特殊路段車(chē)速預(yù)警方法、設(shè)備和系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種特殊路段車(chē)速預(yù)警方法、設(shè)備和系統(tǒng)，屬于車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域。所述方法包括：實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛在行駛過(guò)程中的行車(chē)信息；接收行駛過(guò)程中路邊設(shè)備的車(chē)速限制信息；將所述行車(chē)信息與車(chē)速限制信息進(jìn)行對(duì)比；當(dāng)所述預(yù)設(shè)地理范圍覆蓋車(chē)輛所在地理位置，且所述行駛速度處于所述限速范圍外時(shí)，輸出報(bào)警信息。所述設(shè)備包括車(chē)載設(shè)備和路邊設(shè)備，其中，車(chē)載設(shè)備包括行車(chē)信息獲取模塊、車(chē)速限制信息接收模塊、對(duì)比模塊和報(bào)警模塊，路邊設(shè)備包括車(chē)速限制信息獲取模塊和廣播模塊；所述系統(tǒng)包括車(chē)載設(shè)備和路邊設(shè)備。本發(fā)明避免了由于設(shè)置車(chē)速限制交通警示牌而對(duì)駕駛員的注意力造成影響，從而能避免了對(duì)駕駛員正常駕駛的影響。
【專利說(shuō)明】特殊路段車(chē)速預(yù)警方法、設(shè)備和系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】[0001]本發(fā)明涉及車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，特別涉及一種特殊路段車(chē)速預(yù)警方法、設(shè)備和 系統(tǒng)。【背景技術(shù)】[0002]隨著汽車(chē)數(shù)量的日益增加，在交通堵塞處、彎道等特殊路段的交通事故越來(lái)越多。 交通部門(mén)往往需要在城市交通比較容易擁堵的路段以及特殊路段進(jìn)行車(chē)速限制，從而保證 交通安全和緩解交通壓力。對(duì)于車(chē)速限制，一般地，交通部門(mén)均會(huì)布設(shè)一些用于提醒的設(shè) 施，如，現(xiàn)有的車(chē)速限制提醒一般為交通警示牌提醒，即在需要提醒的路段設(shè)置交通安全標(biāo) 志和交通安全警示標(biāo)語(yǔ)，提醒司機(jī)注意安全駕駛。[0003]在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過(guò)程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問(wèn)題:[0004]現(xiàn)有的車(chē)速限制提醒形式比較單一，駕駛員往往因?yàn)閷ＷⅠ{駛而忽視路邊的提醒 信息。此外，駕駛員還會(huì)因?yàn)榱粢庠诼范紊蠈ふ臆?chē)速限制等警示牌，分散了注意力，影響正 常駕駛和交通安全。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種特殊路段車(chē)速預(yù)警方法、設(shè) 備和系統(tǒng)。所述技術(shù)方案如下:[0006]一方面，提供了一種特殊路段車(chē)速預(yù)警方法，所述方法包括:[0007]實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛在行駛過(guò)程中的行車(chē)信息，所述行車(chē)信息至少包括行駛速度和車(chē)輛 所在地理位置；[0008]接收行駛過(guò)程中路邊設(shè)備的車(chē)速限制信息，所述車(chē)速限制信息至少包括限速范圍 以及預(yù)設(shè)地理范圍，所述限速范圍用于對(duì)所述預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)的行駛速度進(jìn)行限制；[0009]將所述行車(chē)信息與車(chē)速限制信息進(jìn)行對(duì)比；[0010]當(dāng)所述預(yù)設(shè)地理范圍覆蓋車(chē)輛所在地理位置，且所述行駛速度處于所述限速范圍 外時(shí)，輸出報(bào)警信息。[0011]第二方面，提供了一種特殊路段車(chē)速預(yù)警設(shè)備，所述設(shè)備包括:[0012]行車(chē)信息獲取模塊，用于實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛在行駛過(guò)程中的行車(chē)信息，所述行車(chē)信息 至少包括行駛速度和車(chē)輛所在地理位置；[0013]車(chē)速限制信息接收模塊，用于接收行駛過(guò)程中路邊設(shè)備的車(chē)速限制信息，所述車(chē) 速限制信息至少包括限速范圍以及預(yù)設(shè)地理范圍，所述限速范圍用于對(duì)所述預(yù)設(shè)地理范圍 內(nèi)的行駛速度進(jìn)行限制；[0014]對(duì)比模塊，用于將所述行車(chē)信息與車(chē)速限制信息進(jìn)行對(duì)比；[0015]報(bào)警模塊，用于當(dāng)所述預(yù)設(shè)地理范圍覆蓋車(chē)輛所在地理位置，且所述行駛速度處 于所述限速范圍外時(shí)，輸出報(bào)警信息。