專利名稱：一種出租車調(diào)度系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于移動終端應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種出租車調(diào)度系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著移動終端的不斷普及，用于對移動終端功能的要求也越來越高。譬如，目前大部分智能移動終端已集成GPS模塊或者輔助全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) (Assisted Global Positioning System，AGPS)模塊，而且可以通過藍(lán)牙或者紅外等無線 方式連接移動終端外部的GPS模塊，利用GPS模塊或者AGPS模塊可以實現(xiàn)比較精確的定位 和導(dǎo)航功能，但這些功能主要應(yīng)用于駕車導(dǎo)航。而且，大部分的智能移動終端都能夠通過2G/3G無線通信網(wǎng)絡(luò)與因特網(wǎng)實現(xiàn)無縫 鏈接，由于數(shù)據(jù)通信資費已大幅度的降低，通過2G/3G無線通信網(wǎng)絡(luò)與因特網(wǎng)鏈接已經(jīng)被 大部分的用戶接受。實用新型人在研究過程中發(fā)現(xiàn)以下問題大多數(shù)人在外出打車時，經(jīng)常需要等很長時間才能打到車，更嚴(yán)重的是在馬路上 等待較長時間都不能打到車，這給人們的生活帶來很大的不便；與此同時，可能正有許多處 于空車狀態(tài)的出租車在相隔不遠(yuǎn)的地段因為載不到乘客而閑置，因此，這既耽誤了乘客的 寶貴時間，也增加了出租車空車行駛的資源。如何利用現(xiàn)有的移動終端技術(shù)，為乘客和出租車之間建立一種及時的溝通機制， 節(jié)約乘客的等車時間，提高出租車的效率，是移動終端應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域研究的方向之一。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種出租車調(diào)度系統(tǒng)，旨在為乘客和出租車之間建立 一種及時的溝通機制，節(jié)約乘客的等車時間，提高出租車的效率。本實用新型實施例是這樣實現(xiàn)的，一種出租車調(diào)度系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括至少一個 的移動終端，還包括調(diào)度服務(wù)器以及設(shè)置于出租車內(nèi)的信息收發(fā)設(shè)備，其中，所述移動終端通過無線傳輸方式連接所述調(diào)度服務(wù)器，所述調(diào)度服務(wù)器過 無線傳輸方式連接所述信息收發(fā)設(shè)備；所述移動終端將該移動終端對應(yīng)的用戶位置信息連同用戶的叫車請求通過無線 傳輸方式發(fā)送至所述與其連接的調(diào)度服務(wù)器；所述調(diào)度服務(wù)器通過無線傳輸方式接收移動終端發(fā)送的用戶位置信息和叫車請 求，并通過無線傳輸方式轉(zhuǎn)發(fā)至符合條件的出租車的信息收發(fā)設(shè)備；所述信息收發(fā)設(shè)備設(shè)置于出租車中，通過無線傳輸方式接收所述調(diào)度服務(wù)器發(fā)送 的用戶位置信息以及叫車請求，并將出租車司機的確認(rèn)結(jié)果返回至所述調(diào)度服務(wù)器；所述 調(diào)度服務(wù)器通過無線傳輸方式將所述確認(rèn)結(jié)果返回至所述移動終端。本實用新型實施例提供的出租車調(diào)度系統(tǒng)，其中，所述調(diào)度服務(wù)器與所述移動終 端的無線傳輸方式為2G/3G網(wǎng)絡(luò)傳輸[0015]本實用新型實施例提供的出租車調(diào)度系統(tǒng)，其中，所述調(diào)度服務(wù)器與所述信息收 發(fā)設(shè)備的無線傳輸方式為2G/3G網(wǎng)絡(luò)傳輸。本實用新型實施例提供的出租車調(diào)度系統(tǒng)，其中，所述調(diào)度服務(wù)器設(shè)置于互聯(lián)網(wǎng) 絡(luò)中。本實用新型實施例提供的出租車調(diào)度系統(tǒng)，其中，所述信息收發(fā)設(shè)備包括有用于 將所述用戶位置信息結(jié)合內(nèi)部地圖進行顯示的顯示屏。本實用新型實施例提供的出租車調(diào)度系統(tǒng)，其中，所述移動終端包括有用于將所 述用戶位置信息以及車輛位置信息結(jié)合內(nèi)部地圖進行顯示的顯示屏。本實用新型實施例中，用戶使用移動終端通過無線傳輸方式QG/3G網(wǎng)絡(luò))發(fā)送叫 車請求，調(diào)度服務(wù)器將叫車請求通過無線傳輸方式發(fā)送至符合條件的出租車，并將出租車 返回的確認(rèn)結(jié)果發(fā)送至移動終端，由該移動終端用戶確認(rèn)是否等待，有效的實現(xiàn)了乘客和 出租車之間的溝通，節(jié)省了乘客的等車時間，提高了出租車的效率。

