實時監(jiān)測交通狀況并導(dǎo)航的方法和系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種實時監(jiān)測交通狀況并導(dǎo)航的方法，包括：監(jiān)測傳感器監(jiān)測并采集當(dāng)前路段的路況信息，將路況信息發(fā)送至無線終端；無線終端接收路況信息，并與中心服務(wù)器建立連接，將路況信息傳送至中心服務(wù)器。本發(fā)明還提供了一種無線終端，以及一種包括監(jiān)測傳感器和無線終端的系統(tǒng)。本發(fā)明所提供的實時監(jiān)測交通狀況并導(dǎo)航的方法，可以對道路交通狀況實時進行監(jiān)測，并及時發(fā)布預(yù)警，從而幫助機動車主了解路況信息；并且可以在很大程度上減少交通堵塞出現(xiàn)的概率，緩解交通壓力。
【專利說明】實時監(jiān)測交通狀況并導(dǎo)航的方法和系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及到無線網(wǎng)絡(luò)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及到一種實時監(jiān)測交通狀況并導(dǎo)航的方法和系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]交通中，當(dāng)某路段發(fā)生堵車或者交通事故時，遠處的機動車并不能掌握這些信息而繼續(xù)向這條道路行進，待發(fā)現(xiàn)前方堵車后，后方已被堵塞，進退兩難。嚴(yán)重時堵塞還會延續(xù)到其它路口，造成更大范圍內(nèi)的交通擁堵甚至癱瘓。在上下班高峰期，很多路段經(jīng)常會發(fā)生堵塞甚至交通癱瘓，造成了極大的社會資源浪費。
[0003]目前已有的實時路況監(jiān)測方案中，主要偏重于監(jiān)測，通常是通過監(jiān)測車輛速度，并將超速警告信息通過無線網(wǎng)絡(luò)傳感器發(fā)送給車載傳感器。但是，這種方法只是用于監(jiān)測車輛是否超速，是一種車輛和道路的實時交互系統(tǒng)，并不能從整體上把握某個路段是否發(fā)生堵塞或車流量過大，對于整個道路交通狀況的實時疏導(dǎo)并無太大的幫助；并且，這種方法要求每個車輛都必須裝有與傳感器匹配的無線接收終端；而對匯總后的信息沒有做進一步的處理和實時反饋，無法起到交通疏導(dǎo)的作用。
[0004]為了能夠起到交通疏導(dǎo)的作用，目前常見的市內(nèi)交通疏導(dǎo)方法是利用無線廣播的形式，通知機動車主各主要路段的通行狀況，從而在一定程度上緩解交通堵塞。但是，該方法一個顯而易見的缺點是其獲取信息的方式主要是靠人的觀察，因此實時性較差，往往是嚴(yán)重的堵車發(fā)生一段時間后，機動車主才能從廣播里得到相關(guān)的信息，因而還是不能夠幫助機動車主實時了解路況信息，無法實現(xiàn)在交通堵塞時為機動車主提供導(dǎo)航的功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的主要目的為提供一種實時監(jiān)測交通狀況并導(dǎo)航的方法和系統(tǒng)，旨在對道路交通狀況實時進行監(jiān)測，從而幫助機動車主了解路況信息，并可以在很大程度上減少交通堵塞出現(xiàn)的概率，緩解交通壓力。
[0006]本發(fā)明提供一種實時監(jiān)測交通狀況并導(dǎo)航的方法，包括:
[0007]監(jiān)測傳感器監(jiān)測并采集當(dāng)前路段的路況信息，將所述路況信息發(fā)送至無線終端；
[0008]無線終端接收所述路況信息，并與中心服務(wù)器建立連接，將所述路況信息傳送至中心服務(wù)器。
[0009]優(yōu)選地，在執(zhí)行所述無線終端接收所述路況信息，并與中心服務(wù)器建立連接，將所述路況信息傳送至中心服務(wù)器之后，還包括:
[0010]中心服務(wù)器對所接收到的路況信息進行處理，根據(jù)處理結(jié)果對當(dāng)前路段的路況進行等級評定，并將經(jīng)過等級評定后形成的評級信息發(fā)送至車載終端。
[0011]優(yōu)選地，在執(zhí)行所述將進行等級評定后的評級信息發(fā)送至車載終端之前，還包括:
[0012]中心服務(wù)器接收車載終端發(fā)送的獲取所述評級信息的請求，并對所述車載終端進行鑒權(quán)；
[0013]當(dāng)鑒權(quán)成功后，將所述評級信息發(fā)送至車載終端。
[0014]優(yōu)選地，在執(zhí)行所述將經(jīng)過等級評定后的評級信息發(fā)送至車載終端之后，還包括:
[0015]車載終端接收所述評級信息，將所述評級信息進行顯示。
[0016]優(yōu)選地，所述監(jiān)測傳感器監(jiān)測并采集當(dāng)前路段的路況信息，將所述路況信息發(fā)送至無線終端包括:
[0017]監(jiān)測傳感器向無線終端發(fā)送建立連接的認證請求；
[0018]當(dāng)認證成功后，監(jiān)測傳感器監(jiān)測當(dāng)前路段的每條機動車道的路況信息；
[0019]采集每條機動車道的所述路況信息，并將所述路況信息發(fā)送至無線終端。
[0020]優(yōu)選地，在執(zhí)行所述無線終端接收所述路況信息，并與中心服務(wù)器建立連接，將所述路況信息傳送至中心服務(wù)器之后，還包括:
[0021]中心服務(wù)器對所述無線終端進行鑒權(quán)；
[0022]當(dāng)鑒權(quán)成功后，與無線終端建立連接，接收無線終端所發(fā)送的所述路況信息。
[0023]優(yōu)選地，所述中心服務(wù)器對接收到的所述路況信息進行處理，根據(jù)處理結(jié)果對當(dāng)前路段的路況進行等級評定包括:
[0024]中心服務(wù)器根據(jù)接收到的路況信息，在預(yù)置的路段對應(yīng)表中查找與所述路況信息對應(yīng)的當(dāng)前路段；
[0025]對所述路況信息進行算法處理，根據(jù)處理結(jié)果對當(dāng)前路段的路況進行等級評定；
[0026]將經(jīng)過等級評定后形成的評級信息進行存儲。
[0027]本發(fā)明還提供一種無線終端，包括:
[0028]接收模塊，用于接收監(jiān)測傳感器所發(fā)送的路況信息；
[0029]連接及發(fā)送模塊，用于與中心服務(wù)器建立連接，將所述路況信息傳送至中心服務(wù)器。
[0030]本發(fā)明進一步提供一種實時監(jiān)測交通狀況并導(dǎo)航的系統(tǒng)，包括監(jiān)測傳感器和無線終端，其中，
