一種基于紅外感應手勢識別的車載設備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車載設備，具體涉及一種基于紅外感應手勢識別的車載設備，屬于車載智能設備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車行駛過程中，駕駛員經(jīng)常要進行多媒體音量調(diào)整、選曲、換臺等操作，而中控臺或支架設備需要駕駛員側(cè)身或俯身操作，對行車安全造成很大的隱患，而現(xiàn)有紅外手勢識別技術(shù)存在功能實現(xiàn)不精確或操作煩瑣等缺陷。
[0003]中國專利CN104298348公開了一種紅外手勢識別器，包括:發(fā)射紅外光的發(fā)射器，用于接收用戶手掌所反射回紅外光的紅外接收器，以及用于根據(jù)在一個時間窗口內(nèi)從所述至少兩塊紅外接收器所接收的所述預設信號的先后順序獲取所述用戶手掌的動作信息的處理器。但該發(fā)明需涉及到攝像裝置使用，對處理器要求較高，且造成較大的功耗。
[0004]中國專利CN103218042A公開了一種用于便攜電子設備的遠紅外手勢識別裝置，包括:遠紅外窗口片，硫系玻璃透鏡，透鏡套筒，IRFPA，以及控制電路和信號處理電路。該專利僅僅能實現(xiàn)的功能為通過手勢向便攜電子設備發(fā)出翻頁與瀏覽的指令，功能單一，無法實現(xiàn)智能化操作。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型提供一種基于紅外感應手勢識別的車載設備，包括智能終端、MCU、紅外手勢識別模塊。
[0006]所述智能終端搭載安卓系統(tǒng)，且配置一個TFT屏；
[0007]所述智能終端包括但不限于電源模塊、功能實現(xiàn)模塊、電路輔助模塊；
[0008]所述MCU，包括運算器、控制器、寄存器組、R0M、RAM、輸入輸出I/O端口 ；所述MCU通過所述智能終端主板上的GP1 口與所述主板形成接觸式連接；
[0009]所述紅外手勢識別模塊為:一顆紅外發(fā)射管和兩顆紅外接收管；
[0010]所述紅外發(fā)射管的發(fā)射的光波長為780?900nm，優(yōu)選為875nm;發(fā)射速率為:50Kbps?1Mbps；
[0011 ]所述紅外接收管參數(shù)與所述紅外發(fā)射管保持一致，以做到相匹配；
[0012]所述紅外發(fā)射管和紅外接收管分別與M⑶通過I/O口相連接；
[0013]在PCB器件布局時，所述紅外發(fā)射管安裝于所述兩顆紅外接收管之間，所述兩顆紅外接收管等距離安放在紅外發(fā)射管兩側(cè)，呈一條直線。
[0014]所述基于紅外感應手勢識別的車載設備的手勢識別方法為:所述智能終端啟動，紅外發(fā)射管開始發(fā)射紅外線，左右紅外接收管接收反射的紅外線，并檢測反射的紅外線強度，當紅外接收管接收到的紅外線強度高于紅外線強度閾值的時候，本實用新型中具體為操作者在距離TFT屏10?80cm的位置作出懸停超過Is的手勢，紅外接收管將高于紅外線強度閾值的信號發(fā)送至MCU，MCU接收信號后，向所述安卓系統(tǒng)智能終端的CPU發(fā)送進入紅外控制狀態(tài)的信號，安卓系統(tǒng)按預置程序進入紅外手勢識別模式。
[0015]所述基于紅外感應手勢識別的車載設備可識別的手勢為:從左到右移動、從右到左移動、手懸在左紅外接收管上、手懸在右紅外接收管上、兩手同時懸在左右紅外接收管上。在本實用新型的一個實施例中，所述基于紅外感應手勢識別的車載設備識別手勢的方法為:當手從左到右移動時，左紅外接收管先接收到反射的紅外光，MCU接收到電平變化，而后右紅外接收管接收到反射的紅外光，MCU接收到電平變化，MCU經(jīng)過分量計算判斷手勢方向為從左向右，向相應的功能模塊發(fā)出指令，從而實現(xiàn)相應功能。系統(tǒng)默認的所述紅外手勢識別申旲式狀態(tài)下的手勢控制功能為:從左到右移動對應下一曲、從右到左移動對應上一曲、手懸在左紅外接收管上對應音量+，手懸在右紅外接收管上對應音量-，兩手同時懸在左右紅外接收管上對應播放/暫停。
[0016]所述手勢控制功能可通過所述智能終端搭載的手勢設置App實現(xiàn)手勢控制自定義功能。
[0017]為提高操作的簡便與準確性，本實用新型提出一個進一步的技術(shù)方案。
[0018]所述基于紅外感應手勢識別的車載設備，還包括微波位移傳感器和Zigbee通訊模塊。
