公交運(yùn)行提醒系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種公交運(yùn)行提醒系統(tǒng)，包括安裝在各個(gè)公交車站上的多個(gè)智能站牌、安裝在公交車上的車輛識(shí)別裝置，所述的智能站牌內(nèi)設(shè)置有微處理器、與微處理器相連的藍(lán)牙通信模塊、天線、顯示器，所述的車輛識(shí)別裝置內(nèi)設(shè)置有識(shí)別芯片、與識(shí)別芯片相連的藍(lán)牙通信模塊，智能站牌之間通過天線之間通訊連接，車輛識(shí)別裝置與智能站牌通過藍(lán)牙通信模塊之間通訊連接。公交運(yùn)行提醒系統(tǒng)可將到站信息發(fā)送到下一站，并對(duì)其進(jìn)行計(jì)時(shí)，使下一站的等車人得知車輛所在位置區(qū)間，合理調(diào)整等車時(shí)間，可避免長(zhǎng)時(shí)間站立等車造成的疲勞，也可迅速調(diào)整乘車路線，盡早到達(dá)目的地，盡可能的減小了因堵車造成的上班遲到，造成個(gè)人的經(jīng)濟(jì)損失的問題。
【專利說明】公交運(yùn)行提醒系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種公交管理系統(tǒng)，具體地說，是一種公交運(yùn)行提醒系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]公交車在我們生活中存在非常重要的作用，是人們出行必不可少的交通工具，是人們上下班首選的交通工具，但是隨著私家車的數(shù)量與日俱增，在早晚上下班高峰時(shí)期，經(jīng)常容易出現(xiàn)堵車，使出行最佳路線的公交車長(zhǎng)時(shí)間無法到站，人們無法得知公交車被堵區(qū)間，無法迅速?zèng)Q定是否換乘其他公交線路，造成上班遲到，造成個(gè)人的經(jīng)濟(jì)損失，人們無法得知公交車運(yùn)行情況，是否即將到站，使人們必須長(zhǎng)時(shí)間一直在車站站立等候，使人造成疲勞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)在公交系統(tǒng)無法得知公交車運(yùn)行情況，使人難以快速做出換乘選擇，造成上班遲早，造成個(gè)人經(jīng)濟(jì)損失，使人造成疲勞等問題，設(shè)計(jì)了一種公交運(yùn)行提醒系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明的公交運(yùn)行提醒系統(tǒng)，包括安裝在各個(gè)公交車站上的多個(gè)智能站牌、安裝在公交車上的車輛識(shí)別裝置，所述的智能站牌內(nèi)設(shè)置有微處理器、與微處理器相連的藍(lán)牙通信模塊、天線、顯示器，所述的車輛識(shí)別裝置內(nèi)設(shè)置有識(shí)別芯片、與識(shí)別芯片相連的藍(lán)牙通信模塊，智能站牌之間通過天線之間通訊連接，車輛識(shí)別裝置與智能站牌通過藍(lán)牙通信模塊之間通訊連接。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:公交運(yùn)行提醒系統(tǒng)可將到站信息發(fā)送到下一站，并對(duì)其進(jìn)行計(jì)時(shí)，使下一站的等車人得知車輛所在位置區(qū)間，合理調(diào)整等車時(shí)間，可避免長(zhǎng)時(shí)間站立等車造成的疲勞，也可迅速調(diào)整乘車路線，盡早到達(dá)目的地，盡可能的減小了因堵車造成的上班遲到，造成個(gè)人的經(jīng)濟(jì)損失的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]附圖1為本公交運(yùn)行提醒系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]本發(fā)明的公交運(yùn)行提醒系統(tǒng)，如圖1所示，包括安裝在各個(gè)公交車站上的多個(gè)智能站牌、安裝在公交車上的車輛識(shí)別裝置，所述的智能站牌內(nèi)設(shè)置有微處理器、與微處理器相連的藍(lán)牙通信模塊、天線、顯示器，所述的車輛識(shí)別裝置內(nèi)設(shè)置有識(shí)別芯片、與識(shí)別芯片相連的藍(lán)牙通信模塊，智能站牌之間通過天線之間通訊連接，車輛識(shí)別裝置與智能站牌通過藍(lán)牙通信模塊之間通訊連接。
[0008]智能站牌的微處理器控制藍(lán)牙通信模塊對(duì)公交車站范圍內(nèi)進(jìn)行信號(hào)搜索；公交車進(jìn)入公交車站，智能站牌的藍(lán)牙通信模塊搜索到安裝在公交車上的車輛識(shí)別裝置的藍(lán)牙通信模塊，智能站牌與車輛識(shí)別裝置建立通訊連接；車輛識(shí)別裝置的識(shí)別芯片將身份信息通過藍(lán)牙通訊模塊發(fā)送給智能站牌的微處理器，微處理器接收身份信息，確認(rèn)車輛到站，微處理器將到站信息發(fā)送到顯示器上顯示，并將身份信息通過天線發(fā)送到下一站的智能站牌的微處理器；下一站的智能站牌的微處理器接收到身份信息，并對(duì)該身份信息進(jìn)行計(jì)時(shí)，微處理器將身份信息與計(jì)時(shí)信息發(fā)送到顯示器上顯示；公交車到達(dá)下一站，智能站牌與車輛識(shí)別裝置建立通訊連接，車輛識(shí)別裝置的識(shí)別芯片通過藍(lán)牙通訊模塊發(fā)送身份信息，智能站牌的微處理器通過藍(lán)牙通訊模塊接收身份信息，確認(rèn)車輛到站，對(duì)該身份信息進(jìn)行的計(jì)時(shí)取消，微處理器將到站信息發(fā)送到顯示器上顯示，依此往復(fù)進(jìn)行。
[0009]人們可根據(jù)顯示器上進(jìn)行倒計(jì)時(shí)的公交車的數(shù)量和計(jì)時(shí)時(shí)間判斷公交車運(yùn)行情況。
【權(quán)利要求】
1.一種公交運(yùn)行提醒系統(tǒng)，其特征在于，包括安裝在各個(gè)公交車站上的多個(gè)智能站牌、安裝在公交車上的車輛識(shí)別裝置，所述的智能站牌內(nèi)設(shè)置有微處理器、與微處理器相連的藍(lán)牙通信模塊、天線、顯示器，所述的車輛識(shí)別裝置內(nèi)設(shè)置有識(shí)別芯片、與識(shí)別芯片相連的藍(lán)牙通信模塊，智能站牌之間通過天線之間通訊連接，車輛識(shí)別裝置與智能站牌通過藍(lán)牙通信模塊之間通訊連接。
【文檔編號(hào)】G08G1/123GK103632563SQ201210303160
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2012年8月24日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月24日
【發(fā)明者】胡云雪, 田書顯, 范潔玉 申請(qǐng)人:青島聯(lián)合創(chuàng)新技術(shù)服務(wù)平臺(tái)有限公司