專利名稱：電波接收裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及在遙控操作中使用的電波接收裝置。
背景技術(shù)：
近年來，通常通過機(jī)械式鑰匙直接對車輛的門進(jìn)行上鎖、開鎖和開閉等 操作，除此之外，操作者利用所攜帶的發(fā)送裝置，從遠(yuǎn)處進(jìn)行遙控操作。在 接收來自用于進(jìn)行該遙控操作的發(fā)送裝置的電波信號的接收裝置中，也尋求 價(jià)格低廉且能夠進(jìn)行可靠的操作的接收裝置。
圖5是JP特開2002-218573號公報(bào)中公開的現(xiàn)有的電波接收裝置20的 框圖。電波接收裝置20具有天線1、帶通濾波器2、 6、放大器3、 7、混頻 器4、 4企波電3各8和局部振蕩電^各9。天線1與帶通濾波器2連4妄。帶通濾波 器2與放大器3連接。放大器3與混頻器4連接。混頻器4與帶通濾波器6 連接。帶通濾波器6與放大器7連接。放大器7與檢波電路8連接。局部振 蕩器9與倍頻器5連接。倍頻器5與混頻器4連接。
天線l、帶通濾波器2、 6、放大器3、 7、混頻器4、檢波電路8、倍頻 器5和局部振蕩電路9構(gòu)成接收電路部15。
控制部11與檢波電路8連接，由微型計(jì)算機(jī)等半導(dǎo)體元件構(gòu)成。振蕩電 路12與控制部11連接，具有晶體振子等振子。控制部11和振蕩電路12構(gòu) 成控制電路16。
接收電路部15和控制電路部16構(gòu)成電波接收裝置20。
電波接收裝置20安裝在汽車內(nèi)，通過連接器和引線與安裝在車輛上的電 子電路和電池電連接。控制部11實(shí)際上與由進(jìn)行規(guī)定動作的電動機(jī)和電磁鐵 等動作部件形成的驅(qū)動裝置13連接。
當(dāng)操作者在離開汽車一定距離的位置，操作與機(jī)械式鑰匙一起攜帶的發(fā) 送裝置時(shí)，從發(fā)送裝置發(fā)送含有識別碼和驅(qū)動碼的規(guī)定的電波信號。
從發(fā)送裝置發(fā)出并由天線接收1接收的電波信號輸入到帶通濾波器2。 帶通濾波器2除去所接收的電波信號中的除規(guī)定頻率的規(guī)定信號以外的干擾信號，并輸出規(guī)定的信號。所輸出的信號在放大器被放大，輸入到混頻器4。
從局部振蕩電路9輸出的振蕩信號被輸入到倍頻器5,倍頻器5將該信 號的頻率的整數(shù)倍的頻率的局部振蕩信號輸入到混頻器4。
混頻器4將上述規(guī)定的信號與局部振蕩信號混頻，輸出具有規(guī)定的信號 的頻率和局部振蕩信號的頻率的和與差的頻率的信號。帶通濾波器6^f又將混 頻器4輸出的信號中的具有規(guī)定的信號的頻率和局部振蕩信號的頻率的和與 差的頻率的信號作為中頻信號輸出。中頻信號被放大器7放大后，由檢波電 路8檢波，而變?yōu)闄z波信號。
檢波信號被輸入到基于振蕩電路12輸出的振蕩信號即時(shí)鐘信號而進(jìn)行 動作的控制部ll,在控制部ll中，判斷是否為上鎖信號或是否是開鎖信號。 在檢波信號為上鎖信號或開鎖信號時(shí)，控制部11向驅(qū)動裝置13發(fā)送控制信 號，在驅(qū)動裝置13進(jìn)行車門的上鎖或開鎖控制。
也就是說，操作者接近車輛，利用機(jī)械式鑰匙直接對各門進(jìn)行上鎖、開 鎖和開閉等，除此之外，操作者通過操作所攜帶的發(fā)送裝置，即使在離開車 輛離開一定距離的位置，也能夠?qū)Ω鏖T進(jìn)行上鎖、開鎖和開閉等遙控4喿作。