[0016]第三方面，提供了一種特殊路段車(chē)速預(yù)警系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括:[0017]車(chē)載設(shè)備和路邊設(shè)備；[0018]所述車(chē)載設(shè)備用于實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛在行駛過(guò)程中的行車(chē)信息，所述行車(chē)信息至少包 括行駛速度和車(chē)輛所在地理位置；接收行駛過(guò)程中路邊設(shè)備的車(chē)速限制信息，所述車(chē)速限 制信息至少包括限速范圍以及預(yù)設(shè)地理范圍，所述限速范圍用于對(duì)所述預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)的 行駛速度進(jìn)行限制；將所述行車(chē)信息與車(chē)速限制信息進(jìn)行對(duì)比；當(dāng)所述預(yù)設(shè)地理范圍覆蓋 車(chē)輛所在地理位置，且所述行駛速度處于所述限速范圍時(shí)，輸出報(bào)警信息；[0019]所述路邊設(shè)備用于獲取預(yù)先設(shè)置的車(chē)速限制信息；根據(jù)預(yù)設(shè)規(guī)則，廣播所述車(chē)速 限制信息，使得行駛于所述預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)的車(chē)輛接收到所述車(chē)速限制信息時(shí)，根據(jù)所述 車(chē)速限制信息和所述車(chē)輛的行車(chē)信息進(jìn)行報(bào)警。[0020]本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果是:[0021]通過(guò)位于道路上的路邊設(shè)備提供車(chē)速限制信息，并由行駛中的車(chē)輛根據(jù)自身的實(shí) 際行駛情況與車(chē)速限制信息進(jìn)行對(duì)比，避免了由于設(shè)置車(chē)速限制交通警示牌而對(duì)駕駛員的 注意力造成影響，從而能避免了對(duì)駕駛員正常駕駛的影響，并提供了一種新的提醒方式，使 得車(chē)速限制以及道路提醒更加多樣化?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】[0022]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使 用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于 本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他 的附圖。[0023]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種特殊路段車(chē)速預(yù)警方法的流程圖；[0024]圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種特殊路段車(chē)速預(yù)警方法的流程圖；[0025]圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種特殊路段車(chē)速預(yù)警方法的流程圖；[0026]圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種特殊路段車(chē)速預(yù)警的車(chē)載設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。[0027]圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種特殊路段車(chē)速預(yù)警的路邊設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。[0028]圖6是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種特殊路段車(chē)速預(yù)警的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】[0029]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方 式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。