專利名稱：一種車箱報警及定位裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種車箱內報警及定位裝置，更具體的說，本發(fā)明涉及一種具有自動 偵別危險情況及具有報警定位功能的裝置。
背景技術：
在行車過程中，駕駛員不能及時注意到車輛后部的車箱內的情況，特別是大、中型 貨運車輛，如集裝箱車、物流車等。車輛貨箱內所存在的安全隱患及貨箱是否被人打開，這 些情況都不能明顯的反饋到駕駛員，而在貨箱危險狀態(tài)下的行車將造成極大的安全隱患。 在車輛行駛過程中如產生碰撞或交通事故，也不能及時的通知到遠方相關單位，更不能通 過車輛受損狀況判斷事故大小及事發(fā)位置。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的，就是解決上述車輛在行駛過程中的安全隱患，并為此提供一種多 功能的車箱內報警及定位裝置。該裝置具車箱門開關檢測、車箱安全檢測、破壞\入侵檢測 功能，能在車輛的車箱存在安全隱患的同時通知駕駛員注意，并通過數據發(fā)送模塊通知相 關單位，同時提供車輛定位功能。本發(fā)明的技術方案如下一種車箱報警及定位裝置，包括探頭、數據發(fā)送模塊、定位模塊、處理器、攝像頭， 其特征是還包括箱門檢測器、破壞檢測器、動作模塊；所述的探頭、數據發(fā)送模塊、定位模 塊、攝像頭、箱門檢測器、破壞檢測器、動作模塊分別連接所述的處理器，所述的探頭安裝于 車廂內部可檢測車廂內的溫度、有毒氣體含量、煙霧、紅外強度；所述箱門檢測器連接車箱 門部，可判斷箱門是否被打開；所述破壞檢測器為導電網狀物鋪于車箱四壁，通過處理器檢 測其電阻達到檢測車箱是否被破壞；所述的處理器能根據探頭、箱門檢測器、破壞檢測器所 反饋信息判斷車箱內狀況并控制數據發(fā)送模塊、定位模塊、攝像頭工作；所述的一種車箱報 警及定位裝置其特征還在于，包括步驟A、箱門檢測器在判斷車箱門在開啟后并關閉時，處理器開啟探頭、箱門檢測器、破 壞檢測器工作，并將探頭、破壞檢測器所測得的當前值作為正常狀態(tài)值予以儲存；B、當探頭檢測到車箱內出現溫度、有毒氣體含量、煙霧、紅外強度超出步驟A中所 存儲的探頭預存值且大于約定浮動范圍時，處理器判斷為具有潛在危險狀況，處理器控制 動作模塊工作，并啟動報警模塊、數據發(fā)送模塊及定位模塊，為駕駛員提供相應聲光、文字 報警信息及通過數據發(fā)送模塊為遠方相關人員發(fā)送報警信息及位置信息；C、當箱門檢測器檢測到箱門被打開時，處理器控制攝像頭工作，并啟動報警模塊、 數據發(fā)送模塊及定位模塊，為駕駛員提供相應聲光、文字報警信息及攝像頭所傳回的圖像 信息，并通過數據發(fā)送模塊為遠方相關人員發(fā)送相應信息及攝像頭所傳回的圖像信息；D、當破壞檢測器檢測到車箱被切開或被撞裂時，鋪于車箱四壁的破壞檢測器檢測 到電阻的變化超出步驟A中所存儲的電阻值約定浮動范圍時，處理器并通過計算電阻變化 幅度確定車箱的受損程度，并根據受損程度啟動動作模塊，在車箱受損時同時控制攝像頭、報警模塊、數據發(fā)送模塊及定位模塊工作，為駕駛員提供相應聲光、文字報警信息及攝像頭 所傳回的圖像信息，并通過數據發(fā)送模塊為遠方相關人員發(fā)送相應提示信息及攝像頭所傳 回的圖像信息。所述的探頭包括紅外探頭、溫度探頭、煙霧探頭、及各類氣體探頭。所述的數據發(fā)送模塊包括短信、CMNET、GSM、GPRS、無線、3G、CDMA、TD_SCDMA模 塊。