[0031]所述監(jiān)測傳感器，用于監(jiān)測并采集當(dāng)前路段的路況信息，將所述路況信息發(fā)送至無線終端；
[0032]所述無線終端，用于接收所述路況信息，并與中心服務(wù)器建立連接，將所述路況信息傳送至中心服務(wù)器。
[0033]優(yōu)選地，實時監(jiān)測交通狀況并導(dǎo)航的系統(tǒng)還包括中心服務(wù)器，
[0034]所述中心服務(wù)器用于對接收到的所述路況信息進行處理，根據(jù)處理結(jié)果對當(dāng)前路段的路況進行等級評定，并將經(jīng)過等級評定后形成的評級信息發(fā)送至車載終端。
[0035]優(yōu)選地，所述中心服務(wù)器還用于:
[0036]接收車載終端發(fā)送的獲取所述評級信息的請求，并對機動車進行鑒權(quán)；
[0037]當(dāng)鑒權(quán)成功后，將所述評級信息發(fā)送至車載終端。
[0038]優(yōu)選地，實時監(jiān)測交通狀況并導(dǎo)航的系統(tǒng)還包括車載終端，所述車載終端用于:
[0039]接收所述評級信息，將所述評級信息進行顯示。
[0040]優(yōu)選地，所述監(jiān)測傳感器包括:[0041]認證模塊，用于向無線終端發(fā)送建立連接的認證請求；
[0042]監(jiān)測模塊，用于當(dāng)認證成功后，監(jiān)測當(dāng)前路段的每條機動車道的路況信息；
[0043]采集模塊，用于采集每條機動車道的所述路況信息，并將所述路況信息發(fā)送至無線終端。
[0044]優(yōu)選地，所述中心服務(wù)器還用于:
[0045]對所述無線終端進行鑒權(quán)；
[0046]當(dāng)鑒權(quán)成功后，與無線終端建立連接，接收無線終端所發(fā)送的所述路況信息。
[0047]優(yōu)選地，所述中心服務(wù)器包括:
[0048]查找模塊，用于根據(jù)接收到的路況信息，在預(yù)置的路段對應(yīng)表中查找與所述路況信息對應(yīng)的當(dāng)前路段；
[0049]處理及評級模塊，用于對所述路況信息進行算法處理，根據(jù)處理結(jié)果對當(dāng)前路段的路況進行等級評定；
[0050]存儲模塊，用于將經(jīng)過等級評定后形成的評級信息進行存儲。
[0051]本發(fā)明通過監(jiān)測傳感器監(jiān)測并采集當(dāng)前路段的路況信息，將路況信息發(fā)送至無線終端；無線終端接收到路況信息后，與中心服務(wù)器建立連接，將路況信息傳送至中心服務(wù)器，以供中心服務(wù)器對接收到的路況信息進行處理。采用這種方法，可以對道路交通狀況實時進行監(jiān)測，并及時發(fā)布預(yù)警，從而幫助機動車主了解路況信息；并且可以在很大程度上減少交通堵塞出現(xiàn)的概率，緩解交通壓力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0052]圖1為本發(fā)明實時監(jiān)測交通狀況并導(dǎo)航的方法第一實施例的流程示意圖；
[0053]圖2為本發(fā)明實時監(jiān)測交通狀況并導(dǎo)航的方法第二實施例的流程示意圖；
[0054]圖3為本發(fā)明實時監(jiān)測交通狀況并導(dǎo)航的方法第三實施例的流程示意圖；
[0055]圖4為本發(fā)明實時監(jiān)測交通狀況并導(dǎo)航的方法中監(jiān)測傳感器監(jiān)測并采集路況信息一實施例的流程示意圖；
[0056]圖5為本發(fā)明實時監(jiān)測交通狀況并導(dǎo)航的方法第四實施例的流程示意圖；
[0057]圖6為本發(fā)明實時監(jiān)測交通狀況并導(dǎo)航的方法中中心服務(wù)器對路況信息處理并評級一實施例的流程示意圖；
[0058]圖7為本發(fā)明實時監(jiān)測交通狀況并導(dǎo)航的方法第五實施例的流程示意圖；
[0059]圖8為本發(fā)明無線終端第一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0060]圖9為本發(fā)明實時監(jiān)測交通狀況并導(dǎo)航的系統(tǒng)第一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0061]圖10為本發(fā)明實時監(jiān)測交通狀況并導(dǎo)航的系統(tǒng)第二實例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0062]圖11為本發(fā)明實時監(jiān)測交通狀況并導(dǎo)航的系統(tǒng)第三實例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0063]圖12為本發(fā)明實時監(jiān)測交通狀況并導(dǎo)航的系統(tǒng)中監(jiān)測傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0064]圖13為本發(fā)明實時監(jiān)測交通狀況并導(dǎo)航的系統(tǒng)中中心服務(wù)器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0065]本發(fā)明目的的實現(xiàn)、功能特點及優(yōu)點將結(jié)合實施例，參照附圖做進一步說明。
【具體實施方式】
[0066]應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。[0067]參照圖1，圖1為本發(fā)明實時監(jiān)測交通狀況并導(dǎo)航的方法第一實施例的流程示意圖。該方法包括:
[0068]步驟S10，監(jiān)測傳感器監(jiān)測并采集當(dāng)前路段的路況信息，將路況信息發(fā)送至無線終端;
[0069]在本實施例中，通過監(jiān)測傳感器監(jiān)測并采集當(dāng)前路段的路況信息?？梢跃唧w到當(dāng)前路段的每一條機動車道，即在每一條機動車道上安置一個用于采集該車道上車流量的監(jiān)測傳感器，所安置的監(jiān)測傳感器的數(shù)量與機動車道的數(shù)量相同；并且，每一個監(jiān)測傳感器都有一個唯一的標(biāo)識碼，每個標(biāo)識碼對應(yīng)一條機動車道。本實施例中，監(jiān)測傳感器可以安置在機動車道邊的突出物上，而且用于監(jiān)控某一個路段的監(jiān)測傳感器要集中安置，其所涉及的范圍最好在100米之內(nèi)，以方便用一個無線終端來收集該路段所有機動車道的監(jiān)測傳感器所監(jiān)測到的對應(yīng)車道的路況信息。
