專利名稱：車云智士系統(tǒng)及其實現(xiàn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛管理系統(tǒng)，具體地說，是涉及一種車云智士系統(tǒng)及其實現(xiàn)方法。
背景技術(shù)：
隨著社會的不斷發(fā)展、人們的生活水平日益提高，車輛作為一種常用的交通工具已成為人們生活中所不可或缺的必需品，而相應(yīng)地也造成了一系列的交通問題，其中，最為突出的問題是由于車流量過大而造成的交通堵塞，因為交通堵塞會嚴(yán)重影響到通行效率，加重環(huán)境污染。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，交通堵塞的產(chǎn)生與車輛事故密切相關(guān)，因為當(dāng)有車輛事故發(fā)生時，現(xiàn)有的監(jiān)管系統(tǒng)很難對車輛自身故障進行有效監(jiān)測和提醒，且在發(fā)生交通事故時很難對事故產(chǎn)生的緣由進行較為準(zhǔn)確的確定，導(dǎo)致事故車輛長時間阻擋于道路上，從而造成大面積交通堵塞。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種車云智士系統(tǒng)及其實現(xiàn)方法，主要解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的由于沒有一套能夠?qū)囕v故障進行有效監(jiān)測和提醒的系統(tǒng)，導(dǎo)致交通負(fù)擔(dān)增加的問題。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下: 車云智士系統(tǒng)，包括中央服務(wù)器，均通過通信網(wǎng)絡(luò)與中央服務(wù)器相連的車載探測系統(tǒng)和遠(yuǎn)程監(jiān)控終端，所述車載探測系統(tǒng)包括安裝于車輛上的記錄器，以及均安裝于車輛上且與記錄器相連的車載自動診斷系統(tǒng)和車輛運行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。
考慮到使用的安全性，所述中央服務(wù)器、遠(yuǎn)程監(jiān)控終端和記錄器內(nèi)分別安裝有相互認(rèn)證的安全認(rèn)證模塊。
具體地說，所述車輛運行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)包括均與記錄器相連的視音頻模塊、定位模塊、測速模塊和違規(guī)檢測模塊，所述違規(guī)檢測模塊連接有語音提示模塊；所述中央服務(wù)器為云服務(wù)器；所述車載自動診斷系統(tǒng)為0BD2系統(tǒng)；所述視音頻模塊包括均與記錄器相連的音頻器和一個以上攝像機。
基于上述器件模塊，本發(fā)明還提供了一種車云智士系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，包括以下步驟: (a)車輛用戶通過記錄器向中央服務(wù)器進行注冊，監(jiān)控人員通過遠(yuǎn)程監(jiān)控終端向中央服務(wù)器進行注冊； (b)車輛啟動時，與記錄器相連的視音頻模塊、定位模塊和測速模塊對車輛行車過程中的音頻、視頻、位置信息和車速信息進行監(jiān)測，并將監(jiān)測數(shù)據(jù)傳遞給記錄器，與記錄器相連的車載自動診斷系統(tǒng)對車輛行車過程中的物理狀況進行監(jiān)測，并將監(jiān)測數(shù)據(jù)傳遞給記錄器；(c)記錄器通過安全認(rèn)證模塊的認(rèn)證后將接收到的數(shù)據(jù)傳遞至與其相連的云服務(wù)器中； (d)與云服務(wù)器相連的遠(yuǎn)程監(jiān)控終端通過安全認(rèn)證模塊的認(rèn)證后調(diào)閱云服務(wù)器中的數(shù)據(jù)，對車輛的運行狀態(tài)進行監(jiān)測。
為了最大限度地減少安全事故，所述記錄器連接有對車輛超速、超載、疲勞駕駛和酒駕進行檢測的違規(guī)檢測模塊，該違規(guī)檢測模塊連接有對違規(guī)狀況進行提示的語音提示模塊。
進一步地，所述安全認(rèn)證模塊包括安裝于記錄器內(nèi)的第一記錄認(rèn)證模塊；安裝于遠(yuǎn)程監(jiān)控終端內(nèi)的第一監(jiān)控認(rèn)證模塊；均安裝于云服務(wù)器內(nèi)的與第一記錄認(rèn)證模塊對應(yīng)的第二記錄認(rèn)證模塊和與第一監(jiān)控認(rèn)證模塊相對應(yīng)的第二監(jiān)控認(rèn)證模塊。
