專利名稱：一種基于紅外識別的堵車預(yù)警系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種基于紅外識別的堵車預(yù)警系統(tǒng)，屬于自動控制技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，道路車輛數(shù)劇增，堵車情況頻繁發(fā)生，給人們的出行帶來不便。然而用于堵車識別的裝置GPS，識別卡或電子眼等用于堵車識別的效果并不明顯。GPS涉及到海量的數(shù)據(jù)及地圖信息，傳輸速率慢，實時性不強。識別卡需要大量推廣，運行不具有普遍性。電子眼需要進(jìn)行復(fù)雜的圖像識別處理，也不具有普遍性，現(xiàn)有的設(shè)備中不能完全適應(yīng)現(xiàn)代社會的發(fā)展的需要。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有問題，本實用新型提供一種基于紅外識別的堵車預(yù)警系統(tǒng)，采用紅外線識別車輛的通過情況，車輛經(jīng)過時紅外線就會發(fā)生通斷信號，通過判斷通斷的頻率來判斷是否發(fā)生堵車，并可以啟動堵車預(yù)警程序，通過收聽車載電臺，上網(wǎng)等方式向外界發(fā)布堵車信息，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，特別適用于識別道路狀態(tài)，對堵車狀況進(jìn)行預(yù)警。為了達(dá)到上述目標(biāo)，本實用新型采用的技術(shù)方案:一種基于紅外識別的堵車預(yù)警系統(tǒng)包括紅外模塊1，電源模塊2，MCU控制模塊3和信息發(fā)布及預(yù)警系統(tǒng)4，紅外模塊I的輸出端與MCU控制模塊3的輸入端連接，MCU控制模塊3的輸出端與信息發(fā)布及預(yù)警系統(tǒng)4連接，電源模塊2與紅外模塊1、MCU控制模塊3和信息發(fā)布及預(yù)警系統(tǒng)4連接。所述的信息發(fā)布及預(yù)警系統(tǒng)4采用無線模塊5傳輸。所述的紅外模塊1，電源模塊2，MCU控制模塊3、信息發(fā)布及預(yù)警系統(tǒng)4、無線模塊5均為市售的普通元件。本實用新型的有益效果是:本實用新型采用紅外線識別車輛的通過情況，車輛經(jīng)過時紅外線就會發(fā)生通斷信號，通過判斷通斷的頻率來判斷是否發(fā)生堵車，并可以啟動堵車預(yù)警程序，通過收聽車載電臺，上網(wǎng)等方式向外界發(fā)布堵車信息，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，特別適用于識別道路狀態(tài)，對堵車狀況進(jìn)行預(yù)警。
圖1為本實用新型的連接示意框圖；圖中:1-紅外模塊，2-電源模塊，3-MCU控制模塊，4-信息發(fā)布及預(yù)警系統(tǒng)，5-無線模塊。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖與紅外技術(shù)，對本實用新型作進(jìn)一步說明。如圖1所示，一種基于紅外識別的堵車預(yù)警系統(tǒng)包括紅外模塊1，電源模塊2，MCU控制模塊3和信息發(fā)布及預(yù)警系統(tǒng)4，紅外模塊I的輸出端與MCU控制模塊3的輸入端連接，MCU控制模塊3的輸出端與信息發(fā)布及預(yù)警系統(tǒng)4連接，電源模塊2與紅外模塊1，MCU控制模塊3和信息發(fā)布及預(yù)警系統(tǒng)4連接。[0015]所述的信息發(fā)布及預(yù)警系統(tǒng)4采用無線模塊5傳輸。所述的紅外模塊I用于探測運動的車輛目標(biāo)，獲得車輛存在的信息；電源模塊2用于將外部提供的交流電，經(jīng)過各種轉(zhuǎn)換以達(dá)到為紅外模塊1、MCU控制模塊3和信息發(fā)布及預(yù)警系統(tǒng)4供電的目的；MCU控制模塊3通過檢測紅外模塊I的工作狀態(tài)信息，綜合判斷出工作模式。信息發(fā)布及預(yù)警系統(tǒng)4采用無線模塊5傳輸，定時對外主動發(fā)送數(shù)據(jù)，必要時可發(fā)送到指定終端，需要路段信息的相關(guān)部門只需通過某IP即可獲取該路段的信息。本實用新型通過附圖進(jìn)行說明的，在不脫離本實用新型范圍的情況下，還可以對本實用新型專利進(jìn)行各種變換及等同代替，因此，本實用新型專利不局限于所公開的具體實施過程，而應(yīng)當(dāng)包括落入本實用新型專利權(quán)利要求范圍內(nèi)的全部實施方案。
權(quán)利要求1.一種基于紅外識別的堵車預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:所述的堵車預(yù)警系統(tǒng)包括紅外?！缞A、電源模塊、MCU控制模塊和信息發(fā)布及預(yù)警系統(tǒng)，紅外模塊的輸出端與MCU控制模塊的輸入端連接，MCU控制模塊的輸出端與信息發(fā)布及預(yù)警系統(tǒng)連接，電源模塊與紅外模塊、MCU控制模塊和信息發(fā)布及預(yù)警系統(tǒng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于紅外識別的堵車預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:所述的信息發(fā)布及預(yù)警系統(tǒng)采用無線模塊傳輸。
專利摘要本實用新型涉及一種基于紅外識別的堵車預(yù)警系統(tǒng)，屬于自動控制技術(shù)領(lǐng)域。系統(tǒng)中紅外模塊的輸出端與MCU控制模塊的輸入端連接，MCU控制模塊的輸出端與信息發(fā)布及預(yù)警系統(tǒng)連接，電源模塊與紅外模塊、MCU控制模塊和信息發(fā)布及預(yù)警系統(tǒng)連接。本實用新型采用紅外線識別車輛的通過情況，車輛經(jīng)過時紅外線就會發(fā)生通斷信號，通過判斷通斷的頻率來判斷是否發(fā)生堵車，并可以啟動堵車預(yù)警程序，通過收聽車載電臺，上網(wǎng)等方式向外界發(fā)布堵車信息，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，特別適用于識別道路狀態(tài)，對堵車狀況進(jìn)行預(yù)警。
文檔編號G08G1/04GK203055165SQ201220532659
公開日2013年7月10日 申請日期2012年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月18日
發(fā)明者龍華, 涂珊, 杜慶治, 楊秋萍 申請人:昆明理工大學(xué)