一種智能公交車電子站牌的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種智能公交車電子站牌，該電子站牌通過無線網(wǎng)絡(luò)與信息中心平臺(tái)連接，所述的電子站牌包括處理器、遠(yuǎn)程通信模塊、時(shí)鐘芯片和顯示模塊，所述的處理器分別與遠(yuǎn)程通信模塊、時(shí)鐘芯片和顯示模塊連接；所述的遠(yuǎn)程通信模塊接收信息中心平臺(tái)發(fā)送的相關(guān)車輛信息，并將其發(fā)送給處理器，處理器通過時(shí)鐘芯片校正本地時(shí)鐘后，將車輛信息顯示在顯示模塊上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有不僅可以顯示車輛的到達(dá)時(shí)間信息和簡(jiǎn)易通知，同時(shí)也可以顯示乘客人數(shù)、電子站牌所處的環(huán)境溫度和當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間，為候車人員提供更加詳盡、精確的信息等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】—種智能公交車電子站牌

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電子站牌，尤其是涉及一種智能公交車電子站牌。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著智能交通系統(tǒng)的不斷發(fā)展，公交車電子站牌的應(yīng)用也越來越為廣泛，傳統(tǒng)的公交車站牌僅能顯示車輛的到達(dá)信息如圖1所示，由圖1可以看出，目前的公交車電子站牌僅僅對(duì)公交車的下班車次、到站時(shí)間及簡(jiǎn)易通知的顯示，而無乘客人數(shù)、當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間以及電子站牌所處的環(huán)境溫度的顯示。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種智能公交車電子站牌，不僅可以顯示車輛的到達(dá)時(shí)間信息和簡(jiǎn)易通知，同時(shí)也可以顯示乘客人數(shù)、電子站牌所處的環(huán)境溫度和當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間，為候車人員提供更加詳盡、精確的信息。
[0004]本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]一種智能公交車電子站牌，該電子站牌通過無線網(wǎng)絡(luò)與信息中心平臺(tái)連接，其特征在于，所述的電子站牌包括處理器、遠(yuǎn)程通信模塊、時(shí)鐘芯片和顯示模塊，所述的處理器分別與遠(yuǎn)程通信模塊、時(shí)鐘芯片和顯示模塊連接；
[0006]所述的遠(yuǎn)程通信模塊接收信息中心平臺(tái)發(fā)送的相關(guān)車輛信息，并將其發(fā)送給處理器，處理器通過時(shí)鐘芯片校正本地時(shí)鐘后，將車輛信息顯示在顯示模塊上。
[0007]所述的相關(guān)車輛信息包括下班車次、預(yù)計(jì)到站時(shí)間、乘客人數(shù)、當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間和簡(jiǎn)易通知。
[0008]所述的車輛信息通過車載裝置采集獲得，其中車載裝置包括GPS模塊和紅外傳感器，所述的GPS模塊用于采集車輛的位置信息，所述的紅外傳感器安裝在上下車門上，對(duì)車內(nèi)人數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集后計(jì)算得到人數(shù)。
[0009]所述的遠(yuǎn)程通信模塊為GPRS模塊，通過無線網(wǎng)絡(luò)接收信息中心平臺(tái)的相關(guān)車輛信息，并實(shí)時(shí)發(fā)送給處理器。
[0010]還包括與處理器連接的溫度采集模塊，該溫度采集模塊實(shí)時(shí)采集電子站牌所處的環(huán)境溫度信息，并發(fā)送給處理器。
[0011]所述的時(shí)鐘芯片在接收處理器的對(duì)時(shí)命令后進(jìn)行自身校正，并叫校正后的時(shí)間信息發(fā)回給處理器。
[0012]所述的顯示模塊對(duì)處理器內(nèi)的下班車次、預(yù)計(jì)到站時(shí)間、乘客人數(shù)、當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間和簡(jiǎn)易通知進(jìn)行界面顯示。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0014]綜合考慮了候車人員所希望了解的相關(guān)信息，不僅包含了傳統(tǒng)公交車站牌的全部功能，還可以顯示乘客人數(shù)、電子站牌所處的環(huán)境溫度以及系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，向候車人員傳遞了更加詳盡的必要信息。
[0015]可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)就地分析，也可以在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)條件下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)分析。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為現(xiàn)有的電子站牌結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本發(fā)明應(yīng)用的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0020]實(shí)施例
