所述用戶的歷史行車路線，預(yù)測所述用戶當(dāng)前出行的目標(biāo)地點(diǎn)；
[0192]獲取所述目標(biāo)地點(diǎn)的車位信息；
[0193]根據(jù)所述車位信息判斷所述目標(biāo)地點(diǎn)是否存在空閑停車位，并將得到的判斷結(jié)果發(fā)送給所述移動(dòng)終端，當(dāng)所述判斷結(jié)果是所述目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位時(shí)，以使所述終端在所述用戶到達(dá)所述目標(biāo)地點(diǎn)之前，向所述用戶提示所述目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位。
[0194]裝置1900還可以包括一個(gè)電源組件1926被配置為執(zhí)行裝置1900的電源管理，一個(gè)有線或無線網(wǎng)絡(luò)接口 1950被配置為將裝置1900連接到網(wǎng)絡(luò)，和一個(gè)輸入輸出(1/0)接口 1958。裝置1900可以操作基于存儲在存儲器1932的操作系統(tǒng)，例如11^0”
1&0 08 XII，此1x11，111111x11，^6688011 或類似。
[0195]本領(lǐng)域技術(shù)人員在考慮說明書及實(shí)踐這里公開的發(fā)明后，將容易想到本發(fā)明的其它實(shí)施方案。本申請旨在涵蓋本發(fā)明的任何變型、用途或者適應(yīng)性變化，這些變型、用途或者適應(yīng)性變化遵循本發(fā)明的一般性原理并包括本公開未公開的本【技術(shù)領(lǐng)域】中的公知常識或慣用技術(shù)手段。說明書和實(shí)施例僅被視為示例性的，本發(fā)明的真正范圍和精神由下面的權(quán)利要求指出。
[0196]應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明并不局限于上面已經(jīng)描述并在附圖中示出的精確結(jié)構(gòu)，并且可以在不脫離其范圍進(jìn)行各種修改和改變。本發(fā)明的范圍僅由所附的權(quán)利要求來限制。
【權(quán)利要求】
1.一種停車信息預(yù)測方法，其特征在于，包括: 獲取用戶的當(dāng)前行車路線，以及獲取所述用戶的歷史行車路線； 根據(jù)所述歷史行車路線及所述當(dāng)前行車路線，預(yù)測所述用戶當(dāng)前出行的目標(biāo)地點(diǎn)； 判斷所述目標(biāo)地點(diǎn)是否存在空閑停車位； 當(dāng)所述目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位時(shí)，在所述用戶到達(dá)所述目標(biāo)地點(diǎn)之前，向所述用戶提示所述目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取所述用戶的歷史行車路線，包括: 記錄用戶在不同時(shí)間段對應(yīng)的地理位置信息，以及相應(yīng)的停車區(qū)域； 存儲所述地理位置信息及停車區(qū)域與時(shí)間之間的對應(yīng)關(guān)系，得到歷史行車路線。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述歷史行車路線及所述當(dāng)前行車路線，預(yù)測用戶當(dāng)前出行的目標(biāo)地點(diǎn)，包括: 匹配所述當(dāng)前行車路線中的地點(diǎn)與所述歷史行車路線中的地點(diǎn)； 將與所述當(dāng)前行車路線匹配成功的歷史行車路線中的目標(biāo)地點(diǎn)確定為所述當(dāng)前出行的目標(biāo)地點(diǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述判斷所述目標(biāo)地點(diǎn)是否存在空閑停車位，包括: 獲取距離所述目標(biāo)地點(diǎn)的第一預(yù)設(shè)距離的范圍內(nèi)的車位信息； 查詢所述車位信息中是否存在空閑停車位。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法還包括: 當(dāng)所述目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位時(shí)，判斷距離所述目標(biāo)地點(diǎn)第二預(yù)設(shè)距離的范圍內(nèi)是否存在空閑停車位，其中，所述第二預(yù)設(shè)距離大于所述第一預(yù)設(shè)距離； 當(dāng)距離所述目標(biāo)地點(diǎn)第二預(yù)設(shè)距離的范圍內(nèi)存在空閑停車位時(shí)，提示用戶所述空閑停車位的位置信息。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的方法，其特征在于，所述方法還包括: 若所述目標(biāo)地點(diǎn)存在空閑停車位，獲取所述用戶的當(dāng)前位置； 確定所述目標(biāo)地點(diǎn)的停車場中距離所述當(dāng)前位置最近的空閑停車位； 提示所述最近的空閑停車位的位置。
7.—種停車信息預(yù)測方法，其特征在于，應(yīng)用于服務(wù)器中，所述方法包括: 接收移動(dòng)終端發(fā)送的用戶的當(dāng)前行車路線； 根據(jù)所述當(dāng)前行車路線，以及預(yù)先獲得的所述用戶的歷史行車路線，預(yù)測所述用戶當(dāng)前出行的目標(biāo)地點(diǎn)； 獲取所述目標(biāo)地點(diǎn)的車位信息； 根據(jù)所述車位信息判斷所述目標(biāo)地點(diǎn)是否存在空閑停車位，并將得到的判斷結(jié)果發(fā)送給所述移動(dòng)終端，當(dāng)所述判斷結(jié)果是所述目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位時(shí)，以使所述終端在所述用戶到達(dá)所述目標(biāo)地點(diǎn)之前，向所述用戶提示所述目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位。