[0070]當(dāng)監(jiān)測傳感器監(jiān)測并采集到當(dāng)前路段的每一條機動車道的路況信息后，將路況信息通過無線網(wǎng)絡(luò)的方式，發(fā)送至無線終端。
[0071]步驟S20，無線終端接收路況信息，并與中心服務(wù)器建立連接，將路況信息傳送至中心服務(wù)器；
[0072]在每一個路段上安放一個無線終端，每一個無線終端都有一個唯一的指示號碼，每個指示號碼對應(yīng)一個路段。在某一個路段中，將無線終端置放在該路段上所安置的用于監(jiān)測所有機動車道的監(jiān)測傳感器的中間位置。每條機動車道上所安置的監(jiān)測傳感器所監(jiān)測到的路況信息，都發(fā)送至與該路段對應(yīng)的無線終端。當(dāng)無線終端接收到每條機動車道的路況信息后，首先將這些路況信息進行匯總。然后，無線終端與中心服務(wù)器建立連接，并通過無線網(wǎng)絡(luò)的方式將匯總后的當(dāng)前路段的路況信息發(fā)送至中心服務(wù)器。
[0073]本發(fā)明實施例，通過監(jiān)測傳感器監(jiān)測并采集當(dāng)前路段的路況信息，將路況信息發(fā)送至無線終端；無線終端接收到路況信息后，與中心服務(wù)器建立連接，將路況信息傳送至中心服務(wù)器，以供中心服務(wù)器對接收到的路況信息進行處理。采用這種方法，可以對道路交通狀況實時進行監(jiān)測，并及時發(fā)布預(yù)警，從而幫助機動車主了解路況信息；并且可以在很大程度上減少交通堵塞出現(xiàn)的概率，緩解交通壓力。
[0074]參照圖2，圖2為本發(fā)明實時監(jiān)測交通狀況并導(dǎo)航的方法第二實施例的流程示意圖。
[0075]在執(zhí)行步驟S20之后，該方法還包括:
[0076]步驟S30，中心服務(wù)器對接收到的路況信息進行處理，根據(jù)處理結(jié)果對當(dāng)前路段的路況進行等級評定，并將經(jīng)過等級評定后形成的評級信息發(fā)送至車載終端。
[0077]當(dāng)中心服務(wù)器接收到來自無線終端的當(dāng)前路段的路況信息后，對路況信息按一定的算法進行算法處理，然后根據(jù)處理的結(jié)果對該當(dāng)前路段的路況進行等級評定，可以具體到對每一條機動車道的路況進行等級評定。在本實施例中，可以將路況的等級劃分為四個級別，即:一、該路段已經(jīng)發(fā)生了較大規(guī)模的交通堵塞，當(dāng)前路況很差；二、該路段已經(jīng)發(fā)生了小規(guī)模或個別車道的交通堵塞，有可能演變成較大規(guī)模的堵塞；三、該路段尚未發(fā)生交通堵塞，但機動車的車流量較大，有發(fā)生交通堵塞的潛在風(fēng)險；四、該路段機動車的車流量適中，未發(fā)生交通堵塞。
[0078]對當(dāng)前路段的路況信息進行等級評定后，即可形成用于反映該當(dāng)前路段的路況的評級信息，然后將該評級信息發(fā)送至機動車中所配置的車載終端，以通過該車載終端將評級信息進行顯示。
[0079]中心服務(wù)器對接收到的路況信息進行處理，根據(jù)處理結(jié)果對當(dāng)前路段的路況進行等級評定，并將經(jīng)過等級評定后形成的評級信息發(fā)送至車載終端，以供車載終端實時向機動車車主顯示當(dāng)前路段的路況信息。這樣，可以進一步保證能夠幫助機動車主了解路況信息，從而進一步保證可以在很大程度上減少交通堵塞出現(xiàn)的概率，緩解交通壓力。
[0080]參照圖3，圖3為本發(fā)明實時監(jiān)測交通狀況并導(dǎo)航的方法第三實施例的流程示意圖。
[0081 ] 在執(zhí)行步驟S30之后，該方法還包括:
[0082]步驟S40，車載終端接收評級信息，將評級信息進行顯示。
[0083]在本實施例中，可以在機動車中配置一個車載終端，用于與中心服務(wù)器進行無線通信，并接收中心服務(wù)器發(fā)送的用于反映當(dāng)前路段的路況的評級信息。接收到評級信息后，首先將評級信息進行轉(zhuǎn)換，即轉(zhuǎn)換為能夠用以指示該當(dāng)前路段的路況的標(biāo)識信息，并最終將標(biāo)識信息通過其自身的顯示屏向機動車主進行顯示。本實施例中，可以通過顏色標(biāo)識的方式將標(biāo)識信息進行顯示，即根據(jù)評級信息的等級，對每一個等級以不同的顏色表示出來，每一個顏色對應(yīng)一條機動車道。具體為在每一條機動車道的名稱后，顯示一個相應(yīng)的顏色條，對應(yīng)該條機動車道當(dāng)前的交通狀況。這樣，機動車的車主就可以根據(jù)標(biāo)識信息，來選擇合適的道路行駛，從而實現(xiàn)導(dǎo)航的功能。
[0084]以下舉例說明通過顏色條表示機動車道當(dāng)前的交通狀況的方法:
[0085]一、通過紅色顏色條來表示紅色預(yù)警，即當(dāng)某條機動車道的名稱后所顯示的顏色條為紅色時，則說明:該路段已經(jīng)發(fā)生了較大規(guī)模的交通堵塞，當(dāng)前路況很差；
[0086]二、通過橙色顏色條來表示橙色預(yù)警，即當(dāng)某條機動車道的名稱后所顯示的顏色條為橙色時，則說明:該路段已經(jīng)發(fā)生了小規(guī)模或個別車道的交通堵塞，有可能演變成較大規(guī)模的堵塞；
[0087]三、通過橙黃色顏色條來表示黃色預(yù)警，即當(dāng)某條機動車道的名稱后所顯示的顏色條為黃色時，則說明:該路段尚未發(fā)生交通堵塞，但機動車的車流量較大，有發(fā)生交通堵塞的潛在風(fēng)險；
[0088]四、通過綠色顏色條來表示綠色預(yù)警，即當(dāng)某條機動車道的名稱后所顯示的顏色條為綠色時，則說明:該路段機動車的車流量適中，未發(fā)生交通堵塞。
[0089]當(dāng)車載終端接收到中心服務(wù)器發(fā)送的評級信息后，通過不同的標(biāo)識信息將所對應(yīng)的評級信息顯示出來，以供機動車的車主可以根據(jù)標(biāo)識信息，來選擇合適的道路行駛，從而實現(xiàn)導(dǎo)航的功能。這樣，就進一步保證了可以在很大程度上減少交通堵塞出現(xiàn)的概率，進一步為緩解交通壓力提供了很有力的保證。
[0090]參照圖4，圖4為本發(fā)明實時監(jiān)測交通狀況并導(dǎo)航的方法中監(jiān)測傳感器監(jiān)測并采集路況信息一實施例的流程示意圖。
[0091]在本實施例中，步驟SlO包括:
[0092]步驟S11，監(jiān)測傳感器向無線終端發(fā)送建立連接的認證請求；
[0093]步驟S12，當(dāng)認證成功后，監(jiān)測傳感器監(jiān)測當(dāng)前路段的每條機動車道的路況信息；