[0030]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種特殊路段車(chē)速預(yù)警方法的流程圖，參見(jiàn)圖1，該方 法流程包括:[0031]101、實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛在行駛過(guò)程中的行車(chē)信息，該行車(chē)信息至少包括行駛速度和車(chē) 輛所在地理位置；[0032]102、接收行駛過(guò)程中路邊設(shè)備的車(chē)速限制信息，該車(chē)速限制信息至少包括限速范 圍以及預(yù)設(shè)地理范圍，該限速范圍用于對(duì)該預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)的行駛速度進(jìn)行限制；[0033]103、將該行車(chē)信息與車(chē)速限制信息進(jìn)行對(duì)比；[0034]104、當(dāng)該預(yù)設(shè)地理范圍覆蓋車(chē)輛所在地理位置，且該行駛速度處于該限速范圍外 時(shí)，輸出報(bào)警信息。[0035]本發(fā)明實(shí)施例提供的方法，通過(guò)位于道路上的路邊設(shè)備提供車(chē)速限制信息，并由 行駛中的車(chē)輛根據(jù)自身的實(shí)際行駛情況與車(chē)速限制信息進(jìn)行對(duì)比，避免了由于設(shè)置車(chē)速限 制交通警示牌而對(duì)駕駛員的注意力造成影響，從而能避免了對(duì)駕駛員正常駕駛的影響，并 提供了一種新的提醒方式，使得車(chē)速限制以及道路提醒更加多樣化。[0036]圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種特殊路段車(chē)速預(yù)警方法的流程圖，參見(jiàn)圖2，該方 法流程包括:[0037]201、獲取預(yù)先設(shè)置的車(chē)速限制信息，該車(chē)速限制信息至少包括預(yù)設(shè)限制速度以及 預(yù)設(shè)地理范圍，該預(yù)設(shè)限制速度用于對(duì)該預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)的行駛速度進(jìn)行限制；[0038]202、根據(jù)預(yù)設(shè)規(guī)則，廣播該車(chē)速限制信息，使得行駛于該預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)的車(chē)輛 接收到該車(chē)速限制信息時(shí)，根據(jù)該車(chē)速限制信息和該車(chē)輛的行車(chē)信息進(jìn)行報(bào)警。[0039]本發(fā)明實(shí)施例提供的方法，通過(guò)位于道路上的路邊設(shè)備提供車(chē)速限制信息，并由 行駛中的車(chē)輛根據(jù)自身的實(shí)際行駛情況與車(chē)速限制信息進(jìn)行對(duì)比，避免了由于設(shè)置車(chē)速限 制交通警示牌而對(duì)駕駛員的注意力造成影響，從而能避免了對(duì)駕駛員正常駕駛的影響，并 提供了一種新的提醒方式，使得車(chē)速限制以及道路提醒更加多樣化。[0040]圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種特殊路段車(chē)速預(yù)警方法的流程圖，參見(jiàn)圖3，該方 法流程包括:[0041]301、路邊設(shè)備獲取預(yù)先設(shè)置的車(chē)速限制信息，該車(chē)速限制信息至少包括限速范圍 以及預(yù)設(shè)地理范圍；[0042]該路邊設(shè)備設(shè)置于道路需要提醒的路段，在同一條道路上，可以在不同路段分別 設(shè)置路邊設(shè)備。[0043]該預(yù)設(shè)地理范圍用于限定車(chē)速限制區(qū)域的范圍，該預(yù)設(shè)地理范圍可以是以坐標(biāo)形 式或其他形式表示的一個(gè)區(qū)域，如道路的某個(gè)路段或某個(gè)彎道等。[0044]該限速范圍用于對(duì)該預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)的行駛速度進(jìn)行限制，該限速范圍可以包括 一個(gè)最大值和一個(gè)最小值，該最大值用于限制正常駕駛時(shí)的最大車(chē)速，該最小值用于限制 正常駕駛時(shí)的最小車(chē)速?？蛇x地，不同預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)的限速范圍可以不相同，例如，在岔 路口、彎道口等需提醒車(chē)輛減速行駛的地點(diǎn)，限速范圍可以僅僅有最大值，在高速公路等需 提醒車(chē)輛保持在合適的車(chē)速范圍內(nèi)的地點(diǎn)，車(chē)速過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響交通安全，限速范圍 可以同時(shí)有最大值和最小值。