專利名稱：雷達(dá)探測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明，涉及雷達(dá)探測(cè)裝置，尤其涉及將警告通過畫面顯示進(jìn)行通知 的雷達(dá)探測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有，采用對(duì)從設(shè)置于道路等的自動(dòng)速M(fèi)督裝置(以下，適當(dāng)稱為"速JU^督裝置")所發(fā)射的微波進(jìn)行檢測(cè)，并對(duì)警報(bào)進(jìn)行輸出的雷達(dá)探測(cè) 裝置。并且，因?yàn)镸JU&督裝置所發(fā)射的微波的頻率，存在于與用于自動(dòng)門的人^測(cè)傳感器中的微波同樣的頻帶，所以尤其以防止在市區(qū)行進(jìn)時(shí)的誤警報(bào)的發(fā)生等的目的， 一邊還利用GPS信息一邊對(duì)警告進(jìn)行輸出的 雷達(dá)探測(cè)裝置也出現(xiàn)了。因?yàn)閬碜运費(fèi)督裝置的微波，不僅在速M(fèi)督裝置的正下方，而且 還到達(dá)隔了某種程度的距離的場(chǎng)所，所以通過以雷達(dá)探測(cè)裝置接收微波將警告輸出，能夠在車輛接近速;OL督裝置之前，引起司機(jī)注意。由此，可以督促司機(jī)遵守限制速度，使駕駛中的安全性提高。在如此的雷達(dá)探測(cè)裝置中，當(dāng)檢測(cè)到微波時(shí)，雖然一般通過聲音發(fā)出 警告，但是在警告聲音的設(shè)定音量過小、噪聲嚴(yán)重等情況下，司機(jī)有時(shí)也會(huì)漏聽警告。于是，如在專利文獻(xiàn)1及2中記載地，提出了將表示接收到 微波的意思的警告顯示于導(dǎo)航裝置的顯示監(jiān)視器中，引起視覺注意的系統(tǒng)。專利文獻(xiàn)1日本特開2001—059728號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)2日本特開2000—020891號(hào)公報(bào)但是，因?yàn)樵趯＠墨I(xiàn)1及2中記栽的構(gòu)成，全都并非由雷達(dá)探測(cè)裝 置單體構(gòu)成，而是附屬性地組裝了雷達(dá)探測(cè)功能的導(dǎo)航裝置，所以即使用戶僅需要警告的顯示功能，導(dǎo)航裝置本身的購(gòu)置也變得必要。 一般而言，因?yàn)閷?dǎo)航裝置，相比較于雷達(dá)探測(cè)裝置為高價(jià)，所以存在迫使用戶拿出高 額的費(fèi)用的問題。作為上述問題的解決方法，可考慮通過在雷達(dá)探測(cè)裝置中附加顯示監(jiān) 視器，而將可以進(jìn)行警告顯示的雷達(dá)探測(cè)裝置與導(dǎo)航裝置分體構(gòu)成。但是， 在該情況下，因?yàn)樵诶走_(dá)探測(cè)裝置的價(jià)格中附加了顯示監(jiān)視器的價(jià)格，所 以結(jié)果，仍不可避免高額的花費(fèi)。并且，在上述的情況下，若已經(jīng)將導(dǎo)航 裝置等的其他的顯示監(jiān)視器設(shè)置于車內(nèi)，則因?yàn)槭癸@示監(jiān)視器的數(shù)量增加， 駕駛中的觀看處所數(shù)目增多，司機(jī)容易從前方轉(zhuǎn)移視線，所以反而有可能 妨礙安全性。發(fā)明內(nèi)容于是，本發(fā)明，鑒于如上述的問題所作出，目的在于提供可以不增加 顯示監(jiān)視器的數(shù)量，而以低成本提供警告顯示的功能的雷達(dá)探測(cè)裝置。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明，為雷達(dá)探測(cè)裝置，特征在于，具備接 收速 督用的雷達(dá)波的雷達(dá)波檢測(cè)部；對(duì)警告顯示用的圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行記 錄的記錄部；雷*測(cè)控制部，其當(dāng)前述雷達(dá)波檢測(cè)部檢測(cè)到雷達(dá)波時(shí)， 從前述記錄部讀取圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行輸出；和圖像輸出部，其將從前述雷^r 測(cè)控制部所輸出的圖像數(shù)據(jù)輸出于外部監(jiān)視器裝置。