專利名稱：一種汽車安全報警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種報警裝置，特別涉及一種汽車安全報警器。
背景技術(shù)：
汽車的快速發(fā)展給人們的生活帶來很多的方便，汽車在自身的安全性 能上己有很好的發(fā)展。如剎車ABS系統(tǒng)、防安全氣囊等。但在對駕駛員本身違章 操作這方面，只有宣傳教育和規(guī)章制度約束，還沒有完善的汽車電器控制系統(tǒng)來 制止和預(yù)防違章，如酒后駕車，疲勞駕車接精力不集中駕車等。由于駕駛員的違 規(guī)，所釀成的事故不但多，而且結(jié)果還非常嚴(yán)重，使得原本是人類出行幫手的汽 車成了人類第一殺手，所以要杜絕更多違規(guī)駕駛，必須加大教育力度、提高個人 素質(zhì)外，還有在根本著手，就是在汽車上安裝一套安全保護(hù)裝置，讓一些不適合 駕駛的人不能啟動車輛，如酒后或喝酒過量、疲勞、精力不能集中的人。車在行 使途中，只要監(jiān)控車輛是否操作正常，有沒有失控現(xiàn)象，例如駕駛員疲勞駕車或 精力不集中等，這樣就有效地制止和預(yù)防交通安全事故的發(fā)生，真正讓汽車人類 交通工具，服務(wù)于人類。汽車在所發(fā)生的交通事故中，酒后駕駛和疲勞駕駛所引 發(fā)的事故比例相當(dāng)高，為什么會產(chǎn)生這種現(xiàn)象？主要原因是酒后和疲勞狀態(tài)下生 理反應(yīng)遲鈍，誤操作。而這些行為特征正是駕駛車輛的致命點(diǎn)，所以只要讓那些 酒后、疲勞過度、精力不能集中的人不能啟動車輛，就能有效防止事故的發(fā)生， 另外在車輛行使途中，不時地檢測汽車的主要操作機(jī)構(gòu)操作的正確性，例如方向、
離合器、排擋、油門等。如果這些機(jī)構(gòu)有正常的操作的信號，說明車輛無失控異 樣，反之沒有檢測到正常的操作信號，說明車輛有失控異常，用報警器來提示駕 駛員引起注意，起到預(yù)防交通事故的發(fā)生。所以設(shè)計(jì)制造一個可以防止上述現(xiàn)象 出現(xiàn)汽車安全報警器是非常必要的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種汽車安全報警器，主要解決酒后駕駛和疲勞 駕駛以及異常操作導(dǎo)致車輛失控的技術(shù)問題。本發(fā)明的技術(shù)方案為 一種汽車安 全報警器，其電路連接結(jié)構(gòu)為電源正極經(jīng)保險絲接大功率三端穩(wěn)壓集成電路后 接單片機(jī)輸入端，單片機(jī)的輸入端還接入方向盤、離合器、剎車、排擋、油門信 號開關(guān)和手制動開關(guān)，6個開關(guān)另一端接電源負(fù)極，大功率三端穩(wěn)壓集成電路輸 出端和電源負(fù)極之間并聯(lián)有串接的電源指示燈和限流電阻，單片機(jī)輸出端分別接 方向盤、離合器、剎車、排擋、油門信號指示燈，并在指示燈前串入限流電阻， 指示燈輸出端接電源負(fù)極，單片機(jī)輸出端還接高響度報警器，高響度報警器輸出 端接電源負(fù)極，單片機(jī)輸出端還接繼電器，繼電器輸出端接電源負(fù)極，繼電器還 與車鑰匙啟動開關(guān)聯(lián)動。本發(fā)明的有益效果是1、結(jié)構(gòu)簡單只要在單片機(jī)的 基礎(chǔ)上附加幾組信號開關(guān)、指示燈、報警器等少量元件就能正常工作。2、安裝 方便只要正確安裝幾組信號開關(guān)，多功能報警器就能實(shí)現(xiàn)。3、工作穩(wěn)定可靠-由于采用了成熟的單片機(jī)，附加外圍元件少，降低了故障率，提高了工作穩(wěn)定性。 4、適用范圍廣本發(fā)明能在各種機(jī)動車上運(yùn)用。5、安全防范性廣本發(fā)明能有 效地制止酒后駕駛，預(yù)防疲勞駕駛、長途駕駛，精力不集中及愛開差的駕駛員發(fā) 生交通事故，還具有一定防盜功能。


附圖為本發(fā)明電路原理圖
圖中IC2為單片機(jī)89C2051， K1一K5分別為方向盤、離合器、剎車、排擋、油 門信號開關(guān),K6為手制動開關(guān)，Dl-D5為方向盤、離合器、剎車、排擋、油門信 號指示燈，D6為電源指示燈，R1—R6為指示燈限流電阻，IC1為大功率三端穩(wěn) 壓集成電路7805, F為保險絲，J為繼電器，S為車鑰匙啟動開關(guān)，Y為高響度 報警器。