圖1為本實用新型實施例提供的出租車調(diào)度系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實施 例，對本實用新型進行進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本 實用新型，并不用于限定本實用新型。圖1示出了本實用新型實施例提供的出租車調(diào)度系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。所述出租車調(diào)度系統(tǒng)包括至少一個的移動終端11，還包括調(diào)度服務(wù)器12以及至 少一輛的出租車，其中，每輛出租車內(nèi)設(shè)置有信息收發(fā)設(shè)備13。其中，所述移動終端通過無線傳輸方式連接所述調(diào)度服務(wù)器，所述調(diào)度服務(wù)器過 無線傳輸方式連接所述信息收發(fā)設(shè)備。當(dāng)用戶在某地點有叫出租車需求時，所述移動終端11獲取該移動終端11當(dāng)前的 用戶位置信息，優(yōu)選的，所述用戶位置信息包括經(jīng)緯度信息以及建筑物標(biāo)識，本實用新型實 施例通過移動終端11內(nèi)部的AGPS模塊或者GPS模塊獲取移動終端11當(dāng)前的用戶位置信 肩、ο在AGPS模塊或者GPS模塊獲取用戶位置信息后，移動終端11通過顯示屏通知用 戶定位成功，同時將移動終端11當(dāng)前的用戶位置信息顯示在內(nèi)置地圖上，使用戶可以確認(rèn) 所處位置。此時用戶可以通過移動終端11發(fā)起叫車請求，移動終端11接收到用戶發(fā)起的叫 車請求后，將移動終端11的用戶位置信息以及叫車請求通過無線傳輸方式發(fā)送至調(diào)度服 務(wù)器12。作為本實用新型的優(yōu)選實施例，所述無線傳輸方式為2G/3G網(wǎng)絡(luò)傳輸，當(dāng)然也可 以是其他的無線傳輸方式，此處就不一一列舉。調(diào)度服務(wù)器12通過無線傳輸方式接收移動終端11發(fā)送的用戶位置信息和叫車請 求，根據(jù)所述用戶位置信息以及該調(diào)度服務(wù)器12預(yù)先設(shè)置的搜索閥值，查找符合所述搜索閥值的出租車，并將所述用戶位置信息以及叫車請求通過無線傳輸方式發(fā)送至查找到的出 租車的信息收發(fā)設(shè)備13。在具體實施過程中，調(diào)度服務(wù)器12設(shè)置在互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中，通過2G/3G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)與移 動終端以及信息收發(fā)設(shè)備13的通訊。在具體實施過程中，所述調(diào)度服務(wù)器12預(yù)先設(shè)置的搜索閥值包括搜索范圍以及 車輛狀態(tài)信息其中，所述搜索范圍為以移動終端11的用戶位置信息為圓心，以距所述用戶設(shè)定 距離為半徑的圓周；所述車輛狀態(tài)信息為是否是空車狀態(tài)。譬如，用戶位置信息為“東經(jīng)113° 46'、北緯22° 27'、維也納酒店”，在地圖上， 則在以該用戶位置信息為圓心，以半徑為0. 5公里為半徑的圓周內(nèi)進行搜索，如果有出租 車在此范圍內(nèi)，則進一步判斷車輛狀態(tài)信息是否為空車狀態(tài)，如果為在此范圍的出租車為 空車狀態(tài)，則判定符合條件，將用戶位置信息以及叫車請求通過2G/3G網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至查找到 的出租車的信息收發(fā)設(shè)備13。