專利名稱：一種基于實際乘車請求的公交車調(diào)度信息調(diào)整系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種信息調(diào)整系統(tǒng)，尤其是涉及一種基于實際乘車請求的公交車調(diào)度信息調(diào)整系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
當(dāng)今社會，公共交通系統(tǒng)越來越受到絕大多數(shù)市民的歡迎和認(rèn)可，為人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活中比不可少的一項交通措施。近些年來，各城市在公共交通系統(tǒng)領(lǐng)域所投資的物質(zhì)成本越來越多，且公共交通系統(tǒng)也逐漸朝著更加完善、更加舒適、更加快捷的方向發(fā)展，以適應(yīng)人們?nèi)找嬖鲩L的出行需求?，F(xiàn)如今，各城市中所設(shè)置的公交線路眾多，各線路復(fù)雜且所?？空军c分布城市中的各個角落。實際使用過程中，由于各班次公交車按照預(yù)先設(shè)定好的調(diào)度時刻表自調(diào)度站發(fā)車后，調(diào)度站內(nèi)的調(diào)度人員也不能對各停車站點的實際乘車需求進(jìn)行準(zhǔn)確了解，因而也不能根據(jù)實際乘車需求對調(diào)度信息進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。綜上，現(xiàn)如今缺少一種設(shè)計合理、使用操作簡便、智能化程度高且使用效果好的基于實際乘車請求的公交車調(diào)度信息調(diào)整系統(tǒng)，使得調(diào)度站內(nèi)的調(diào)度人員能簡便、快捷了解到各停車站點上的實際乘車需求等實時信息，并根據(jù)所了解信息對當(dāng)前的調(diào)度信息進(jìn)行部分調(diào)整。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種基于實際乘車請求的公交車調(diào)度信息調(diào)整系統(tǒng)，其設(shè)計合理、使用操作簡便、智能化程度高且使用效果好，使得調(diào)度站內(nèi)的調(diào)度人員能簡便、快捷了解到各停車站點上的實際乘車需求等實時信息，并根據(jù)所了解信息對當(dāng)前的調(diào)度信息進(jìn)行部分調(diào)整。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種基于實際乘車請求的公交車調(diào)度信息調(diào)整系統(tǒng)，其特征在于:包括多個分別安裝在各公交車停車站點上的乘車請求管理主機(jī)和位于對各路公交車進(jìn)行調(diào)度管理的調(diào)度站內(nèi)的調(diào)度站管理主機(jī)，多個所述乘車請求管理主機(jī)與所述調(diào)度站管理主機(jī)之間均通過INTERNET網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行雙向通信；所述乘車請求管理主機(jī)包括數(shù)據(jù)處理器一、用于輸入所等待公交線路號、等待人數(shù)與等待時間的參數(shù)輸入單元一、用于發(fā)送乘車請求的乘車請求發(fā)送按鍵、將參數(shù)輸入單元一所輸入信息與輸入時間同步發(fā)送至調(diào)度站管理主機(jī)的數(shù)據(jù)發(fā)送單元以及分別與數(shù)據(jù)處理器一相接的時鐘電路一、顯示單元一和數(shù)據(jù)存儲單元一，所述參數(shù)輸入單元一、乘車請求發(fā)送按鍵和數(shù)據(jù)發(fā)送單元均與數(shù)據(jù)處理器一相接；所述調(diào)度站管理主機(jī)包括用于接收數(shù)據(jù)發(fā)送單元所發(fā)送信息的數(shù)據(jù)接收單元、用于輸入需查詢乘車請求信息的公交線路號的參數(shù)輸入單元二、對數(shù)據(jù)接收單元所接收信號進(jìn)行分析并相應(yīng)分析得出當(dāng)前狀態(tài)下需查詢公交線路乘車請求信息的數(shù)據(jù)處理器二、對當(dāng)前狀態(tài)下需查詢公交線路的乘車請求數(shù)量進(jìn)行自動統(tǒng)計的計數(shù)單元以及分別與數(shù)據(jù)處理器二相接的數(shù)據(jù)存儲單元二和顯示單元二，所述數(shù)據(jù)接收單元、參數(shù)輸入單元二和計數(shù)單元均與數(shù)據(jù)處理器二相接。