[0094]步驟S13，采集每條機動車道的路況信息，并將路況信息發(fā)送至無線終端。[0095]在本實施例中，監(jiān)測傳感器與無線終端之間的無線通信，可以采用WiFi無線接入的方法。當(dāng)監(jiān)測傳感器啟動后，首先通過WiFi與無線終端建立連接，而為了保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩裕瑴p少周圍其他路段的監(jiān)測傳感器的干擾，以及其他可能存在的外界干擾，則需要在監(jiān)測傳感器與無線終端之間的WiFi通信時進行加密。監(jiān)測傳感器向無線終端發(fā)送建立連接的認證請求，并輸入用于認證的密鑰，如無線終端判斷出所輸入的密鑰正確時，即說明認證成功。
[0096]當(dāng)認證成功后，監(jiān)測傳感器即與無線終端成功建立連接，此時，監(jiān)測傳感器監(jiān)測當(dāng)前路段的每條機動車道的路況信息，本實施例中，路況信息可以通過該條機動車道的車流量的大小來表示。
[0097]在監(jiān)測傳感器監(jiān)測每條機動車道的路況信息時，可以根據(jù)設(shè)定，定時對每條機動車道的路況信息進行采集，所采集到的路況信息會暫存在監(jiān)測傳感器中，以供定時將其發(fā)送至無線終端。在本實施例中，為了保證監(jiān)控的實時性和數(shù)據(jù)的可用性，可以對定時的時間間隔進行調(diào)整。采集到每條機動車道的路況信息后，將路況信息通過WiFi發(fā)送至無線終端。
[0098]在監(jiān)測傳感器啟動后，首先向無線終端發(fā)送建立連接的認證請求，并輸入密鑰，當(dāng)無線終端認證成功后，監(jiān)測傳感器監(jiān)測當(dāng)前路段的每條機動車道的路況信息，并在采集到每條機動車道的路況信息后，將路況信息發(fā)送至無線終端。這可以進一步方便對道路交通狀況實時進行監(jiān)測，并及時發(fā)布預(yù)警，從而更進一步幫助機動車主實時了解路況信息。
[0099]參照圖5，圖5為本發(fā)明實時監(jiān)測交通狀況并導(dǎo)航的方法第四實施例的流程示意圖。
[0100]在執(zhí)行步驟S20之后，該方法還包括:
[0101]步驟S50，中心服務(wù)器對無線終端進行鑒權(quán)；
[0102]步驟S51，當(dāng)鑒權(quán)成功后，與無線終端建立連接，接收無線終端所發(fā)送的路況信息。
[0103]在本實施例中，中心服務(wù)器與無線終端建立連接之前，需要對無線終端進行鑒權(quán)，由于每個無線終端都有唯一的指示號碼，而這些指示號碼在中心服務(wù)器中都有備案，中心服務(wù)器只接收有備案的無線終端所發(fā)送的數(shù)據(jù)。因此，在無線終端發(fā)送路況信息至中心服務(wù)器之前，中心服務(wù)器需要對無線終端進行鑒權(quán)，即判斷該無線終端是否為有備案的無線終端。當(dāng)中心服務(wù)器判斷出無線終端是有備案的即鑒權(quán)成功后，才會與無線終端建立連接，并接收無線終端所發(fā)送的路況信息。無線終端與中心服務(wù)器建立連接后，會定時將其接收到的路況信息進行發(fā)送，同樣，無線終端與中心服務(wù)器之間通信的時間間隔也可以根據(jù)具體路段的情況和監(jiān)控要求進行調(diào)整。
[0104]在中心服務(wù)器與無線終端建立連接并接收無線終端發(fā)送的路況信息前，中心服務(wù)器首先對無線終端進行鑒權(quán)，并當(dāng)鑒權(quán)成功后，與無線終端建立連接，接收無線終端所發(fā)送的路況信息。這可以保證中心服務(wù)器與無線終端之間通信的保密性及安全性。
[0105]參照圖6，圖6為本發(fā)明實時監(jiān)測交通狀況并導(dǎo)航的方法中中心服務(wù)器對路況信息處理并評級一實施例的流程示意圖。
[0106]在本實施例中，步驟S30包括:
[0107]步驟S31，中心服務(wù)器根據(jù)接收到的路況信息，在預(yù)置的路段對應(yīng)表中查找與路況信息對應(yīng)的當(dāng)前路段；[0108]步驟S32，對路況信息進行算法處理，根據(jù)處理結(jié)果對當(dāng)前路段的路況進行等級評定;
[0109]步驟S33，將經(jīng)過等級評定后形成的評級信息進行存儲。
[0110]當(dāng)中心服務(wù)器接收到經(jīng)過無線終端進行匯總后的當(dāng)前路段的每條機動車道的路況信息后，根據(jù)路況信息在預(yù)置的路段對應(yīng)表中查找與路況信息對應(yīng)的當(dāng)前路段。本實施例中，在中心服務(wù)器中可以預(yù)置一個路段對應(yīng)表，其中存儲了某個地區(qū)的所有路段的信息，可以具體到某一個當(dāng)前路段的每一條機動車道。根據(jù)接收到的每條機動車道的路況信息，可以在該預(yù)置的路段對應(yīng)表中進行查找，即可得到與路況信息所對應(yīng)的當(dāng)前路段的每條機動車道的名稱。
[0111]得到路況信息所對應(yīng)的當(dāng)前路段的每條機動車道的名稱后，對路況信息進行處理，本實施例中，對路況信息進行處理是指按照一定的算法對其進行算法處理，并且根據(jù)進行算法處理后的處理結(jié)果，對當(dāng)前路段中的每條機動車道的路況進行等級評定，即形成評級信息。
[0112]經(jīng)過等級評定后形成的評級信息后，將評級信息進行存儲。存儲的目的是為當(dāng)機動車需要獲取某一路段的路況信息時，向中心服務(wù)器發(fā)送請求，此時，中心服務(wù)器便可以將存儲的評級信息發(fā)送至機動車中所配置的車載終端，以向車主顯示路況信息。
[0113]中心服務(wù)器根據(jù)接收到的無線終端發(fā)送的路況信息，在預(yù)置的路段對應(yīng)表中查找與路況信息對應(yīng)的當(dāng)前路段后，對路況信息進行算法處理，并根據(jù)處理結(jié)果對當(dāng)前路段的路況進行等級評定；然后將經(jīng)過等級評定后形成的評級信息進行存儲，以方便當(dāng)機動車需要獲取某一路段的路況信息時，將存儲的評級信息發(fā)送至機動車中所配置的車載終端。從而更進一步保證了能夠幫助機動車主了解到當(dāng)前路段的交通狀況，并選擇合適的路段行駛。
[0114]參照圖7，圖7為本發(fā)明實時監(jiān)測交通狀況并導(dǎo)航的方法第五實施例的流程示意圖。
[0115]在本實施例中，在執(zhí)行步驟S30中將經(jīng)過等級評定后形成的評級信息發(fā)送至車載終端之前，還包括:
