基于rfid技術(shù)的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種基于RFID技術(shù)的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)，提供一種新的導(dǎo)航方式，包括定位導(dǎo)航系統(tǒng)、車載裝置和云存儲(chǔ)服務(wù)器，定位導(dǎo)航系統(tǒng)分別連接車載裝置和云存儲(chǔ)服務(wù)器，所述定位導(dǎo)航系統(tǒng)包括路面RFID標(biāo)簽監(jiān)測(cè)模塊、定位導(dǎo)航控制器和通信模塊，所述路面RFID標(biāo)簽監(jiān)測(cè)模塊、定位導(dǎo)航控制器和通信模塊依次順序連接，通信模塊連接云存儲(chǔ)服務(wù)器；所述車載裝置包括車載RFID讀寫(xiě)器、車載控制器和無(wú)線通信模塊，所述車載RFID讀寫(xiě)器、車載控制器和無(wú)線通信模塊依次順序連接，該方案成本低、不受天氣和遮擋物的影響；而且云存儲(chǔ)技術(shù)的引用，可以更加準(zhǔn)確、迅速的綜合處理海量數(shù)據(jù)，導(dǎo)航更加有效率。
【專利說(shuō)明】 基于RFID技術(shù)的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域，尤其是一種基于RFID技術(shù)的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市的發(fā)展，城市交通路線就像一張漁網(wǎng)，錯(cuò)綜復(fù)雜，有時(shí)駕駛員為了尋找一個(gè)停車位而苦不堪言，不僅耗費(fèi)精力、時(shí)間，排除的廢棄也污染環(huán)境，因此一套智能駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)成為人們的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種車載智能導(dǎo)航系統(tǒng)，使用RFID導(dǎo)航方式，幫助用戶準(zhǔn)確了解當(dāng)前位置信息，實(shí)現(xiàn)車輛導(dǎo)航。
[0004]一種基于RFID技術(shù)的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)，包括定位導(dǎo)航系統(tǒng)、車載裝置和云存儲(chǔ)服務(wù)器，定位導(dǎo)航系統(tǒng)分別連接車載裝置和云存儲(chǔ)服務(wù)器，所述定位導(dǎo)航系統(tǒng)包括路面RFID標(biāo)簽監(jiān)測(cè)模塊、定位導(dǎo)航控制器和通信模塊，所述路面RFID標(biāo)簽監(jiān)測(cè)模塊、定位導(dǎo)航控制器和通信模塊依次順序連接，通信模塊連接云存儲(chǔ)服務(wù)器；所述車載裝置包括車載RFID讀寫(xiě)器、車載控制器和無(wú)線通信模塊，所述車載RFID讀寫(xiě)器、車載控制器和無(wú)線通信模塊依次順序連接，車載RFID讀寫(xiě)器通過(guò)射頻信號(hào)連接路面RFID標(biāo)簽監(jiān)測(cè)模塊，無(wú)線通信模塊連接通信模塊。
[0005]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn):所述路面RFID標(biāo)簽監(jiān)測(cè)模塊安裝在地面或路邊。
[0006]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn):所述路面RFID標(biāo)簽監(jiān)測(cè)模塊包括有源RFID標(biāo)簽和/或無(wú)源RFID標(biāo)簽。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn):所述定位導(dǎo)航系統(tǒng)還包括太陽(yáng)能電池組件，太陽(yáng)能電池組件分別連接路面RFID標(biāo)簽監(jiān)測(cè)模塊、定位導(dǎo)航控制器和通信模塊。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn):所述定位導(dǎo)航控制器包括路徑分析模塊、本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)、車輛定位模塊和路況分析模塊，路徑分析模塊分別連接本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)、車輛定位模塊和路況分析模塊。
[0009]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn):所述定位導(dǎo)航控制器還包括車速監(jiān)測(cè)模塊，車速監(jiān)測(cè)模塊連接路徑分析模塊。
[0010]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn):所述定位導(dǎo)航控制器還包括特殊需求分析模塊，特殊需求分析模塊連接路徑分析模塊。
[0011]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn):所述車載控制器包括人機(jī)交互模塊、車況監(jiān)測(cè)模塊和報(bào)警輸出模塊。