而且，若依照于本發(fā)明，則因?yàn)槟軌虿捎猛獠勘O(jiān)視器裝置對(duì)警告畫面 進(jìn)行顯示，所以可以低成本地利用警告的顯示功能，并且，因?yàn)椴槐卦黾?顯示監(jiān)視器的數(shù)量，所以還可以避免妨礙駕駛中的安全性。在前述雷達(dá)探測(cè)裝置中，能夠如下地構(gòu)成前述記錄部，記錄有相應(yīng) 于到速;O:督裝置的距離而帶有不相同的圖案的多個(gè)圖像數(shù)據(jù)；前述雷達(dá) 檢測(cè)控制部，基于以前述雷達(dá)波檢測(cè)部接收到的雷達(dá)波確定向前ilil;U^ 督裝置的接近狀態(tài)，并從記錄于前述記錄部中的多個(gè)圖像數(shù)據(jù)之中選擇適 合于所確定的接近狀態(tài)的圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行輸出。若依照于上述構(gòu)成，則因?yàn)槟軌驅(qū)ο鄳?yīng)于向速JLJ^督裝置的接近狀態(tài)的警告畫面進(jìn)行顯示，所以與對(duì)于司機(jī)使其引起注意的同時(shí)，還可以提供關(guān)于向速度監(jiān)督裝置的接近狀態(tài)的信息。在前述雷達(dá)探測(cè)裝置中，能夠如下地構(gòu)成具備接收電視信號(hào)的電視 信號(hào)接收部，和將以該電視信號(hào)接收部所接收到的電視信號(hào)變換為預(yù)定的 格式，輸出于前述圖像輸出部的電視調(diào)諧器；前述圖像輸出部，當(dāng)前述雷 達(dá)波檢測(cè)部未接收到雷達(dá)波時(shí)，將從前述電視調(diào)諧器所輸出的電視信號(hào)輸 出于前述外部監(jiān)視器裝置，而當(dāng)前述雷達(dá)波檢測(cè)部接收到雷達(dá)波時(shí)，則將若依照于上述構(gòu)成，則因?yàn)楫?dāng)未檢測(cè)到微波時(shí)，將電視信號(hào)輸出于外 部監(jiān)視器裝置，所以當(dāng)對(duì)雷達(dá)探測(cè)裝置進(jìn)行了設(shè)置時(shí)，可以避免外部監(jiān)視 器裝置的顯示圖像僅限制于警告畫面。作為前述雷達(dá)探測(cè)裝置的 一個(gè)方式，能夠使前述電視信號(hào)為面向通信 終端的電視廣播信號(hào)。在前述雷達(dá)探測(cè)裝置中，能夠如下地構(gòu)成具備外部輸入接口，其將 所輸入的來自前述外部裝置的信號(hào)輸出于前述圖《象輸出部；前述圖4象輸出 部，當(dāng)前述雷達(dá)波檢測(cè)部未接收到雷達(dá)波時(shí)，將來自前述外部裝置的信號(hào) 輸出于前述外部監(jiān)視器裝置，而當(dāng)前述雷達(dá)波檢測(cè)部接收到雷達(dá)波時(shí)，則 將從前述雷#測(cè)控制部所輸出的圖像數(shù)據(jù)輸出于前述外部監(jiān)視器裝置。若依照于上述構(gòu)成，則當(dāng)未檢測(cè)到微波時(shí)，能夠?qū)⑾鄳?yīng)于從外部裝置 所輸出的信號(hào)的圖像顯示于外部監(jiān)視器裝置，即使設(shè)置雷達(dá)探測(cè)裝置，也 可以將以外部裝置所生成的圖像顯示于外部監(jiān)視器裝置。作為前述雷達(dá)探測(cè)裝置的一個(gè)方式，能夠使前述外部裝置為導(dǎo)航裝置。