[0045]在本發(fā)明實(shí)施例中，車(chē)速限制信息可以通過(guò)直接手動(dòng)輸入路邊設(shè)備的方法進(jìn)行預(yù) 先設(shè)定，或者通過(guò)遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)對(duì)路邊設(shè)備的存儲(chǔ)信息進(jìn)行更新等方式進(jìn)行預(yù)先設(shè)定。[0046]302、路邊設(shè)備根據(jù)預(yù)設(shè)規(guī)則，廣播該車(chē)速限制信息；[0047]可選地，為了保證車(chē)輛在駛?cè)朐擃A(yù)設(shè)地理范圍之前接收到車(chē)速限制信息，上述車(chē) 速限制信息的廣播信號(hào)應(yīng)該能夠完整覆蓋需要進(jìn)行車(chē)速預(yù)警的路段。優(yōu)選地，可在需要進(jìn) 行車(chē)速預(yù)警的路段的首部和尾部各安裝一個(gè)路邊設(shè)備，或者在預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)安裝多個(gè)路 邊設(shè)備，從而保證所有車(chē)輛均能收到車(chē)速限制信息信號(hào)。[0048]上述預(yù)設(shè)規(guī)則用于規(guī)定路邊設(shè)備向車(chē)輛發(fā)送廣播的方式。在本發(fā)明實(shí)施例中，路 邊設(shè)備不間斷地向附近發(fā)送廣播信號(hào)，當(dāng)車(chē)輛駛?cè)霃V播信號(hào)的覆蓋范圍時(shí)，接收到廣播信 號(hào)，通過(guò)對(duì)廣播信號(hào)的處理，得到車(chē)速限制信息?？蛇x的，車(chē)輛在行駛過(guò)程中，可以廣播請(qǐng)求 信號(hào)，當(dāng)路邊設(shè)備接收到請(qǐng)求信號(hào)后，將車(chē)速限制信息發(fā)送給該車(chē)輛。[0049]303、車(chē)載設(shè)備實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛在行駛過(guò)程中的行車(chē)信息，該行車(chē)信息至少包括行駛 速度和車(chē)輛所在地理位置；[0050]其中，行車(chē)信息包括:行駛速度和車(chē)輛所在地理位置。[0051]在本發(fā)明實(shí)施例中，該車(chē)輛所在地理位置可以通過(guò)GPS定位系統(tǒng)進(jìn)行車(chē)輛定位獲 取，還可以通過(guò)其他定位裝置或系統(tǒng)進(jìn)行車(chē)輛定位獲取，本發(fā)明實(shí)施例對(duì)此不作具體限定。 行駛速度可以通過(guò)對(duì)GPS給出地理位置信息進(jìn)行計(jì)算獲取。具體的，該計(jì)算過(guò)程包括:根據(jù) 車(chē)輛的位置變化，計(jì)算該車(chē)輛在單位時(shí)間內(nèi)的位置變化，得到的數(shù)值為車(chē)輛的當(dāng)前車(chē)速。可 選的，也可通過(guò)查詢車(chē)輛的速度儀表系統(tǒng)直接獲得車(chē)輛的當(dāng)前車(chē)速。[0052]304、當(dāng)車(chē)載設(shè)備接收到行駛過(guò)程中路邊設(shè)備的車(chē)速限制信息時(shí)，車(chē)載設(shè)備將該行 車(chē)信息與車(chē)速限制信息進(jìn)行對(duì)比，判斷車(chē)輛是否超速；[0053]當(dāng)車(chē)輛接收到路邊設(shè)備發(fā)出的車(chē)速限制信息后，將車(chē)輛限制信息中的預(yù)設(shè)地理范 圍和行車(chē)信息中的車(chē)輛所在地理位置進(jìn)行對(duì)比，車(chē)輛限制信息中的限速范圍和行車(chē)信息中 的行駛速度進(jìn)行對(duì)比，從而判斷車(chē)輛是否超速。[0054]具體的，首先判斷車(chē)輛所在地理位置是否處于該車(chē)速限制信息規(guī)定的預(yù)設(shè)地理范 圍內(nèi)，具體的，將接收到的車(chē)速限制信息中的預(yù)設(shè)地理范圍和GPS定位給出的的車(chē)輛所在 地理位置進(jìn)行比較，如果車(chē)輛所在地理位置處于該車(chē)速限制信息的預(yù)設(shè)地理范圍，對(duì)車(chē)速 限制信息中的限速范圍進(jìn)行進(jìn)一步的判斷；如果車(chē)輛所在地理位置處于該車(chē)速限制信息的 預(yù)設(shè)地理范圍之外，說(shuō)明車(chē)輛未駛?cè)胂匏賲^(qū)域，車(chē)載單元設(shè)備繼續(xù)接收路邊設(shè)備的信號(hào)。[0055]進(jìn)一步的，如果車(chē)輛所在地理位置處于該車(chē)速限制信息的預(yù)設(shè)地理范圍，對(duì)車(chē)速 限制信息中的限速范圍進(jìn)行進(jìn)一步的判斷，包括:[0056]將行車(chē)信息中的行駛速度與接收到的車(chē)速限制信息中的限速范圍進(jìn)行比較，具體 的，如果行駛速度大于車(chē)速限制信息中限速范圍的車(chē)速最大值，說(shuō)明該車(chē)輛超速行駛；如 果行駛速度小于車(chē)速限制信息中限速范圍的車(chē)速最小值，說(shuō)明該車(chē)輛車(chē)速過(guò)低行駛；如果 行駛速度小于等于車(chē)速限制信息中限速范圍的車(chē)速最大值，且大于等于車(chē)速限制信息中 限速范圍的車(chē)速最小值，說(shuō)明車(chē)輛正常行駛。