[0012]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn):所述車載控制器還包括剎車控制模塊和電機(jī)控制模塊。
[0013]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn):所述云存儲(chǔ)服務(wù)器包括云接口、認(rèn)證模塊、權(quán)限模塊、解密模塊、計(jì)算模塊和存儲(chǔ)模塊，云接口、認(rèn)證模塊、權(quán)限模塊、解密模塊、計(jì)算模塊和存儲(chǔ)模塊依次順序連接。
[0014]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是優(yōu)點(diǎn):
[0015](I)成本低、不受天氣和遮擋物的影響；
[0016](2)云存儲(chǔ)技術(shù)的使用，可以更加準(zhǔn)確、迅速的綜合處理海量數(shù)據(jù)，導(dǎo)航更加有效率；
[0017](3)太陽(yáng)能電池的使用，更加環(huán)保節(jié)能；
[0018](4)智能化、可定制的導(dǎo)航。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖。
[0020]圖2是存儲(chǔ)服務(wù)器工作原理圖。
[0021]圖3是定位導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖。
[0022]圖4是車載裝置結(jié)構(gòu)原理圖。
[0023]圖5是定位導(dǎo)航控制器結(jié)構(gòu)原理圖。
[0024]圖6是車載控制器結(jié)構(gòu)原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]基于RFID技術(shù)的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)，包括定位導(dǎo)航系統(tǒng)、車載裝置和云存儲(chǔ)服務(wù)器，定位導(dǎo)航系統(tǒng)分別連接車載裝置和云存儲(chǔ)服務(wù)器，所述定位導(dǎo)航系統(tǒng)包括路面RFID標(biāo)簽監(jiān)測(cè)模塊、定位導(dǎo)航控制器和通信模塊，所述路面RFID標(biāo)簽監(jiān)測(cè)模塊、定位導(dǎo)航控制器和通信模塊依次順序連接，通信模塊連接云存儲(chǔ)服務(wù)器；所述車載裝置包括車載RFID讀寫(xiě)器、車載控制器和無(wú)線通信模塊，所述車載RFID讀寫(xiě)器、車載控制器和無(wú)線通信模塊依次順序連接，車載RFID讀寫(xiě)器通過(guò)射頻信號(hào)連接路面RFID標(biāo)簽監(jiān)測(cè)模塊，無(wú)線通信模塊連接定位導(dǎo)航系統(tǒng)通信模塊。定位導(dǎo)航系統(tǒng)還包括太陽(yáng)能電池組件，太陽(yáng)能電池組件分別連接路面RFID標(biāo)簽監(jiān)測(cè)模塊、定位導(dǎo)航控制器和通信模塊。定位導(dǎo)航系統(tǒng)的供電模塊包括太陽(yáng)能電池組件，采用雙模塊供電。
[0026]其中，所述定位導(dǎo)航控制器包括路徑分析模塊、本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)、車輛定位模塊和路況分析模塊，路徑分析模塊分別連接本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)、車輛定位模塊和路況分析模塊。
[0027]車載控制器包括人機(jī)交互模塊、車況監(jiān)測(cè)模塊和報(bào)警輸出模塊。實(shí)際使用時(shí)，在路面或路邊安裝RFID標(biāo)簽，可以是有源RFID標(biāo)簽和/或無(wú)源RFID標(biāo)簽。駕駛員通過(guò)人機(jī)交互模塊輸入用戶指令，比如，導(dǎo)航指令，車載控制器向車載RFID讀寫(xiě)器發(fā)送讀取指令，讀寫(xiě)器讀取路面或路邊RFID標(biāo)簽編號(hào)，通過(guò)無(wú)線通訊模塊向無(wú)線導(dǎo)航控制器，根據(jù)標(biāo)簽編號(hào)對(duì)應(yīng)存儲(chǔ)器中地圖上的唯一位置，來(lái)實(shí)現(xiàn)當(dāng)前位置定位。
[0028]定位導(dǎo)航控制器的路徑分析模塊用于分析用戶請(qǐng)求，將車輛所在位置的地圖發(fā)送給機(jī)動(dòng)車輛。定位導(dǎo)航控制器還包括車速監(jiān)測(cè)模塊和特殊需求分析模塊，車速監(jiān)測(cè)模塊和特殊需求分析模塊分別連接路徑分析模塊。路徑分析模塊對(duì)特殊需求分析，比如最短路徑或者最暢通路徑等。車速監(jiān)測(cè)模塊用于監(jiān)測(cè)車速，車速過(guò)快時(shí)，報(bào)警輸出模塊發(fā)出報(bào)警，提醒駕駛員車速過(guò)快。
[0029]云存儲(chǔ)服務(wù)器包括云接口、認(rèn)證模塊、權(quán)限模塊、解密模塊、計(jì)算模塊和存儲(chǔ)模塊，云接口、認(rèn)證模塊、權(quán)限模塊、解密模塊、計(jì)算模塊和存儲(chǔ)模塊依次順序連接。通過(guò)認(rèn)證、力口密解密、權(quán)限設(shè)置等措施可以使得云存儲(chǔ)服務(wù)器更加安全、可靠。