信息收發(fā)設(shè)備13設(shè)置于出租車中，通過無線傳輸方式接收所述調(diào)度服務(wù)器12發(fā) 送的用戶位置信息以及叫車請求，將結(jié)合內(nèi)置地圖將所述用戶位置信息顯示在顯示屏上， 并根據(jù)所述出租車司機的操作，確認(rèn)是否接受所述叫車請求，將確認(rèn)結(jié)果通過無線傳輸方 式返回至所述調(diào)度服務(wù)器12。優(yōu)選的，所述信息收發(fā)設(shè)備13與所述調(diào)度服務(wù)器12之間的無限傳輸方式為2G/3G 網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)然也可以是其他的傳輸方式，此處不一一列舉。調(diào)度服務(wù)器12在接收到出租車的確認(rèn)結(jié)果后，將所述出租車的確認(rèn)結(jié)果、該出租 車的識別信息以及車輛位置信息傳送給所述移動終端11，由該移動終端用戶確實是否進行 等待，所述識別信息包括該出租車的車牌號、該出租車所屬出租車公司的內(nèi)部編號以及顏 色等。在具體實施過程中，信息收發(fā)設(shè)備13根據(jù)預(yù)先設(shè)置的時間閥值周期性的獲取相 應(yīng)出租車的車輛位置信息以及車輛狀態(tài)信息，并將獲取的車輛位置信息、車輛狀態(tài)信息以 及該出租車的識別信息通過2G/3G網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至所述調(diào)度服務(wù)器12 所述調(diào)度服務(wù)器12維 護和識別所有聯(lián)網(wǎng)出租車的位置情況和運行狀態(tài)。譬如，信息收發(fā)設(shè)備13以10分鐘為周期，每隔10分鐘獲取依次對應(yīng)出租車的車 輛位置信息、車輛狀態(tài)信息以及識別信息發(fā)送給調(diào)度服務(wù)器12。在具體實施過程中，所述移動終端11獲取該終端的當(dāng)前位置信息，或者在接收到 所述調(diào)度服務(wù)器發(fā)送的出租車的車輛位置信息后，都結(jié)合內(nèi)置地圖通過顯示屏顯示，方便 用戶直觀的了解當(dāng)前位置以及出租車的位置。下面以具體的實際應(yīng)用的例子進一步的來說明本實用新型的技術(shù)方案。當(dāng)王某在深圳市南山區(qū)海王大廈樓下需要叫車時，啟動手機的叫車應(yīng)用程序，叫 車應(yīng)用程序啟動手機GPS模塊進行定位，并利用AGPS模塊來加快定位速度。GPS模塊定位 成功后，將獲取的王某的當(dāng)前位置信息“東經(jīng)113° 56'、北緯22° 47'、海王大廈”通過 顯示屏通知用戶定位成功，并將當(dāng)前位置信息顯示在手機的內(nèi)置地圖上。此時王某發(fā)起叫車請求，手機通過3G網(wǎng)絡(luò)將當(dāng)前位置信息“東經(jīng)113° 56'、北緯 22° 47'、海王大廈”和叫車請求發(fā)送至調(diào)度服務(wù)器。
5[0043]設(shè)置于因特網(wǎng)中的調(diào)度服務(wù)器接收到王某的叫車請求后，根據(jù)王某的當(dāng)前位置信 息，在出租車位置數(shù)據(jù)庫中查找距海王大廈.05公里內(nèi)、且處于空車狀態(tài)的出租車，假設(shè)車 牌號為“粵B86523”，并通過3G網(wǎng)絡(luò)向查車牌號為“粵B86523”的出租車發(fā)送叫車請求和王 某的當(dāng)前位置信息；車牌號為“粵B86523”的出租車內(nèi)置有信息收發(fā)設(shè)備，該信息收發(fā)設(shè)備通過3G網(wǎng) 絡(luò)接收調(diào)度服務(wù)器發(fā)送的叫車請求和王某的當(dāng)前位置信息，并將接收到的當(dāng)前位置信息顯 示在信息收發(fā)設(shè)備內(nèi)置地圖上，方便出租車司機確認(rèn)王某的位置，并根據(jù)自身情況，選擇接 受或拒絕叫車請求，并通過3G網(wǎng)絡(luò)通知調(diào)度服務(wù)器；假設(shè)所述出租車司機接受叫車請求，調(diào)度服務(wù)器通過3G網(wǎng)絡(luò)接收出租車的確認(rèn) 結(jié)果，將該出租車的車輛位置信息和識別信息通過3G網(wǎng)絡(luò)傳送到王某的手機；王某可以在手機地圖上直觀地觀察出租車的位置，直至出租車到達。人車匯合后， 整個調(diào)度任務(wù)結(jié)束，不僅節(jié)省了王某的等車時間，還極大的提高了出租車的出車效率。本實用新型實施例中，用戶使用移動終端通過無線傳輸方式發(fā)送叫車請求，調(diào)度 服務(wù)器將叫車請求通過無線傳輸方式發(fā)送至符合條件的出租車，并將出租車發(fā)回的確認(rèn)結(jié) 果發(fā)送至移動終端，由該移動終端用戶確認(rèn)是否等待，有效的實現(xiàn)了乘客和出租車之間的 溝通，節(jié)省了乘客的等車時間，提高了出租車的效率。