一種全天候的地磁檢測停車位裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種全天候的地磁檢測停車位裝置，包括地磁設(shè)備、地磁信號接收器和控制中心裝置，所述地磁設(shè)備與地磁信號接收器進(jìn)行通信，所述地磁信號接收器與控制中心裝置進(jìn)行通信,通過無線傳輸?shù)姆绞?，利用地磁信號接收器無線跟多個地磁設(shè)備進(jìn)行通信，然后跟控制中心裝置進(jìn)行無線通信，實(shí)現(xiàn)了跨區(qū)域的停車場管理，另外在地磁信號接收器單元設(shè)置自動充放電模塊，當(dāng)有市電的時候，對自動充放電模塊進(jìn)行充電并對該地磁信號接收器進(jìn)行供電，當(dāng)斷電的時候，利用自動充放電模塊存儲的電量對地磁信號接收器進(jìn)行供電,將地磁設(shè)備通過合理的設(shè)置在停車位之間，解決了停車位和后端管理裝置之間的匹配問題。
【專利說明】—種全天候的地磁檢測停車位裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及停車管理【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種全天候的地磁檢測停車位裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]因停車管理系統(tǒng)的需要，地磁設(shè)備被大量的使用，地磁數(shù)據(jù)的安全快捷傳輸成為一個重要的問題，然而地磁設(shè)備的主要使用場所為戶外的地面道路，數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備的供電主要有路旁的路燈提供。但路燈并不是24小時全天供電的，會嚴(yán)重影響數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸，另外地磁設(shè)備的安裝的方式也是極為重要的，例如當(dāng)?shù)卮旁O(shè)備安裝不完善，容易出現(xiàn)后臺顯示未停車，但是事實(shí)上卻該停車位已經(jīng)被占用的現(xiàn)象。地磁設(shè)備的信號如何快捷的傳輸至后臺也是利用地磁設(shè)備進(jìn)行檢測停車位需要注意的地方。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型提出一種全天候的地磁檢測停車位裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種全天候的地磁檢測停車位裝置，包括地磁設(shè)備、地磁信號接收器和控制中心裝置，所述地磁設(shè)備與地磁信號接收器進(jìn)行通信，所述地磁信號接收器與控制中心裝置進(jìn)行通信。
[0006]進(jìn)一步的，所述地磁設(shè)備與地磁信號接收器進(jìn)行無線通信，所述地磁信號接收器與控制中心裝置進(jìn)行無線通信。
[0007]進(jìn)一步的，所述地磁信號接收器包括數(shù)據(jù)接收解析模塊和數(shù)據(jù)傳輸模塊，所述數(shù)據(jù)接收解析模塊和數(shù)據(jù)傳輸模塊相互連接，所述數(shù)據(jù)接收解析模塊用于接收一定范圍內(nèi)，地磁設(shè)備傳輸?shù)奶囟ㄐ诺赖牡卮艛?shù)據(jù)，并能接收數(shù)據(jù)傳輸模塊的命令，并能將這些命令轉(zhuǎn)發(fā)給指定的地磁設(shè)備。
[0008]進(jìn)一步的，所述地磁信號接收器還包括自動充放電模塊，市電連接所述自動充放電模塊，所述自動充放電模塊設(shè)置在所述地磁信號接收器，并為其供電。
[0009]進(jìn)一步的，當(dāng)停車場縱向車位，前方有遮擋，將所述地磁設(shè)備裝在后側(cè)，車輛后輪軸線以外；當(dāng)?shù)缆窓M向車位，路對面一側(cè)空曠，將傳感器裝在靠路中間一側(cè)前后輪中間。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于:通過無線傳輸?shù)姆绞?，利用地磁信號接收器無線跟多個地磁設(shè)備進(jìn)行通信，然后跟控制中心裝置進(jìn)行無線通信，實(shí)現(xiàn)了跨區(qū)域的停車場管理，另外在地磁信號接收器單元設(shè)置自動充放電模塊，當(dāng)有市電的時候，對自動充放電模塊進(jìn)行充電并對該地磁信號接收器進(jìn)行供電，當(dāng)斷電的時候，利用自動充放電模塊存儲的電量對地磁信號接收器進(jìn)行供電。