一種汽車夜間行駛中自動(dòng)識(shí)別路障的裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于道路交通安全領(lǐng)域，公開了一種汽車夜間行駛中自動(dòng)識(shí)別路障的裝置，其特征在于，包括單片機(jī)、報(bào)警器、路障高度識(shí)別器，所述單片機(jī)的I/O輸入端電連接路障高度識(shí)別器，所述單片機(jī)的I/O輸出端電連接報(bào)警器；所述路障高度識(shí)別器包含紅外線傳感器、圖像分析器，所述紅外線傳感器的輸出端電連接圖像分析器的輸入端，所述圖像分析器的輸出端電連接所述單片機(jī)的I/O輸入端。采用該裝置可以更好的輔助駕駛員在夜間行駛中識(shí)別前方路障并加以提醒，從而保證駕駛員行車的安全；而且本裝置成本低、操作方便。
【專利說明】一種汽車夜間行駛中自動(dòng)識(shí)別路障的裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于道路交通安全領(lǐng)域，具體是涉及一種汽車夜間行駛中自動(dòng)識(shí)別路
障的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，鄉(xiāng)村公路以及城區(qū)公路也在飛速發(fā)展。然而由于這些公路的道路等級(jí)較低，且都緊鄰居民，使得公路上會(huì)有一些影響交通的路面障礙物出現(xiàn)。當(dāng)汽車在夜間行駛時(shí)，由于車速快，或者駕駛員疲勞，極有可能使得駕駛員與前方障礙物碰撞，從而造成行車危險(xiǎn)。
[0003]目前，還沒有一套成本低、操作方便的裝置來輔助駕駛員在夜間行駛時(shí)識(shí)別前方是否有路面障礙物。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車夜間行駛中自動(dòng)識(shí)別路障的裝置，采用該裝置可以更好的輔助駕駛員在夜間行駛中識(shí)別前方路障并加以提醒，從而保證駕駛員行車的安全；而且本裝置成本低、操作方便。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。
[0006]一種汽車夜間行駛中自動(dòng)識(shí)別路障的裝置，其特征在于，包括單片機(jī)、報(bào)警器、路障高度識(shí)別器，所述單 片機(jī)的I/o輸入端電連接路障高度識(shí)別器，所述單片機(jī)的I/O輸出端電連接報(bào)警器；所述路障高度識(shí)別器包含紅外線傳感器、圖像分析器，所述紅外線傳感器的輸出端電連接圖像分析器的輸入端，所述圖像分析器的輸出端電連接所述單片機(jī)的I/o輸入端。
[0007]本實(shí)用新型的特點(diǎn)和進(jìn)一步改進(jìn)在于:
[0008]所述單片機(jī)的電源端電連接供電電源，所述單片機(jī)的電源端與供電電源之間電連接有開關(guān)。
[0009]所述單片機(jī)為8051單片機(jī)。
[0010]所述的路障高度識(shí)別器安裝在車體正前方，其高度與底盤的底面高度一致。
[0011]所述報(bào)警器為L(zhǎng)ED紅綠燈光報(bào)警器，安裝在駕駛室內(nèi)部。
[0012]所述供電電源安裝在駕駛室內(nèi)部。
[0013]該裝置在汽車接近路障之前便可以通過紅外線傳感器準(zhǔn)確識(shí)別路障高度是否高于汽車底盤，進(jìn)而通過單片機(jī)將信息傳遞給報(bào)警器，從而可以使駕駛員提前減速，保證行車安全。而且該裝置原理簡(jiǎn)單，便于操作，成本低，便于大范圍的普及與推廣。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0015]圖1為本實(shí)用新型的一種汽車夜間行駛中自動(dòng)識(shí)別路障的裝置的電路連接示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的一種汽車夜間行駛中自動(dòng)識(shí)別路障的裝置的電路連接示意圖。該裝置包括單片機(jī)、供電電源、開關(guān)、報(bào)警器、路障高度識(shí)別器；路障高度識(shí)別器包含紅外線傳感器、圖像分析器；單片機(jī)采用的是8051單片機(jī)，報(bào)警器為L(zhǎng)ED紅綠燈光報(bào)警器；供電電源通過開關(guān)與單片機(jī)的電源端電連接，紅外線傳感器的輸出端電連接圖像分析器的輸入端，圖像分析器的輸出端電連接單片機(jī)的I/O輸入端，單片機(jī)的I/O輸出端電連接報(bào)警器；供電電源、報(bào)警器分別安裝在駕駛室內(nèi)部，路障高度識(shí)別器安裝在車體正前方，其高度與底盤的底面高度一致。
