停車協(xié)助裝置制造方法
【專利摘要】一種停車協(xié)助裝置，使停車場空余的車位信息及時(shí)方便有效地傳遞給汽車駕駛員，包括：車位偵測模塊，設(shè)于停車場內(nèi)每一個(gè)停車位上，用于偵測該停車位有無使用，產(chǎn)生一車位信息；移動(dòng)通信模塊，配置于車內(nèi)，與車內(nèi)GPS系統(tǒng)電性連接，駕駛員通過該移動(dòng)通信模塊發(fā)送停車請求信息；數(shù)據(jù)處理模塊，設(shè)于停車場管理處，用于接收該停車位信息和該停車請求信息，并發(fā)送一停車反饋信息至所述移動(dòng)通信模塊。
【專利說明】停車協(xié)助裝置
【技朮領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種停車協(xié)助裝置，尤其涉及一種基于GPS的停車協(xié)助裝置。
【背景技朮】
[0002]隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車開始大量進(jìn)入家庭，社會(huì)汽車保有量呈現(xiàn)快速增長的趨勢，但是，由于停車場規(guī)劃和建設(shè)的滯后，在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、汽車擁有量較高的城市，停車位難的矛盾在我國也日益突出。開著車漫無目的的尋找停車泊位，這樣的空駛導(dǎo)致浪費(fèi)燃油資源，同時(shí)因停車泊位難找而導(dǎo)致的車輛亂停亂放，更降低了道路通行能力，亦引發(fā)了行車秩序混亂，加劇了城市交通擁堵，破壞了城市景觀。綜合上述原因，泊位難成為城市交通、市容管理中的突出問題。與此同時(shí)，由于停車資源供需信息的不對稱，一些停車點(diǎn)由于位置、信息傳遞等方面的原因使得泊位經(jīng)常得不到充分的利用。如何讓停車點(diǎn)空余的泊位信息及時(shí)、方便、有效地傳遞給需要它的汽車駕駛員成為亟待解決的問題。 【
【發(fā)明內(nèi)容】
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[0003]一種停車協(xié)助裝置，使得停車場空余的車位信息及時(shí)方便有效地傳遞給汽車駕駛員，本發(fā)明的停車協(xié)助裝置包括:車位偵測模塊，設(shè)于停車場內(nèi)每一個(gè)泊車位上，用于偵測該泊車位有無使用，產(chǎn)生一車位信息；移動(dòng)通信模塊，配置于車內(nèi)，與車內(nèi)GPS系統(tǒng)電性連接，駕駛員通過該移動(dòng)通信模塊發(fā)送停車請求信息；數(shù)據(jù)處理模塊，設(shè)于停車場管理處，用于接收該泊車位信息和該停車請求信息，并發(fā)送一停車反饋信息至所述移動(dòng)通信模塊。
[0004]特別地，車位信息包括該停車位有無被占用以及該停車位的用戶使用滿意度評價(jià)信息，停車請求信息為汽車當(dāng)前所處的經(jīng)緯度信息，數(shù)據(jù)處理模塊儲(chǔ)存各停車場的經(jīng)緯度信息。
[0005]特別地，數(shù)據(jù)處理模塊根據(jù)該汽車當(dāng)前所處的經(jīng)緯度信息和停車場的經(jīng)緯度信息，計(jì)算出最近的一個(gè)或幾個(gè)停車場。
[0006]特別地，數(shù)據(jù)處理模塊將該最近的一個(gè)或幾個(gè)停車場的車位信息整合成所述停車反饋信息發(fā)送至所述移動(dòng)通信模塊，駕駛員根據(jù)該停車反饋信息自主選擇停車位。
[0007]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的停車協(xié)助裝置，通過在汽車和停車場之間傳送信息，使停車點(diǎn)空余的泊位信息及時(shí)傳遞給汽車駕駛員，避免了由于停車資源供需信息的不對稱，或者一些停車點(diǎn)由于位置、信息傳遞等方面的原因使得泊位經(jīng)常得不到充分的利用的弊端，方便了用戶使用。
【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0008]圖1本發(fā)明的停車協(xié)助裝置的連接框圖。
【【具體實(shí)施方式】】[0009]本發(fā)明的停車協(xié)助裝置，通過在汽車和停車場之間傳送信息，使停車點(diǎn)空余的泊位信息及時(shí)傳遞給汽車駕駛員，請參閱圖1，本實(shí)用信心的停車協(xié)助裝置由車位偵測模塊
1、數(shù)據(jù)處理模塊2以及移動(dòng)通信模塊3組成，其中，車位偵測模塊I設(shè)于停車場內(nèi)每一個(gè)停車位上，用于偵測該停車位有無使用，發(fā)送一車位信息11 ;移動(dòng)通信模塊3配置于汽車內(nèi)，與汽車內(nèi)GPS系統(tǒng)電性連接，駕駛員通過該移動(dòng)通信模塊3發(fā)送停車請求信息31 ;數(shù)據(jù)處理模塊2，其設(shè)于停車場管理處，用于接收該車位信息11和該停車請求信息31，并發(fā)送一停車反饋信息21至所述移動(dòng)通信模塊3。
