專利名稱：無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車在進(jìn)入和啟動(dòng)過(guò)程中，駕駛員/乘客必須將攜帶的鑰匙取出，并通過(guò)對(duì) 鑰匙的一系列的操作，才可以完成打開(kāi)車門和啟動(dòng)汽車的目的，這對(duì)駕駛員/乘客造成了 極大的不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種無(wú)鑰 匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器。本實(shí)用新型的無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器，包括單片機(jī)，低頻發(fā)送模塊，高頻接收 模塊，輸入接口，啟動(dòng)/停止按鈕，CAN收發(fā)器，其中，所述無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器與門把 手電子模塊和鑰匙通信，并通過(guò)CAN收發(fā)器與CAN總線相連，通過(guò)CAN總線與車身控制器 通信，其中，所述輸入接口與所述門把手電子模塊相連接，當(dāng)檢測(cè)到門把手電子模塊發(fā)出的 信號(hào)后，所述單片機(jī)控制所述低頻發(fā)送模塊發(fā)送低頻信號(hào)給鑰匙，所述高頻接收模塊接收 從鑰匙返回的高頻信號(hào)，以檢測(cè)鑰匙是否合法，所述單片機(jī)將結(jié)果經(jīng)CAN總線發(fā)送給車身 控制器，如果鑰匙合法則發(fā)送開(kāi)門/關(guān)門信號(hào)；所述啟動(dòng)/停止按鈕被按下后，所述單片機(jī) 控制所述低頻發(fā)送模塊發(fā)送低頻信號(hào)給鑰匙，所述高頻接收模塊接收從鑰匙返回的高頻信 號(hào)，以檢測(cè)鑰匙是否合法，所述單片機(jī)將結(jié)果經(jīng)CAN總線發(fā)送給車身控制器，如果鑰匙合法 則啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，否則不允許啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。較佳地，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前還進(jìn)行單片機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊之間的防盜認(rèn)證。較佳地，所述低頻發(fā)送模塊包括低頻天線驅(qū)動(dòng)單元和多個(gè)低頻天線，其中低頻天 線驅(qū)動(dòng)單元用于驅(qū)動(dòng)所述多個(gè)低頻天線。較佳地，所述多個(gè)低頻天線位于門把手內(nèi)部、汽車內(nèi)部以及汽車車身外周。較佳地，所述低頻信號(hào)包括隨機(jī)數(shù)信號(hào)和低頻載波信號(hào)，其中，所述低頻載波信號(hào) 通過(guò)低頻天線產(chǎn)生低頻電磁場(chǎng)。較佳地，所述高頻信號(hào)包括隨機(jī)數(shù)加密信號(hào)和鑰匙的位置信號(hào)。較佳地，所述低頻電磁場(chǎng)為125kHz。借由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器具有的優(yōu)點(diǎn)及有益效 果在于提高了駕駛員/乘客的舒適度和汽車的防盜安全等級(jí)。

圖1為無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器的模塊示意圖。圖2為無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器的模塊的詳細(xì)模塊圖。
具體實(shí)施方式
參考圖1圖2，本實(shí)用新型涉及一種無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器100，其包括單片機(jī) 1，低頻發(fā)送模塊2，高頻接收模塊3，輸入接口 4，啟動(dòng)/停止按鈕5，CAN收發(fā)器6。所述無(wú) 鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器100與鑰匙8和門把手電子模塊7相通信，還通過(guò)CAN收發(fā)器6連 接到CAN總線與車身控制器相通信。所述輸入接口 4與門把手電子模塊7相連接，當(dāng)門把手電子模塊7發(fā)送信號(hào)到輸 入接口 4后，單片機(jī)1控制低頻發(fā)送模塊2發(fā)送低頻隨機(jī)數(shù)信號(hào)給鑰匙8，以及發(fā)送低頻載 波信號(hào)給低頻天線。所述低頻發(fā)送模塊2包括低頻天線驅(qū)動(dòng)單元201，以及多個(gè)低頻天線 202。所述低頻天線202可以設(shè)置于駕駛員門把手內(nèi)、副駕駛員門把手內(nèi)、也可以設(shè)置在后 備箱和保險(xiǎn)杠上，還可以設(shè)置在車內(nèi)的多個(gè)位置。低頻天線驅(qū)動(dòng)單元201可以驅(qū)動(dòng)各個(gè)天 線202發(fā)送低頻信號(hào)。所述低頻載波信號(hào)經(jīng)低頻天線202產(chǎn)生低頻電磁場(chǎng)，鑰匙8測(cè)量其 所在位置的磁場(chǎng)強(qiáng)度，并轉(zhuǎn)換為高頻信號(hào)返回給高頻接收模塊3。單片機(jī)1還控制高頻接收 模塊3接收從鑰匙8返回的已加密隨機(jī)數(shù)信號(hào)。單片機(jī)1自身也對(duì)隨機(jī)數(shù)信號(hào)進(jìn)行加密運(yùn) 算，并比較鑰匙8返回的加密信號(hào)是否合法。單片機(jī)1還通過(guò)鑰匙8返回的磁場(chǎng)強(qiáng)度判斷 鑰匙8位置，并將結(jié)果通過(guò)CAN收發(fā)器6發(fā)送給CAN總線，如果鑰匙8合法，且處于恰當(dāng)位 置，則車身控制器發(fā)送開(kāi)門/鎖門信號(hào)。當(dāng)啟動(dòng)/停止按鈕被按下后，單片機(jī)1控制低頻發(fā)送模塊2發(fā)送低頻隨機(jī)數(shù)信號(hào) 給鑰匙8和低頻載波信號(hào)給天線。所述低頻載波信號(hào)經(jīng)車上天線產(chǎn)生低頻電磁場(chǎng)，鑰匙8 測(cè)量其所在位置的磁場(chǎng)強(qiáng)度，并轉(zhuǎn)換為高頻信號(hào)返回給高頻接收模塊3。