在前述雷達(dá)探測(cè)裝置中，能夠如下地構(gòu)成具備對(duì)特種車輛使用的無 線電波進(jìn)行檢測(cè)的電波檢測(cè)部；前述記錄部，對(duì)表示特種車輛的種類的圖 像數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄；前述雷ii^r測(cè)控制部，基于以前述電波檢測(cè)部接收到的 電波，對(duì)發(fā)出所接收到的電波的特種車輛的種類進(jìn)行確定，并將對(duì)應(yīng)于所 確定的種類的圖像數(shù)據(jù)從前述記錄部讀取而輸出于前述圖像輸出部。在前述雷達(dá)探測(cè)裝置中，能夠如下地構(gòu)成前述雷ii^r測(cè)控制部，基于以前述雷達(dá)波檢測(cè)部檢測(cè)到的雷達(dá)波作成道路信息，并記錄于前述記錄 部中。若依照于該構(gòu)成，則能夠?qū)τ谒綧充裕時(shí)間將警告發(fā)出，可以使 安全性提高。在前述雷達(dá)探測(cè)裝置中，能夠如下地構(gòu)成具備發(fā)送記錄于前述記錄 部中的前述道路信息的發(fā)送部；接收從其他車輛所發(fā)送的前述道路信息的 接收部；和通信控制部，其將以前述接收部接收到的前述道路信息記錄于 前述記錄部中，并通過前^JC送部，發(fā)送給其他車輛。若依照于該構(gòu)成， 則車輛的司機(jī)可以互相提供最新的信息，能夠廣泛地得到信息。因?yàn)樗?到的道路信息，能夠用于自身車輛的警告顯示，所以可以使安全性進(jìn)一步提兩o如以上地，若依照于本發(fā)明，則可以不增加顯示監(jiān)視器的數(shù)量，而以 低成本提供警告顯示的功能。


圖1是表示關(guān)于本發(fā)明的雷達(dá)探測(cè)裝置的第1實(shí)施方式的整體構(gòu)成圖。圖2是表示記錄于圖1的記錄部中的圖像數(shù)據(jù)的一例的圖，圖3是對(duì)圖1的雷達(dá)探測(cè)裝置的工作進(jìn)行說明的流程圖.圖4是表示關(guān)于本發(fā)明的雷達(dá)探測(cè)裝置的第2實(shí)施方式的整體構(gòu)成圖，符號(hào)說明1雷達(dá)探測(cè)裝置2 GPS接收部3雷達(dá)波檢測(cè)部4記錄部5雷達(dá)檢測(cè)控制部6警報(bào)部7操作部8 電視信號(hào)接收部9 電視調(diào)諧器10 圖像輸出部11外部監(jiān)視器裝置12發(fā)送部13接收部14通信控制部20雷達(dá)探測(cè)裝置21 外部輸入接口22 圖像輸出部 23導(dǎo)航裝置具體實(shí)施方式
圖1，表示關(guān)于本發(fā)明的雷達(dá)探測(cè)裝置的第1實(shí)施方式，該雷達(dá)探測(cè) 裝置l，大致由GPS接收部2，雷達(dá)波檢測(cè)部3，記錄部4，雷達(dá)檢測(cè)控制 部5，警報(bào)部6，操作部7，電視信號(hào)接收部8，電視調(diào)諧器9，圖像輸出 部10，發(fā)送部12，接收部13，和通信控制部14所構(gòu)成。GPS接收部2，基于從GPS衛(wèi)星所發(fā)出的GPS信號(hào)對(duì)車輛的行駛位 置及當(dāng)前時(shí)刻等進(jìn)行計(jì)算。雷達(dá)波檢測(cè)部3，接收從ORBIS (無人式iULJ^督裝置)，可移動(dòng)式 速^:督裝置等所發(fā)出的微波而對(duì)速M(fèi)督用的雷達(dá)波進(jìn)行檢測(cè)。記錄部4，對(duì)表示檢測(cè)到了微波的意思的警告的警告顯示用的圖像數(shù) 據(jù)進(jìn)行記錄。作為記錄于記錄部4中的圖像數(shù)據(jù)，例如，有如示于圖2 (a)中地，表示車輛朝向速>^督裝置的接近狀態(tài)的圖,據(jù)；如示于圖 2(b)中地，表示速;M:督裝置的種類的圖像數(shù)據(jù)等，并且，記錄部4， 基于來自GPS接收部2的GPS信息，和來自雷達(dá)波檢測(cè)部3的雷達(dá)波檢 測(cè)信息，對(duì)表示速度監(jiān)督裝置的位置等的道路信息進(jìn)行記錄。雷ii^r測(cè)控制部5，對(duì)雷達(dá)波檢測(cè)部3的檢測(cè)工作進(jìn)行監(jiān)視，并當(dāng)雷達(dá)波檢測(cè)部3接收到微波時(shí)，從記錄部4讀取圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行輸出。