將地磁設(shè)備通過合理的設(shè)置在停車位之間，解決了停車位和后端管理裝置之間的匹配問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型地磁設(shè)備設(shè)置的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0014]如圖1所示，一種全天候的地磁檢測停車位裝置，包括地磁設(shè)備、地磁信號接收器和控制中心裝置，所述地磁設(shè)備與地磁信號接收器進(jìn)行無線通信，所述地磁信號接收器與控制中心裝置進(jìn)行無線通信。該具體的無線通信方式可根據(jù)通信距離進(jìn)行選定。各個停車位的地磁設(shè)備將接收的信號通過無線的方式傳輸至地磁信號接收器，地磁信號接收器中的數(shù)據(jù)接收解析模塊接收地磁設(shè)備發(fā)送的數(shù)據(jù)，經(jīng)過解析后，通過內(nèi)置的數(shù)據(jù)傳輸模塊進(jìn)行發(fā)送，將該信號傳輸至控制中心裝置，所述控制中心裝置用于對該電信號進(jìn)行再次解析，從而獲得該停車位的停車狀態(tài)。所述控制中心裝置可以將命令通過電信號的方式，發(fā)送至對應(yīng)的地磁信號接收器，然后再次無線發(fā)送至對應(yīng)的地磁設(shè)備，從而達(dá)到控制地磁設(shè)備的目的。
[0015]在上例中，地磁信號接收器為了達(dá)到全天候工作的目的，需要一個穩(wěn)定的供電裝置，因此設(shè)置自動充放電模塊，市電連接所述自動充放電模塊，所述自動充放電模塊設(shè)置在所述地磁信號接收器，并為其供電，該自動充放電模塊可以采用蓄電池加太陽能的方式，也可以直接采用大容量的蓄電池的方式。為了更加精確確定停車位的狀態(tài)，對于地磁設(shè)備的設(shè)置點(diǎn)要求非常關(guān)鍵，本例中當(dāng)停車場縱向車位，前方有遮擋，將所述地磁設(shè)備裝在后側(cè)，車輛后輪軸線以外；當(dāng)?shù)缆窓M向車位，路對面一側(cè)空曠，將傳感器裝在靠路中間一側(cè)前后輪中間，通過該設(shè)置，可以更加精確的感應(yīng)停車位的狀態(tài)，不會因?yàn)檐囆突蛘呷藶榈母蓴_使得控制中心裝置得到誤判。
[0016]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種全天候的地磁檢測停車位裝置，其特征在于，包括地磁設(shè)備、地磁信號接收器和控制中心裝置，所述地磁設(shè)備與地磁信號接收器進(jìn)行通信，所述地磁信號接收器與控制中心裝置進(jìn)行通信所述地磁設(shè)備與地磁信號接收器進(jìn)行無線通信，所述地磁信號接收器與控制中心裝置進(jìn)行無線通信，所述地磁信號接收器包括數(shù)據(jù)接收解析模塊和數(shù)據(jù)傳輸模塊，所述數(shù)據(jù)接收解析模塊和數(shù)據(jù)傳輸模塊相互連接，所述數(shù)據(jù)接收解析模塊用于接收一定范圍內(nèi)，地磁設(shè)備傳輸?shù)奶囟ㄐ诺赖牡卮艛?shù)據(jù)，并能接收數(shù)據(jù)傳輸模塊的命令，并能將這些命令轉(zhuǎn)發(fā)給指定的地磁設(shè)備。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全天候的地磁檢測停車位裝置，其特征在于，所述地磁信號接收器還包括自動充放電模塊，市電連接所述自動充放電模塊，所述自動充放電模塊設(shè)置在所述地磁信號接收器，并為其供電。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全天候的地磁檢測停車位裝置，其特征在于，當(dāng)停車場縱向車位，前風(fēng)有遮擋，將所述地磁設(shè)備裝在后側(cè)，車輛后輪軸線以外；當(dāng)?shù)缆窓M向車位，路對面一側(cè)空曠，將傳感器裝在靠路中間一側(cè)前后輪中間。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種全天候的地磁檢測停車位裝置，其特征在于，所述自動充放電模塊還包括一個太陽能板裝置的可選模塊，所述太陽能板裝置與自動充放電模塊的蓄電池進(jìn)行連接。
【文檔編號】G08G1/14GK204066417SQ201320700797
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2013年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月7日
【發(fā)明者】唐健律 申請人:杭州明天網(wǎng)絡(luò)科技有限公司