應(yīng)當(dāng)理解的是，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進或變換， 而這些改進和變換都應(yīng)屬于本實用新型所附權(quán)利要求的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種出租車調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括至少一個的移動終端，還包括調(diào)度 服務(wù)器以及設(shè)置于出租車內(nèi)的信息收發(fā)設(shè)備，其中，所述移動終端通過無線傳輸方式連接所述調(diào)度服務(wù)器，所述調(diào)度服務(wù)器過無線 傳輸方式連接所述信息收發(fā)設(shè)備；所述移動終端將該移動終端對應(yīng)的用戶位置信息連同用戶的叫車請求通過無線傳輸 方式發(fā)送至所述與其連接的調(diào)度服務(wù)器；所述調(diào)度服務(wù)器通過無線傳輸方式接收移動終端發(fā)送的用戶位置信息和叫車請求，并 通過無線傳輸方式轉(zhuǎn)發(fā)至符合條件的出租車的信息收發(fā)設(shè)備；所述信息收發(fā)設(shè)備設(shè)置于出租車中，通過無線傳輸方式接收所述調(diào)度服務(wù)器發(fā)送的用 戶位置信息以及叫車請求，并將出租車司機的確認(rèn)結(jié)果返回至所述調(diào)度服務(wù)器；所述調(diào)度服務(wù)器通過無線傳輸方式將所述確認(rèn)結(jié)果返回至所述移動終端。
2.如權(quán)利要求1所述的出租車調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述調(diào)度服務(wù)器與所述移動終 端的無線傳輸方式為2G/3G網(wǎng)絡(luò)傳輸
3.如權(quán)利要求1或2所述的出租車調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述調(diào)度服務(wù)器與信息收發(fā) 設(shè)備的無線傳輸方式為2G/3G網(wǎng)絡(luò)傳輸。
4.如權(quán)利要求1所述的出租車調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述調(diào)度服務(wù)器設(shè)置于互聯(lián)網(wǎng) 絡(luò)中。
5.如權(quán)利要求1所述的出租車調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述信息收發(fā)設(shè)備包括有用于 將所述用戶位置信息結(jié)合內(nèi)部地圖進行顯示的顯示屏。
6.如權(quán)利要求1所述的出租車調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述移動終端包括有用于將所 述用戶位置信息以及車輛位置信息結(jié)合內(nèi)部地圖進行顯示的顯示屏。
專利摘要本實用新型屬于移動終端應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種出租車調(diào)度系統(tǒng)，其中，移動終端將用戶位置信息和叫車請求通過無線傳輸方式(2G/3G網(wǎng)絡(luò))發(fā)送至調(diào)度服務(wù)器；調(diào)度服務(wù)器根據(jù)用戶位置信息以及搜索閥值，查找符合條件的出租車，并將用戶位置信息以及叫車請求通過無線傳輸方式發(fā)送至查找到的出租車的信息收發(fā)設(shè)備；出租車的信息收發(fā)設(shè)備根據(jù)該出租車司機的操作，確認(rèn)是否接受所述叫車請求，調(diào)度服務(wù)器將出租車返回的確認(rèn)結(jié)果發(fā)送至移動終端。本實用新型有效的實現(xiàn)了乘客和出租車之間的溝通，節(jié)省了乘客的等車時間，提高了出租車的出車效率。
文檔編號G08G1/09GK201867964SQ20102018596
公開日2011年6月15日 申請日期2010年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月22日
發(fā)明者顧建良, 顧瞻 申請人:惠州Tcl移動通信有限公司