當(dāng)讀取 圖像數(shù)據(jù)時(shí)，根據(jù)以雷達(dá)波檢測(cè)部3所檢測(cè)到的微波的電平及頻率等對(duì)到 速度監(jiān)督裝置的距離和iUL監(jiān)督裝置的種類進(jìn)行確定，并將適合于所確定 的距離等的圖像數(shù)據(jù)從記錄于記錄部4的圖像數(shù)據(jù)之中選擇性地進(jìn)行讀 取。并且，雷達(dá)檢測(cè)控制部5，當(dāng)雷達(dá)波檢測(cè)部3接收到微波時(shí)，將以雷 達(dá)波檢測(cè)部3所檢測(cè)到的微波的電平及頻率等，和從GPS接收部2所輸出 的車輛的行駛位置信息進(jìn)行綜合，生成上述的道路信息，記錄于記錄部4 中。警報(bào)部6，響應(yīng)于來自雷#測(cè)控制部5的指示，發(fā)出由聲音、光等 產(chǎn)生的警報(bào)。由聲音產(chǎn)生的警告，能夠通過蜂鳴器、曲調(diào)、合成聲音等而 進(jìn)行，由光產(chǎn)生的警告能夠采用LED等，操作部7，為用于進(jìn)行各種的設(shè)定、指示等的操作開關(guān)。該操作部7， 由設(shè)定聲音警告的音量、警告畫面的顯示間隔等、對(duì)雷達(dá)檢測(cè)工作的開始 定時(shí)等進(jìn)行指示的按鍵開關(guān)等所構(gòu)成。電視信號(hào)接收部8，為接收面向便攜電話機(jī)等的通信終端的電視廣播 信號(hào)(以下，稱為"電視信號(hào)")的無線天線.電視調(diào)諧器9,將以電視信號(hào)接收部8所接收到的電視信號(hào)變換為預(yù) 定的格式，生成電視顯示用的圖像信號(hào)及聲音信號(hào)(以下，適當(dāng)稱為"電 視顯示用信號(hào)")。圖像輸出部10，接受從雷達(dá)檢測(cè)控制部5所輸出的警告顯示用的圖4象 數(shù)據(jù)，及從電視調(diào)諧器9所輸出的電視顯示用信號(hào)，選擇它們的任何一方 進(jìn)行輸出。圖像輸出部10的輸出端子，通過連接電纜等，連接于外部監(jiān)視 器裝置11的外部輸入端子等。發(fā)送部12，將記錄于記錄部4中的道路信息，通過無線發(fā)送于周邊的 其他車輛。發(fā)送部12發(fā)送的電波，是小功率的電波，只要能與在自身車輛 的周邊、及在行駛中相遇的其他車輛進(jìn)行通信即可，不必可以在廣的區(qū)域 進(jìn)行通信。接收部13，用于接收從其他車輛所發(fā)送的道路信息所配備，與上U送部12同樣，只要能與在自身車輛的周邊、及在行駛中相遇的其他車輛進(jìn) 行通信即可。通信控制部14，對(duì)來自其他車輛的無線信號(hào)進(jìn)行監(jiān)視，對(duì)來自發(fā)送部 12的道路信息的發(fā)送處理進(jìn)行控制，并對(duì)以接收部13進(jìn)行的接收處理進(jìn) 行控制。接下來，關(guān)于具有上述構(gòu)成的雷達(dá)探測(cè)裝置l的工作，參照?qǐng)Dl至圖 3進(jìn)行說明。還有，在以下的說明中，以以下情況為例而進(jìn)行說明最初， 雷達(dá)探測(cè)裝置1并未檢測(cè)到微波，而在經(jīng)過了預(yù)定時(shí)間后，才檢測(cè)到微波。若起動(dòng)雷達(dá)探測(cè)裝置1，則GPS接收部2、雷達(dá)波接收部3及電視信 號(hào)接收部8被設(shè)定為可以分別接收GPS信號(hào)、微波及電視信號(hào)的狀態(tài).在 該狀態(tài)下，若電視信號(hào)接收部8接收到電視信號(hào)(步驟S1)，則電視調(diào)諧 器9，就基于電視信號(hào)接收部8的接收信號(hào)而生成電視顯示用信號(hào)，并輸 出于圖4象輸出部10 (步驟S2)。