與被監(jiān)控車(chē)輛互聯(lián)的智能交通監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種與被監(jiān)控車(chē)輛互聯(lián)的智能交通監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法，通過(guò)圖像或視頻分析者分析相關(guān)圖像或視頻流，發(fā)現(xiàn)相關(guān)車(chē)輛有交通安全違法或者有交通事故的風(fēng)險(xiǎn)，收集已經(jīng)分析出來(lái)的相關(guān)車(chē)輛信息以及監(jiān)控所在地的地理位置信息發(fā)送至車(chē)聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)云的信息服務(wù)商；該信息服務(wù)商根據(jù)相關(guān)信息查詢數(shù)據(jù)庫(kù)獲得相關(guān)車(chē)輛的通訊方式，把相關(guān)信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至相關(guān)車(chē)輛；相關(guān)車(chē)輛的車(chē)載網(wǎng)關(guān)獲得這些信息，做出預(yù)防或者規(guī)避交通安全違法風(fēng)險(xiǎn)或者交通事故的相關(guān)動(dòng)作。
【專(zhuān)利說(shuō)明】與被監(jiān)控車(chē)輛互聯(lián)的智能交通監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及智能交通及車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的智能攝像機(jī)主要應(yīng)用于智能交通監(jiān)控中違章車(chē)輛檢測(cè)、車(chē)牌識(shí)別以及汽車(chē)流量檢測(cè)的數(shù)字?jǐn)z像機(jī)產(chǎn)品，它通過(guò)ONVIF(Open Network Video Interface Forum,開(kāi)放型網(wǎng)絡(luò)視頻接口論壇)等標(biāo)準(zhǔn)接口和交通管理平臺(tái)互聯(lián)。ONVIF標(biāo)準(zhǔn)主要基于WebService技術(shù)實(shí)現(xiàn)。其通訊技術(shù)基于TCP/IP技術(shù)實(shí)現(xiàn)。智能攝像機(jī)能夠通過(guò)對(duì)所拍攝的道路中圖像或者視頻流進(jìn)行智能分析，通過(guò)對(duì)這些圖像或者視頻流的分析能夠獲得相關(guān)車(chē)輛交通違法行為的圖像或者視頻流的取證信息。
[0003]而現(xiàn)有技術(shù)中的車(chē)聯(lián)網(wǎng)是以車(chē)內(nèi)網(wǎng)、車(chē)際網(wǎng)和車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車(chē)-X(X:車(chē)、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等)之間，進(jìn)行無(wú)線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車(chē)輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。本案中，更具體的，車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)云的各種車(chē)輛服務(wù)商通過(guò)多種無(wú)線通訊技術(shù)和車(chē)載網(wǎng)關(guān)通信。其無(wú)線通訊技術(shù)包括不限于:WIFI (IEEE802.lip)技術(shù)，北斗全球定位系統(tǒng)，GPS系統(tǒng)，3G/4G等移動(dòng)通信技術(shù)。
[0004]一般的，當(dāng)智能交通監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)獲得相關(guān)行車(chē)信息時(shí)，遇到車(chē)輛有發(fā)生交通安全違法的可能時(shí)并不會(huì)和相關(guān)車(chē)輛進(jìn)行通信，智能交通監(jiān)控系統(tǒng)主要用于記錄這些交通安全違法行為。而這些信息如果能夠及時(shí)通知到相關(guān)有可能發(fā)生交通安全違法的車(chē)輛，相關(guān)車(chē)輛的車(chē)載網(wǎng)關(guān)得到相關(guān)信息，車(chē)載網(wǎng)關(guān)便能提示駕駛員或者直接控制相關(guān)的車(chē)輛進(jìn)行加減速、變更方向就能預(yù)防或者避免交通安全違法的發(fā)生。
[0005]故，需要一種新的技術(shù)方案以解決上述問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種與被監(jiān)控車(chē)輛互聯(lián)的智能交通監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法，是一種解決相關(guān)信息及時(shí)發(fā)送至相關(guān)車(chē)輛的辦法，當(dāng)智能交通監(jiān)控系統(tǒng)分析相關(guān)圖像或者視頻流得出有可能發(fā)生交通安全違法或者交通事故的時(shí)候能及時(shí)通知相關(guān)車(chē)輛以預(yù)防或者規(guī)避交通違法或者交通事故的發(fā)生。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明與被監(jiān)控車(chē)輛互聯(lián)的智能交通監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法可采用如下技術(shù)方案:
