專利名稱:基于多旋翼飛行器的移動交通指揮平臺的制作方法
【專利摘要】基于多旋翼飛行器的移動交通指揮平臺，包括：多旋翼飛行器、紅綠燈固定架、上碳板、GPS模塊、紅綠燈、下碳板、高音喇叭、攝像機、信息傳輸模塊、功放電路、微處理器、驅(qū)動電路、供電電路、飛控、云臺，本實用新型提供了一種基于多旋翼飛行器的移動交通指揮平臺，設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，具有運作高效，操作簡單，實用性強等優(yōu)點，克服了路面交通擁擠時，交警無法迅速到達現(xiàn)場進行指揮的問題，本裝置市場潛力大，可以在市場上進行推廣。
【專利說明】
基于多旋翼飛行器的移動交通指揮平臺
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及一種基于多旋翼飛行器的移動交通指揮平臺，屬于日常生活應(yīng)用領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]如今城市交通壓力與日倶增。交通紅綠燈在城市交通系統(tǒng)運行過程中起著舉足輕重的作用。然而，我們無法保證紅綠燈不會出現(xiàn)任何差錯，一旦出現(xiàn)故障就會出現(xiàn)交通擁堵甚至更嚴重的情況。因此，我們的移動交通指揮平臺可以在城市交通系統(tǒng)中起到補充完善的作用。而且在遇到一些突發(fā)狀況時，交警部門無法及時趕到現(xiàn)場，移動交通指揮平臺可預(yù)先迅速趕到現(xiàn)場進行現(xiàn)場采證指揮。
[0003]為此，設(shè)計一種基于多旋翼飛行器的移動交通指揮平臺，與傳統(tǒng)的指揮平臺相比，本發(fā)明具有機動性，不受道路面交通擁擠的影響，能夠快速達到制定地點，搭建起臨時的交通指揮平臺，實現(xiàn)臨時的交通指揮與監(jiān)控。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是提供一種基于多旋翼飛行器的移動交通指揮平臺。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:基于多旋翼飛行器的移動交通指揮平臺，包括:多旋翼飛行器、紅綠燈固定架、上碳板、GPS模塊、紅綠燈、下碳板、高音喇口八、攝像機、信息傳輸模塊、功放電路、微處理器、驅(qū)動電路、供電電路、飛控、云臺，其特征在于:在多旋翼飛行器上方安裝上碳板，多旋翼飛行器下方安裝下碳板，紅綠燈固定架通過螺栓固定在上碳板上，紅綠燈固定在紅綠燈固定架上，微處理器通過驅(qū)動電路連接紅綠燈，微處理器根據(jù)分析結(jié)果控制驅(qū)動電路驅(qū)動紅綠燈的運行;在多旋翼飛行器的上碳板上方中央安裝GPS模塊，GPS模塊連接微處理器，微處理器還連接飛控，由GPS模塊獲取多旋翼飛行器的位置并發(fā)送至微處理器進行分析處理，微處理器發(fā)送控制命令至飛控，由飛控控制多旋翼飛行器的飛行;在下碳板上安裝高音喇叭，高音喇叭連接功放電路，功放電路通過信息傳輸模塊連接微處理器，微處理器將語音信息通過信息傳輸模塊發(fā)送至功放電路進行放大處理，放大后的信號由高音喇叭進行播放;在下碳板上還固定著云臺，云臺上安裝攝像機，微處理器連接云臺，由微處理器控制云臺的方向和角度，從而調(diào)整攝像機的方向和角度，由攝像機采集圖像信息發(fā)送至微處理器中進行分析處理;微處理器還連接供電電路，由供電電路為微處理器提供電能。
[0006]本實用新型的有益效果是:具有很強的移動性，不受落地交通的影響，在出現(xiàn)交通堵塞時可以迅速達到指定位置，搭建起臨時的交通指揮平臺進行取證和交通指揮，是交通指揮的一個很好的補充。
【附圖說明】

[0007]圖1為基于多旋翼飛行器的移動交通指揮平臺外觀示意圖。
[0008]圖2為基于多旋翼飛行器的移動交通指揮平臺原理示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實用新型基于多旋翼飛行器的移動交通指揮平臺作進一步說明。