上述一種基于實際乘車請求的公交車調(diào)度信息調(diào)整系統(tǒng)，其特征是:所述數(shù)據(jù)處理器二為PC機(jī)。上述一種基于實際乘車請求的公交車調(diào)度信息調(diào)整系統(tǒng)，其特征是:所述參數(shù)輸入單元一和顯示單元一集成為觸摸式顯示屏。上述一種基于實際乘車請求的公交車調(diào)度信息調(diào)整系統(tǒng)，其特征是:所述調(diào)度站管理主機(jī)還包括用于輸入乘車請求數(shù)量自動提示閾值的參數(shù)輸入單元三和由數(shù)據(jù)處理器二進(jìn)行控制的語音提示單元，所述參數(shù)輸入單元三和語音提示單元均與數(shù)據(jù)處理器二相接。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:1、結(jié)構(gòu)簡單且電路設(shè)計合理，投入成本低，安裝布設(shè)簡便。2、電路簡單且接線方便，安裝及布設(shè)方便。3、使用操作簡單，調(diào)度人員通過本發(fā)明能簡便、快捷了解到各停車站點上的實際乘車需求等實時信息，并根據(jù)所了解信息對當(dāng)前的調(diào)度信息進(jìn)行部分調(diào)整。4、使用操作方式靈活，實現(xiàn)方便。5、使用效果好，實用價值高，適用范圍廣且推廣應(yīng)用前景廣泛。綜上所述，本發(fā)明設(shè)計合理、使用操作簡便、智能化程度高且使用效果好，使得調(diào)度站內(nèi)的調(diào)度人員能簡便、快捷了解到各停車站點上的實際乘車需求等實時信息，并根據(jù)所了解信息對當(dāng)前的調(diào)度信息進(jìn)行部分調(diào)整。下面通過附圖和實施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖1為本發(fā)明的電路原理框圖。附圖標(biāo)記說明:1-乘車請求管理主機(jī)； 1-1-參數(shù)輸入單元一；1-2-乘車請求發(fā)送按鍵；1-3-數(shù)據(jù)發(fā)送單元； 1-4-數(shù)據(jù)處理器一；1-5-時鐘電路一 ；1-6-顯不單兀一；1-7-數(shù)據(jù)存儲單元一 ； 2-調(diào)度站管理主機(jī)； 2-1-數(shù)據(jù)接收單元；2-2-參數(shù)輸入單元二； 2-3-數(shù)據(jù)處理器二； 2_4_計數(shù)單元；2-5-數(shù)據(jù)存儲單元二 ； 2-6-顯示單元二 ；2-7-參數(shù)輸入單元三； 2-8-語音提示單元。
具體實施例方式如圖1所示，本發(fā)明包括多個分別安裝在各公交車停車站點上的乘車請求管理主機(jī)I和位于對各路公交車進(jìn)行調(diào)度管理的調(diào)度站內(nèi)的調(diào)度站管理主機(jī)2，多個所述乘車請求管理主機(jī)I與所述調(diào)度站管理主機(jī)2之間均通過INTERNET網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行雙向通信。所述乘車請求管理主機(jī)I包括數(shù)據(jù)處理器一 1-4、用于輸入所等待公交線路號、等待人數(shù)與等待時間的參數(shù)輸入單元一 1-1、用于發(fā)送乘車請求的乘車請求發(fā)送按鍵1-2、將參數(shù)輸入單元一 1-1所輸入信息與輸入 時間同步發(fā)送至調(diào)度站管理主機(jī)2的數(shù)據(jù)發(fā)送單元1-3以及分別與數(shù)據(jù)處理器一 1-4相接的時鐘電路一 1-5、顯示單元一 1-6和數(shù)據(jù)存儲單元一1-7，所述參數(shù)輸入單元一 1-1、乘車請求發(fā)送按鍵1-2和數(shù)據(jù)發(fā)送單元1-3均與數(shù)據(jù)處理器一 1-4相接。所述調(diào)度站管理主機(jī)2包括用于接收數(shù)據(jù)發(fā)送單元1-3所發(fā)送信息的數(shù)據(jù)接收單元2-1、用于輸入需查詢乘車請求信息的公交線路號的參數(shù)輸入單元二 2-2、對數(shù)據(jù)接收單元2-1所接收信號進(jìn)行分析并相應(yīng)分析得出當(dāng)前狀態(tài)下需查詢公交線路乘車請求信息的數(shù)據(jù)處理器二 2-3、對當(dāng)前狀態(tài)下需查詢公交線路的乘車請求數(shù)量進(jìn)行自動統(tǒng)計的計數(shù)單元2-4以及分別與數(shù)據(jù)處理器二 2-3相接的數(shù)據(jù)存儲單元二 2-5和顯示單元二 2-6，所述數(shù)據(jù)接收單元2-1、參數(shù)輸入單元二 2-2和計數(shù)單元2-4均與數(shù)據(jù)處理器二 2-3相接。本實施例中，所述數(shù)據(jù)處理器二 2-3為PC機(jī)。所述參數(shù)輸入單元一 1-1和顯示單元一 1-6集成為觸摸式顯示屏。本實施例中，所述調(diào)度站管理主機(jī)2還包括用于輸入乘車請求數(shù)量自動提示閾值的參數(shù)輸入單元三2-7和由數(shù)據(jù)處理器二 2-3進(jìn)行控制的語音提示單元2-8，所述參數(shù)輸入單元三2-7和語音提示單元2-8均與數(shù)據(jù)處理器二 2-3相接。