[0030]以上對(duì)發(fā)明的具體實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)描述，但本發(fā)明并不限制于以上描述的具體實(shí)施例，其只是作為范例。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，任何對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行的等同修改和替代也都在本發(fā)明的范疇之中。因此，在不脫離發(fā)明的精神和范圍下所作出的均等變換和修改，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種基于RFID技術(shù)的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)，包括定位導(dǎo)航系統(tǒng)、車載裝置和云存儲(chǔ)服務(wù)器，定位導(dǎo)航系統(tǒng)分別連接車載裝置和云存儲(chǔ)服務(wù)器，其特征在于:所述定位導(dǎo)航系統(tǒng)包括路面RFID標(biāo)簽監(jiān)測(cè)模塊、定位導(dǎo)航控制器和通信模塊，所述路面RFID標(biāo)簽監(jiān)測(cè)模塊、定位導(dǎo)航控制器和通信模塊依次順序連接，通信模塊連接云存儲(chǔ)服務(wù)器；所述車載裝置包括車載RFID讀寫(xiě)器、車載控制器和無(wú)線通信模塊，所述車載RFID讀寫(xiě)器、車載控制器和無(wú)線通信模塊依次順序連接，車載RFID讀寫(xiě)器通過(guò)射頻信號(hào)連接路面RFID標(biāo)簽監(jiān)測(cè)模塊，無(wú)線通信模塊連接通信模塊。
2.如權(quán)利要求1所述的基于RFID技術(shù)的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于:所述路面RFID標(biāo)簽監(jiān)測(cè)模塊安裝在地面或路邊。
3.如權(quán)利要求2所述的基于RFID技術(shù)的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于:所述路面RFID標(biāo)簽監(jiān)測(cè)模塊包括有源RFID標(biāo)簽和/或無(wú)源RFID標(biāo)簽。
4.如權(quán)利要求3所述的基于RFID技術(shù)的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于:所述定位導(dǎo)航系統(tǒng)還包括太陽(yáng)能電池組件，太陽(yáng)能電池組件分別連接路面RFID標(biāo)簽監(jiān)測(cè)模塊、定位導(dǎo)航控制器和通信模塊。
5.如權(quán)利要求1-4所述的任意一種基于RFID技術(shù)的車輛導(dǎo)航系統(tǒng),其特征在于:所述定位導(dǎo)航控制器包括路徑分析模塊、本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)、車輛定位模塊和路況分析模塊，路徑分析模塊分別連接本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)、車輛定位模塊和路況分析模塊。
6.如權(quán)利要求5所述的基于RFID技術(shù)的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于:所述定位導(dǎo)航控制器還包括車速監(jiān)測(cè)模塊，車速監(jiān)測(cè)模塊連接路徑分析模塊。
7.如權(quán)利要求6所述的基于RFID技術(shù)的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于:所述定位導(dǎo)航控制器還包括特殊需求分析模塊，特殊需求分析模塊連接路徑分析模塊。
8.如權(quán)利要求1-4或6-7所述的任意一種基于RFID技術(shù)的車輛導(dǎo)航系統(tǒng),其特征在于:所述車載控制器包括人機(jī)交互模塊、車況監(jiān)測(cè)模塊和報(bào)警輸出模塊。
9.如權(quán)利要求8所述的基于RFID技術(shù)的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于:所述車載控制器還包括剎車控制模塊和電機(jī)控制模塊。
10.如權(quán)利要求9所述的基于RFID技術(shù)的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于:所述云存儲(chǔ)服務(wù)器包括云接口、認(rèn)證模塊、權(quán)限模塊、解密模塊、計(jì)算模塊和存儲(chǔ)模塊，云接口、認(rèn)證模塊、權(quán)限模塊、解密模塊、計(jì)算模塊和存儲(chǔ)模塊依次順序連接。
【文檔編號(hào)】G08G1/0968GK203405960SQ201320327861
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年6月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月7日
【發(fā)明者】梁廣俊, 汪道強(qiáng), 李貴 申請(qǐng)人:安徽工程大學(xué)