所述的處理器為單片機或可編程控制器，能檢測并判斷所述探頭、箱門檢測器、破 壞檢測器信號，并在超出約定值時控制數據傳輸模塊、定位模塊、攝像頭工作。所述定位模塊包括GPS定位模塊、北斗星定位模塊、俄羅斯的“格洛納斯”定位模 塊、伽俐略定位模塊、手機定位、無線定位。所述的箱門檢測器為接觸式開關及其他可檢測箱門開啟或閉合狀況的傳感器。所述的動作模塊包括繼電器、電磁開關、電機、運動部件組合控制的滅火器、排風 扇、燈光及相關部件。本發(fā)明的一種車箱報警及定位裝置，具有如下有益效果(1)可實時檢測車箱內安全隱患，并及時通知駕駛員及相關單位注意，并在危急情 況下開啟排險設備工作。(2)在被打開箱門時，或車箱被切開時可拍照及記錄功能。(3)在車輛車箱受到碰撞時能對車箱破損情況做出評估。


附圖一種車箱報警及定位裝置的模塊圖；
具體實施例方式本發(fā)明的主要技術構思是通過車箱內的探頭、箱門檢測器、破壞檢測器實時檢測 車箱內部的情況，并根據這些情況判斷是否需要產生報警或進行相應的排險動作。參照圖，一種車箱報警及定位裝置，包括探頭、數據發(fā)送模塊、定位模塊、處理器、 攝像頭，其特征是還包括箱門檢測器、破壞檢測器、動作模塊；所述的探頭、數據發(fā)送模塊、 定位模塊、攝像頭、箱門檢測器、破壞檢測器、動作模塊分別連接所述的處理器，所述的探頭 安裝于車廂內部可檢測車廂內的溫度、有毒氣體含量、煙霧、紅外強度；所述箱門檢測器連 接車箱門部，可判斷箱門是否被打開；所述破壞檢測器為導電網狀物鋪于車箱四壁，通過處 理器檢測其電阻達到檢測車箱是否被破壞；所述的處理器能根據探頭、箱門檢測器、破壞檢 測器所反饋信息判斷車箱內狀況并控制數據發(fā)送模塊、定位模塊、攝像頭工作；所述的一種 車箱報警及定位裝置其特征還在于，包括步驟A、箱門檢測器在判斷車箱門在開啟后并關閉時，處理器開啟探頭、箱門檢測器、破 壞檢測器工作，并將探頭、破壞檢測器所測得的當前值作為正常狀態(tài)值予以儲存；B、當探頭檢測到車箱內出現溫度、有毒氣體含量、煙霧、紅外強度超出步驟A中所 存儲的探頭預存值且大于約定浮動范圍時，處理器判斷為具有潛在危險狀況，處理器控制 動作模塊工作，并啟動報警模塊、數據發(fā)送模塊及定位模塊，為駕駛員提供相應聲光、文字 報警信息及通過數據發(fā)送模塊為遠方相關人員發(fā)送報警信息及位置信息；
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C、當箱門檢測器檢測到箱門被打開時，處理器控制攝像頭工作，并啟動報警模塊、 數據發(fā)送模塊及定位模塊，為駕駛員提供相應聲光、文字報警信息及攝像頭所傳回的圖像 信息，并通過數據發(fā)送模塊為遠方相關人員發(fā)送相應信息及攝像頭所傳回的圖像信息；D、當破壞檢測器檢測到車箱被切開或被撞裂時，鋪于車箱四壁的破壞檢測器檢測 到電阻的變化超出步驟A中所存儲的電阻值約定浮動范圍時，處理器并通過計算電阻變化 幅度確定車箱的受損程度，并根據受損程度啟動動作模塊，在車箱受損時同時控制攝像頭、 報警模塊、數據發(fā)送模塊及定位模塊工作，為駕駛員提供相應聲光、文字報警信息及攝像頭 所傳回的圖像信息，并通過數據發(fā)送模塊為遠方相關人員發(fā)送相應提示信息及攝像頭所傳 回的圖像信息。其中所述的探頭包括紅外探頭、溫度探頭、煙霧探頭、及各類氣體探頭。所述的數 據發(fā)送模塊包括短信、CMNET、GSM、GPRS、無線、3G、CDMA、TD_SCDMA模塊。