一種高效率的車輛調(diào)度系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種高效率的車輛調(diào)度系統(tǒng)，其包括車載終端和調(diào)度系統(tǒng)，所述車載終端和調(diào)度系統(tǒng)通過無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信連接，其中，所述車載終端包括微控制器，以及與所述微控制器連接的GPS模塊、車載終端無線通信模塊、輸入設(shè)備、輸出設(shè)備和存儲設(shè)備，所述調(diào)度系統(tǒng)包括依次連接的調(diào)度系統(tǒng)無線通信模塊、數(shù)字信號處理器和調(diào)度監(jiān)控終端。本實(shí)用新型可將車輛的位置信息實(shí)時發(fā)送給調(diào)度系統(tǒng)，調(diào)度系統(tǒng)可根據(jù)車輛的位置信息制定科學(xué)的調(diào)度策略，提高了調(diào)度效率；同時由于實(shí)現(xiàn)了全過程監(jiān)控，使得對服務(wù)工作的監(jiān)督更有效，考核更加客觀公正。
【專利說明】一種高效率的車輛調(diào)度系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及移動通信【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種高效率的車輛調(diào)度系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]對于公交等需要按照預(yù)定計(jì)劃表行車的車輛，在實(shí)際運(yùn)營過程中，一般按照預(yù)定的靜態(tài)車計(jì)劃表來行車。公交的行車調(diào)度方案主要是靜態(tài)調(diào)度，即根據(jù)線路資源及客流情況，對公交運(yùn)營系統(tǒng)線路的發(fā)車時間及發(fā)車類型進(jìn)行優(yōu)化，使系統(tǒng)能夠合理的安排行車時刻表，從而使整個運(yùn)營系統(tǒng)達(dá)到資源合理配置使用，系統(tǒng)運(yùn)營效率最大，服務(wù)水平最高。
[0003]公交的靜態(tài)行車計(jì)劃表為公交運(yùn)營及調(diào)度的操作制定了理論依據(jù)，但在實(shí)際的公交運(yùn)營中，由于受到天氣、客流、道路交通環(huán)境或者突發(fā)事件的影響，公交的運(yùn)營班次并不能按照行車調(diào)度計(jì)劃表的要求到達(dá)與發(fā)車。目前的靜態(tài)的車輛調(diào)度方式對車輛行駛的狀態(tài)、方向、達(dá)到時間都需要依靠人工來協(xié)調(diào)，對公司所調(diào)度的車輛不能有效的安排，不知道駕駛?cè)藛T何時能夠達(dá)到目的地，繼續(xù)下一個形成的安排，也無法了解駕駛?cè)藛T在工作過程中是否按照最優(yōu)路線行使，因此，現(xiàn)有的車輛調(diào)度系統(tǒng)存在諸多弊端，不能滿足動態(tài)多變的運(yùn)營環(huán)境。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為此，本實(shí)用新型提出一種高效率的車輛調(diào)度系統(tǒng)，可充分地消除由于現(xiàn)有技術(shù)的限制和缺陷導(dǎo)致的一個或多個問題。
[0005]本實(shí)用新型另外的優(yōu)點(diǎn)、目的和特性，一部分將在下面的說明書中得到闡明，而另一部分對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員通過對下面的說明的考察將是明顯的或從本實(shí)用新型的實(shí)施中學(xué)到。通過在文字的說明書和權(quán)利要求書及附圖中特別地指出的結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)和獲得本實(shí)用新型目的和優(yōu)點(diǎn)。
[0006]本實(shí)用新型提供了一種高效率的車輛調(diào)度系統(tǒng)，其包括車載終端和調(diào)度系統(tǒng)，所述車載終端和調(diào)度系統(tǒng)通過無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信連接，其特征在于，所述車載終端包括微控制器，以及與所述微控制器連接的GPS模塊、車載終端無線通信模塊、輸入設(shè)備、輸出設(shè)備和存儲設(shè)備，所述調(diào)度系統(tǒng)包括依次連接的調(diào)度系統(tǒng)無線通信模塊、數(shù)字信號處理器和調(diào)度監(jiān)控終端。
[0007]優(yōu)選的，所述無線網(wǎng)絡(luò)為GPS網(wǎng)絡(luò)、GPRS網(wǎng)絡(luò)或者3G網(wǎng)絡(luò)中的一種。
[0008]優(yōu)選的，所述GPS模塊包括相互連接的GPS天線和前置放大器。
[0009]優(yōu)選的，所述輸入設(shè)備為觸摸屏、鍵盤、手寫板或者遙控器。
[0010]優(yōu)選的，所述輸出設(shè)備為顯示器或者揚(yáng)聲器。
[0011]優(yōu)選的，所述調(diào)度監(jiān)控終端為PDA。
[0012]本實(shí)用新型可將車輛的位置信息實(shí)時發(fā)送給調(diào)度系統(tǒng)，調(diào)度系統(tǒng)可根據(jù)車輛的位置信息制定科學(xué)的調(diào)度策略，提高了調(diào)度效率；同時由于實(shí)現(xiàn)了全過程監(jiān)控，使得對服務(wù)工作的監(jiān)督更有效，考核更加客觀公正。【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的、高效率的車輛調(diào)度系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面參照附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述，其中說明本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例。