接收電路部15中分別存在局部振蕩電路9和振蕩電路12。例如，若將 振蕩電路12僅用配線與混頻器4和控制部11連接，則往往導(dǎo)致輸入到控制 部11以及倍頻器5的信號的振幅變得過小，控制部11不動作，無法對車門 進(jìn)行上鎖或開鎖控制。
為了防止該問題，在控制部11與振蕩電路12之間以及倍頻器5與振蕩 電路12之間，能夠設(shè)置對振蕩電路12的振蕩信號進(jìn)行放大的放大器。在該 情況下，由于將放大器直接與振蕩電路12連接，從而對振蕩電路12增加負(fù) 載，有可能導(dǎo)致由晶體振子構(gòu)成的振蕩電路12的振蕩停止。
另外，由于通常振蕩電路9、 12的振蕩頻率不同，所以不能夠簡單地共 用，導(dǎo)致成本變高
發(fā)明內(nèi)容
一種電波接收裝置，具有天線，其接收信號；振蕩電路，其生成振蕩 信號并從輸出端輸出該振蕩信號；限制電路，其輸出分支信號，該分支信號 是以規(guī)定的分支比例對從振蕩電路輸出的振蕩信號進(jìn)行分支而得到；放大器, 其對限制電路輸出的分支信號進(jìn)行放大；倍頻器，其輸出局部振蕩信號，該局部振蕩信號具有對被放大的分支信號的頻率乘以規(guī)定的系數(shù)而得到的值的
頻率；混頻器，其對局部振蕩信號和從天線輸入的信號進(jìn)行混頻；帶通濾波 器，其輸入混頻器輸出的信號，并輸出中頻信號；檢波電路，其對中頻信號 檢波，并輸出檢波信號；控制部，直接與振蕩電路的輸出端連接，將振蕩信 號作為時(shí)鐘信號，進(jìn)行與檢波信號相應(yīng)的處理。 該電波接收裝置價(jià)格低廉。


圖1A是表示本發(fā)明實(shí)施方式的電波接收裝置的框圖。 圖1B是搭載了實(shí)施方式的電波接收裝置的汽車的概略圖。 圖2A和圖2B分別是實(shí)施方式的電波接收裝置的上面外觀立體圖、下面 外觀立體圖。
圖3A 圖3D是表示實(shí)施方式的電波接收裝置的信號。 圖4A 圖4C時(shí)表示實(shí)施方式的電波接收裝置的信號。 圖5是現(xiàn)有的電波接收裝置的框圖。
具體實(shí)施例方式
圖1A是表示本發(fā)明實(shí)施方式的電波接收裝置40的框圖。電波接收裝置 40具有天線1、帶通濾波器2、 6、放大器3、 7、混頻器4、檢波電路8、振 蕩電路12和倍頻器5。天線1由導(dǎo)電性的金屬線形成。
電波接收裝置40還具有放大器29和限制電路30。限制電路30具有相 互串聯(lián)連接的電阻元件30A以及電容元件30B。
天線1與帶通濾波器2連接。帶通濾波器2與放大器3連接。放大器3 與混頻器4連接?；祛l器4與帶通濾波器6連接。帶通濾波器6與放大器7 連接。放大器7與檢波電路8連接。限制電路30與放大器29連接。放大器 29與倍頻器5連接。倍頻器5與混頻器4連接。
天線l、帶通濾波器2、 6、放大器3、 7、 29、混頻器4、檢波電路8、 倍頻器5和限制電路30構(gòu)成接收電路部35。振蕩電路12與限制電路30的 輸入端30C連接，從輸出端12B向接收電路部35輸出振蕩信號SA。
控制部11與檢波電路8相連接，由微型計(jì)算機(jī)等半導(dǎo)體元件構(gòu)成。振蕩 電路12與控制部11連接，通過晶體振子等振子的振蕩來輸出振蕩信號。由控制部11和振蕩電路12構(gòu)成控制電路36。
由接收電路部35和控制電路部36構(gòu)成電波接收裝置40。 圖IB是搭載了電波接收裝置40的汽車1001的概略圖。 電波接收裝置40安裝在汽車1001內(nèi)，并通過連接器和引線與搭載在車