[0008]一種與被監(jiān)控車(chē)輛互聯(lián)的智能交通監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法，該與被監(jiān)控車(chē)輛互聯(lián)的智能交通監(jiān)控系統(tǒng)包括智能交通監(jiān)控系統(tǒng)以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)；其中智能交通監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)云中的信息服務(wù)商連接并交換數(shù)據(jù)；智能交通監(jiān)控系統(tǒng)圖像或視頻分析者分析相關(guān)圖像或視頻流，發(fā)現(xiàn)相關(guān)車(chē)輛有交通安全違法或者有交通事故的風(fēng)險(xiǎn)，收集已經(jīng)分析出來(lái)的相關(guān)車(chē)輛信息以及監(jiān)控所在地的地理位置信息發(fā)送至車(chē)聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)云的信息服務(wù)商；該信息服務(wù)商根據(jù)相關(guān)信息查詢數(shù)據(jù)庫(kù)獲得相關(guān)車(chē)輛的通訊方式，把相關(guān)信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至相關(guān)車(chē)輛；相關(guān)車(chē)輛的車(chē)載網(wǎng)關(guān)獲得這些信息，做出預(yù)防或者規(guī)避交通安全違法風(fēng)險(xiǎn)或者交通事故的相關(guān)動(dòng)作。
[0009]圖像或視頻分析者發(fā)送給車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)信息服務(wù)商的消息中包括:該圖像或視頻分析者的IP地址、監(jiān)控所在地的地理位置信息、分析時(shí)間戳、M組車(chē)輛信息，其中每組車(chē)輛信息包括該車(chē)的車(chē)牌信息，該車(chē)發(fā)生交通事故或者交通安全違法風(fēng)險(xiǎn)的可能度，該車(chē)的行車(chē)提示；其中行車(chē)提示包括:加減速信息，變更方向信息，及提示信息用以告知相關(guān)車(chē)輛潛在的交通安全違法的風(fēng)險(xiǎn)；這里的時(shí)間戳為格林威治時(shí)間戳；圖像或視頻分析者需要配置車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)信息服務(wù)商的IP地址以及端口號(hào)用以建立相關(guān)通訊。
[0010]在智能交通監(jiān)控系統(tǒng)中，如果相關(guān)圖像或視頻流分析由智能攝像機(jī)實(shí)現(xiàn)，那么圖像或視頻流分析者指的就是該智能攝像機(jī)，如果由交通管理中心平臺(tái)實(shí)現(xiàn)，那么圖像或視頻流分析者指的就是智能交通管理平臺(tái)。
[0011]如果相關(guān)車(chē)輛的車(chē)載網(wǎng)關(guān)獲得廣播信息，那么車(chē)載網(wǎng)關(guān)可以通過(guò)車(chē)內(nèi)的顯示設(shè)備或者聲音等設(shè)備進(jìn)行提示，如果該車(chē)載網(wǎng)關(guān)獲得的信息中的道路交通安全違法的可能度較高,應(yīng)當(dāng)自主根據(jù)這些信息決定相關(guān)策略，可能的動(dòng)作包括不限于:聲音提示、顯示設(shè)備畫(huà)面提示、加減速、行車(chē)方向變更、忽略該信息；通過(guò)與時(shí)間戳比較發(fā)現(xiàn)超過(guò)一定的閾值可以忽略該消息，如果交通安全違法的可能度超過(guò)已經(jīng)設(shè)置的閾值，可以控制汽車(chē)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)加減速、變更行車(chē)方向，如果交通違法的可能度低于設(shè)置的閾值可以聲音提示或者畫(huà)面提
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[0012]與【背景技術(shù)】相比，本發(fā)明中的圖像或視頻流分析者能夠通過(guò)分析相關(guān)圖像或視頻中的相關(guān)車(chē)輛的行為在交通安全違法將要發(fā)生或者有較大可能發(fā)生的時(shí)候及時(shí)通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的IP網(wǎng)絡(luò)把交通違法的方式和概率以及和下一步的行車(chē)提示發(fā)送至相關(guān)車(chē)輛，從而預(yù)防或者規(guī)避相關(guān)交通違法的發(fā)生。通過(guò)本發(fā)明可有效的降低監(jiān)控所在地的交通安全違法發(fā)生的概率。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明中車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)云和智能交通監(jiān)控系統(tǒng)互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涫疽鈭D。
