專利名稱：異物侵入傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及異物侵入檢測設(shè)備，尤其是涉及一種用于鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控中的 異物侵入傳感器。
背景技術(shù)：
目前高速鐵路普遍采用的異物侵入傳感器主要結(jié)構(gòu)為由材料內(nèi)埋導(dǎo)線一次壓鑄 成柱狀，另一種由裸導(dǎo)線直接暴露敷設(shè)構(gòu)成。由材料內(nèi)埋導(dǎo)線一次壓鑄成柱狀的異物侵入 傳感器，工藝復(fù)雜，強度差，成本高，對異物阻攔效果差，防限范圍小，易漏報；由裸導(dǎo)線直接 暴露敷設(shè)構(gòu)成的異物侵入傳感器，使用壽命短，導(dǎo)線易被破壞產(chǎn)生誤報。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)堅固、強度高且對于侵入鐵路限界的異物具 有阻攔作用的異物侵入傳感器。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型可采取下述技術(shù)方案本實用新型所述的異物侵入傳感器，它包括由空心管材構(gòu)成的門形結(jié)構(gòu)的傳感器 本體，在所述空心管材內(nèi)填充有加強芯，在所述加強芯中包埋有檢測導(dǎo)線。在所述傳感器本體兩立柱之間橫向設(shè)置有加強管，在所述加強管內(nèi)填充有加強 芯，在所述加強芯中包埋有檢測導(dǎo)線。在所述傳感器本體兩立柱底部設(shè)置有連接法蘭。本實用新型的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)堅固、成本低、防限嚴(yán)格、對于侵入鐵路限界的異物具 有阻攔作用。使用時，將異物侵入傳感器安裝到公路鐵路并行區(qū)域鐵路限界內(nèi)等要進行防 護的地點，外接報警電路。對于一般物體侵入鐵路限界后會被異物侵入傳感器阻攔，無法造 成危害。當(dāng)遭遇大型危害物體沖撞時，異物侵入傳感器對其進行沖量減弱，并通過異物撞斷 傳感器內(nèi)的檢測導(dǎo)線獲得及時報警。在傳感器本體底部設(shè)置有連接法蘭，與地面連接緊密， 徹底根除整體傾翻帶來的漏報可能。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的A-A向剖面圖。
具體實施方式
如圖1、2所示，本實用新型所述的異物侵入傳感器，它包括由空心管材1構(gòu)成的門 形結(jié)構(gòu)的傳感器本體6，在所述空心管材1內(nèi)填充有加強芯2，在所述加強芯2中包埋有檢 測導(dǎo)線3 ；在所述傳感器本體6兩立柱之間橫向設(shè)置有加強管4，在所述加強管4內(nèi)填充有 加強芯，在所述加強芯中包埋有檢測導(dǎo)線；在所述傳感器本體6兩立柱底部設(shè)置有連接法蘭5。
權(quán)利要求一種異物侵入傳感器，其特征在于它包括由空心管材(1)構(gòu)成的門形結(jié)構(gòu)的傳感器本體(6)，在所述空心管材(1)內(nèi)填充有加強芯(2)，在所述加強芯(2)中包埋有檢測導(dǎo)線(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的異物侵入傳感器，其特征在于在所述傳感器本體(6)兩立 柱之間橫向設(shè)置有加強管(4)，在所述加強管(4)內(nèi)填充有加強芯，在所述加強芯中包埋有 檢測導(dǎo)線。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的異物侵入傳感器，其特征在于在所述傳感器本體(6)兩立 柱底部設(shè)置有連接法蘭(5)。
專利摘要本實用新型公開了一種異物侵入傳感器，它包括由空心管材構(gòu)成的門形結(jié)構(gòu)的傳感器本體，在所述空心管材內(nèi)填充有加強芯，在所述加強芯中包埋有檢測導(dǎo)線。本實用新型的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)堅固、成本低、防限嚴(yán)格、對于侵入鐵路限界的異物具有阻攔作用。使用時，將異物侵入傳感器安裝到公路鐵路并行區(qū)域鐵路限界內(nèi)等要進行防護的地點，外接報警電路。對于一般物體侵入鐵路限界后會被異物侵入傳感器阻攔，無法造成危害。當(dāng)遭遇大型危害物體沖撞時，異物侵入傳感器對其進行沖量減弱，并通過異物撞斷傳感器內(nèi)的檢測導(dǎo)線獲得及時報警。在傳感器本體底部設(shè)置有連接法蘭，與地面連接緊密，徹底根除整體傾翻帶來的漏報可能。
文檔編號G08B13/12GK201698546SQ201020198288
公開日2011年1月5日 申請日期2010年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月21日
發(fā)明者宋建濤, 程傳斌, 郭建光, 郭治國, 馬劍 申請人:河南輝煌科技股份有限公司