所述的處理器為 單片機或可編程控制器，能檢測并判斷所述探頭、箱門檢測器、破壞檢測器信號，并在超出 約定值時控制數據傳輸模塊、定位模塊、攝像頭工作。所述定位模塊包括GPS定位模塊、北 斗星定位模塊、俄羅斯的“格洛納斯”定位模塊、伽俐略定位模塊、手機定位、無線定位。所 述的箱門檢測器為接觸式開關及其他可檢測箱門開啟或閉合狀況的傳感器。所述的動作模 塊包括繼電器、電磁開關、電機、運動部件組合控制的滅火器、排風扇、燈光及相關部件。具體工作方式實施例以貨車為例，在車箱頂端內安裝探頭，包括紅外探頭、溫度探頭、煙霧探頭，箱門檢 測器連接車箱門部，破壞檢測器為導電網狀物鋪于車箱四壁，處理器、攝像頭安裝于車箱 內，數據發(fā)送模塊、定位模塊放置于車箱外，動作模塊連接車箱內的滅火器，報警模塊放置 于駕駛室內；所述的探頭、數據發(fā)送模塊、定位模塊、報警模塊、攝像頭、箱門檢測器、破壞檢 測器、動作模塊分別連接所述的處理器。當車輛車箱裝貨后關閉箱門時，處理器開啟探頭、箱門檢測器、破壞檢測器工作， 并將探頭、破壞檢測器所測得的當前值作為正常狀態(tài)值予以儲存。當探頭檢測到車箱內出 現溫度、煙霧、紅外強度超出先前所存儲的探頭預存值且大于約定浮動范圍時，處理器判斷 為具有潛在危險狀況，處理器控制動作模塊工作，打開車箱內的滅火器，并啟動報警模塊、 數據發(fā)送模塊及定位模塊，為駕駛員提供相應聲光、文字報警信息及通過數據發(fā)送模塊為 遠方相關人員發(fā)送報警信息及位置信息。當箱門檢測器檢測到箱門被打開時，處理器控制攝像頭工作，并啟動報警模塊、數 據發(fā)送模塊及定位模塊，為駕駛員提供相應聲光、文字報警信息及攝像頭所傳回的圖像信 息，并通過數據發(fā)送模塊為遠方相關人員發(fā)送相應信息及攝像頭所傳回的圖像信息。當破壞檢測器檢測到車箱被切開或被撞裂時，鋪于車箱四壁的破壞檢測器檢測到 電阻的變化并超出先前所存儲的電阻值約定浮動范圍時，處理器通過計算電阻變化幅度確 定車箱的受損程度，并根據受損程度啟動動作模塊控制滅火器工作，在車箱受損時同時控 制攝像頭、報警模塊、數據發(fā)送模塊及定位模塊工作，為駕駛員提供相應聲光、文字報警信 息及攝像頭所傳回的圖像信息，并通過數據發(fā)送模塊為遠方相關人員發(fā)送相應提示信息及 攝像頭所傳回的圖像信息。以上結合附圖和實施例對本發(fā)明進行了示意性描述，該描述沒有限制性，附圖所示的也只是幾種實施例而已，其具體實施方式
并不局限于此。實際上，在本發(fā)明的具體實施 中，各部件的形狀以及它們的設置方式還有很多未能窮舉的各種變化。另外，本領域的技術 人員也應該理解，在本發(fā)明方案的啟示下，其他人也可能作出與本發(fā)明相似的設計。需要指 出的是，只要不脫離本發(fā)明的設計宗旨，所有顯而易見的改變和相似設計，均包含在本發(fā)明 的保護范圍之內。
權利要求
一種車箱報警及定位裝置，包括探頭、數據發(fā)送模塊、定位模塊、處理器、攝像頭，其特征是還包括報警模塊、箱門檢測器、破壞檢測器、動作模塊；所述的探頭、數據發(fā)送模塊、定位模塊、報警模塊、攝像頭、箱門檢測器、破壞檢測器、動作模塊分別連接所述的處理器，所述的探頭安裝于車廂內部可檢測車廂內的溫度、有毒氣體含量、煙霧、紅外強度；所述箱門檢測器連接車箱門部，可判斷箱門是否被打開；所述破壞檢測器為導電網狀物鋪于車箱四壁，通過處理器檢測其電阻達到檢測車箱是否被破壞；所述的處理器能根據探頭、箱門檢測器、破壞檢測器所反饋信息判斷車箱內狀況并控制數據發(fā)送模塊、定位模塊、攝像頭工作；所述的一種車箱報