[0010]在本實(shí)施例中，所述車位偵測模塊I可為一影像傳感器，所述影像傳感器將偵測到的車位信息11 (如車位已經(jīng)被占用或未被占用，以及用戶對該車位使用滿意度評價(jià)等)傳送給數(shù)據(jù)處理模塊2。
[0011]在本實(shí)施例中，所述停車請求信息31為汽車當(dāng)前所處的經(jīng)緯度信息，該汽車所處的經(jīng)緯度信息由車載GPS收集確認(rèn)，該停車請求信息31由汽車駕駛員發(fā)送至數(shù)據(jù)處理模塊2。
[0012]在本實(shí)施例中，所述數(shù)據(jù)處理模塊2儲(chǔ)存各停車場的經(jīng)緯度信息，結(jié)合所述停車請求信息31和停車場的經(jīng)緯度信息，計(jì)算出最近的一個(gè)或幾個(gè)停車場，將該些停車場的車位信息11整合成所述停車反饋信息21發(fā)送至該移動(dòng)通信模塊3。
[0013]簡單來說，本發(fā)明的停車協(xié)助裝置，數(shù)據(jù)處理模塊2將駕駛員經(jīng)由移動(dòng)通信模塊2發(fā)送的停車請求信息31和車位偵測模塊I發(fā)送的車位信息11整合成一停車反饋信息21，將該停車反饋信息21發(fā)送至移動(dòng)通信模塊3，駕駛員根據(jù)該停車反饋信息21和用戶使用滿意度評價(jià)信息選擇停車位，使得駕駛員得以利用這些車位信息，自主、方便、快速地找到停車位。
[0014]本發(fā)明的停車協(xié)助裝置利用已經(jīng)成熟的車用GPS、移動(dòng)通信系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，具有信息及時(shí)可信、應(yīng)用方便靈活、服務(wù)方便靈活等特點(diǎn)，便于充分利用各種停車資源為汽車駕駛員提供車位信息，解決了車位難找的問題，減少了汽車駕駛員在尋找車位上耗費(fèi)的時(shí)間，即在一定程度上緩解了交通堵塞的問題。上面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】和實(shí)施例做了詳細(xì)說明，但是本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式和實(shí)施例，在本領(lǐng)域技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下做出各種變化。
【權(quán)利要求】
1.一種停車協(xié)助裝置，基于全球定位導(dǎo)航系統(tǒng)，用于幫助汽車尋找車位，其特征在于，該停車協(xié)助裝置包括: 車位偵測模塊，其設(shè)于停車場內(nèi)每一個(gè)停車位上，用于偵測該停車位有無使用，發(fā)送一車位信息； 移動(dòng)通信模塊，其配置于汽車內(nèi)，與汽車內(nèi)GPS系統(tǒng)電性連接，駕駛員通過該移動(dòng)通信模塊發(fā)送停車請求信息； 數(shù)據(jù)處理模塊，其設(shè)于停車場管理處，用于接收該車位信息和該停車請求信息，并發(fā)送一停車反饋信息至所述移動(dòng)通信模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車協(xié)助裝置，其特征在于，所述車位信息包括該停車位有無被占用以及該停車位的用戶使用滿意度評價(jià)信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車協(xié)助裝置，其特征在于，所述停車請求信息為汽車當(dāng)前所處的經(jīng)緯度信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車協(xié)助裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理模塊儲(chǔ)存各停車場的經(jīng)緯度信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車協(xié)助裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理模塊根據(jù)該汽車當(dāng)前所處的經(jīng)緯度信息和停車場的經(jīng)緯度信息，計(jì)算出最近的一個(gè)或幾個(gè)停車場。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車協(xié)助裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理模塊將該最近的一個(gè)或幾個(gè)停車場的車位信息整合成所述停車反饋信息發(fā)送至所述移動(dòng)通信模塊，駕駛員根據(jù)該停車反饋信息自主選擇停車位。
【文檔編號】G08G1/14GK104036657SQ201310069083
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2013年3月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月5日
【發(fā)明者】萬衛(wèi)軍 申請人:旭達(dá)電腦（昆山）有限公司