[0017]該裝置的工作原理如下:在單片機(jī)中預(yù)存該汽車的容許通行最大高度；駕駛員在夜間行駛時(shí)，打開開關(guān)，紅外線傳感器實(shí)時(shí)收集前方道路障礙狀況，并把信息傳輸給圖像分析器，通過圖像分析器分析出前方路障的高度，傳送到單片機(jī)；單片機(jī)對(duì)圖像分析器傳遞的高度信息與預(yù)存的高度信息進(jìn)行比較，當(dāng)傳遞的高度高于預(yù)存的高度時(shí)，駕駛室內(nèi)的LED紅綠燈光報(bào)警器顯示為紅色，駕駛員可以及時(shí)躲避該障礙物或者及時(shí)停止行駛避免事故的發(fā)生，當(dāng)傳遞的高度低于預(yù)存的高度時(shí)，LED紅綠燈光報(bào)警器為綠色，駕駛員無需作任何處理，繼續(xù)行駛。當(dāng)不需要檢測(cè)時(shí)，可以關(guān)閉開關(guān)，停止該裝置的運(yùn)行。
[0018]該裝置在汽車接近路障之前便可以通過紅外線傳感器準(zhǔn)確識(shí)別路障高度是否高于汽車底盤，進(jìn)而通過單片機(jī)將信息傳遞給報(bào)警器，從而可以使駕駛員提前減速，保證行車安全。而且該裝置原理簡(jiǎn)單，便于操作，且成本很低，便于大范圍的普及與推廣。
[0019]盡管以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方案進(jìn)行了描述，但是本實(shí)用新型并不局限于上述的具體實(shí)施方案和應(yīng)用領(lǐng)域，上述的具體實(shí)施方案僅僅是示意性的、指導(dǎo)性的，而不是限制性的。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在說明書的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型權(quán)利要求所保護(hù)的范圍的情況下，還可以做出很多種的形式，這些均屬于本實(shí)用新型保護(hù)之列。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車夜間行駛中自動(dòng)識(shí)別路障的裝置，其特征在于，包括單片機(jī)、報(bào)警器、路障高度識(shí)別器，所述單片機(jī)的I/o輸入端電連接路障高度識(shí)別器，所述單片機(jī)的I/O輸出端電連接報(bào)警器；所述路障高度識(shí)別器包含紅外線傳感器、圖像分析器，所述紅外線傳感器的輸出端電連接圖像分析器的輸入端，所述圖像分析器的輸出端電連接所述單片機(jī)的I/o輸入端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車夜間行駛中自動(dòng)識(shí)別路障的裝置，所述單片機(jī)的電源端電連接供電電源，所述單片機(jī)的電源端與供電電源之間電連接有開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車夜間行駛中自動(dòng)識(shí)別路障的裝置，所述單片機(jī)為8051單片機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車夜間行駛中自動(dòng)識(shí)別路障的裝置，所述的路障高度識(shí)別器安裝在車體正前方，其高度與底盤的底面高度一致。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車夜間行駛中自動(dòng)識(shí)別路障的裝置，所述報(bào)警器為L(zhǎng)ED紅綠燈光報(bào)警器，安裝在駕駛室內(nèi)部。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車夜間行駛中自動(dòng)識(shí)別路障的裝置，所述供電電源安裝在駕駛室內(nèi)部。
【文檔編號(hào)】G08G1/16GK203644227SQ201320737338
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】趙偉, 付建峰, 沈彬 申請(qǐng)人:長(zhǎng)安大學(xué)