[0116]步驟S60，中心服務(wù)器接收車載終端發(fā)送的獲取評級信息的請求，并對機動車進行鑒權(quán)；
[0117]步驟S61，當(dāng)鑒權(quán)成功后，將評級信息發(fā)送至車載終端。
[0118]當(dāng)機動車在道路上行駛時，如想得知即將要行進到的路段的路況信息，便可以通過配置在該機動車上的車載終端，向中心服務(wù)器發(fā)送用于獲取評級信息的請求。中心服務(wù)器接收到這個請求后，對機動車進行鑒權(quán)，即判斷該機動車是否開通了此項服務(wù)，只有開通此項服務(wù)的機動車，才能通過車載終端與中心服務(wù)器進行通信，接收中心服務(wù)器所發(fā)送的評級信息。
[0119]當(dāng)中心服務(wù)器判斷出該機動車開通了可獲取評級信息的服務(wù)，即對機動車鑒權(quán)成功后，將存儲在其中的當(dāng)前路段的評級信息發(fā)送至車載終端，車載終端便可通過其自身的顯示屏，將評級信息以對應(yīng)的標(biāo)識信息向機動車的車主進行顯示。
[0120]中心服務(wù)器接收到車載終端發(fā)送的獲取評級信息的請求后，對機動車進行鑒權(quán)，判斷其是否開通了此項服務(wù)，并當(dāng)鑒權(quán)成功后，將評級信息發(fā)送至車載終端。這樣，就在一定程度上保證了中心服務(wù)器與機動車的車載設(shè)備之間通信的安全性。
[0121]參照圖8，圖8為本發(fā)明無線終端第一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0122]無線終端包括:
[0123]接收模塊10，用于接收監(jiān)測傳感器所發(fā)送的路況信息；
[0124]連接及發(fā)送模塊20，用于與中心服務(wù)器建立連接，將路況信息傳送至中心服務(wù)器。
[0125]在本實施例中，在每一個路段上安放一個無線終端，每一個無線終端都有一個唯一的指示號碼，每個指示號碼對應(yīng)一個路段。在某一個路段中，安放一個無線終端來接收該路段中監(jiān)測傳感器所監(jiān)測到的路況信息；并且，將無線終端置放在該路段上所安置的用于監(jiān)測所有機動車道的監(jiān)測傳感器的中間位置。每條機動車道上所安置的監(jiān)測傳感器所監(jiān)測到的路況信息，都發(fā)送至與該路段對應(yīng)的無線終端。當(dāng)接收模塊10接收到每條機動車道的路況信息后，首先將這些路況信息進行匯總，然后通過連接及發(fā)送模塊20與中心服務(wù)器建立連接，并通過無線網(wǎng)絡(luò)的方式將匯總后的當(dāng)前路段的路況信息發(fā)送至中心服務(wù)器。
[0126]通過無線終端來接收監(jiān)測傳感器所發(fā)送的路況信息；并且將所接收到的路況信息進行匯總，然后與中心服務(wù)器建立連接，最終通過無線網(wǎng)絡(luò)的方式將匯總后的當(dāng)前路段的路況信息發(fā)送至中心服務(wù)器。這樣，就可以對道路交通狀況實時進行監(jiān)測，并及時發(fā)布預(yù)警，從而幫助機動車主了解路況信息；并且可以在很大程度上減少交通堵塞出現(xiàn)的概率，緩解交通壓力。
[0127]參照圖9，圖9為本發(fā)明實時監(jiān)測交通狀況并導(dǎo)航的系統(tǒng)第一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0128]該系統(tǒng)包括監(jiān)測傳感器100和無線終端200，其中，
[0129]監(jiān)測傳感器100，用于監(jiān)測并采集當(dāng)前路段的路況信息，將路況信息發(fā)送至無線終端;
[0130]無線終端200，用于接收路況信息，并與中心服務(wù)器建立連接，將路況信息傳送至中心服務(wù)器；
[0131]在本實施例中，通過監(jiān)測傳感器100監(jiān)測并采集當(dāng)前路段的路況信息?？梢跃唧w到當(dāng)前路段的每一條機動車道，即在每一條機動車道上安置一個用于采集該車道上車流量的監(jiān)測傳感器100，所安置的監(jiān)測傳感器100的數(shù)量與機動車道的數(shù)量相同；并且，每一個監(jiān)測傳感器100都有一個唯一的標(biāo)識碼，每個標(biāo)識碼對應(yīng)一條機動車道。本實施例中，監(jiān)測傳感器100可以安置在機動車道邊的突出物上，而且用于監(jiān)控某一個路段的監(jiān)測傳感器100要集中安置，其所涉及的范圍最好在100米之內(nèi)，以方便用一個無線終端來收集該路段所有機動車道的監(jiān)測傳感器100所監(jiān)測到的對應(yīng)車道的路況信息。
[0132]當(dāng)監(jiān)測傳感器100監(jiān)測并采集到當(dāng)前路段的每一條機動車道的路況信息后，將路況信息通過無線網(wǎng)絡(luò)的方式，發(fā)送至無線終端200。
[0133]在每一個路段上安放一個無線終端200，每一個無線終端200都有一個唯一的指示號碼，每個指示號碼對應(yīng)一個路段。在某一個路段中，將無線終端200置放在該路段上所安置的用于監(jiān)測所有機動車道的監(jiān)測傳感器100的中間位置。每條機動車道上所安置的監(jiān)測傳感器100所監(jiān)測到的路況信息，都發(fā)送至與該路段對應(yīng)的無線終端200。當(dāng)無線終端200接收到每條機動車道的路況信息后，首先將這些路況信息進行匯總。然后，無線終端200與中心服務(wù)器300建立連接，并通過無線網(wǎng)絡(luò)的方式將匯總后的當(dāng)前路段的路況信息發(fā)送至中心服務(wù)器300。
[0134]本發(fā)明實施例，通過監(jiān)測傳感器監(jiān)測并采集當(dāng)前路段的路況信息，將路況信息發(fā)送至無線終端；無線終端接收到路況信息后，與中心服務(wù)器建立連接，將路況信息傳送至中心服務(wù)器，以供中心服務(wù)器對接收到的路況信息進行處理。采用這種方法，可以對道路交通狀況實時進行監(jiān)測，并及時發(fā)布預(yù)警，從而幫助機動車主了解路況信息；并且可以在很大程度上減少交通堵塞出現(xiàn)的概率，緩解交通壓力。
[0135]參照圖10，圖10為本發(fā)明實時監(jiān)測交通狀況并導(dǎo)航的系統(tǒng)第二實例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0136]該系統(tǒng)還包括:
[0137]中心服務(wù)器300，用于對接收到的路況信息進行處理，根據(jù)處理結(jié)果對當(dāng)前路段的路況進行等級評定，并將經(jīng)過等級評定后形成的評級信息發(fā)送至車載終端。