例如，高速公路某段路邊設(shè)施的限速范圍是 80-140km/h,如果車(chē)輛行駛到該路段時(shí)，車(chē)速為68km/h，車(chē)輛行駛速度低于限速范圍的車(chē)速 最小值，那么可以確定，該車(chē)輛車(chē)速過(guò)低行駛；如果車(chē)輛行駛到該路段時(shí)，車(chē)速為154km/h， 車(chē)輛行駛速度高于限速范圍的車(chē)速最大值，那么可以確定，該車(chē)輛超速行駛；如果車(chē)輛行駛 到該路段時(shí)，車(chē)速為68km/h，該車(chē)速處于限速范圍80-140km/h之內(nèi)，那么可以確定，該車(chē)輛 正常行駛。[0057]可選的，為了提示車(chē)輛駕駛員以安全的速度駕駛，車(chē)載設(shè)備還可以在接收到車(chē)速 限制信息后，輸出該車(chē)速限制信息，使得車(chē)輛駕駛員能夠查看當(dāng)前行駛路段的車(chē)速限制信 息，從而主動(dòng)避免行駛速度超出限速范圍。[0058]其中，該輸出車(chē)速限制信息的方式可以為語(yǔ)音提示、屏幕顯示或其它可能的提示 方式，在本發(fā)明實(shí)施例中不作限制。[0059]305、如果車(chē)輛超速,車(chē)載設(shè)備輸出報(bào)警信息。[0060]其中，該輸出警報(bào)信息可以為進(jìn)行語(yǔ)言提示、蜂鳴器提示、方向盤(pán)震動(dòng)或者屏幕提 示，本發(fā)明實(shí)施例對(duì)該輸出警報(bào)信息的方式不作限定。[0061]進(jìn)一步地，如果車(chē)輛未偏離車(chē)道或是判斷為誤判，則不輸出警報(bào)信息。[0062]本發(fā)明實(shí)施例提供的方法，通過(guò)位于道路上的路邊設(shè)備提供車(chē)速限制信息，并由 行駛中的車(chē)輛根據(jù)自身的實(shí)際行駛情況與車(chē)速限制信息進(jìn)行對(duì)比，避免了由于設(shè)置車(chē)速限 制交通警示牌而對(duì)駕駛員的注意力造成影響，從而能避免了對(duì)駕駛員正常駕駛的影響，并 提供了一種新的提醒方式，使得車(chē)速限制以及道路提醒更加多樣化。[0063]圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種特殊路段車(chē)速預(yù)警的車(chē)載設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。參 見(jiàn)圖4，該設(shè)備包括:行車(chē)信息獲取模塊401、車(chē)速限制信息接收模塊402、對(duì)比模塊403和 報(bào)警模塊404 ；[0064]其中，行車(chē)信息獲取模塊401，用于實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛在行駛過(guò)程中的行車(chē)信息，該行 車(chē)信息至少包括行駛速度和車(chē)輛所在地理位置，行車(chē)信息獲取模塊401與對(duì)比模塊403相 連；車(chē)速限制信息接收模塊402用于接收行駛過(guò)程中路邊設(shè)備的車(chē)速限制信息，該車(chē)速限 制信息至少包括限速范圍以及預(yù)設(shè)地理范圍，該限速范圍用于對(duì)該預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)的行駛 速度進(jìn)行限制，車(chē)速限制信息接收模塊402與對(duì)比模塊403相連；對(duì)比模塊403用于將該行 車(chē)信息與車(chē)速限制信息進(jìn)行對(duì)比，對(duì)比模塊403與報(bào)警模塊404相連；報(bào)警模塊404，用于 當(dāng)該預(yù)設(shè)地理范圍覆蓋車(chē)輛所在地理位置，且該行駛速度處于該限速范圍外時(shí)，輸出報(bào)警 信息。[0065]可選的，該對(duì)比模塊403用于判斷該預(yù)設(shè)地理范圍是否覆蓋車(chē)輛所在地理位置； 當(dāng)該預(yù)設(shè)地理范圍覆蓋車(chē)輛所在地理位置，判斷行駛速度是否大于該限速范圍的起始點(diǎn)并 小于該限速范圍的結(jié)束點(diǎn)。[0066]可選的，該車(chē)載設(shè)備還包括:[0067]信息輸出模塊405，用于輸出該車(chē)速限制信息，使得車(chē)輛駕駛員能夠查看當(dāng)前行駛 路段的車(chē)速限制信息，信息輸出模塊405與車(chē)速限制信息接收模塊402相連。[0068]可選的，該車(chē)輛所在地理位置由該車(chē)輛配置的全球定位系統(tǒng)GPS獲取。