接著，圖^^r出部10，將從電視調(diào)諧器9所輸出的電視顯示用信號(hào)作 為外部信號(hào)輸出于外部監(jiān)視器裝置ll (步驟S4)，由此，在外部監(jiān)視器裝 置ll上顯示電視圖像。在經(jīng)過了預(yù)定時(shí)間之后，車輛i^AJ敞波的發(fā)送范圍內(nèi)，并且若雷達(dá)波 檢測(cè)部3檢測(cè)到微波，則雷達(dá)檢測(cè)控制部5，就將適合于檢測(cè)到的微波的 警告顯示的圖像數(shù)據(jù)從記錄部4讀取，并輸出于圖^^出部10 (步驟S5). 還有，雖然在圖3中，為了方便，在經(jīng)過了上述步驟S1 S2的處理之后， 過渡到步驟S5的處理地進(jìn)行圖示，但是步驟S5的處理，與上述步驟S1 S2 的處理并行所執(zhí)行。圖像輸出部IO，若接收到來自雷達(dá)檢測(cè)控制部5的圖像數(shù)據(jù)，就中斷 電視顯示用信號(hào)的輸出，并將來自雷i^r測(cè)控制部5的圖像數(shù)據(jù)作為外部 信號(hào)輸出(步驟S6)。由此，外部監(jiān)視器裝置ll的顯示畫面從電視圖像切 換為警告畫面，對(duì)于司機(jī)引起視覺注意.并且，與步驟S6的處理相并行，雷達(dá)檢測(cè)控制部5，對(duì)于警凈艮部6發(fā) 出指示使之發(fā)出聲音警告及光警告，并且警報(bào)部6發(fā)出聲音警告及光警告(步驟S7 )。之后，若車輛通過微波的發(fā)送范圍、雷達(dá)波檢測(cè)部3檢測(cè)不到微波， 則雷i^險(xiǎn)測(cè)控制部5，將表示車輛從微波的發(fā)送范圍離開的意思的圖4象數(shù) 據(jù)從記錄部4讀取。然后，與所讀取的圖像數(shù)據(jù)一起，將表示警告顯示已 無必要的意思的信號(hào)輸出于圖像輸出部10，并且使來自警報(bào)部6的聲音警 告及光警告停止。圖像輸出部10，在將表示車輛從微波的發(fā)送范圍離開的意思的圖《象數(shù) 據(jù)經(jīng)過預(yù)定時(shí)間輸出了之后，結(jié)束警告顯示用的圖像數(shù)據(jù)的輸出，并對(duì)來 自電視調(diào)諧器9側(cè)的電視顯示用信號(hào)進(jìn)行輸出。由此，外部監(jiān)視器裝置ll 的顯示畫面從警告畫面切換為電視圖像(步驟S4)。并且，在圖3中對(duì)圖示進(jìn)行省略，在上述雷達(dá)探測(cè)裝置1中，當(dāng)以雷 達(dá)波檢測(cè)部3檢測(cè)到微波時(shí)，作成道路信息，并在其與其他車輛之間進(jìn)行 道路信息的通信。具體地，若雷達(dá)波檢測(cè)部3檢測(cè)到微波，則雷達(dá)檢測(cè)控制部5，就基 于從GPS接收部2所輸出的GPS信息而對(duì)速皿督裝置的設(shè)置位置進(jìn)行 確定，并與速M(fèi)督裝置的種類、道路名、道路狀況等對(duì)應(yīng)地而作為道路 信息記錄于記錄部4中。若將道路信息記錄于記錄部4中，則通信控制部 14，就通it^送部12，將記錄于記錄部4中的信息發(fā)送給其他車輛。還有， 因?yàn)槿舯纠走_(dá)探測(cè)裝置1的使用期間變長(zhǎng)，則在記錄部4中存儲(chǔ)有非常多 的信息，所以優(yōu)選包括于發(fā)送對(duì)象的道路信息，限制為預(yù)定區(qū)域內(nèi)(例 如，以自身車輛為中心的半徑20km以內(nèi)的區(qū)域)的信息。另一方面，當(dāng)以接收部13接收到從其他車輛所發(fā)送來的信息時(shí)，將該 信息記錄于記錄部4中，并當(dāng)自身車輛來到該現(xiàn)場(chǎng)周邊時(shí)，在外部監(jiān)視器 裝置ll上顯示警告畫面、從警報(bào)部6向司機(jī)發(fā)出警報(bào)，促使注意。并且， 使得從其他車輛接收到的信息，從自身車輛進(jìn)而聯(lián)絡(luò)于其他車輛地，對(duì)發(fā) 送部12與上述的情況同樣地進(jìn)行控制.