[0014]圖2是本發(fā)明與車(chē)聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)的智能交通監(jiān)控系統(tǒng)的流程圖。
[0015]圖3是本發(fā)明實(shí)施例車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)信息服務(wù)商能夠獲得目標(biāo)車(chē)輛通訊方式的示圖。
[0016]圖4是本發(fā)明實(shí)施例車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)信息服務(wù)商不能夠獲得相關(guān)車(chē)輛通訊方式的示圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍，在閱讀了本發(fā)明之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。
[0018]本發(fā)明公開(kāi)了 一種與被監(jiān)控車(chē)輛互聯(lián)的智能交通監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法
[0019]請(qǐng)參閱圖1所示，該與被監(jiān)控車(chē)輛互聯(lián)的智能交通監(jiān)控系統(tǒng)包括智能交通監(jiān)控系統(tǒng)以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)；其中智能交通監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)云中的信息服務(wù)商連接并交換數(shù)據(jù)。[0020]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，圖2示出了一種智能交通監(jiān)控系統(tǒng)，它在監(jiān)視道路系統(tǒng)中的交通狀況、交通事故時(shí)能夠與相關(guān)車(chē)輛通信，通過(guò)相關(guān)的車(chē)載網(wǎng)關(guān)對(duì)有發(fā)生交通事故風(fēng)險(xiǎn)的車(chē)輛進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)提示或者控制該車(chē)輛以規(guī)避交通事故的發(fā)生。該方法包括以下步驟:步驟S401智能交通監(jiān)控圖像或視頻分析者分析到有交通安全違法發(fā)生的可能，發(fā)送相關(guān)車(chē)輛信息以及提示信息給車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)信息服務(wù)商；步驟S402車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)信息服務(wù)商通過(guò)車(chē)牌號(hào)，監(jiān)控所在地的地理位置等相關(guān)信息獲取相關(guān)車(chē)輛的通訊方式，車(chē)聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)商根據(jù)獲得的通訊方式將相關(guān)信息發(fā)送給這些車(chē)輛；步驟S403目標(biāo)車(chē)輛的車(chē)載網(wǎng)關(guān)根據(jù)相關(guān)信息自主決策相關(guān)的行為，包括聲音提示，顯示畫(huà)面提示，加減速，變更方向。其中在S402中，如果車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)信息服務(wù)商能夠和目標(biāo)車(chē)輛的任何一輛直接建立通訊則直接把相關(guān)信息發(fā)送給這些車(chē)輛，如果車(chē)聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)商不能夠和全部相關(guān)車(chē)輛直接建立通訊則根據(jù)監(jiān)控所在地的地理位置信息獲得相關(guān)地址附近目標(biāo)車(chē)輛的通訊方式，把這些提示信息廣播給這些車(chē)輛。
[0021]在步驟S403中，一般的，如果目標(biāo)車(chē)輛接受到的是廣播信息，目標(biāo)車(chē)輛的車(chē)載網(wǎng)關(guān)根據(jù)相關(guān)信息自主決策相關(guān)的行為，只包括聲音提示，顯示畫(huà)面提示。如果目標(biāo)車(chē)輛接受到的是中繼消息，會(huì)先驗(yàn)證消息的真?zhèn)?，然后自主決策相關(guān)的行為，包括聲音提示，顯示畫(huà)面提示，加減速，變更方向。
[0022]此方法中如果車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)信息服務(wù)商能夠通過(guò)圖像或視頻分析者發(fā)送過(guò)來(lái)的信息，比如通過(guò)目標(biāo)車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)查詢到相關(guān)通訊方式則直接把相關(guān)信息發(fā)送給這些車(chē)輛。