[0019]所述基于紅外感應手勢識別的車載設備的手勢識別方法為:所述智能終端啟動，紅外發(fā)射管開始發(fā)射紅外線，左右紅外接收管接收反射的紅外線，并檢測反射的紅外線強度，當紅外接收管接收到的紅外線強度高于紅外線強度閾值的時候，本實用新型中具體為操作者在距離TFT屏10?80cm的位置作出懸停超過Is的手勢，紅外接收管將高于閾值的信號發(fā)送至MCU，MCU接收信號后，進行如下三項操作:(I )、接收微波位移傳感器的信息，微波位移傳感器在系統(tǒng)啟動后開啟，并實時將位移信息發(fā)送至MCU;當MCU接收到微波位移傳感器所測量的位移信息時，將位移信息與從紅外接收管接收到的信息對比后，經(jīng)邏輯運算以確定人手的位移。(2)、接收Zigbee通訊1?塊的彳目息，Zigbee通訊1?塊在系統(tǒng)啟動后開啟，并實時將偵測到的參考節(jié)點的坐標信息發(fā)送至MCU，MCU通過調(diào)用定位算法，實現(xiàn)車內(nèi)微區(qū)域的精確定位。(3)向所述安卓系統(tǒng)智能終端的CPU發(fā)送進入紅外控制狀態(tài)的信號，安卓系統(tǒng)按預置程序進入紅外控制模式。所述紅外控制模式為:TFT屏上會出現(xiàn):(I)根據(jù)人的視覺形成立體圖形，而且將人的手勢在屏幕上顯示虛擬圖像，具體為可隨手勢移動的手型圖標。
(2)將屏幕分作6塊不同區(qū)域，每個區(qū)域?qū)煌墓δ?，所?塊區(qū)域的功能分別為音量+、音量_、播放/暫停、停止、上一曲、下一曲。功能實現(xiàn)方式是，當手勢在屏幕前方懸停超過ls，MCU將手勢命令轉(zhuǎn)化為信息數(shù)據(jù)并傳遞給處理器，處理器在接受到所述數(shù)據(jù)時，將手型圖標所在位置擬實現(xiàn)的功能實現(xiàn)。
[0020]優(yōu)選地，所述6塊區(qū)域的功能分別為音量+、音量_、播放/暫停、停止、上一頁、下一頁，實現(xiàn)菜單的翻頁功能；可進一步擴展功能，在翻頁后的頁面設置為播放、暫停、收音機、錄音、上一頁、下一頁，依次類推，實現(xiàn)更為復雜的功能。
[0021]本實用新型的一個技術(shù)方案是將屏幕分作8塊區(qū)域，每個區(qū)域?qū)煌墓δ?，以實現(xiàn)更多的功能。
[0022]本實用新型的一個技術(shù)方案是，所述功能實現(xiàn)方式為，當屏幕出現(xiàn)可隨手勢移動的手型圖標后，當手向下按時，位移傳感器檢測到距離大幅變化，將變化數(shù)據(jù)傳遞給MCU，MCU在接受到所述數(shù)據(jù)時，將手型圖標所在位置擬實現(xiàn)的功能實現(xiàn)。
[0023]進一步地，本實用新型可增加超聲波位移傳感器。
[0024]所述紅外線強度閾值還可根據(jù)不同需要來調(diào)整，可以首次開機時由操作者自行確定，可通過所述智能終端搭載的紅外閾值設置App調(diào)節(jié)，以滿足不同操作者的需求。
[0025]進一步地，本實用新型除實現(xiàn)多媒體功能的手勢控制以外，還可以進行的功能控制操作包括但不限于以下項目:導航、藍牙、行車記錄、查看圖片或音頻視頻、收音機、攝像拍照。
[0026]本實用新型涉及的基于紅外感應手勢識別的車載設備，采用了紅外感應、Zigbee定位、微波位移傳感的結(jié)合，方便用戶特別是司機對終端的功能控制。達到以下技術(shù)效果:
[0027]1、可克服紅外線通訊在光線強度不夠情況下，位移信息不準確的缺陷；
[0028]2、提高了紅外手勢識別技術(shù)的準確性，減少誤操作的概率；
[0029]3、智能終端搭載了手勢設置App實現(xiàn)自定義操作，避免了煩瑣的操作，提高了用戶體驗。
[0030]4、行車過程中，司機無需側(cè)身或俯身操作，而僅需幾個簡單的操作，就能實現(xiàn)對終端的功能控制，避免了行車安全隱患。
【附圖說明】
[0031]圖1為實施例1的電路圖，
[0032]圖2為PCB器件布局時，紅外發(fā)射與接收管的位置布局示意圖。
[0033]其中，圖中標號表示的意義如下:
[0034]1、MCU，2、紅外手勢識別模塊，3、電源模塊，4、功能實現(xiàn)模塊，5、電路輔助模塊；
[0035]21、紅外發(fā)射管，22、第一紅外接收管(左紅外接收管)，23、第二紅外接收管(右紅外接收管)，41、第一電容，規(guī)格為0.1yF，42、第二電容，規(guī)格為1yF，43、第一電阻，規(guī)格為4.7kQ，44、第二電阻，規(guī)格為4.7kQ，45、第三電阻，規(guī)格為4.7k Ω，46、第四電阻，規(guī)格為10k Ω，51、磁珠，規(guī)格為FB600/0.5A，52、第三電容，規(guī)格為1yF，61、第一識別手勢，62、第二識別手勢。
【具體實施方式】