專利名稱：一種汽車事故緊急呼叫系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及安全監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及汽車事故緊急呼叫系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)人民生活水平不斷提高，我國(guó)汽車保有量大幅的増加。交通安全形式日益嚴(yán)峻。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全世界毎年死于交通事故的人數(shù)高達(dá)120多萬，受傷者不計(jì)其數(shù)。近年來，中國(guó)交通事故頻發(fā)，對(duì)于受傷人員，搶在第一時(shí)間進(jìn)行救援，對(duì)減少交通事故死亡率關(guān)重要。當(dāng)前，市面上的緊急呼叫系統(tǒng)大都是人工化的緊急呼叫，緊急呼叫效率不高，直接影響了交通事故現(xiàn)場(chǎng)的救援時(shí)間。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種以網(wǎng)絡(luò)通訊方式緊急呼叫，達(dá)到快速反應(yīng)，及吋、準(zhǔn)確呼叫救助的汽車事故緊急呼叫系統(tǒng)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案—種汽車事故緊急呼叫系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有一車載終端，車載終端包含有微控制器、GPS模塊、通訊模塊、傳感電路、緊急救援觸發(fā)按鈕；通訊模塊為無線網(wǎng)絡(luò)通訊模塊，負(fù)責(zé)與遠(yuǎn)程接收及處理平臺(tái)模塊之間的數(shù)據(jù)交互；ー遠(yuǎn)程接收及處理平臺(tái)模塊，遠(yuǎn)程接收及處理平臺(tái)模塊由遠(yuǎn)程服務(wù)器和數(shù)據(jù)通訊模塊組成，數(shù)據(jù)通訊模塊與遠(yuǎn)程服務(wù)器通過通訊電纜連接，其中遠(yuǎn)程服務(wù)器內(nèi)包含數(shù)據(jù)接收處理程序和網(wǎng)絡(luò)GIS電子地圖。所述緊急救援觸發(fā)按鈕與汽車方向盤的安全氣囊傳感器相連接。本實(shí)用新型通過車載終端接收GPS衛(wèi)星定位信息并提取所需的信息，采集有關(guān)車輛狀態(tài)信息的數(shù)據(jù)，并把這些數(shù)據(jù)通過GPRS/GSM/GPS無線智能模塊發(fā)出，經(jīng)無線網(wǎng)絡(luò)，按照通信協(xié)議，傳送到遠(yuǎn)程接收及處理平臺(tái)模塊。遠(yuǎn)程接收及處理平臺(tái)模塊通過接收的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行相應(yīng)數(shù)據(jù)處理后，與遠(yuǎn)程接收及處理平臺(tái)模塊的GIS電子地圖進(jìn)行匹配，并在GIS電子地圖上實(shí)時(shí)顯示車輛位置，根據(jù)需要顯示車輛軌跡，最后通過網(wǎng)絡(luò)接入公安交警部門的報(bào)警系統(tǒng)、醫(yī)院的緊急救援系統(tǒng)，發(fā)送具體的交通事故信息，包括有車輛的GPS坐標(biāo)、事故詳細(xì)地點(diǎn)、事故時(shí)間、事故車輛車牌號(hào)、車輛中系了安全帶的乘客數(shù)量等數(shù)據(jù)信息，由此達(dá)到及時(shí)、準(zhǔn)確呼叫救助，為搶救贏得時(shí)間，呼叫效率高，具有良好的安全防護(hù)功效。


附圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)ー步說明參閱圖I所示，本實(shí)用新型所述的ー種汽車事故緊急呼叫系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有ー車載終端100，車載終端100包含有微控制器、GPS模塊I、通訊模塊2、傳感電路、緊急救援觸發(fā)按鈕3以及電源管理模塊4 ;通訊模塊2為無線網(wǎng)絡(luò)通訊模塊，負(fù)責(zé)與遠(yuǎn)程接收及處理平臺(tái)模塊之間的數(shù)據(jù)交互；ー遠(yuǎn)程接收及處理平臺(tái)模塊200，遠(yuǎn)程接收及處理平臺(tái)模塊200由遠(yuǎn)程服務(wù)器5和數(shù)據(jù)通訊模塊6組成，數(shù)據(jù)通訊模塊6與遠(yuǎn)程服務(wù)器通過通訊電纜連接，其中遠(yuǎn)程服務(wù)器內(nèi)包含數(shù)據(jù)接收處理程序和網(wǎng)絡(luò)GIS電子地圖。