為了便于使用，所述記錄器還連接有對車輛的非正常運行狀態(tài)進行探測的事故探測模塊；所述遠(yuǎn)程監(jiān)控終端還連接有對車輛事故記錄進行搜索的搜索模塊。
為了進一步地提高使用時的安全性，所述云服務(wù)器上還設(shè)置有安全認(rèn)證隔離模塊，記錄器上傳數(shù)據(jù)、遠(yuǎn)程監(jiān)控終端下載數(shù)據(jù)均在通過該安全認(rèn)證隔離模塊的隔離認(rèn)證后進行。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果: (I)本發(fā)明集視音頻模塊、定位模塊、0BD2系統(tǒng)和測速模塊于一體，能夠?qū)④囕v行駛中的視音頻、GPS、車速和車況等信息通過網(wǎng)絡(luò)自動上傳至云服務(wù)器進行集中管理，以便于遠(yuǎn)程監(jiān)控終端進行調(diào)閱，監(jiān)管十分方便。
(2)通過使用本發(fā)明，在發(fā)生車輛事故時，車載記錄系統(tǒng)會自動將事故過程的詳細(xì)記錄上傳到中央服務(wù)器，監(jiān)控系統(tǒng)可及時提示事故發(fā)生，監(jiān)控系統(tǒng)只需調(diào)閱事故車輛在事故過程中的記錄便可快速地確定事故原因，有效避免了事故爭議，加快了事故處理效率，從而大大減小了交通負(fù)擔(dān)。
(3)本發(fā)明中，云服務(wù)器中存儲有事故車輛在事故時的全程記錄，為事故處理的公正性提供了可靠保證，且相應(yīng)的監(jiān)管部門無需花費大量人力、財力、時間親臨所有事故現(xiàn)場進行事故處理，只需在遠(yuǎn)程監(jiān)控終端上便可給出處理決定，符合人們需求。
(4)本發(fā)明中，設(shè)置有對車輛違規(guī)行駛進行檢測的違規(guī)檢測模塊，當(dāng)檢測出車輛在進行超速、超載、疲勞駕駛和酒駕等違規(guī)操作時，與其相連的語音提示模塊會自動提醒車主其違規(guī)，以便于車主及時進行處理，從而大大減少了因違規(guī)駕駛導(dǎo)致的交通事故，有效提高了行車的安全性。


圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)框圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明，本發(fā)明的實施方式包括但不限于下列實施例。實施例
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的由于沒有一套能夠?qū)囕v故障進行有效監(jiān)測和提醒的系統(tǒng)，使得相應(yīng)的事故監(jiān)管人員需親臨現(xiàn)場進行事故處理，且常因事故原因產(chǎn)生爭執(zhí)導(dǎo)致大面積交通癱瘓、大大增加了交通負(fù)擔(dān)的問題，如圖1所示，本發(fā)明公開了一種車云智士系統(tǒng)，該系統(tǒng)是一種基于云服務(wù)器對車輛的運行狀態(tài)進行監(jiān)測、管理的智能監(jiān)管系統(tǒng)，包括: 車載探測系統(tǒng):由記錄器，均與記錄器相連的音頻器、一個以上安裝于車輛不同位置處的攝像機、定位模塊、測速模塊和車載自動診斷系統(tǒng)構(gòu)成，其記錄車輛的音頻、視頻、GPS、速度和物理狀態(tài)信息，并將采集到的車輛信息傳遞給中央服務(wù)器?？紤]到實際需求，記錄器中還可連接事故探測模塊，當(dāng)確定有事故發(fā)生時，對事故過程中的所有記錄進行特別保護。
中央服務(wù)器:對用戶的身份進行認(rèn)證和授權(quán)，對通過安全認(rèn)證模塊認(rèn)證并經(jīng)其授權(quán)的記錄器傳輸而來的數(shù)據(jù)進行接收，并允許通過安全認(rèn)證模塊認(rèn)證及相關(guān)管理部門授權(quán)的用戶瀏覽事故記錄，本發(fā)明中選用云服務(wù)器作為中央服務(wù)器。
遠(yuǎn)程監(jiān)控終端:經(jīng)管理部門授權(quán)并通過中央服務(wù)器的認(rèn)證后調(diào)閱中央服務(wù)器中的事故記錄，其能夠?qū)⒄{(diào)閱的事故記錄進行下載和播放，以供管理員進行即時監(jiān)控。
安全認(rèn)證模塊:監(jiān)控二因子認(rèn)證，自動完成監(jiān)控認(rèn)證請求，其中，記錄器和中央服務(wù)器均使用相應(yīng)的記錄認(rèn)證模塊進行認(rèn)證；遠(yuǎn)程監(jiān)控終端和中央服務(wù)器均使用相應(yīng)的監(jiān)控認(rèn)證模塊進行認(rèn)證。中央服務(wù)器通過對記錄器和遠(yuǎn)程監(jiān)控終端的分別認(rèn)證，充分確保了記錄信息的安全性。