[0023]此外，如果車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)信息服務(wù)商不能夠通過(guò)圖像或視頻分析者發(fā)送過(guò)來(lái)的信息查詢到相關(guān)通訊方式則通過(guò)監(jiān)控所在地的地理位置信息查詢到監(jiān)控所在地所在一定區(qū)域范圍內(nèi)的車(chē)輛通訊方式并把相關(guān)的提示信息廣播發(fā)送給這些目標(biāo)車(chē)輛。
[0024]其中圖像或視頻分析者發(fā)送給車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)信息服務(wù)商的消息中包括:該分析者的IP地址、監(jiān)控所在地的地理位置信息、分析時(shí)間戳、M組車(chē)輛信息，其中每組包括該車(chē)的車(chē)牌信息，該車(chē)發(fā)生交通事故的可能度，該車(chē)的行車(chē)提示。其中行車(chē)提示包括:加減速信息，變更方向信息，及提示信息用以告知相關(guān)車(chē)輛潛在的交通安全違法的風(fēng)險(xiǎn)。這里的時(shí)間戳為格林威治時(shí)間戳。圖像或視頻分析者需要配置車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)信息服務(wù)商的IP地址以及端口號(hào)用以建立相關(guān)通訊。
[0025]圖像或視頻分析者需要提供監(jiān)控所在地的地理位置信息，分析時(shí)間戳，需要分析出這些車(chē)輛的每輛車(chē)發(fā)生交通安全違法的方式與可能度、車(chē)牌號(hào)、下一步的行車(chē)提示。
[0026]下面具體說(shuō)明本發(fā)明如何通過(guò)圖像或視頻分析者所發(fā)出的這些信息和目標(biāo)車(chē)輛建立通訊直接發(fā)送相關(guān)信息，或者根據(jù)監(jiān)控所在地的地理位置信息廣播相關(guān)提示信息的情況。
[0027]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，圖3是車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)信息服務(wù)商根據(jù)圖像或視頻分析者所發(fā)送的信息中能夠查詢到相關(guān)車(chē)輛的通訊方式，然后發(fā)送相關(guān)信息給這些目標(biāo)車(chē)輛的情況。如圖3所示，它包括以下步驟:
[0028]步驟S501，圖像或視頻分析者通過(guò)分析相關(guān)圖像或視頻信息，分析到有交通安全違法的可能則查詢?cè)摫O(jiān)控地的地理位置信息，獲得分析時(shí)間戳，分析出監(jiān)控中的M輛車(chē)的每輛車(chē)交通安全違法的方式與可能度、車(chē)牌號(hào)、下一步的行車(chē)提示。然后把這些信息組裝成MaybeAccidentIndicator 消息。[0029]步驟S502，圖像或視頻分析者通過(guò)已經(jīng)配置的車(chē)聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)信息服務(wù)商IP地址和端口號(hào)把MaybeAccidentIndicator消息發(fā)送給車(chē)聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)信息服務(wù)商。
[0030]步驟S503，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)信息服務(wù)商根據(jù)M組車(chē)牌號(hào)和攝像頭的地理位置信息分別獲得N輛車(chē)的通訊方式。N為大于零并且小于或等于M的正整數(shù)。
[0031]步驟S504，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)信息服務(wù)商根據(jù)獲得的N輛車(chē)的通訊方式把MaybeAccidentIndicatorRelay消息分別發(fā)送給這N輛車(chē)，在MaybeAccidentIndicatorRelay消息中只包含與該目標(biāo)車(chē)的相關(guān)信息。
[0032]步驟S505，目標(biāo)車(chē)輛I至目標(biāo)車(chē)輛N的車(chē)載網(wǎng)關(guān)接受到這些信息并根據(jù)各自相關(guān)信息自主決策相關(guān)的行為，包括聲音提示，顯示畫(huà)面提示，加減速，變更方向。
[0033]圖4是車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)信息服務(wù)商根據(jù)圖像或視頻分析者所發(fā)送的信息中不能夠查詢到相關(guān)車(chē)輛的通訊方式，發(fā)送廣播提示信息給目標(biāo)車(chē)輛的情況。如圖4所示，它包括以下步驟:
[0034]步驟S601，同步驟 S501。
[0035]步驟S602，同步驟 S502。
[0036]步驟S603，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)信息服務(wù)商根據(jù)M組車(chē)牌號(hào)和攝像頭的地理位置信息獲得O輛車(chē)的通訊方式，則根據(jù)消息中的監(jiān)控所在地的地理位置信息獲得相關(guān)區(qū)域L輛車(chē)的通訊方式，對(duì)L輛車(chē)進(jìn)行有可能交通安全違法的廣播提示。L為大于零的正整數(shù)。