[0069]需要說(shuō)明的是:上述實(shí)施例提供的特殊路段車(chē)速預(yù)警的車(chē)載設(shè)備在特殊路段車(chē)速 預(yù)警時(shí)，僅以上述各功能模塊的劃分進(jìn)行舉例說(shuō)明，實(shí)際應(yīng)用中，可以根據(jù)需要而將上述功 能分配由不同的功能模塊完成，即將設(shè)備的內(nèi)部結(jié)構(gòu)劃分成不同的功能模塊，以完成以上 描述的全部或者部分功能。另外，上述實(shí)施例提供的特殊路段車(chē)速預(yù)警的路邊設(shè)備與特殊 路段車(chē)速預(yù)警的方法實(shí)施例屬于同一構(gòu)思，其具體實(shí)現(xiàn)過(guò)程詳見(jiàn)方法實(shí)施例，這里不再贅 述。[0070]圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種特殊路段車(chē)速預(yù)警的路邊設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。參 見(jiàn)圖5，該設(shè)備包括:車(chē)速限制信息獲取模塊501和廣播模塊502 ；[0071]其中，車(chē)速限制信息獲取模塊501用于獲取預(yù)先設(shè)置的車(chē)速限制信息，該車(chē)速限 制信息至少包括預(yù)設(shè)限制速度以及預(yù)設(shè)地理范圍，該預(yù)設(shè)限制速度用于對(duì)該預(yù)設(shè)地理范圍 內(nèi)的行駛速度進(jìn)行限制；車(chē)速限制信息獲取模塊501與廣播模塊502相連，廣播模塊502用 于根據(jù)預(yù)設(shè)規(guī)則，廣播該車(chē)速限制信息，使得行駛于該預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)的車(chē)輛接收到該車(chē) 速限制信息時(shí)，根據(jù)該車(chē)速限制信息和該車(chē)輛的行車(chē)信息進(jìn)行報(bào)警。[0072]可選的，該廣播模塊502用于周期性廣播該車(chē)速限制信息；或，[0073]該廣播模塊502用于當(dāng)檢測(cè)到有車(chē)輛進(jìn)入該預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)時(shí)，向該車(chē)輛廣播該 車(chē)速限制信息。[0074]需要說(shuō)明的是:上述實(shí)施例提供的特殊路段車(chē)速預(yù)警的路邊設(shè)備在特殊路段車(chē)速預(yù)警時(shí)，僅以上述各功能模塊的劃分進(jìn)行舉例說(shuō)明，實(shí)際應(yīng)用中，可以根據(jù)需要而將上述功 能分配由不同的功能模塊完成，即將設(shè)備的內(nèi)部結(jié)構(gòu)劃分成不同的功能模塊，以完成以上 描述的全部或者部分功能。另外，上述實(shí)施例提供的特殊路段車(chē)速預(yù)警的路邊設(shè)備與特殊 路段車(chē)速預(yù)警的方法實(shí)施例屬于同一構(gòu)思，其具體實(shí)現(xiàn)過(guò)程詳見(jiàn)方法實(shí)施例，這里不再贅 述。[0075]圖6是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種特殊路段車(chē)速預(yù)警的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。參見(jiàn)圖 6，該系統(tǒng)包括:[0076]車(chē)載設(shè)備601和路邊設(shè)備602 ；[0077]該車(chē)載設(shè)備601用于實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛在行駛過(guò)程中的行車(chē)信息，該行車(chē)信息至少包 括行駛速度和車(chē)輛所在地理位置；接收行駛過(guò)程中路邊設(shè)備的車(chē)速限制信息，該車(chē)速限制 信息至少包括限速范圍以及預(yù)設(shè)地理范圍，該限速范圍用于對(duì)該預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)的行駛速 度進(jìn)行限制；將該行車(chē)信息與車(chē)速限制信息進(jìn)行對(duì)比；當(dāng)該預(yù)設(shè)地理范圍覆蓋車(chē)輛所在地 理位置，且該行駛速度處于該限速范圍時(shí)，輸出報(bào)警信息；[0078]該路邊設(shè)備602用于獲取預(yù)先設(shè)置的車(chē)速限制信息；根據(jù)預(yù)設(shè)規(guī)則，廣播該車(chē)速 限制信息，使得行駛于該預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)的車(chē)輛接收到該車(chē)速限制信息時(shí)，根據(jù)該車(chē)速限 制信息和該車(chē)輛的行車(chē)信息進(jìn)行報(bào)警。