[0138]當(dāng)中心服務(wù)器300接收到來自無線終端的當(dāng)前路段的路況信息后，對路況信息按一定的算法進行算法處理，然后根據(jù)處理的結(jié)果對該當(dāng)前路段的路況進行等級評定，可以具體到對每一條機動車道的路況進行等級評定。在本實施例中，可以將路況的等級劃分為四個級別，即:一、該路段已經(jīng)發(fā)生了較大規(guī)模的交通堵塞，當(dāng)前路況很差；二、該路段已經(jīng)發(fā)生了小規(guī)模或個別車道的交通堵塞，有可能演變成較大規(guī)模的堵塞；三、該路段尚未發(fā)生交通堵塞，但機動車的車流量較大，有發(fā)生交通堵塞的潛在風(fēng)險；四、該路段機動車的車流量適中，未發(fā)生交通堵塞。
[0139]對當(dāng)前路段的路況信息進行等級評定后，即可形成用于反映該當(dāng)前路段的路況的評級信息，然后將該評級信息發(fā)送至機動車中所配置的車載終端400，以通過該車載終端400將評級信息進行顯示。
[0140]中心服務(wù)器對接收到的路況信息進行處理，根據(jù)處理結(jié)果對當(dāng)前路段的路況進行等級評定，并將經(jīng)過等級評定后形成的評級信息發(fā)送至車載終端，以供車載終端實時向機動車車主顯示當(dāng)前路段的路況信息。這樣，可以進一步保證能夠幫助機動車主了解路況信息，從而進一步保證可以在很大程度上減少交通堵塞出現(xiàn)的概率，緩解交通壓力。
[0141]參照圖11，圖11為本發(fā)明實時監(jiān)測交通狀況并導(dǎo)航的系統(tǒng)第三實例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0142]該系統(tǒng)還包括車載終端400，車載終端400用于:
[0143]接收評級信息，將評級信息進行顯示。
[0144]在本實施例中，可以在機動車中配置一個車載終端400，用于與中心服務(wù)器300進行無線通信，并接收中心服務(wù)器300發(fā)送的用于反映當(dāng)前路段的路況的評級信息。接收到評級信息后，首先將評級信息進行轉(zhuǎn)換，即轉(zhuǎn)換為能夠用以指示該當(dāng)前路段的路況的標(biāo)識信息，并最終將標(biāo)識信息通過其自身的顯示屏向機動車主進行顯示。本實施例中，可以通過顏色標(biāo)識的方式將標(biāo)識信息進行顯示，即根據(jù)評級信息的等級，對每一個等級以不同的顏色表不出來，每一個顏色對應(yīng)一條機動車道。具體為在每一條機動車道的名稱后，顯不一個相應(yīng)的顏色條，對應(yīng)該條機動車道當(dāng)前的交通狀況。這樣，機動車的車主就可以根據(jù)標(biāo)識信息，來選擇合適的道路行駛，從而實現(xiàn)導(dǎo)航的功能。
[0145]以下舉例說明通過顏色條表示機動車道當(dāng)前的交通狀況的方法:
[0146]一、通過紅色顏色條來表示紅色預(yù)警，即當(dāng)某條機動車道的名稱后所顯示的顏色條為紅色時，則說明:該路段已經(jīng)發(fā)生了較大規(guī)模的交通堵塞，當(dāng)前路況很差；
[0147]二、通過橙色顏色條來表示橙色預(yù)警，即當(dāng)某條機動車道的名稱后所顯示的顏色條為橙色時，則說明:該路段已經(jīng)發(fā)生了小規(guī)模或個別車道的交通堵塞，有可能演變成較大規(guī)模的堵塞；
[0148]三、通過橙黃色顏色條來表示黃色預(yù)警，即當(dāng)某條機動車道的名稱后所顯示的顏色條為黃色時，則說明:該路段尚未發(fā)生交通堵塞，但機動車的車流量較大，有發(fā)生交通堵塞的潛在風(fēng)險；
[0149]四、通過綠色顏色條來表示綠色預(yù)警，即當(dāng)某條機動車道的名稱后所顯示的顏色條為綠色時，則說明:該路段機動車的車流量適中，未發(fā)生交通堵塞。
[0150]當(dāng)車載終端400接收到中心服務(wù)器300發(fā)送的評級信息后，通過不同的標(biāo)識信息將所對應(yīng)的評級信息顯示出來，以供機動車的車主可以根據(jù)標(biāo)識信息，來選擇合適的道路行駛，從而實現(xiàn)導(dǎo)航的功能。這樣，就進一步保證了可以在很大程度上減少交通堵塞出現(xiàn)的概率，進一步為緩解交通壓力提供了很有力的保證。
[0151]參照圖12，圖12為本發(fā)明實時監(jiān)測交通狀況并導(dǎo)航的系統(tǒng)中監(jiān)測傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0152]在本實施例中，所述監(jiān)測傳感器100包括:
[0153]認證模塊101，用于向無線終端發(fā)送建立連接的認證請求；
[0154]監(jiān)測模塊102，用于當(dāng)認證成功后，監(jiān)測當(dāng)前路段的每條機動車道的路況信息；
[0155]采集模塊103，用于采集每條機動車道的路況信息，并將路況信息發(fā)送至無線終端。
[0156]在本實施例中，監(jiān)測傳感器100與無線終端200之間的無線通信，可以采用WiFi無線接入的方法。當(dāng)監(jiān)測傳感器100啟動后，首先通過WiFi與無線終端200建立連接，而為了保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?，減少周圍其他路段的監(jiān)測傳感器100的干擾，以及其他可能存在的外界干擾，則需要在監(jiān)測傳感器100與無線終端200之間的WiFi通信時進行加密。監(jiān)測傳感器100的認證模塊101向無線終端200發(fā)送建立連接的認證請求，并輸入用于認證的密鑰，如無線終端200判斷出所輸入的密鑰正確時，即說明認證成功。
[0157]當(dāng)認證成功后，監(jiān)測傳感器100即與無線終端200成功建立連接，此時，監(jiān)測傳感器100的監(jiān)測模塊102監(jiān)測當(dāng)前路段的每條機動車道的路況信息，本實施例中，路況信息可以通過該條機動車道的車流量的大小來表示。
[0158]在監(jiān)測傳感器100監(jiān)測每條機動車道的路況信息時，采集模塊103可以根據(jù)設(shè)定，定時對每條機動車道的路況信息進行采集，所采集到的路況信息會暫存在監(jiān)測傳感器100中，以供定時將其發(fā)送至無線終端200。在本實施例中，為了保證監(jiān)控的實時性和數(shù)據(jù)的可用性，可以對定時的時間間隔進行調(diào)整。采集到每條機動車道的路況信息后，將路況信息通過WiFi發(fā)送至無線終端200。