輛上的電子電路1001B和電池1001A電連接?？刂撇?1實(shí)際與由進(jìn)4亍規(guī)定
動作的電動機(jī)和電^茲鐵等的動作部件形成的驅(qū)動裝置13連接。
當(dāng)操作者在離開汽車1001 —定距離的位置，操作與機(jī)械式鑰匙一起攜帶
的發(fā)送裝置1001C時(shí)，從發(fā)送裝置1001C發(fā)送含有識別碼和驅(qū)動碼的》見定的
電波信號IOOIE。
從發(fā)送裝置IOOIC發(fā)出并由天線接收1接收到的電波信號被輸入到帶通 濾波器2。帶通濾波器2除去所接收的電波信號中的除規(guī)定頻率的規(guī)定信號 以外的干擾信號，并輸出規(guī)定的信號。所輸出的信號在放大器3被放大，輸 入到混頻器4。
限制電路30規(guī)定振蕩信號SA中的輸入到放大器29的分支信號SB與輸 入到控制部11的信號的分支比例。限制電路30以規(guī)定的分支比例從振蕩信 號SA分支出分支信號SB，輸入到放大器29。放大器29對從限制電路30輸 出的信號放大，輸入到倍頻器5。倍頻器5將局部振蕩信號輸入到混頻器4，
得到的頻率。
混頻器4將上述規(guī)定的信號與局部振蕩信號混頻，輸出具有規(guī)定的信號 和局部振蕩信號的頻率的和與差的頻率的信號。帶通濾波器6僅將混頻器4 輸出的信號中具有規(guī)定的信號的頻率和局部振蕩信號的頻率的和與差的頻率 的信號作為中頻信號輸出。中頻信號被放大器7放大后，由檢波電路8檢波， 而變?yōu)闄z波信號。
檢波信號被輸入到基于振蕩電路12輸出的振蕩信號即時(shí)鐘信號進(jìn)行動 作的控制部11,在控制部11中判斷是否為上鎖信號或開鎖信號。在檢波信號 為上鎖信號或開鎖信號時(shí)，控制部11向驅(qū)動裝置13發(fā)送控制信號，驅(qū)動裝 置13對汽車1001的門IOOID進(jìn)行上鎖或開鎖控制。
也就是說，操作者接近汽車1001，利用機(jī)械式鑰匙直接對門IOOID進(jìn)行 上鎖、開鎖和開閉等，除此之外，操作者通過操作所攜帶的發(fā)送裝置IOOIC， 即使在從車輛離開一定距離的位置，也能夠?qū)﹂TIOOID進(jìn)行上鎖、開鎖和開閉等遙控操作。
圖2A和圖2B分別是電波接收裝置40的上面外觀立體圖和下面外觀立 體圖。如圖2A所示，天線l、帶通濾波器2、 6、混頻器4、倍頻器5、放大 器3、 7和檢波電路8形成在配線基板41的上表面41A上。天線l、帶通濾 波器2、 6、混頻器4、倍頻器5、放大器3、 7和檢波電路8通過配線基板41 的上表面41A上設(shè)置的配線41C連接。如圖2B所示，控制部ll、振蕩電路 12、放大器29和限制電路30形成在與配線基板41的上表面41A相反一側(cè) 的下表面41B上?？刂撇縧l、振蕩電路12、放大器29和限制電路30通過配 線基板41的下表面41B上設(shè)置的配線41D連接。
在振蕩電路12生成的振蕩信號通過倍頻器5將其頻率變?yōu)樵擃l率的整數(shù) 倍的頻率。該振蕩信號通過配線基纟反41的下表面41B的配線41D傳遞。具 有利用倍頻器5而變?yōu)檎麛?shù)倍的頻率的局部振蕩信號通過安裝有混頻器4的 配線基板41的上表面41A的配線41C傳遞。因此，能夠防止局部振蕩信號 作為高頻干擾混入到向天線1和混頻器4輸入的信號中，能夠?qū)崿F(xiàn)門1001D 的上鎖、開鎖的穩(wěn)定動作。
圖3A表示從振蕩電路12的輸出端12B輸出的振蕩信號SA的波形。振 蕩信號SA具有規(guī)定的頻率，由具有晶體振子等振子的振蕩電路U生成，并 被輸入到控制部11,決定控制部11進(jìn)行動作的動作頻率。振蕩頻率SA的頻 率在實(shí)施方式中為9.85MHz。