本發(fā)明中，車載自動診斷系統(tǒng)選用0BD2系統(tǒng)，其通過0BD2接口連接在車輛上，用以記錄車輛的物理狀態(tài)；音頻器和一個以上攝像機構(gòu)成了視音頻模塊，視音頻模塊和定位模塊、測速模塊共同構(gòu)成了車輛運行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，用以記錄車輛行駛時的音頻、視頻、位置信息和車速。為了提高行車安全，記錄器還無線或有線連接有違規(guī)檢測模塊，該違規(guī)檢測模塊可以對車輛超速、超載、疲勞駕駛、酒駕等進行及時檢測，并在檢測到違規(guī)駕駛時，通過語音提示模塊對駕駛員進行及時提醒，以減少交通事故的發(fā)生。
本發(fā)明中，車載自動診斷系統(tǒng)和車輛運行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)對車輛的運行情況進行實時記錄，并將記錄信息傳遞給記錄器進行上傳；記錄器通過專門提供給記錄器自動登錄認(rèn)證用的記錄器接口與中央服務(wù)器相連，遠(yuǎn)程監(jiān)控終端通過專門提供給監(jiān)控人員登錄認(rèn)證用的監(jiān)控終端接口與中央服務(wù)器相連。
本發(fā)明中，監(jiān)控人員只有通過監(jiān)控終端接口進行登錄并提交相應(yīng)的認(rèn)證請求，成功認(rèn)證和授權(quán)后監(jiān)控人員才能調(diào)閱、搜索記錄；車輛用戶只有通過記錄器接口提交記錄器的認(rèn)證請求，只有成功認(rèn)證和授權(quán)后才能上傳記錄到中央服務(wù)器，考慮到安全性和保密性，記錄器不能下傳記錄。為了進一步地提高使用時的安全性，云服務(wù)器上還設(shè)置有安全認(rèn)證隔離模塊，記錄器上傳數(shù)據(jù)、遠(yuǎn)程監(jiān)控終端下載數(shù)據(jù)均在通過該安全認(rèn)證隔離模塊的隔離認(rèn)證后才能進行。
在具體使用時，只需將0BD2系統(tǒng)連接在車輛的0BD2接口上；將音頻器安裝在車輛上；根據(jù)需要在車身的前端、后端、側(cè)面等位置分別安裝攝像頭；將GPS定位器和速度測量器均安裝在車身上；將記錄器通過記錄器接口與中央服務(wù)器無線相連；將遠(yuǎn)程監(jiān)控終端通過監(jiān)控終端接口與中央服務(wù)器無線或者有線相連。如此連接后，車輛啟動時，記錄器則記錄各器件傳輸而來的車輛行車過程中的物理狀況、音頻、視頻、位置信息和車速信息，在檢測到網(wǎng)絡(luò)連接時，記錄器通過記錄認(rèn)證模塊的認(rèn)證后將記錄的車輛信息傳遞至中央服務(wù)器中，遠(yuǎn)程監(jiān)控終端通過監(jiān)控認(rèn)證模塊的認(rèn)證后調(diào)閱云服務(wù)器中的數(shù)據(jù)，便可便捷地查找該車輛的事故記錄和事故原因。
為了便于使用，記錄器還可以連接對車輛的非正常運行狀態(tài)進行探測的事故探測模塊；遠(yuǎn)程監(jiān)控終端還可以連接對車輛事故記錄進行搜索和調(diào)閱的搜索模塊。
按照上述實施例，便可很好地實現(xiàn)本發(fā)明。
權(quán)利要求
1.車云智士系統(tǒng)，其特征在于，包括中央服務(wù)器，均通過通信網(wǎng)絡(luò)與中央服務(wù)器相連的車載探測系統(tǒng)和遠(yuǎn)程監(jiān)控終端，所述車載探測系統(tǒng)包括安裝于車輛上的記錄器，以及均安裝于車輛上且與記錄器相連的車載自動診斷系統(tǒng)和車輛運行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車云智士系統(tǒng)，其特征在于，所述中央服務(wù)器、遠(yuǎn)程監(jiān)控終端和記錄器內(nèi)分別安裝有相互認(rèn)證的安全認(rèn)證模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車云智士系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛運行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)包括均與記錄器相連的視音頻模塊、定位模塊、測速模塊和違規(guī)檢測模塊，所述違規(guī)檢測模塊連接有語音提示模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車云智士系統(tǒng)，其特征在于，所述中央服務(wù)器為云服務(wù)器；所述車載自動診斷系統(tǒng)為0BD2系統(tǒng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車云智士系統(tǒng)，其特征在于，所述視音頻模塊包括均與記錄器相連的音頻器和一個以上攝像機。