如以上地，若依照于本實(shí)施方式，則因?yàn)橥ㄟ^以雷達(dá)探測(cè)裝置1生成 警告顯示用的圖像數(shù)據(jù)，并輸出于外部監(jiān)視器裝置ll，進(jìn)行警告顯示，所以能夠利用原有的顯示監(jiān)視器而顯示警告畫面，可以低成本地利用警告的 顯示功能。并且，因?yàn)椴槐卦黾语@示監(jiān)視器的數(shù)量，所以可以避免妨礙駕 駛中的安全性。并且，因?yàn)樵谏鲜隼走_(dá)探測(cè)裝置l中，具備電視信號(hào)接收部8及電視 調(diào)諧器9，當(dāng)未檢測(cè)到微波時(shí)，將電視顯示用信號(hào)輸出于外部監(jiān)視器裝置 11，所以可以避免當(dāng)設(shè)置了雷達(dá)探測(cè)裝置1時(shí)，外部監(jiān)視器裝置11的顯示 圖像僅限制于警告畫面。進(jìn)而，因?yàn)樵谏鲜隼走_(dá)探測(cè)裝置l中，在車輛間發(fā)送接收記錄于記錄 部4中的道路信息，所以車輛的司機(jī)可以互相提供最新的信息。因此，可 以廣泛地獲取得到信息，并可以由多臺(tái)車輛共享信息。接下來，關(guān)于本發(fā)明中的雷達(dá)探測(cè)裝置的第2實(shí)施方式，參照?qǐng)D4進(jìn) 行說明。還有，在圖4中，關(guān)于與圖l相同的構(gòu)成要件，附加相同符號(hào)， 對(duì)其說明進(jìn)行省略。雷達(dá)探測(cè)裝置20,如示于圖4中地，大致由GPS接收部2，雷達(dá)波檢 測(cè)部3，記錄部4，雷i^險(xiǎn)測(cè)控制部5，警報(bào)部6，操作部7，電視信號(hào)接 收部8，電視調(diào)諧器9，外部輸入接口21，圖^J^出部22，發(fā)送部12，接 收部13，和通信控制部14所構(gòu)成。外部輸入接口 21，與導(dǎo)航裝置23的外部輸出端子等相連接，對(duì)從導(dǎo) 航裝置23所輸出的導(dǎo)航信號(hào)進(jìn)行輸入，并輸出于圖^J^出部22.在此， 所謂導(dǎo)航信號(hào)，是由導(dǎo)航裝置23側(cè)利用導(dǎo)航功能所生成的圖像信號(hào)等，包 括表示車輛的行駛位置的圖像的圖像信號(hào)、引導(dǎo)聲音的聲音信號(hào)等.圖像輸出部22，接受從雷#測(cè)控制部5所輸出的警告顯示用的圖像 數(shù)據(jù)、從電視調(diào)諧器9所輸出的電視顯示用信號(hào)及來自外部輸入接口 21 的導(dǎo)航信號(hào)，選擇它們之中的任何一種而輸出于外部監(jiān)視器裝置ll。圖像 輸出部22的輸出端子，與圖1的圖4象輸出部10同樣地，連接于外部監(jiān)視 器裝置11的外部輸入端子等，但是在一體地構(gòu)成外部監(jiān)視器裝置11和導(dǎo) 航裝置23的情況下，則連接于導(dǎo)航裝置23的外部輸入端子等。在上述雷達(dá)探測(cè)裝置20中，當(dāng)未檢測(cè)到微波時(shí)，將電視顯示用信號(hào)或?qū)Ш叫盘?hào)輸出于外部監(jiān)視器裝置ll，而當(dāng)檢測(cè)到微波時(shí)，則中斷電視顯示 用信號(hào)或?qū)Ш叫盘?hào)的輸出，并將警告顯示用的圖像數(shù)據(jù)輸出于外部監(jiān)視器 裝置ll地進(jìn)行工作。因此，能夠利用原有的顯示監(jiān)視器而顯示警告畫面， 可以得到與第1實(shí)施方式同樣的作用、效果。并且，因?yàn)樵谏鲜隼走_(dá)探測(cè)裝置20中，具備外部輸入接口 21，將來 自導(dǎo)航裝置23的導(dǎo)航信號(hào)，經(jīng)由圖像輸出部22而輸出于外部監(jiān)視器裝置 11，所以即使設(shè)置雷達(dá)探測(cè)裝置20，也能夠?qū)⒁詫?dǎo)航裝置23生成了的圖 像顯示于外部監(jiān)視器裝置11。從而，可以一邊利用導(dǎo)航裝置23的導(dǎo)航功 能， 一邊利用雷達(dá)探測(cè)裝置20的警告顯示功能。