振蕩信號SA也被輸入到與振蕩電路12的輸出端12B連接的限制電路 30的輸入端30C。限制電路30具有輸出端30D。電阻元件30A和電容元件 30B在輸入端30C與輸出端30D之間相互串聯(lián)連接。振蕩信號SA根據(jù)由電 阻元件30A規(guī)定的分支比例分支為分支信號SB，限制電路30從輸出端30D 輸出分支信號SB。圖3B表示分支信號SB的波形。分支信號SB具有比振蕩 信號SA更小的微小振幅。
這樣，來自振蕩電路12的振蕩信號SA被分支為向控制部11和放大器 29的兩部分信號。因此，振蕩信號SA和分支信號SB各自的振幅處于所謂 的蹺蹺板(、>一乂一)關(guān)系，若增大分支信號SB的振幅，則向控制部11輸 入的振蕩信號SA變小。限制電路30對從振蕩電路12的輸出端12B輸出的 振蕩信號SA中的輸入到放大器29的分支信號SB和輸入到控制部11的信號 的分支比例進(jìn)行纟見定。即，從振蕩電路12輸入到限制電路30的振蕩信號SA的分支比例由電 阻元件30A決定，由此，振蕩信號SA的振幅能夠保持足以使控制部11動作 的值。
此外，電阻元件30A與輸入端30C連接，并與振蕩電路12的輸出端12B 連接，電容元件30B與輸出端30D連接，并與放大器29的輸入端29A連接。 通過電容元件30B，放大器29和電阻元件30A之間、即放大器29和振蕩電 路12之間在低頻區(qū)域被分離，從而防止構(gòu)成振蕩電路12的晶體振子停止振蕩。
從限制電路30輸出的分支信號SB從輸入端29A被輸入到放大器29。 放大器29對分支信號SB進(jìn)行放大使得分支信號SB的振幅變?yōu)橐?guī)定的值， 并使其作為信號SC從輸出端29B輸出。圖3C表示信號SC的波形。信號SC 被輸入到倍頻器5的輸入端5A。
倍頻器5輸出局部振蕩信號SD,該局部振蕩信號SD具有對所輸入的信 號SC的頻率乘以規(guī)定系數(shù)而得到的值的頻率。在實(shí)施方式中，信號SA的頻 率為9.85MHz，倍頻器5輸出該頻率的32倍的頻率315.2MHz的局部振蕩信 號SD。圖3D表示局部振蕩信號SD的波形。
從發(fā)送裝置發(fā)出并由天線1接收的電波信號、例如315MHz的電波信號 被輸入到帶通濾波器2，帶通濾波器2除去規(guī)定的信號的頻率以外的干擾， 僅輸出規(guī)定的信號。放大器3對帶通濾波器2輸出的信號進(jìn)行放大，輸出具 有圖4A表示的波形的信號SE。
局部振蕩信號SD和信號SE在混頻器4混頻，混頻器4輸出局部振蕩信 號SD的頻率和信號SE的頻率之和的頻率的信號與之差的頻率的信號。帶通 濾波器6僅輸出這些信號中局部振蕩器SD的頻率與信號SE的頻率之差的中 頻的中頻信號SF。圖4B表示中頻信號SF的波形。在實(shí)施方式中，局部振蕩 信號SD的頻率為315.2MHz,信號SE的頻率為315MHz，中頻信號SF的頻 率為這兩個信號的頻率之差即0.2MHz。
中頻信號SF被放大器7放大。被放大的中頻信號在檢波電路8被檢波， 并輸出檢波信號SG。圖4C表示檢波信號SG的波形。檢波信號SG是具有0 和1這兩個值的數(shù)字信號。
控制部11判定檢波信號SG是否為上鎖信號和開鎖信號。在檢波信號SG 為上鎖信號時(shí)，控制部11通過驅(qū)動裝置13使門IOOID上鎖。另外，在檢波信號SG為開鎖信號時(shí)，控制部11通過驅(qū)動裝置13使門1001D開鎖。這樣， 控制部11直接與振蕩電路12的輸出端12B連接，將振蕩信號SA作為時(shí)鐘 信號，進(jìn)行與檢波信號SG對應(yīng)的處理即、門1001D的開鎖和上鎖。
