專利名稱：智能化紅綠燈系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及一種智能的交通紅綠燈裝置。
背景技術(shù)：
目前，常見的交通紅紅綠燈裝置有以下幾種第一種交通紅綠燈是是定時(shí)的，紅燈、黃燈和綠燈的亮的時(shí)間是固定的，且沒(méi)有時(shí)間顯示裝置，這種紅綠燈不夠安全，如果當(dāng)綠轉(zhuǎn)紅的時(shí)候某人剛好要過(guò)馬路，這樣就來(lái)不及剎車，容易撞車。第二種交通紅綠燈是有倒計(jì)時(shí)裝置的，它能告訴我們紅綠燈轉(zhuǎn)換的時(shí)刻，讓我們有充分的時(shí)間準(zhǔn)備，但這種紅綠燈也是定時(shí)的。如果路口某個(gè)方向的車流量很大，就會(huì)造成交通堵塞，影響道路運(yùn)行效率。還有的交通紅綠燈是采用交警在旁邊人工遙控的方式，由交警判斷紅綠燈轉(zhuǎn)變的時(shí)間，但這種系統(tǒng)比較費(fèi)人工，而且不能實(shí)現(xiàn)全天侯使用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用， 可根據(jù)實(shí)際情況自動(dòng)變化紅綠燈顯示時(shí)間的智能化紅綠燈系統(tǒng)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下一種智能化紅綠燈系統(tǒng)，其特征是其特征是它包括設(shè)置在各個(gè)路口的雷達(dá)探測(cè)裝置，雷達(dá)探測(cè)裝置的信號(hào)輸出端與控制系統(tǒng)的信號(hào)輸入端相連，控制系統(tǒng)的信號(hào)輸入端分別與紅綠燈和計(jì)時(shí)器相連。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，能減少人們花費(fèi)在等待紅路燈時(shí)間，并且節(jié)省了汽車等紅綠燈過(guò)程中消耗的能源，保證了道路井然有序的通行，大大提高了道路運(yùn)行效率。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述如圖1所示，本實(shí)用新型包括設(shè)置在各個(gè)路口的雷達(dá)探測(cè)裝置1，雷達(dá)探測(cè)裝置1 的信號(hào)輸出端與控制系統(tǒng)2的信號(hào)輸入端相連，控制系統(tǒng)2的信號(hào)輸入端分別紅綠燈3和計(jì)時(shí)器4相連。本實(shí)用新型雷達(dá)探測(cè)裝置1和控制系統(tǒng)2屬于隱藏裝置，在后臺(tái)服務(wù)，而紅綠燈3 和計(jì)時(shí)器4在路口，先由雷達(dá)探測(cè)裝置1在離道路口 50 100米的地方采集該區(qū)域的車輛數(shù)(根據(jù)GPS導(dǎo)航系統(tǒng))，然后將車輛數(shù)傳到控制部系統(tǒng)2，其將輸入的每條路上的車輛數(shù)進(jìn)行比較，如果兩條路上的行車數(shù)大于某個(gè)設(shè)定值，則車輛少的那條路上的綠燈通過(guò)時(shí)間自動(dòng)減少，將控制系統(tǒng)2得到的信號(hào)傳到紅綠燈3和計(jì)數(shù)器4部分，然后紅綠燈3和計(jì)數(shù)器4 進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，最后顯示出結(jié)果。既保證了道路的通行井然有序，又能夠提高通行效率， 還能保證外觀的美態(tài)，一舉三得。 本實(shí)用新型中涉及的未說(shuō)明部份與現(xiàn)有技術(shù)相同。
權(quán)利要求1. 一種智能化紅綠燈系統(tǒng)，其特征是其特征是它包括設(shè)置在各個(gè)路口的雷達(dá)探測(cè)裝置(1)，雷達(dá)探測(cè)裝置(1)的信號(hào)輸出端與控制系統(tǒng)O)的信號(hào)輸入端相連，控制系統(tǒng)(2) 的信號(hào)輸入端分別與紅綠燈(3)和計(jì)時(shí)器(4)相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種智能化紅綠燈系統(tǒng)，其特征是:其特征是它包括設(shè)置在各個(gè)路口的雷達(dá)探測(cè)裝置(1)，雷達(dá)探測(cè)裝置(1)的信號(hào)輸出端與控制系統(tǒng)(2)的信號(hào)輸入端相連，控制系統(tǒng)(2)的信號(hào)輸入端分別與紅綠燈(3)和計(jì)時(shí)器(4)相連。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，能減少人們花費(fèi)在等待紅路燈時(shí)間，并且節(jié)省了汽車等紅綠燈過(guò)程中消耗的能源，保證了道路井然有序的通行，大大提高了道路運(yùn)行效率。
文檔編號(hào)G08G1/08GK202134107SQ201120214210
公開日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2011年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月23日
發(fā)明者胡英婷 申請(qǐng)人:河海大學(xué)