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型所提出的高效率的車輛調(diào)度系統(tǒng)包括車載終端I和調(diào)度系統(tǒng)2，所述車載終端I和調(diào)度系統(tǒng)2通過無線網(wǎng)絡(luò)3進(jìn)行通信連接，其中，所述車載終端I包括微控制器11，以及與所述微控制器11連接的GPS模塊12、車載終端無線通信模塊13、輸入設(shè)備14、輸出設(shè)備15和存儲設(shè)備16，所述調(diào)度系統(tǒng)2包括依次連接的調(diào)度系統(tǒng)無線通信模塊21、數(shù)字信號處理器22和調(diào)度監(jiān)控終端23。
[0016]下面首先對車載終端I作進(jìn)一步的說明。
[0017]所述GPS模塊12用于確定車輛的位置并提供車輛的相關(guān)位置信息，優(yōu)選的，所述GPS模塊12包括相互連接的GPS天線和前置放大器，當(dāng)GPS天線接收到GPS信號時，傳送給前置放大器進(jìn)行信號的放大處理，從而有效提高了 GPS信號的靈敏度。
[0018]所述無線網(wǎng)絡(luò)3為GSM網(wǎng)絡(luò)、GPRS網(wǎng)絡(luò)或者3G網(wǎng)絡(luò)中的一種，車載終端無線通信模塊13相應(yīng)的為GSM無線通信模塊、GPRS無線通信模塊和3G無線通信模塊中的一種，其主要用于車載終端I和調(diào)度系統(tǒng)2之間的移動通信。
[0019]存儲設(shè)備16主要用于存儲車載終端I的各種參數(shù)信息。
[0020]所述輸入設(shè)備14用于接收車輛駕駛者輸入的相關(guān)信息，該輸入設(shè)備14為觸摸屏、鍵盤、手寫板或者遙控器。
[0021]所述輸出設(shè)備15用于將調(diào)度系統(tǒng)2發(fā)送來的調(diào)度信息提供給車輛駕駛者，該輸出設(shè)備15可以是顯示器或者揚(yáng)聲器。
[0022]在收到調(diào)度系統(tǒng)2發(fā)來的調(diào)度信息后，車輛駕駛者可根據(jù)自身情況，通過輸入設(shè)備14反饋接收或者拒絕的答復(fù)，車載終端I的微控制器11響應(yīng)于用戶的輸入，控制車載終端無線通信模塊13將用戶回復(fù)的信息發(fā)送到調(diào)度系統(tǒng)2。
[0023]下面對調(diào)度系統(tǒng)2作進(jìn)一步的說明。
[0024]調(diào)度系統(tǒng)無線通信模塊21與車載終端無線通信模塊13相對應(yīng)，也為GSM無線通信模塊、GPRS無線通信模塊和3G無線通信模塊中的一種，其也主要用于車載終端I和調(diào)度系統(tǒng)2之間的移動通信。
[0025]數(shù)字信號處理器22對從車載終端I接收到的定位信息、答復(fù)信息等數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并確定調(diào)度策略。
[0026]調(diào)度人員通過調(diào)度監(jiān)控終端3可以對車輛的運(yùn)營情況進(jìn)行實(shí)時的監(jiān)控，優(yōu)選的，所述調(diào)度監(jiān)控終端3為PDA。
[0027]以上內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實(shí)用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種高效率的車輛調(diào)度系統(tǒng)，其包括車載終端和調(diào)度系統(tǒng)，所述車載終端和調(diào)度系統(tǒng)通過無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信連接，其特征在于，所述車載終端包括微控制器，以及與所述微控制器連接的GPS模塊、車載終端無線通信模塊、輸入設(shè)備、輸出設(shè)備和存儲設(shè)備，所述調(diào)度系統(tǒng)包括依次連接的調(diào)度系統(tǒng)無線通信模塊、數(shù)字信號處理器和調(diào)度監(jiān)控終端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效率的車輛調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述無線網(wǎng)絡(luò)為GSM網(wǎng)絡(luò)、GPRS網(wǎng)絡(luò)或者3G網(wǎng)絡(luò)中的一種。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效率的車輛調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述GPS模塊包括相互連接的GPS天線和前置放大器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1一 3中任意一項(xiàng)所述的高效率的車輛調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述輸入設(shè)備為觸摸屏、鍵盤、手寫板或者遙控器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1一 3中任意一項(xiàng)所述的高效率的車輛調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述輸出設(shè)備為顯示器或者揚(yáng)聲器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1一 3中任意一項(xiàng)所述的高效率的車輛調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述調(diào)度監(jiān)控終端為PDA。
【文檔編號】G08G1/123GK203520631SQ201320665563
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年10月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月25日
【發(fā)明者】劉理峰, 斯建東, 何可人, 朱永南, 謝剛 申請人:浙江大有實(shí)業(yè)有限公司, 浙江啟程電子科技有限公司