[0010]圖1中，I—GPS模塊，2—紅綠燈，3—下碳板，4—上碳板，5—紅綠燈固定架，6—多旋翼飛行器，7一攝像機，8—尚首喇機，9一微處理器，10一彳目息傳輸模塊，11一功放電路，12—供電電路，13一飛控，14一Ζ5Γ臺，15一驅(qū)動電路。
[0011]基于多旋翼飛行器的移動交通指揮平臺的GPS模塊I實時定位多旋翼飛行器6的位置，紅綠燈2具有引導(dǎo)車輛通行的作用下碳板3和上碳板4具有承載功能。紅綠燈固定架5用來固定安裝紅綠燈2，攝像機7用來收集圖像信息，高音喇叭8可以實時傳播聲音，微處理器9為控制中心，用來協(xié)調(diào)控制裝置的工作，信息傳輸模塊10具有傳播信息的功能，功放電路11具有放大信號的作用，供電電路12可以為裝置提供電能，飛控13為多旋翼飛行器6的控制電路，用來控制裝置的飛行。云臺14具有固定攝像機7，減小抖動的作用，驅(qū)動電路15可以驅(qū)動紅綠燈2的運行。
[0012]在多旋翼飛行器6上方安裝上碳板4，多旋翼飛行器6下方安裝下碳板3，紅綠燈固定架5通過螺栓固定在上碳板4上，紅綠燈2固定在紅綠燈固定架5上，微處理器9通過驅(qū)動電路15連接紅綠燈2;在多旋翼飛行器6的上碳板4上方中央安裝GPS模塊I，GPS模塊I連接微處理器9，微處理器9還連接飛控13;在下碳板3上安裝高音喇叭8，高音喇叭8連接功放電路11，功放電路11通過信息傳輸模塊10連接微處理器9 ；在下碳板3上還固定著云臺14，云臺14上安裝攝像7，微處理器9連接云臺14;微處理器9還連接供電電路12。
[0013]工作時，地面指揮平臺通過信息傳輸模塊10獲得多旋翼飛行器6的實時信息(包括位置，電量，攝像機7采集到的視頻信號)，同時像多旋翼飛行器6發(fā)送控制信號，控制多旋翼飛行器6達到指定位置。同時可以通過信息傳輸模塊10傳送控制指令，通過驅(qū)動電路15控制紅綠燈2的信號，起到指揮交通的目的。同時還可以通過信息傳輸模塊10傳送音頻信號，通過功放電路11放大，通過高音喇叭8發(fā)出聲音，因此可以從地面的控制室遠程喊話，發(fā)送語音提示等，起到指揮交通的作用。
[0014]本實用新型提供了一種基于多旋翼飛行器的移動交通指揮平臺，設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，具有運作高效，操作簡單，實用性強等優(yōu)點，克服了路面交通擁擠時，交警無法迅速到達現(xiàn)場進行指揮的問題，本裝置市場潛力大，可以在市場上進行推廣。
【主權(quán)項】
1.基于多旋翼飛行器的移動交通指揮平臺，包括:多旋翼飛行器、紅綠燈固定架、上碳板、GPS模塊、紅綠燈、下碳板、高音喇叭、攝像機、信息傳輸模塊、功放電路、微處理器、驅(qū)動電路、供電電路、飛控、云臺，其特征在于:在多旋翼飛行器上方安裝上碳板，多旋翼飛行器下方安裝下碳板，紅綠燈固定架通過螺栓固定在上碳板上，紅綠燈固定在紅綠燈固定架上，微處理器通過驅(qū)動電路連接紅綠燈，微處理器根據(jù)分析結(jié)果控制驅(qū)動電路驅(qū)動紅綠燈的運行;在多旋翼飛行器的上碳板上方中央安裝GPS模塊，GPS模塊連接微處理器，微處理器還連接飛控，由GPS模塊獲取多旋翼飛行器的位置并發(fā)送至微處理器進行分析處理，微處理器發(fā)送控制命令至飛控，由飛控控制多旋翼飛行器的飛行;在下碳板上安裝高音喇叭，高音喇叭連接功放電路，功放電路通過信息傳輸模塊連接微處理器，微處理器將語音信息通過信息傳輸模塊發(fā)送至功放電路進行放大處理，放大后的信號由高音喇叭進行播放;在下碳板上還固定著云臺，云臺上安裝攝像機，微處理器連接云臺，由微處理器控制云臺的方向和角度，從而調(diào)整攝像機的方向和角度，由攝像機采集圖像信息發(fā)送至微處理器中進行分析處理;微處理器還連接供電電路，由供電電路為微處理器提供電能。
【文檔編號】G08G1/09GK205722432SQ201620289132
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月10日
【發(fā)明人】李浩亮, 宋紀元, 冷峻, 田源, 王云鵬, 郭新育, 段向南
【申請人】李浩亮, 宋紀元, 冷峻, 田源, 王云鵬, 郭新育, 段向南