警及定位裝置其特征還在于，包括步驟A、箱門檢測器在判斷車箱門在開啟后并關閉時，處理器開啟探頭、箱門檢測器、破壞檢測器工作，并將探頭、破壞檢測器所測得的當前值作為正常狀態(tài)值予以儲存；B、當探頭檢測到車箱內出現溫度、有毒氣體含量、煙霧、紅外強度超出步驟A中所存儲的探頭預存值且大于約定浮動范圍時，處理器判斷為具有潛在危險狀況，處理器控制動作模塊工作，并啟動報警模塊、數據發(fā)送模塊及定位模塊，為駕駛員提供相應聲光、文字報警信息及通過數據發(fā)送模塊為遠方相關人員發(fā)送報警信息及位置信息；C、當箱門檢測器檢測到箱門被打開時，處理器控制攝像頭工作，并啟動報警模塊、數據發(fā)送模塊及定位模塊，為駕駛員提供相應聲光、文字報警信息及攝像頭所傳回的圖像信息，并通過數據發(fā)送模塊為遠方相關人員發(fā)送相應信息及攝像頭所傳回的圖像信息；D、當破壞檢測器檢測到車箱被切開或被撞裂時，鋪于車箱四壁的破壞檢測器檢測到電阻的變化超出步驟A中所存儲的電阻值約定浮動范圍時，處理器并通過計算電阻變化幅度確定車箱的受損程度，并根據受損程度啟動動作模塊，在車箱受損時同時控制攝像頭、報警模塊、數據發(fā)送模塊及定位模塊工作，為駕駛員提供相應聲光、文字報警信息及攝像頭所傳回的圖像信息，并通過數據發(fā)送模塊為遠方相關人員發(fā)送相應提示信息及攝像頭所傳回的圖像信息。
2.根據權利要求1所述的車箱報警及定位裝置，其特征是，所述的探頭包括紅外探頭、 溫度探頭、煙霧探頭、及各類氣體探頭。
3.根據權利要求1所述的車箱報警及定位裝置，其特征是所述的數據發(fā)送模塊包括 短信、CMNET, GSM、GI^RS、無線、3G、CDMA、TD_SCDMA 模塊。
4.根據權利要求1所述的車箱報警及定位裝置，其特征是所述的處理器為單片機或 可編程控制器，能檢測并判斷所述探頭、箱門檢測器、破壞檢測器信號，并在超出約定值時 控制數據傳輸模塊、定位模塊、攝像頭工作。
5.根據權利要求1所述的車箱報警及定位裝置，其特征是所述定位模塊包括GPS定 位模塊、北斗星定位模塊、俄羅斯的“格洛納斯”定位模塊、伽俐略定位模塊、手機定位、無線 定位。
6.根據權利要求1所述的車箱報警及定位裝置，其特征是所述的箱門檢測器為接觸 式開關及其他可檢測箱門開啟或閉合狀況的傳感器。
7.根據權利要求1所述的車箱報警及定位裝置，其特征是所述的動作模塊包括繼電 器、電磁開關、電機、運動部件組合控制的滅火器、排風扇、燈光及相關部件。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車箱報警及定位裝置，包括探頭、數據發(fā)送模塊、定位模塊、處理器、攝像頭，其特征是還包括箱門檢測器、破壞檢測器、動作模塊；所述的探頭、數據發(fā)送模塊、定位模塊、攝像頭、箱門檢測器、破壞檢測器、動作模塊分別連接所述的處理器，所述的探頭安裝于車廂內部可檢測車廂內的溫度、有毒氣體含量、煙霧、紅外強度；所述箱門檢測器連接車箱門部，可判斷箱門是否被打開；所述破壞檢測器為導電網狀物鋪于車箱四壁，通過處理器檢測其電阻達到檢測車箱是否被破壞；所述的處理器能根據探頭、箱門檢測器、破壞檢測器所反饋信息判斷車箱內狀況并控制數據發(fā)送模塊、定位模塊、攝像頭工作。
文檔編號G08B19/00GK101850743SQ200910068309
公開日2010年10月6日 申請日期2009年3月31日 優(yōu)先權日2009年3月31日
發(fā)明者不公告發(fā)明人 申請人:徐克林