專利名稱：一種機(jī)動(dòng)車輔助信號(hào)燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通信號(hào)指示識(shí)別技術(shù)領(lǐng)域，尤其是色覺異常人群識(shí)別交通的信號(hào)燈。
背景技術(shù)：
色覺異常是指無法正確感知、區(qū)分部分或全部顏色的缺陷，又稱色覺辨認(rèn)障礙。目前國內(nèi)外針對(duì)色覺異常人群的交通信號(hào)燈設(shè)計(jì)解決方案可分為三種一、標(biāo)準(zhǔn)化的信號(hào)燈排列和信號(hào)顯示模式，使色覺異常者通過信號(hào)燈顯示位置判斷信號(hào)；二、改變?cè)薪煌ㄐ盘?hào)燈的形狀，如加拿大的一些省份將紅色信號(hào)燈改為方形，黃色信號(hào)燈改為菱形，綠色信號(hào)燈保持圓形不變；三、改變?cè)行盘?hào)燈的顏色，如用琥珀色代替黃色或向綠燈中加入一些藍(lán)。第一種方案僅通過位置判斷信號(hào)存在安全隱患，第二、三種方案都需要對(duì)信號(hào)設(shè)備更換，成 本較高，對(duì)正常人識(shí)別信號(hào)也會(huì)造成影響。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決色覺異常者識(shí)別現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈困難的問題，本實(shí)用新型提供一種具有特定形狀與顏色的輔助信號(hào)燈，使色覺異常人群能夠準(zhǔn)確的判斷交通信號(hào)燈，提高不良可視環(huán)境下信號(hào)可辨識(shí)度，盡量減少對(duì)正常人群識(shí)別機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的影響，節(jié)省成本。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種機(jī)動(dòng)車輔助信號(hào)燈，包括機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈及燈座，其特征在于紅燈和綠燈對(duì)應(yīng)設(shè)置LED輔助信號(hào)燈，輔助信號(hào)燈形狀為長方形，與對(duì)應(yīng)的信號(hào)燈直徑等長，寬為對(duì)應(yīng)信號(hào)燈直徑的1/3 ;紅色信號(hào)燈對(duì)應(yīng)的輔助信號(hào)燈發(fā)光顏色與R = 255，G = 160，B = O顏色相同，綠色信號(hào)燈對(duì)應(yīng)輔助信號(hào)燈發(fā)光顏色與R = 0，G=140, B = 255顏色相同。為原有信號(hào)燈表示停止和通行的信號(hào)燈加裝LED輔助信號(hào)燈，輔助信號(hào)燈選用矩形設(shè)計(jì)以增加與現(xiàn)有信號(hào)燈的對(duì)比效果，輔助信號(hào)燈與原機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈控制電路相連接。通過接入原有控制電路實(shí)現(xiàn)輔助信號(hào)燈與對(duì)應(yīng)信號(hào)燈的同步顯示。停止信號(hào)燈對(duì)應(yīng)的停止輔助信號(hào)燈發(fā)出與R = 255,G = 160,B = O顏色相同的單色光，通行信號(hào)燈對(duì)應(yīng)的通行輔助信號(hào)燈發(fā)出與R = 0，G= 140，B = 255顏色相同的單色光。輔助信號(hào)燈的尺寸根據(jù)所組合的機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈尺寸而定，以300_直徑的機(jī)動(dòng)車交通信號(hào)燈為例,輔助信號(hào)燈尺寸為300mmX 100mm,與對(duì)應(yīng)信號(hào)燈圓心距離250mm 350mm為宜。橫排信號(hào)燈與單燈源信號(hào)燈的輔助信號(hào)燈安裝于下方，豎排信號(hào)燈輔助信號(hào)燈安裝于右側(cè)。其他形式信號(hào)燈可根據(jù)具體情況調(diào)整安裝位置或形式。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是，在未改變?cè)薪煌ㄐ盘?hào)燈，不影響大多數(shù)正常人的視覺習(xí)慣的前提下，色覺異常人群能夠通過信號(hào)光源顏色組合，形狀對(duì)比及位置設(shè)置三個(gè)方面能夠準(zhǔn)確的判斷交通信號(hào)燈，識(shí)別度較高。此外，本實(shí)用新型不需要對(duì)現(xiàn)有信號(hào)設(shè)備進(jìn)行改造或更換，經(jīng)濟(jì)可行性較好。
圖I為本實(shí)用新型橫排信號(hào)燈與輔助信號(hào)燈組合示意圖圖2是單燈源信號(hào)燈組合示意圖圖3是豎排信號(hào)燈組合示意圖圖4、圖5、圖6是橫排信號(hào)燈顯不不意圖