具體實(shí)施例方式參照附圖， 一種汽車安全報蒈器，其電路連接結(jié)構(gòu)為電源正極 經(jīng)保險絲F接大功率三端穩(wěn)壓集成電路IC1后接單片機(jī)IC2輸入端，IC1型號為 7805， IC2型號為89C2051，單片機(jī)IC2的輸入端還接入方向盤、離合器、剎車、 排擋、油門信號開關(guān)和手制動開關(guān)K1一K6， IC1輸出端和電源負(fù)極之間并聯(lián)有串 接的電源指示燈D6和限流電阻R6，單片機(jī)IC2輸出端分別接方向盤、離合器、 剎車、排擋、油門信號指示燈D1-D5，并在指示燈前串入限流電阻R1—R5，單片 機(jī)IC2輸出端還接高響度報警器Y，單片機(jī)IC2輸出端還接繼電器J，繼電器接 車鑰匙啟動開關(guān)S。
當(dāng)打開電門鑰匙后，單片機(jī)IC2經(jīng)及IC1得電后進(jìn)入啟動測試狀態(tài)，D1—D5 中的其中一只指示燈隨機(jī)亮起，例如D2先亮起，D2為離合器指示燈，這時只要 在一秒內(nèi)踩下離合器，由于離合器開關(guān)閉合，單片機(jī)得到正確信號，D2指示燈 熄滅，隨后D3指示燈亮起，D3為剎車指示燈，這時只要馬上踩下剎車，D3指示 燈熄滅，依次類推，只要在5秒時間內(nèi)正確無誤地讓五只指示燈及時熄滅，繼電 器J便得電而工作，使啟動電路恢復(fù)正常，閉合開關(guān)S，車輛能正常啟動，如
果當(dāng)中有一次操作出錯誤，發(fā)出指令單片機(jī)報警器報警，J不動作，車輛無法啟 動，如果再啟動車輛，只要關(guān)閉電源十秒中，再重復(fù)上述過程。如駕駛員神知不 清、反應(yīng)遲鈍，不熟悉汽車的操作機(jī)構(gòu)是不能成功啟動車輛的，這樣能有效地制 止違章架車，特別是飲酒過量的人。當(dāng)操作無誤，車輛正常啟動后，如釋放制動 即開關(guān)K6閉合便進(jìn)入行使檢測程序，只要在(5秒)時間內(nèi)能檢測到K1一K5的 工作信號，說明車輛行使正常無失控異常，如果5秒鐘內(nèi)沒有檢測到K1一K5的 工作信號，說明車輛行使異常有失控異常，單片機(jī)發(fā)出指令報警器發(fā)出報警信號 提醒駕駛員，預(yù)防事故發(fā)生。
權(quán)利要求
1、一種汽車安全報警器，其特征是，其電路連接結(jié)構(gòu)為電源正極經(jīng)保險絲接大功率三端穩(wěn)壓集成電路后接單片機(jī)輸入端，單片機(jī)的輸入端還接入方向盤、離合器、剎車、排擋、油門信號開關(guān)和手制動開關(guān)，6個開關(guān)另一端接電源負(fù)極，大功率三端穩(wěn)壓集成電路輸出端和電源負(fù)極之間并聯(lián)有串接的電源指示燈和限流電阻，單片機(jī)輸出端分別接方向盤、離合器、剎車、排擋、油門信號指示燈，并在指示燈前串入限流電阻，指示燈輸出端接電源負(fù)極，單片機(jī)輸出端還接高響度報警器，高響度報警器輸出端接電源負(fù)極，單片機(jī)輸出端還接繼電器，繼電器輸出端接電源負(fù)極，繼電器還與車鑰匙啟動開關(guān)聯(lián)動。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車安全報警器，其特征是，單片機(jī)的型號為89C2051。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車安全報瞀器，其特征是，大功率三端穩(wěn) 壓集成電路型號為7805。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種報警裝置，特別涉及一種汽車安全報警器。主要解決酒后駕駛和疲勞駕駛以及異常操作導(dǎo)致車輛失控的技術(shù)問題。本發(fā)明的技術(shù)方案為一種汽車安全報警器，其電路連接結(jié)構(gòu)為電源正極經(jīng)保險絲接大功率三端穩(wěn)壓集成電路后接單片機(jī)輸入端，單片機(jī)的輸入端還接入方向盤、離合器、剎車、排擋、油門信號開關(guān)和手制動開關(guān)，6個開關(guān)另一端接電源負(fù)極，大功率三端穩(wěn)壓集成電路輸出端和電源負(fù)極之間并聯(lián)有串接的電源指示燈和限流電阻，單片機(jī)輸出端分別接方向盤、離合器、剎車、排擋、油門信號指示燈，并在指示燈前串入限流電阻，指示燈輸出端接電源負(fù)極，單片機(jī)輸出端還接高響度報警器，高響度報警器輸出端接電源負(fù)極，單片機(jī)輸出端還接繼電器，繼電器輸出端接電源負(fù)極，繼電器還與車鑰匙啟動開關(guān)聯(lián)動。本發(fā)明主要用于汽車誤操作報警。
文檔編號G08B21/06GK101188039SQ20061011836
公開日2008年5月28日 申請日期2006年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月15日
發(fā)明者鄧雙全 申請人:上海寶鋼設(shè)備檢修有限公司