[0079]需要說(shuō)明的是:上述實(shí)施例提供的特殊路段車(chē)速預(yù)警的系統(tǒng)在特殊路段車(chē)速預(yù)警 時(shí)，僅以上述各功能模塊的劃分進(jìn)行舉例說(shuō)明，實(shí)際應(yīng)用中，可以根據(jù)需要而將上述功能分 配由不同的功能模塊完成，即將設(shè)備的內(nèi)部結(jié)構(gòu)劃分成不同的功能模塊，以完成以上描述 的全部或者部分功能。另外，上述實(shí)施例提供的特殊路段車(chē)速預(yù)警的系統(tǒng)與特殊路段車(chē)速 預(yù)警的方法實(shí)施例屬于同一構(gòu)思，其具體實(shí)現(xiàn)過(guò)程詳見(jiàn)方法實(shí)施例，這里不再贅述。[0080]本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例的全部或部分步驟可以通過(guò)硬件 來(lái)完成，也可以通過(guò)程序來(lái)指令相關(guān)的硬件完成，該的程序可以存儲(chǔ)于一種計(jì)算機(jī)可讀存 儲(chǔ)介質(zhì)中，上述提到的存儲(chǔ)介質(zhì)可以是只讀存儲(chǔ)器，磁盤(pán)或光盤(pán)等。[0081]以上該僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原 則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種特殊路段車(chē)速預(yù)警方法，其特征在于，所述方法包括:實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛在行駛過(guò)程中的行車(chē)信息，所述行車(chē)信息至少包括行駛速度和車(chē)輛所在地理位置；接收行駛過(guò)程中路邊設(shè)備的車(chē)速限制信息，所述車(chē)速限制信息至少包括限速范圍以及預(yù)設(shè)地理范圍，所述限速范圍用于對(duì)所述預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)的行駛速度進(jìn)行限制；將所述行車(chē)信息與車(chē)速限制信息進(jìn)行對(duì)比；當(dāng)所述預(yù)設(shè)地理范圍覆蓋車(chē)輛所在地理位置，且所述行駛速度處于所述限速范圍外時(shí)，輸出報(bào)警信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，將所述行車(chē)信息與車(chē)速限制信息進(jìn)行對(duì)比包括:判斷所述預(yù)設(shè)地理范圍是否覆蓋車(chē)輛所在地理位置；當(dāng)所述預(yù)設(shè)地理范圍覆蓋車(chē)輛所在地理位置，判斷行駛速度是否大于所述限速范圍的起始點(diǎn)并小于所述限速范圍的結(jié)束點(diǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，接收行駛過(guò)程中路邊設(shè)備的車(chē)速限制信息之后，所述方法還包括:輸出所述車(chē)速限制信息，使得車(chē)輛駕駛員能夠查看當(dāng)前行駛路段的車(chē)速限制信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述車(chē)輛所在地理位置由所述車(chē)輛配置的全球定位系統(tǒng)GPS獲取。
5.一種特殊路段車(chē)速預(yù)警方法，其特征在于，包括:獲取預(yù)先設(shè)置 的車(chē)速限制信息，所述車(chē)速限制信息至少包括預(yù)設(shè)限制速度以及預(yù)設(shè)地理范圍，所述預(yù)設(shè)限制速度用于對(duì)所述預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)的行駛速度進(jìn)行限制；根據(jù)預(yù)設(shè)規(guī)則，廣播所述車(chē)速限制信息，使得行駛于所述預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)的車(chē)輛接收到所述車(chē)速限制信息時(shí)，根據(jù)所述車(chē)速限制信息和所述車(chē)輛的行車(chē)信息進(jìn)行報(bào)警。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，根據(jù)預(yù)設(shè)規(guī)則，廣播所述車(chē)速限制信息包括:周期性廣播所述車(chē)速限制信息；或，當(dāng)檢測(cè)到有車(chē)輛進(jìn)入所述預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)時(shí)，向所述車(chē)輛廣播所述車(chē)速限制信息。