[0159]在監(jiān)測傳感器啟動后，首先向無線終端發(fā)送建立連接的認證請求，并輸入密鑰，當(dāng)無線終端認證成功后，監(jiān)測傳感器監(jiān)測當(dāng)前路段的每條機動車道的路況信息，并在采集到每條機動車道的路況信息后，將路況信息發(fā)送至無線終端。這可以進一步方便對道路交通狀況實時進行監(jiān)測，并及時發(fā)布預(yù)警，從而更進一步幫助機動車主實時了解路況信息。
[0160]以下提出本發(fā)明實時監(jiān)測交通狀況并導(dǎo)航的系統(tǒng)第四實施例，中心服務(wù)器300還用于:
[0161]對無線終端進行鑒權(quán)；
[0162]當(dāng)鑒權(quán)成功后，與無線終端建立連接，接收無線終端所發(fā)送的路況信息。
[0163]在本實施例中，中心服務(wù)器300與無線終端200建立連接之前，需要對無線終端200進行鑒權(quán)，由于每個無線終端200都有唯一的指示號碼，而這些指示號碼在中心服務(wù)器300中都有備案，中心服務(wù)器300只接收有備案的無線終端200所發(fā)送的數(shù)據(jù)。因此，在無線終端200發(fā)送路況信息至中心服務(wù)器300之前，中心服務(wù)器300需要對無線終端200進行鑒權(quán)，即判斷該無線終端200是否為有備案的無線終端。當(dāng)中心服務(wù)器300判斷出無線終端200是有備案的即鑒權(quán)成功后，才會與無線終端200建立連接，并接收無線終端200所發(fā)送的路況信息。無線終端200與中心服務(wù)器300建立連接后，會定時將其接收到的路況信息進行發(fā)送，同樣，無線終端200與中心服務(wù)器300之間通信的時間間隔也可以根據(jù)具體路段的情況和監(jiān)控要求進行調(diào)整。
[0164]在中心服務(wù)器與無線終端建立連接并接收無線終端發(fā)送的路況信息前，中心服務(wù)器首先對無線終端進行鑒權(quán)，并當(dāng)鑒權(quán)成功后，與無線終端建立連接，接收無線終端所發(fā)送的路況信息。這可以保證中心服務(wù)器與無線終端之間通信的保密性及安全性。
[0165]參照圖13，圖13為本發(fā)明實時監(jiān)測交通狀況并導(dǎo)航的系統(tǒng)中中心服務(wù)器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0166]在本實施例中，中心服務(wù)器300包括:
[0167]查找模塊301，用于根據(jù)接收到的路況信息，在預(yù)置的路段對應(yīng)表中查找與路況信息對應(yīng)的當(dāng)前路段；
[0168]處理及評級模塊302，用于對路況信息進行算法處理，根據(jù)處理結(jié)果對當(dāng)前路段的路況進行等級評定，
[0169]存儲模塊303，用于將經(jīng)過等級評定后形成的評級信息進行存儲。
[0170]當(dāng)中心服務(wù)器300接收到經(jīng)過無線終端200進行匯總后的當(dāng)前路段的每條機動車道的路況信息后，查找模塊301根據(jù)路況信息在預(yù)置的路段對應(yīng)表中查找與路況信息對應(yīng)的當(dāng)前路段。本實施例中，在中心服務(wù)器300中可以預(yù)置一個路段對應(yīng)表，其中存儲了某個地區(qū)的所有路段的信息，可以具體到某一個當(dāng)前路段的每一條機動車道。根據(jù)接收到的每條機動車道的路況信息，可以在該預(yù)置的路段對應(yīng)表中進行查找，即可得到與路況信息所對應(yīng)的當(dāng)前路段的每條機動車道的名稱。
[0171]得到路況信息所對應(yīng)的當(dāng)前路段的每條機動車道的名稱后，處理及評級模塊302對路況信息進行處理，本實施例中，對路況信息進行處理是指按照一定的算法對其進行算法處理，并且根據(jù)進行算法處理后的處理結(jié)果，對當(dāng)前路段中的每條機動車道的路況進行等級評定，即形成評級信息。
[0172]經(jīng)過等級評定后形成的評級信息后，存儲模塊303將評級信息進行存儲。存儲的目的是為當(dāng)機動車需要獲取某一路段的路況信息時，向中心服務(wù)器發(fā)送請求，此時，中心服務(wù)器便可以將存儲的評級信息發(fā)送至機動車中所配置的車載終端，以向車主顯示路況信
肩、O
[0173]中心服務(wù)器根據(jù)接收到的無線終端發(fā)送的路況信息，在預(yù)置的路段對應(yīng)表中查找與路況信息對應(yīng)的當(dāng)前路段后，對路況信息進行算法處理，并根據(jù)處理結(jié)果對當(dāng)前路段的路況進行等級評定；然后將經(jīng)過等級評定后形成的評級信息進行存儲，以方便當(dāng)機動車需要獲取某一路段的路況信息時，將存儲的評級信息發(fā)送至機動車中所配置的車載終端。從而更進一步保證了能夠幫助機動車主了解到當(dāng)前路段的交通狀況，并選擇合適的路段行駛。
[0174]以下提出本發(fā)明實時監(jiān)測交通狀況并導(dǎo)航的系統(tǒng)第五實施例，中心服務(wù)器300還用于:
[0175]述中心服務(wù)器300還用于:
[0176]接收車載終端發(fā)送的獲取評級信息的請求，并對機動車進行鑒權(quán)；
[0177]當(dāng)鑒權(quán)成功后，將評級信息發(fā)送至車載終端。
[0178]當(dāng)機動車在道路上行駛時，如想得知即將要行進到的路段的路況信息，便可以通過配置在該機動車上的車載終端400，向中心服務(wù)器300發(fā)送用于獲取評級信息的請求。中心服務(wù)器300接收到這個請求后，對機動車進行鑒權(quán)，即判斷該機動車是否開通了此項服務(wù)，只有開通此項服務(wù)的機動車，才能通過車載終端400與中心服務(wù)器300進行通信，接收中心服務(wù)器300所發(fā)送的評級信息。
[0179]當(dāng)中心服務(wù)器300判斷出該機動車開通了可獲取評級信息的服務(wù)，即對機動車鑒權(quán)成功后，將存儲在其中的當(dāng)前路段的評級信息發(fā)送至車載終端400，車載終端400便可通過其自身的顯示屏，將評級信息以對應(yīng)的標(biāo)識信息向機動車的車主進行顯示。
[0180]中心服務(wù)器接收到車載終端發(fā)送的獲取評級信息的請求后，對機動車進行鑒權(quán)，判斷其是否開通了此項服務(wù)，并當(dāng)鑒權(quán)成功后，將評級信息發(fā)送至車載終端。這樣，就在一定程度上保證了中心服務(wù)器與機動車的車載設(shè)備之間通信的安全性。