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例，并非對本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種基于實際乘車請求的公交車調(diào)度信息調(diào)整系統(tǒng)，其特征在于:包括多個分別安裝在各公交車停車站點上的乘車請求管理主機(jī)(I)和位于對各路公交車進(jìn)行調(diào)度管理的調(diào)度站內(nèi)的調(diào)度站管理主機(jī)(2)，多個所述乘車請求管理主機(jī)(I)與所述調(diào)度站管理主機(jī)(2)之間均通過INTERNET網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行雙向通信；所述乘車請求管理主機(jī)(I)包括數(shù)據(jù)處理器一(1-4)、用于輸入所等待公交線路號、等待人數(shù)與等待時間的參數(shù)輸入單元一(1-1)、用于發(fā)送乘車請求的乘車請求發(fā)送按鍵(1-2)、將參數(shù)輸入單元一(1-1)所輸入信息與輸入時間同步發(fā)送至調(diào)度站管理主機(jī)(2)的數(shù)據(jù)發(fā)送單元(1-3)以及分別與數(shù)據(jù)處理器一(1-4)相接的時鐘電路一(1-5)、顯示單元一(1-6)和數(shù)據(jù)存儲單元一(1-7)，所述參數(shù)輸入單元一(1-1)、乘車請求發(fā)送按鍵(1-2)和數(shù)據(jù)發(fā)送單元(1-3)均與數(shù)據(jù)處理器一(1-4)相接；所述調(diào)度站管理主機(jī)(2)包括用于接收數(shù)據(jù)發(fā)送單元(1-3)所發(fā)送信息的數(shù)據(jù)接收單元(2-1)、用于輸入需查詢乘車請求信息的公交線路號的參數(shù)輸入單元二(2-2)、對數(shù)據(jù)接收單元(2-1)所接收信號進(jìn)行分析并相應(yīng)分析得出當(dāng)前狀態(tài)下需查詢公交線路乘車請求信息的數(shù)據(jù)處理器二(2-3)、對當(dāng)前狀態(tài)下需查詢公交線路的乘車請求數(shù)量進(jìn)行自動統(tǒng)計的計數(shù)單元(2-4)以及分別與數(shù)據(jù)處理器二(2-3)相接的數(shù)據(jù)存儲單元二(2-5)和顯示單元二(2-6)，所述數(shù)據(jù)接收單元(2-1)、參數(shù)輸入單元二(2-2)和計數(shù)單元(2-4)均與數(shù)據(jù)處理器二(2-3)相接。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種基于實際乘車請求的公交車調(diào)度信息調(diào)整系統(tǒng)，其特征在于:所述數(shù)據(jù)處理器二(2-3)為PC機(jī)。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的一種基于實際乘車請求的公交車調(diào)度信息調(diào)整系統(tǒng)，其特征在于:所述參數(shù)輸入單元一(1-1)和顯示單元一(1-6)集成為觸摸式顯示屏。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的一種基于實際乘車請求的公交車調(diào)度信息調(diào)整系統(tǒng)，其特征在于:所述調(diào)度站管理主機(jī)(2)還包括用于輸入乘車請求數(shù)量自動提示閾值的參數(shù)輸入單元三(2-7)和由數(shù)據(jù)處理器二(2-3)進(jìn)行控制的語音提示單元(2-8)，所述參數(shù)輸入單元三(2-7)和語音提示單元(2-8)均與數(shù)據(jù)處理器二(2-3)相接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種基于實際乘車請求的公交車調(diào)度信息調(diào)整系統(tǒng)，包括多個分別安裝在各公交車停車站點上的乘車請求管理主機(jī)和位于對各路公交車進(jìn)行調(diào)度管理的調(diào)度站內(nèi)的調(diào)度站管理主機(jī)，多個乘車請求管理主機(jī)與調(diào)度站管理主機(jī)之間均進(jìn)行雙向通信；乘車請求管理主機(jī)包括數(shù)據(jù)處理器一、用于輸入所等待公交線路號、等待人數(shù)與等待時間的參數(shù)輸入單元一、乘車請求發(fā)送按鍵、數(shù)據(jù)發(fā)送單元和時鐘電路一；調(diào)度站管理主機(jī)包括數(shù)據(jù)接收單元、參數(shù)輸入單元二、數(shù)據(jù)處理器二和計數(shù)單元。本發(fā)明設(shè)計合理、操作簡便、智能化程度高且使用效果好，調(diào)度人員能簡便、快捷了解到各停車站點上的實際乘車需求，并根據(jù)所了解信息對當(dāng)前的調(diào)度信息進(jìn)行部分調(diào)整。
文檔編號G08G1/123GK103177565SQ201110450670
公開日2013年6月26日 申請日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者侯鵬 申請人:西安眾智惠澤光電科技有限公司