8.—種停車信息預(yù)測裝置，其特征在于，包括: 第一獲取單元，用于獲取用戶的當(dāng)前行車路線； 第二獲取單元，用于獲取所述用戶的歷史行車路線； 預(yù)測單元，用于根據(jù)所述歷史行車路線及所述當(dāng)前行車路線，預(yù)測所述用戶當(dāng)前出行的目標(biāo)地點(diǎn)； 第一判斷單元，用于判斷所述目標(biāo)地點(diǎn)是否存在空閑停車位； 第一提示單元，用于當(dāng)所述目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位時(shí)，在所述用戶到達(dá)所述目標(biāo)地點(diǎn)之前，向所述用戶提示所述目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，所述第二獲取單元，包括: 記錄子單元，用于記錄用戶在不同時(shí)間段對應(yīng)的地理位置信息，以及相應(yīng)的停車區(qū)域； 存儲子單元，用于存儲所述地理位置信息及停車區(qū)域與時(shí)間之間的對應(yīng)關(guān)系，得到歷史行車路線。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，所述預(yù)測單元，包括: 匹配子單元，用于匹配所述當(dāng)前行車路線中的地點(diǎn)與所述歷史行車路線中的地點(diǎn)；確定子單元，用于將與所述當(dāng)前行車路線匹配成功的歷史行車路線中的目標(biāo)地點(diǎn)確定為所述當(dāng)前出行的目標(biāo)地點(diǎn)。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，所述第一判斷單元，包括: 獲取子單元，用于獲取距離所述目標(biāo)地點(diǎn)的第一預(yù)設(shè)距離的范圍內(nèi)的車位信息； 查詢子單元，用于查詢所述車位信息中是否存在空閑停車位。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括: 第二判斷單元，用于當(dāng)所述目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位時(shí)，判斷距離所述目標(biāo)地點(diǎn)第二預(yù)設(shè)距離的范圍內(nèi)是否存在空閑停車位，其中，所述第二預(yù)設(shè)距離大于所述第一預(yù)設(shè)距離； 第二提示單元，用于當(dāng)距離所述目標(biāo)地點(diǎn)第二預(yù)設(shè)距離的范圍內(nèi)存在空閑停車位時(shí)，提示用戶所述空閑停車位的位置信息。
13.根據(jù)權(quán)利要求8或11所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括: 第三獲取單元，用于當(dāng)所述第一判斷單元判斷出所述目標(biāo)地點(diǎn)存在空閑停車位時(shí)，獲取所述用戶的當(dāng)前位置； 第一確定單元，用于確定所述目標(biāo)地點(diǎn)的停車場中距離所述當(dāng)前位置最近的空閑停車位； 第三提示單元，用于提示所述最近的空閑停車位的位置。
14.一種停車信息預(yù)測裝置，其特征在于，應(yīng)用于服務(wù)器中，所述裝置包括: 接收單元，用于接收移動(dòng)終端發(fā)送的用戶的當(dāng)前行車路線； 預(yù)測單元，用于根據(jù)所述當(dāng)前行車路線，以及預(yù)先獲得的所述用戶的歷史行車路線，預(yù)測所述用戶當(dāng)前出行的目標(biāo)地點(diǎn)； 獲取單元，用于獲取所述目標(biāo)地點(diǎn)的車位信息； 判斷單元，用于根據(jù)所述車位信息判斷所述目標(biāo)地點(diǎn)是否存在空閑停車位，并將得到的判斷結(jié)果發(fā)送給所述移動(dòng)終端，當(dāng)所述判斷結(jié)果是所述目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位時(shí)，以使所述終端在所述用戶到達(dá)所述目標(biāo)地點(diǎn)之前，向所述用戶提示所述目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位。
15.一種終端設(shè)備，其特征在于，包括: 處理器； 用于存儲處理器可執(zhí)行指令的存儲器； 其中，所述處理器被配置為: 獲取用戶的當(dāng)前行車路線，以及獲取所述用戶的歷史行車路線； 根據(jù)所述歷史行車路線及所述當(dāng)前行車路線，預(yù)測所述用戶當(dāng)前出行的目標(biāo)地點(diǎn)； 判斷所述目標(biāo)地點(diǎn)是否存在空閑停車位； 當(dāng)所述目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位時(shí)，在所述用戶到達(dá)所述目標(biāo)地點(diǎn)之前，向所述用戶提示所述目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位。
16.一種終端設(shè)備，其特征在于，包括: 處理器； 用于存儲處理器可執(zhí)行指令的存儲器； 其中，所述處理器被配置為: 接收移動(dòng)終端發(fā)送的用戶的當(dāng)前行車路線； 根據(jù)所述當(dāng)前行車路線，以及預(yù)先獲得的所述用戶的歷史行車路線，預(yù)測所述用戶當(dāng)前出行的目標(biāo)地點(diǎn)； 獲取所述目標(biāo)地點(diǎn)的車位信息； 根據(jù)所述車位信息判斷所述目標(biāo)地點(diǎn)是否存在空閑停車位，并將得到的判斷結(jié)果發(fā)送給所述移動(dòng)終端，當(dāng)所述判斷結(jié)果是所述目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位時(shí)，以使所述終端在所述用戶到達(dá)所述目標(biāo)地點(diǎn)之前，向所述用戶提示所述目標(biāo)地點(diǎn)沒有空閑停車位。
【文檔編號】G08G1/14GK104318803SQ201410562455
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月21日
【發(fā)明者】陳志軍, 臧虎, 王琳 申請人:小米科技有限責(zé)任公司