7.一種車(chē)載設(shè)備，其特征在于，包括:行車(chē)信息獲取模塊，用于實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛在行駛過(guò)程中的行車(chē)信息，所述行車(chē)信息至少包括行駛速度和車(chē)輛所在地理位置；車(chē)速限制信息接收模塊，用于接收行駛過(guò)程中路邊設(shè)備的車(chē)速限制信息，所述車(chē)速限制信息至少包括限速范圍以及預(yù)設(shè)地理范圍，所述限速范圍用于對(duì)所述預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)的行駛速度進(jìn)行限制；對(duì)比模塊，用于將所述行車(chē)信息與車(chē)速限制信息進(jìn)行對(duì)比；報(bào)警模塊，用于當(dāng)所述預(yù)設(shè)地理范圍覆蓋車(chē)輛所在地理位置，且所述行駛速度處于所述限速范圍外時(shí)，輸出報(bào)警信息。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的設(shè)備，其特征在于，所述對(duì)比模塊用于判斷所述預(yù)設(shè)地理范圍是否覆蓋車(chē)輛所在地理位置；當(dāng)所述預(yù)設(shè)地理范圍覆蓋車(chē)輛所在地理位置，判斷行駛速度是否大于所述限速范圍的起始點(diǎn)并小于所述限速范圍的結(jié)束點(diǎn)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的設(shè)備，其特征在于，所述車(chē)載設(shè)備還包括:信息輸出模塊，用于輸出所述車(chē)速限制信息，使得車(chē)輛駕駛員能夠查看當(dāng)前行駛路段的車(chē)速限制信息。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的設(shè)備，其特征在于，所述車(chē)輛所在地理位置由所述車(chē)輛配置的全球定位系統(tǒng)GPS獲取。
11.一種路邊設(shè)備，其特征在于，包括:車(chē)速限制信息獲取模塊，用于獲取預(yù)先設(shè)置的車(chē)速限制信息，所述車(chē)速限制信息至少包括預(yù)設(shè)限制速度以及預(yù)設(shè)地理范圍，所述預(yù)設(shè)限制速度用于對(duì)所述預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)的行駛速度進(jìn)行限制；廣播模塊，用于根據(jù)預(yù)設(shè)規(guī)則，廣播所述車(chē)速限制信息，使得行駛于所述預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)的車(chē)輛接收到所述車(chē)速限制信息時(shí)，根據(jù)所述車(chē)速限制信息和所述車(chē)輛的行車(chē)信息進(jìn)行報(bào)警。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的設(shè)備，其特征在于，所述廣播模塊用于周期性廣播所述車(chē)速限制信息；或，所述廣播模塊用于當(dāng)檢測(cè)到有車(chē)輛進(jìn)入所述預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)時(shí)，向所述車(chē)輛廣播所述車(chē)速限制信息。
13.一種特殊路段車(chē)速預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，包括:車(chē)載設(shè)備和路邊設(shè)備；所述車(chē)載設(shè)備用于實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛在行駛過(guò)程中的行車(chē)信息，所述行車(chē)信息至少包括行駛速度和車(chē)輛所在地理位置；接收行駛過(guò)程中路邊設(shè)備的車(chē)速限制信息，所述車(chē)速限制信息至少包括限速范圍以及預(yù)設(shè)地理范圍，所述限速范圍用于對(duì)所述預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)的行駛速度進(jìn)行限制；將所述行車(chē)信息與車(chē)速限制信息進(jìn)行對(duì)比；當(dāng)所述預(yù)設(shè)地理范圍覆蓋車(chē)輛所在地理位置，且所述行駛速度處于所述限速范圍時(shí)，輸出報(bào)警信息；所述路邊設(shè)備用于獲取預(yù)先設(shè)置的車(chē)速限制信息；根據(jù)預(yù)設(shè)規(guī)則，廣播所述車(chē)速限制信息，使得行駛于所述預(yù)設(shè)地理范圍內(nèi)的車(chē)輛接收到所述車(chē)速限 制信息時(shí)，根據(jù)所述車(chē)速限制信息和所述車(chē)輛的行車(chē)信息進(jìn)行報(bào)警。
【文檔編號(hào)】G08G1/0962GK103500514SQ201310412623
【公開(kāi)日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月11日
【發(fā)明者】姜竹勝, 湯新寧, 王川宿, 王乾峰, 劉華仁, 方濤, 尚欣, 李海峰, 寇小豐, 郝家余 申請(qǐng)人:奇瑞汽車(chē)股份有限公司