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
是，一種機(jī)動(dòng)車輔助信號(hào)燈，包括機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈及燈座，其特征在于紅燈和綠燈對(duì)應(yīng)設(shè)置LED輔助信號(hào)燈，輔助信號(hào)燈形狀為長方形，與對(duì)應(yīng)的信號(hào)燈直徑等長，寬為對(duì)應(yīng)信號(hào)燈直徑的1/3 ;紅色信號(hào)燈對(duì)應(yīng)的輔助信號(hào)燈發(fā)光顏色與R = 255，G = 160，B = O顏色相同，綠色信號(hào)燈對(duì)應(yīng)輔助信號(hào)燈發(fā)光顏色與R = 0，G =140，B = 255顏色相同。在現(xiàn)有LED機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈上加裝LED輔助信號(hào)燈。輔助信號(hào)燈通過接入原控制電路，使相對(duì)應(yīng)的信號(hào)燈同步顯示信號(hào)。表示停止的紅色信號(hào)燈I對(duì)應(yīng)發(fā)出與R = 160，G =160,B = O顏色相同的單色光停止輔助信號(hào)燈5，表示通行的綠色信號(hào)燈3對(duì)應(yīng)發(fā)出與R =0，G = 140，B = 255顏色相同的單色光輔助信號(hào)燈6，黃色信號(hào)燈無對(duì)應(yīng)輔助信號(hào)燈。單燈源信號(hào)燈4對(duì)應(yīng)單燈源輔助信號(hào)燈7。所示實(shí)施例中，紅色信號(hào)燈I亮?xí)r，對(duì)應(yīng)的停止輔助信號(hào)燈5同時(shí)亮，其他信號(hào)燈不亮。黃色信號(hào)燈2亮?xí)r，其余信號(hào)燈均不亮。綠色信號(hào)燈3亮?xí)r，對(duì)應(yīng)通行輔助信號(hào)燈6同時(shí)亮，其他信號(hào)燈不亮。豎排信號(hào)燈與單燈源信號(hào)燈信號(hào)顯示遵循相同對(duì)應(yīng)關(guān)系。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車輔助信號(hào)燈，包括機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈及燈座，其特征在于紅燈和綠燈對(duì)應(yīng)設(shè)置LED輔助信號(hào)燈，輔助信號(hào)燈形狀為長方形，與對(duì)應(yīng)的信號(hào)燈直徑等長，寬為對(duì)應(yīng)信號(hào)燈直徑的1/3 ;紅色信號(hào)燈對(duì)應(yīng)的輔助信號(hào)燈發(fā)光顏色與R = 255，G = 160，B = O顏色相同，綠色信號(hào)燈對(duì)應(yīng)輔助信號(hào)燈發(fā)光顏色與R = 0，G = 140，B = 255顏色相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)動(dòng)車輔助信號(hào)燈，其特征在于所述輔助信號(hào)燈與原機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈控制電路相連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種機(jī)動(dòng)車輔助信號(hào)燈，涉及交通信號(hào)指示識(shí)別技術(shù)領(lǐng)域。為解決色覺異常人群識(shí)別交通信號(hào)的問題，提出了設(shè)置輔助信號(hào)燈方案。輔助信號(hào)燈通過接入原信號(hào)燈控制電路，與對(duì)應(yīng)機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈同步顯示。其形狀為長方形，與對(duì)應(yīng)機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的直徑等長，寬為其直徑的1/3。紅色信號(hào)燈對(duì)應(yīng)輔助燈發(fā)出橙黃色光，綠色信號(hào)燈對(duì)應(yīng)輔助燈發(fā)天藍(lán)色光，黃色信號(hào)燈沒有對(duì)應(yīng)的輔助信號(hào)燈。通過顏色、形狀、位置組合判斷信號(hào)。主要用于交通信號(hào)指示。
文檔編號(hào)G08G1/095GK202736304SQ20122027439
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月12日
發(fā)明者范騰飛, 許珂源, 蔣陽升, 范文博 申請(qǐng)人:西南交通大學(xué)