[0181]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種實時監(jiān)測交通狀況并導(dǎo)航的方法，其特征在于，包括: 監(jiān)測傳感器監(jiān)測并采集當(dāng)前路段的路況信息，將所述路況信息發(fā)送至無線終端；無線終端接收所述路況信息，并與中心服務(wù)器建立連接，將所述路況信息傳送至中心服務(wù)器。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在執(zhí)行所述無線終端接收所述路況信息，并與中心服務(wù)器建立連接，將所述路況信息傳送至中心服務(wù)器之后，還包括: 中心服務(wù)器對所接收到的路況信息進行處理，根據(jù)處理結(jié)果對當(dāng)前路段的路況進行等級評定，并將經(jīng)過等級評定后形成的評級信息發(fā)送至車載終端。
3.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，在執(zhí)行所述將進行等級評定后的評級信息發(fā)送至車載終端之前，還包括: 中心服務(wù)器接收車載終端發(fā)送的獲取所述評級信息的請求，并對所述車載終端進行鑒權(quán)； 當(dāng)鑒權(quán)成功后，將所述評級信息發(fā)送至車載終端。
4.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，在執(zhí)行所述將經(jīng)過等級評定后的評級信息發(fā)送至車載終端之后，還 包括: 車載終端接收所述評級信息，將所述評級信息進行顯示。
5.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述監(jiān)測傳感器監(jiān)測并采集當(dāng)前路段的路況信息，將所述路況信息發(fā)送至無線終端包括: 監(jiān)測傳感器向無線終端發(fā)送建立連接的認證請求； 當(dāng)認證成功后，監(jiān)測傳感器監(jiān)測當(dāng)前路段的每條機動車道的路況信息； 采集每條機動車道的所述路況信息，并將所述路況信息發(fā)送至無線終端。
6.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在執(zhí)行所述無線終端接收所述路況信息，并與中心服務(wù)器建立連接，將所述路況信息傳送至中心服務(wù)器之后，還包括: 中心服務(wù)器對所述無線終端進行鑒權(quán)； 當(dāng)鑒權(quán)成功后，與無線終端建立連接，接收無線終端所發(fā)送的所述路況信息。
7.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述中心服務(wù)器對接收到的所述路況信息進行處理，根據(jù)處理結(jié)果對當(dāng)前路段的路況進行等級評定包括: 中心服務(wù)器根據(jù)接收到的路況信息，在預(yù)置的路段對應(yīng)表中查找與所述路況信息對應(yīng)的當(dāng)前路段； 對所述路況信息進行算法處理，根據(jù)處理結(jié)果對當(dāng)前路段的路況進行等級評定； 將經(jīng)過等級評定后形成的評級信息進行存儲。
8.一種無線終端，其特征在于，包括: 接收模塊，用于接收監(jiān)測傳感器所發(fā)送的路況信息； 連接及發(fā)送模塊，用于與中心服務(wù)器建立連接，將所述路況信息傳送至中心服務(wù)器。
9.一種實時監(jiān)測交通狀況并導(dǎo)航的系統(tǒng)，其特征在于，包括監(jiān)測傳感器和無線終端，其中， 所述監(jiān)測傳感器，用于監(jiān)測并采集當(dāng)前路段的路況信息，將所述路況信息發(fā)送至無線終端； 所述無線終端，用于接收所述路況信息，并與中心服務(wù)器建立連接，將所述路況信息傳送至中心服務(wù)器。
10.如權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括中心服務(wù)器， 所述中心服務(wù)器用于對接收到的所述路況信息進行處理，根據(jù)處理結(jié)果對當(dāng)前路段的路況進行等級評定，并將經(jīng)過等級評定后形成的評級信息發(fā)送至車載終端。
11.如權(quán)利要求10所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述中心服務(wù)器還用于: 接收車載終端發(fā)送的獲取所述評級信息的請求，并對機動車進行鑒權(quán)； 當(dāng)鑒權(quán)成功后，將所述評級信息發(fā)送至車載終端。
12.如權(quán)利要求10所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括車載終端，所述車載終端用于: 接收所述評級信息，將所述評級信息進行顯示。
13.如權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述監(jiān)測傳感器包括: 認證模塊，用于向無線終端發(fā)送建立連接的認證請求； 監(jiān)測模塊，用于當(dāng)認證成功后，監(jiān)測當(dāng)前路段的每條機動車道的路況信息； 采集模塊，用于采集每條機動車道的所述路況信息，并將所述路況信息發(fā)送至無線終端。
14.如權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述中心服務(wù)器還用于: 對所述無線終端進行鑒 權(quán)； 當(dāng)鑒權(quán)成功后，與無線終端建立連接，接收無線終端所發(fā)送的所述路況信息。
15.如權(quán)利要求12所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述中心服務(wù)器包括: 查找模塊，用于根據(jù)接收到的路況信息，在預(yù)置的路段對應(yīng)表中查找與所述路況信息對應(yīng)的當(dāng)前路段； 處理及評級模塊，用于對所述路況信息進行算法處理，根據(jù)處理結(jié)果對當(dāng)前路段的路況進行等級評定； 存儲模塊，用于將經(jīng)過等級評定后形成的評級信息進行存儲。
【文檔編號】G08G1/0968GK103456183SQ201210168936
【公開日】2013年12月18日 申請日期:2012年5月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年5月28日
【發(fā)明者】劉鑫正 申請人:中興通訊股份有限公司