振蕩電路12的輸出端12B直接與控制部11連接，另一方面，經(jīng)由接收 電路35的限制電路30、放大器29和倍頻器5與混頻器4連接。另外，在等 待來自發(fā)送裝置1001C的電波信號1001E的狀態(tài)下，在接收電路部35接收 信號后，控制部11間歇性地向接收電路部35供給電源。由此，能夠節(jié)約接 收電路部35所消耗的電能，實(shí)現(xiàn)接收裝置40的節(jié)電化。
在實(shí)施方式的電波接收裝置40中，由于振蕩電路12作為決定控制部11 的動作頻率的時(shí)鐘信號發(fā)生器、和接收電路部35的產(chǎn)生局部振蕩信號SD的 的局部振蕩器而進(jìn)行動作，所以能夠提供價(jià)格低廉的電波接收裝置40。
在實(shí)施方式中，表示"上面，，"下面，，等方向的詞只是表示依存于天線1、 倍頻器5、混頻器4、帶通濾波器6、檢波電路8、控制部ll、振蕩電路12、 限制電路30、配線基板41等電波接收裝置40的構(gòu)成部件的相對的位置的相 對的方向，并不表示上下方向等絕對的方向。
權(quán)利要求
1.一種電波接收裝置，具有天線，其接收信號；振蕩電路，其生成振蕩信號并從輸出端輸出該振蕩信號；限制電路，其輸出分支信號，該分支信號是以規(guī)定的分支比例對從所述振蕩電路輸出的所述振蕩信號進(jìn)行分支而得到；放大器，其對所述限制電路輸出的所述分支信號進(jìn)行放大；倍頻器，其輸出局部振蕩信號，該局部振蕩信號具有對被放大的分支信號的頻率乘以規(guī)定的系數(shù)而得到的值的頻率；混頻器，其對所述局部振蕩信號和從所述天線輸入的信號進(jìn)行混頻；帶通濾波器，其被輸入所述混頻器輸出的信號，并輸出中頻信號；檢波電路，其對所述中頻信號檢波，并輸出檢波信號；控制部，其直接與所述振蕩電路的所述輸出端連接，并將所述振蕩信號作為時(shí)鐘信號，進(jìn)行與所述檢波信號對應(yīng)的處理。
2. 如權(quán)利要求1所述的電波接收裝置，還具有配線基板，所述配線基板 具有搭載了所述天線、所述倍頻器、所述混頻器、所述帶通濾波器和所述檢 波電路的上表面，和搭載了所述控制部、所述振蕩電路和所述限制電路的下 表面。
全文摘要
一種電波接收裝置，具有天線，其接收信號；振蕩電路，其生成振蕩信號并從輸出端輸出該振蕩信號；限制電路，其輸出以規(guī)定的分支比例對從振蕩電路輸出的振蕩信號進(jìn)行分支而得到的分支信號；放大器，其對限制電路輸出的分支信號進(jìn)行放大；倍頻器，其輸出局部振蕩信號，該局部振蕩信號具有對被放大的分支信號的頻率乘以規(guī)定的系數(shù)而得到的值的頻率；混頻器，其對局部振蕩信號和從天線輸入的信號進(jìn)行混頻；帶通濾波器，其輸入混頻器輸出的信號，并輸出中頻信號；檢波電路，其對中頻信號檢波，輸出檢波信號；以及控制部，其直接與振蕩電路的輸出端連接，將振蕩信號作為時(shí)鐘信號，進(jìn)行與檢波信號對應(yīng)的處理。該電波接收裝置價(jià)格低廉。
文檔編號G08C17/02GK101630438SQ200910157548
公開日2010年1月20日 申請日期2009年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月17日
發(fā)明者藤川和彥 申請人:松下電器產(chǎn)業(yè)株式會社