6.權(quán)利要求1飛任意一項所述的車云智士系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，其特征在于，包括以下步驟: (a)車輛用戶通過記錄器向中央服務(wù)器進行注冊，監(jiān)控人員通過遠(yuǎn)程監(jiān)控終端向中央服務(wù)器進行注冊； (b)車輛啟動時，與記錄器相連的視音頻模塊、定位模塊和測速模塊對車輛行車過程中的音頻、視頻、位置信息和車速信息進行監(jiān)測，并將監(jiān)測數(shù)據(jù)傳遞給記錄器，與記錄器相連的車載自動診斷系統(tǒng)對車輛行車過程中的物理狀況進行監(jiān)測，并將監(jiān)測數(shù)據(jù)傳遞給記錄器； (c)記錄器通過安全認(rèn)證模塊的認(rèn)證后將接收到的數(shù)據(jù)傳遞至與其相連的云服務(wù)器中； (d)與云服務(wù)器相連的遠(yuǎn)程監(jiān)控終端通過安全認(rèn)證模塊的認(rèn)證后調(diào)閱云服務(wù)器中的數(shù)據(jù)，對車輛的運行狀態(tài)進行監(jiān)測。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車云智士系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，其特征在于，所述記錄器連接有對車輛超速、超載、疲勞駕駛和酒駕進行檢測的違規(guī)檢測模塊，該違規(guī)檢測模塊連接有對違規(guī)狀況進行提示的語音提示模塊。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車云智士系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，其特征在于，所述安全認(rèn)證模塊包括安裝于記錄器內(nèi)的第一記錄認(rèn)證模塊；安裝于遠(yuǎn)程監(jiān)控終端內(nèi)的第一監(jiān)控認(rèn)證模塊；均安裝于云服務(wù)器內(nèi)的與第一記錄認(rèn)證模塊對應(yīng)的第二記錄認(rèn)證模塊和與第一監(jiān)控認(rèn)證模塊相對應(yīng)的第二監(jiān)控認(rèn)證模塊。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車云智士系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，其特征在于，所述記錄器還連接有對車輛的非正常運行狀態(tài)進行探測的事故探測模塊；所述遠(yuǎn)程監(jiān)控終端還連接有對車輛事故記錄進行搜索的搜索模塊。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車云智士系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，其特征在于，所述云服務(wù)器上還設(shè)置有安全認(rèn)證隔離模塊，記錄器上傳數(shù)據(jù)、遠(yuǎn)程監(jiān)控終端下載數(shù)據(jù)均在通過該安全認(rèn)證隔離模塊的隔離認(rèn)證后進行。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車云智士系統(tǒng)及其實現(xiàn)方法，主要解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的由于沒有一套能夠?qū)囕v故障進行有效監(jiān)測和提醒的系統(tǒng)，導(dǎo)致交通負(fù)擔(dān)增加的問題。該車云智士系統(tǒng)包括中央服務(wù)器，均通過通信網(wǎng)絡(luò)與中央服務(wù)器相連的車載探測系統(tǒng)和遠(yuǎn)程監(jiān)控終端，所述車載探測系統(tǒng)包括安裝于車輛上的記錄器，以及均安裝于車輛上且與記錄器相連的車載自動診斷系統(tǒng)和車輛運行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。通過上述方案，本發(fā)明達(dá)到了安全可靠、公正系統(tǒng)、智能地對交通進行管理的目的，具有很高的實用價值和推廣價值。
文檔編號G08G1/0962GK103177592SQ20131007792
公開日2013年6月26日 申請日期2013年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月12日
發(fā)明者胥寅, 況余讓 申請人:四川省寧潮科技有限公司