以上，雖然對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但是本發(fā)明，并不限定 于上述的方式，在記載于技術(shù)方案的范圍的發(fā)明的范圍內(nèi)可以進(jìn)行各種變 更。例如，雖然在圖l至圖3的實(shí)施方式中，圖像輸出部IO，當(dāng)檢測(cè)到微 波時(shí)，中斷電視顯示用信號(hào)的輸出，并將警告顯示用的圖^象數(shù)據(jù)作為外部 信號(hào)進(jìn)行輸出，但是不必一定中斷電視顯示用信號(hào)的輸出，例如，也可以 生成同時(shí)地顯示如分割為兩部分的圖像、附加(impose)圖像的電視圖像 及警告畫面的圖像數(shù)據(jù)而進(jìn)行輸出.此種方法，在圖4的圖傳瑜出部22 中也是同樣。并且，雖然在上述的實(shí)施方式中，將圖案的圖像數(shù)據(jù)記錄于記錄部4 中，但是也可以將由"接收""接近""離開"等的文字構(gòu)成的圖傳教據(jù)記 錄于記錄部4中。進(jìn)而，雖然在上述的實(shí)施方式中，電視信號(hào)接收部8，接收面向通信 終端的電視廣播信號(hào)，但是例如，也可以接收面向電祝機(jī)裝置地發(fā)送的模 擬電視信號(hào)、數(shù)字電視信號(hào)等。并且，雖然在上述的實(shí)施方式中，具備檢測(cè)從i4^督裝置所發(fā)出的 雷達(dá)波的雷達(dá)波檢測(cè)部3，但是也可以除此之外，如記栽于日本特開2005 —165753號(hào)公才艮中地，具備接收警車、救護(hù)車等特種車輛使用的無線電波， 對(duì)接近于自身車輛的特種車輛進(jìn)行檢測(cè)的電波檢測(cè)部。該情況下，優(yōu)選在記錄部4中，預(yù)先對(duì)表示特種車輛的種類的圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，在雷達(dá) 檢測(cè)控制部5中，基于以電波檢測(cè)部接收到的電波對(duì)特種車輛的種類進(jìn)行 確定，并將所確定的特種車輛的圖像數(shù)據(jù)從記錄部4讀取。
權(quán)利要求
1. 一種雷達(dá)探測(cè)裝置，其特征在于，具備雷達(dá)波檢測(cè)部，其接收速度監(jiān)督用的雷達(dá)波；記錄部，其對(duì)警告顯示用的圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄；雷達(dá)檢測(cè)控制部，其當(dāng)前述雷達(dá)波檢測(cè)部檢測(cè)到雷達(dá)波時(shí)，從前述記錄部讀取圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行輸出；和圖像輸出部，其將從前述雷達(dá)檢測(cè)控制部所輸出的圖像數(shù)據(jù)輸出于外部監(jiān)視器裝置。
2. 按照權(quán)利要求l所述的雷達(dá)探測(cè)裝置，其特征在于 前述記錄部，記錄有相應(yīng)于到ilJLI^督裝置的距離而帶有不相同的圖案的多個(gè)圖像數(shù)據(jù)；前述雷達(dá)檢測(cè)控制部，基于以前述雷達(dá)波檢測(cè)部接收到的雷達(dá)波，確 定向前述速度監(jiān)督裝置的接近狀態(tài)，從記錄于前述記錄部中的多個(gè)圖像數(shù) 據(jù)之中選擇適合于所確定的接近狀態(tài)的圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行輸出。
3. 按照權(quán)利要求1或2所述的雷達(dá)探測(cè)裝置，其特征在于，具備 電視信號(hào)接收部，其接收電視信號(hào)；和電視調(diào)諧器，其將以該電視信號(hào)接收部所接收到的電視信號(hào)變換為預(yù) 定的格式，將其輸出于前述圖像輸出部；前述圖tJ^出部，當(dāng)前述雷達(dá)波檢測(cè)部未接收到雷達(dá)波時(shí)，將從前述 電視調(diào)諧器所輸出的電視信號(hào)輸出于前述外部監(jiān)視器裝置，而當(dāng)前述雷達(dá) 波檢測(cè)部接收到雷達(dá)波時(shí)，則將從前述雷#測(cè)控制部所輸出的圖像數(shù)據(jù) 輸出于前述外部監(jiān)視器裝置。