[0021]如圖2和3所示，一種智能公交車電子站牌，該電子站牌通過無線網(wǎng)絡(luò)與信息中心平臺(tái)連接，所述的電子站牌包括處理器3、遠(yuǎn)程通信模塊、時(shí)鐘芯片2和顯示模塊4，所述的處理器3分別與遠(yuǎn)程通信模塊、時(shí)鐘芯片2和顯示模塊4連接；
[0022]所述的遠(yuǎn)程通信模塊接收信息中心平臺(tái)發(fā)送的相關(guān)車輛信息，并將其發(fā)送給處理器3，處理器3通過時(shí)鐘芯片2校正本地時(shí)鐘后，將車輛信息顯示在顯示模塊4上。
[0023]所述的相關(guān)車輛信息包括下班車次、預(yù)計(jì)到站時(shí)間、乘客人數(shù)、當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間和簡(jiǎn)易通知。所述的車輛信息通過車載裝置采集獲得，其中車載裝置包括GPS模塊和紅外傳感器，所述的GPS模塊用于采集車輛的位置信息，所述的紅外傳感器安裝在上下車門上，對(duì)車內(nèi)人數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集后計(jì)算得到人數(shù)。
[0024]所述的遠(yuǎn)程通信模塊為GPRS模塊1，通過無線網(wǎng)絡(luò)接收信息中心平臺(tái)的相關(guān)車輛信息，并實(shí)時(shí)發(fā)送給處理器。
[0025]本發(fā)明還包括與處理器連接的溫度采集模塊5，該溫度采集模塊5實(shí)時(shí)采集電子站牌所處的環(huán)境溫度信息，并發(fā)送給處理器。
[0026]所述的時(shí)鐘芯片2在接收處理器的對(duì)時(shí)命令后進(jìn)行自身校正，并叫校正后的時(shí)間信息發(fā)回給處理器。
[0027]所述的顯示模塊4對(duì)處理器內(nèi)的下班車次、預(yù)計(jì)到站時(shí)間、乘客人數(shù)、當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間和簡(jiǎn)易通知進(jìn)行界面顯示，展示給候車人員，為候車人員提供更加詳盡、更加人性化的候車信息。
【權(quán)利要求】
1.一種智能公交車電子站牌，該電子站牌通過無線網(wǎng)絡(luò)與信息中心平臺(tái)連接，其特征在于，所述的電子站牌包括處理器、遠(yuǎn)程通信模塊、時(shí)鐘芯片和顯示模塊，所述的處理器分別與遠(yuǎn)程通信模塊、時(shí)鐘芯片和顯示模塊連接； 所述的遠(yuǎn)程通信模塊接收信息中心平臺(tái)發(fā)送的相關(guān)車輛信息，并將其發(fā)送給處理器，處理器通過時(shí)鐘芯片校正本地時(shí)鐘后，將車輛信息顯示在顯示模塊上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能公交車電子站牌，其特征在于，所述的相關(guān)車輛信息包括下班車次、預(yù)計(jì)到站時(shí)間、乘客人數(shù)、當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間和簡(jiǎn)易通知。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智能公交車電子站牌，其特征在于，所述的車輛信息通過車載裝置采集獲得，其中車載裝置包括GPS模塊和紅外傳感器，所述的GPS模塊用于采集車輛的位置信息，所述的紅外傳感器安裝在上下車門上，對(duì)車內(nèi)人數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集后計(jì)算得到人數(shù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智能公交車電子站牌，其特征在于，所述的遠(yuǎn)程通信模塊為GPRS模塊，通過無線網(wǎng)絡(luò)接收信息中心平臺(tái)的相關(guān)車輛信息，并實(shí)時(shí)發(fā)送給處理器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能公交車電子站牌，其特征在于，還包括與處理器連接的溫度采集模塊，該溫度采集模塊實(shí)時(shí)采集電子站牌所處的環(huán)境溫度信息，并發(fā)送給處理器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能公交車電子站牌，其特征在于，所述的時(shí)鐘芯片在接收處理器的對(duì)時(shí)命令后進(jìn)行自身校正，并叫校正后的時(shí)間信息發(fā)回給處理器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能公交車電子站牌，其特征在于，所述的顯示模塊對(duì)處理器內(nèi)的下班車次、預(yù)計(jì)到站時(shí)間、乘客人數(shù)、當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間和簡(jiǎn)易通知進(jìn)行界面顯示。
【文檔編號(hào)】G08G1/123GK104424813SQ201310413633
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2013年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月11日
【發(fā)明者】王承民, 史偉偉, 劉涌, 李宏仲 申請(qǐng)人:上海博英信息科技有限公司