單片機(jī)1還控制高 頻接收模塊3接收從鑰匙8返回的已加密隨機(jī)數(shù)信號(hào)。單片機(jī)1自身也對(duì)隨機(jī)數(shù)信號(hào)進(jìn)行 加密運(yùn)算，并比較鑰匙8返回的加密信號(hào)是否合法。單片機(jī)1還通過(guò)鑰匙8返回的磁場(chǎng)強(qiáng) 度判斷鑰匙8位置，并將結(jié)果通過(guò)CAN收發(fā)器6發(fā)送給CAN總線，如果鑰匙8合法，則啟動(dòng) 和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊之間的防盜認(rèn)證，單片機(jī)1向發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊EMS發(fā)送請(qǐng)求，發(fā)動(dòng)機(jī)管理 模塊EMS收到請(qǐng)求后發(fā)送一隨機(jī)數(shù)給單片機(jī)1，發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊EMS和單片機(jī)1分別對(duì)該隨 機(jī)數(shù)進(jìn)行加密運(yùn)算。發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊EMS比較加密信息，如果兩者匹配，則啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，否 則不允許啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
權(quán)利要求一種無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器，其特征在于包括單片機(jī)，低頻發(fā)送模塊，高頻接收模塊，輸入接口，啟動(dòng)/停止按鈕，CAN收發(fā)器，其中，所述無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器與門把手電子模塊和鑰匙通信，并通過(guò)CAN收發(fā)器與CAN總線相連，通過(guò)CAN總線與車身控制器通信，其中，所述輸入接口與所述門把手電子模塊相連接，當(dāng)檢測(cè)到門把手電子模塊發(fā)出的信號(hào)后，所述單片機(jī)控制所述低頻發(fā)送模塊發(fā)送低頻信號(hào)給鑰匙，所述高頻接收模塊接收從鑰匙返回的高頻信號(hào)，以檢測(cè)鑰匙是否合法，所述單片機(jī)將結(jié)果經(jīng)CAN總線發(fā)送給車身控制器，如果鑰匙合法則發(fā)送開(kāi)門/關(guān)門信號(hào)；所述啟動(dòng)/停止按鈕被按下后，所述單片機(jī)控制所述低頻發(fā)送模塊發(fā)送低頻信號(hào)給鑰匙，所述高頻接收模塊接收從鑰匙返回的高頻信號(hào)，以檢測(cè)鑰匙是否合法，所述單片機(jī)將結(jié)果經(jīng)CAN總線發(fā)送給車身控制器，如果鑰匙合法則啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，否則不允許啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
2.如權(quán)利要求1所述的無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器，其特征在于，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前還進(jìn) 行單片機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊之間的防盜認(rèn)證。
3.如權(quán)利要求1所述的無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器，其特征在于，所述低頻發(fā)送模塊包 括低頻天線驅(qū)動(dòng)單元和多個(gè)低頻天線，其中低頻天線驅(qū)動(dòng)單元用于驅(qū)動(dòng)所述多個(gè)低頻天 線。
4.如權(quán)利要求3所述的無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器，所述多個(gè)低頻天線位于門把手內(nèi) 部、汽車內(nèi)部以及汽車車身外周。
5.如權(quán)利要求3所述的無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器，其特征在于，所述低頻信號(hào)包括隨 機(jī)數(shù)信號(hào)和低頻載波信號(hào)，其中，所述低頻載波信號(hào)通過(guò)低頻天線產(chǎn)生低頻電磁場(chǎng)。
6.如權(quán)利要求4所述的無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器，其特征在于，所述高頻信號(hào)包括隨 機(jī)數(shù)加密信號(hào)和鑰匙的位置信號(hào)。
7.如權(quán)利要求5所述的無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器，其中，所述低頻電磁場(chǎng)為125kHz。
專利摘要一種無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器，包括單片機(jī)，低頻發(fā)送模塊，高頻接收模塊，輸入接口，啟動(dòng)/停止按鈕，CAN收發(fā)器。所述無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)控制器通過(guò)實(shí)現(xiàn)對(duì)啟動(dòng)停止按鈕和門把手電子模塊信號(hào)的檢測(cè)，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員動(dòng)作的識(shí)別，并且通過(guò)門把手電子模塊和低頻天線以及裝在控制器內(nèi)部的高頻接收模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)和鑰匙之間的通訊，提高了駕駛員/乘客的舒適度和汽車的防盜安全等級(jí)。
文檔編號(hào)G08C17/02GK201671437SQ20102013617
公開(kāi)日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月19日
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