[0037]步驟S604，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)信息服務(wù)商根據(jù)獲得的L輛車(chē)的通訊方式把MaybeAccidentIndicatorBroadcast消息分別發(fā)送給這L輛車(chē)，在MaybeAccidentIndicatorBroadcast消息中只包含一些提示信息用以告知這L輛車(chē)潛在的交通安全違法的風(fēng)險(xiǎn)。
[0038]步驟S605，目標(biāo)車(chē)輛I至目標(biāo)車(chē)輛L的車(chē)載網(wǎng)關(guān)接受到這些信息并根據(jù)相關(guān)信息自主決策相關(guān)的行為，包括聲音提示，顯示畫(huà)面提示。
[0039]本發(fā)明通過(guò)圖像或視頻流分析者能夠通過(guò)分析相關(guān)圖像或視頻中的相關(guān)車(chē)輛的行為在交通安全違法或者交通事故將要發(fā)生或者有較大可能發(fā)生的時(shí)候及時(shí)通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的IP網(wǎng)絡(luò)把交通違法或者交通事故的方式和概率以及和下一步的行車(chē)提示發(fā)送至相關(guān)車(chē)輛，從而預(yù)防或者規(guī)避相關(guān)交通違法或者交通事故的發(fā)生。通過(guò)本發(fā)明可有效的降低監(jiān)控所在地的交通安全違法或者交通事故發(fā)生的概率。
【權(quán)利要求】
1.一種與被監(jiān)控車(chē)輛互聯(lián)的智能交通監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于，該與被監(jiān)控車(chē)輛互聯(lián)的智能交通監(jiān)控系統(tǒng)包括智能交通監(jiān)控系統(tǒng)以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)；其中智能交通監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)云中的信息服務(wù)商連接并交換數(shù)據(jù)；智能交通監(jiān)控系統(tǒng)圖像或視頻分析者分析相關(guān)圖像或視頻流，發(fā)現(xiàn)相關(guān)車(chē)輛有交通安全違法或者有交通事故的風(fēng)險(xiǎn)，收集已經(jīng)分析出來(lái)的相關(guān)車(chē)輛信息以及監(jiān)控所在地的地理位置信息發(fā)送至車(chē)聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)云的信息服務(wù)商；該信息服務(wù)商根據(jù)相關(guān)信息查詢數(shù)據(jù)庫(kù)獲得相關(guān)車(chē)輛的通訊方式，把相關(guān)信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至相關(guān)車(chē)輛；相關(guān)車(chē)輛的車(chē)載網(wǎng)關(guān)獲得這些信息，做出預(yù)防或者規(guī)避交通安全違法風(fēng)險(xiǎn)或者交通事故的相關(guān)動(dòng)作。
2.如權(quán)利要求1所述的與被監(jiān)控車(chē)輛互聯(lián)的智能交通監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于:圖像或視頻分析者發(fā)送給車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)信息服務(wù)商的消息中包括:該圖像或視頻分析者的IP地址、監(jiān)控所在地的地理位置信息、分析時(shí)間戳、M組車(chē)輛信息，其中每組車(chē)輛信息包括該車(chē)的車(chē)牌信息，該車(chē)發(fā)生交通事故或者交通安全違法風(fēng)險(xiǎn)的可能度，該車(chē)的行車(chē)提示；其中行車(chē)提示包括:加減速信息，變更方向信息，及提示信息用以告知相關(guān)車(chē)輛潛在的交通安全違法的風(fēng)險(xiǎn)；這里的時(shí)間戳為格林威治時(shí)間戳；圖像或視頻分析者需要配置車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)信息服務(wù)商的IP地址以及端口號(hào)用以建立相關(guān)通訊。
3.如權(quán)利要求1所述的與被監(jiān)控車(chē)輛互聯(lián)的智能交通監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于:在智能交通監(jiān)控系統(tǒng)中，如果相關(guān)圖像或視頻流分析由智能攝像機(jī)實(shí)現(xiàn)，那么圖像或視頻流分析者指的就是該智能攝像機(jī)，如果由交通管理中心平臺(tái)實(shí)現(xiàn)，那么圖像或視頻流分析者指的就是智能交通管理平臺(tái)。