4. 按照權(quán)利要求3所述的雷達(dá)探測(cè)裝置，其特征在于 前述電視信號(hào)是面向通信終端的電視廣播信號(hào)。
5. 按照權(quán)利要求1~4中的任何一項(xiàng)所述的雷達(dá)探測(cè)裝置，其特征在于具備外部輸入接口 ，其將所輸入的來自前述外部裝置的信號(hào)輸出于前述圖像輸出部；前述圖像輸出部，當(dāng)前述雷達(dá)波檢測(cè)部未接收到雷達(dá)波時(shí)，將來自前 述外部裝置的信號(hào)輸出于前述外部監(jiān)視器裝置，而當(dāng)前述雷達(dá)波檢測(cè)部接 收到雷達(dá)波時(shí)，則將從前述雷達(dá)檢測(cè)控制部所輸出的圖4象數(shù)據(jù)輸出于前述 外部監(jiān)視器裝置。
6. 按照權(quán)利要求5所述的雷達(dá)探測(cè)裝置，其特征在于 前述外部裝置是導(dǎo)航裝置。
7. 按照權(quán)利要求1 6中的任何一項(xiàng)所述的雷達(dá)探測(cè)裝置，其特征在于具備電波檢測(cè)部，其檢測(cè)特種車輛使用的無線電波； 前述記錄部，對(duì)表示特種車輛的種類的圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄； 前述雷達(dá)檢測(cè)控制部，基于以前述電波檢測(cè)部接收到的電波，確定發(fā)出所接收的電波的特種車輛的種類，將對(duì)應(yīng)于所確定的種類的圖像數(shù)據(jù)從前述記錄部讀取而輸出于前述圖像輸出部。
8. 按照權(quán)利要求1~7中的任何一項(xiàng)所述的雷達(dá)探測(cè)裝置，其特征在于前述雷#測(cè)控制部，基于以前述雷達(dá)波檢測(cè)部檢測(cè)到的雷達(dá)波作成 道路信息，將其記錄于前述記錄部中。
9. 按照權(quán)利要求8所述的雷達(dá)探測(cè)裝置，其特征在于，具備 發(fā)送部，其發(fā)送記錄于前述記錄部中的前述道路信息； 接收部，其接收從其他車輛所發(fā)送的前述道路信息；和 通信控制部，其將以前述接收部接收到的前述道路信息記錄于前述記錄部中，通過前述發(fā)送部，發(fā)送給其他車輛。
全文摘要
本發(fā)明能不增加顯示監(jiān)視器數(shù)目、以低成本提供警告顯示的功能。雷達(dá)探測(cè)裝置的特征在于具備接收速度監(jiān)督用的雷達(dá)波的雷達(dá)波檢測(cè)部(3)；記錄警告顯示用的圖像數(shù)據(jù)的記錄部(4)；當(dāng)雷達(dá)波檢測(cè)部(3)檢測(cè)到雷達(dá)波時(shí)，從記錄部(4)讀取圖像數(shù)據(jù)輸出的雷達(dá)檢測(cè)控制部(5)；接收電視信號(hào)的電視信號(hào)接收部(8)；將電視信號(hào)接收部(8)接收到的電視信號(hào)變換為預(yù)定的格式輸出的電視調(diào)諧器(9)；和圖像輸出部(10)，當(dāng)雷達(dá)波檢測(cè)部(3)未接收到雷達(dá)波時(shí)將從電視調(diào)諧器(9)輸出的電視信號(hào)輸出于外部監(jiān)視器裝置(11)，當(dāng)雷達(dá)波檢測(cè)部(3)接收到雷達(dá)波時(shí)將從雷達(dá)檢測(cè)控制部(5)輸出的圖像數(shù)據(jù)輸出于外部監(jiān)視器裝置(11)。
文檔編號(hào)G08G1/09GK101275998SQ20071012683
公開日2008年10月1日 申請(qǐng)日期2007年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月30日
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