實(shí)施吋，車載終端的微控制器通過傳感電路接入GPS模塊I、通訊模塊2和緊急救援觸發(fā)按鈕3，緊急救援觸發(fā)按鈕3與汽車方向盤的安全氣囊傳感器相連接。一旦啟動(dòng)緊急救援觸發(fā)按鈕3，車載終端接收GPS衛(wèi)星定位信息并提取所需的信息，采集有關(guān)車輛狀態(tài)信息的數(shù)據(jù)，包括有車輛的GPS坐標(biāo)、事故時(shí)間、事故車輛車牌號(hào)、車輛中系了安全帶的乘客數(shù)量等數(shù)據(jù)信息。并把這些數(shù)據(jù)通過GPRS/GSM/GPS無線智能模塊發(fā)出，經(jīng)無線網(wǎng)絡(luò)，按照通信協(xié)議，傳送到遠(yuǎn)程接收及處理平臺(tái)模塊200。遠(yuǎn)程接收及處理平臺(tái)模塊200通過接收的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行相應(yīng)數(shù)據(jù)處理后，與遠(yuǎn)程接收及處理平臺(tái)模塊的GIS電子地圖進(jìn)行匹配，并在GIS電子地圖上實(shí)時(shí)顯示車輛位置，根據(jù)需要顯示車輛軌跡。最后通過網(wǎng)絡(luò)接入公安交警部門的報(bào)警系統(tǒng)、醫(yī)院的緊急救援系統(tǒng)及聯(lián)系家屬等，發(fā)送具體的交通事故信息，包括有車輛的GPS坐標(biāo)、事故詳細(xì)地點(diǎn)、事故時(shí)間、事故車輛車牌號(hào)、車輛中系了安全帶的乘客數(shù)
量等數(shù)據(jù)信息，由此達(dá)到及時(shí)、準(zhǔn)確呼叫救助，為搶救贏得時(shí)間，呼叫效率高，具有良好的安全防護(hù)功效。
權(quán)利要求1.一種汽車事故緊急呼叫系統(tǒng)，其特征在干該系統(tǒng)具有 一車載終端，車載終端包含有微控制器、GPS模塊、通訊模塊、傳感電路、緊急救援觸發(fā)按鈕；通訊模塊為無線網(wǎng)絡(luò)通訊模塊，負(fù)責(zé)與遠(yuǎn)程接收及處理平臺(tái)模塊之間的數(shù)據(jù)交互； ー遠(yuǎn)程接收及處理平臺(tái)模塊，遠(yuǎn)程接收及處理平臺(tái)模塊由遠(yuǎn)程服務(wù)器和數(shù)據(jù)通訊模塊組成，數(shù)據(jù)通訊模塊與遠(yuǎn)程服務(wù)器通過通訊電纜連接，其中遠(yuǎn)程服務(wù)器內(nèi)包含數(shù)據(jù)接收處理程序和網(wǎng)絡(luò)GIS電子地圖。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種汽車事故緊急呼叫系統(tǒng)，其特征在于所述緊急救援觸發(fā)按鈕與汽車方向盤的安全氣囊傳感器相連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及安全監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車事故緊急呼叫系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有一車載終端，車載終端包含有GPS模塊、通訊模塊、傳感電路、緊急救援觸發(fā)按鈕；通訊模塊通過無線網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程接收及處理平臺(tái)模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)交互；遠(yuǎn)程接收及處理平臺(tái)模塊由遠(yuǎn)程服務(wù)器和數(shù)據(jù)通訊模塊組成，數(shù)據(jù)通訊模塊與遠(yuǎn)程服務(wù)器通過通訊電纜連接，其中遠(yuǎn)程服務(wù)器內(nèi)包含數(shù)據(jù)接收處理程序和網(wǎng)絡(luò)GIS電子地圖。本實(shí)用新型通過車載終端接收GPS衛(wèi)星定位信息并提取所需的信息，采集有關(guān)車輛狀態(tài)信息的數(shù)據(jù)，并把這些數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡(luò)按照通信協(xié)議傳送到遠(yuǎn)程接收及處理平臺(tái)模塊。遠(yuǎn)程接收及處理平臺(tái)模塊發(fā)送具體的交通事故信息，達(dá)到及時(shí)、準(zhǔn)確呼叫救助。
文檔編號(hào)G08B25/10GK202584379SQ20122017791
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月25日
發(fā)明者黎柱民, 楊偉洪 申請(qǐng)人:黎柱民, 楊偉洪