4.如權(quán)利要求1所述的與被監(jiān)控車(chē)輛互聯(lián)的智能交通監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于:如果相關(guān)車(chē)輛的車(chē)載網(wǎng)關(guān)獲得廣播信息，那么車(chē)載網(wǎng)關(guān)可以通過(guò)車(chē)內(nèi)的顯示設(shè)備或者聲音等設(shè)備進(jìn)行提示，如果該車(chē)載網(wǎng)關(guān)獲得的信息中的道路交通安全違法的可能度較高，可以自主根據(jù)這些信息決定相關(guān)策略，可能的動(dòng)作包括不限于:聲音提示、顯示設(shè)備畫(huà)面提示、加減速、行車(chē)方向變更、忽略該信息；通過(guò)與時(shí)間戳比較發(fā)現(xiàn)超過(guò)一定的閾值可以忽略該消息，如果交通安全違法的可能度超過(guò)已經(jīng)設(shè)置的閾值，可以控制汽車(chē)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)加減速、變更行車(chē)方向，如果交通違法的可能度低于設(shè)置的閾值可以聲音提示或者畫(huà)面提示。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的與被監(jiān)控車(chē)輛互聯(lián)的智能交通監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于:包括以下步驟， 步驟S501，圖像或視頻分析者通過(guò)分析相關(guān)圖像或視頻信息，分析到有交通安全違法的可能則查詢?cè)摫O(jiān)控地的地理位置信息，獲得分析時(shí)間戳，分析出監(jiān)控中的M輛車(chē)的每輛車(chē)交通安全違法或者交通事故的方式與可能度、車(chē)牌號(hào)、下一步的行車(chē)提示，然后把這些信息組裝成 MaybeAccidentIndicator 消息； 步驟S502，圖像或視頻分析者通過(guò)已經(jīng)配置的車(chē)聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)信息服務(wù)商IP地址和端口號(hào)把MaybeAccidentIndicator消息發(fā)送給車(chē)聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)信息服務(wù)商； 步驟S503，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)信息服務(wù)商根據(jù)M組車(chē)牌號(hào)和監(jiān)控所在地?cái)z像頭的地理位置信息分別獲得N輛車(chē)的通訊方式；N為大于零并且小于或等于M的正整數(shù)； 步驟S504，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)信息服務(wù)商根據(jù)獲得的N輛車(chē)的通訊方式把MaybeAccidentIndicatorRelay消息分別發(fā)送給這N輛車(chē)，在MaybeAccidentIndicatorRelay消息中只包含與該目標(biāo)車(chē)的相關(guān)信息；步驟S505，目標(biāo)車(chē)輛I至目標(biāo)車(chē)輛N的車(chē)載網(wǎng)關(guān)接受到這些信息并根據(jù)各自相關(guān)信息自主決策相關(guān)的行為，包括聲音提示，顯示畫(huà)面提示，加減速，變更方向。
6.如權(quán)利要求5所述的與被監(jiān)控車(chē)輛互聯(lián)的智能交通監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于:若車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)信息服務(wù)商根據(jù)圖像或視頻分析者所發(fā)送的信息中不能夠查詢到相關(guān)車(chē)輛的通訊方式，發(fā)送廣播提示信息給目標(biāo)車(chē)輛的情況，則采用如下步驟: 步驟S601同步驟S501 ； 步驟S602同步驟S502 ； 步驟S603，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)信息服務(wù)商根據(jù)M組車(chē)牌號(hào)和攝像頭的地理位置信息獲得O輛車(chē)的通訊方式，則根據(jù)消息中的監(jiān)控所在地的地理位置信息獲得相關(guān)區(qū)域L輛車(chē)的通訊方式，對(duì)L輛車(chē)進(jìn)行有可能交通安全違法或者交通事故的廣播提示；L為大于零的正整數(shù)，如果L等于零，則流程結(jié)束； 步驟S604，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)信息服務(wù)商根據(jù)獲得的L輛車(chē)的通訊方式把MaybeAccidentIndicatorBroadcast消息分別發(fā)送給這L輛車(chē)，在MaybeAccidentIndicatorBroadcast消息中只包含一些提示信息用以告知這L輛車(chē)潛在的交通安全違法的風(fēng)險(xiǎn)； 步驟S605，目標(biāo)車(chē)輛I至目標(biāo)車(chē)輛L的車(chē)載網(wǎng)關(guān)接受到這些信息并根據(jù)相關(guān)信息自主決策相關(guān)的行為，包括聲音提示，顯示畫(huà)面提示。
【文檔編號(hào)】G08G1/0965GK103971528SQ201410191435
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年5月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月7日
【發(fā)明者】陳巍 申請(qǐng)人:江蘇奧雷光電有限公司